高速公路边坡设计规范

高速公路边坡设计规范篇一：高速公路工程高边坡锚索基本试验范本高速公路 0 标 K00000000 段右边坡预应力锚杆 基本 试 验 报 告 合同段项目部 年 月 日 高速公路 0 标 K00000000 段右边坡 预应力锚杆基本试验报告 一、 前言（以下为工程概况） -。 二、 试验目的 确定该边坡地层锚杆的极限承载力和安全系数； 揭示在该地层条件下影响锚杆锚固力的各种影响因素及影响程度； 检验锚杆工程的施工工艺； 校核设计参数，为高边坡锚固工程的动态设计提供有关参数确保锚固工程的安全、经济、合理。 三、 试验依据 锚杆喷射混凝土支护技术规程 （GB50086-XX） ； 土层锚杆设计与施工规范 （CECS22：90） ； 建筑边坡工程技术规范 （GB50330-XX） ； 福建省不良地质路段路堑边坡防护加固工程施工实施细则 （试行） ； -设计图纸- 四、 试验方案 按设计要求步设基本实验孔，孔位由业主、监理和设计代表根据普遍性 和代表性的原则确定。该工点在第四级边坡（三级平台上）共步设 3 个试验孔，其中试 1桩号为 FK1+249，设计锚孔深度 15m，锚固段长 5m；试 2桩号为 FK1+224，设计锚孔深度 15m，锚固段长 ，试 3桩号为 FK1+200，设计锚孔深度 15m，锚固段长 2m 。五、 基本试验 按照设计文件，在指定的基本试验孔位置进行搭设平台、钻机就位，接通风管、电路，然后采用干钻法进行钻孔并记录详细的地质资料。钻孔完成后，反复回钻 35次，确保孔底无渣。 锚杆采用 25mm 高强精轧螺纹钢强度级别930Mpa，按设计要求制作。 对下完锚杆的钻孔注浆，采用配合比为 1:（水泥:水:减水剂）水泥为顺昌“炼石”牌，注浆完成后及时制作试验锚墩。 试验张拉设备采用 YCW150 型千斤顶、油压表、ZB4-500 型高压油泵、高压油管、以及相关变形测量系统和固定设施，上述设备已由国家认可的福州计量单位率定。张拉前按率定曲线计算出与张拉荷载对应的油表读数。 循环张拉: 预张拉，将锚杆张拉至预张拉荷载（15%Afpuk）,然后松开； 按照循环加、卸荷法张拉，直至破坏。 读数记录: 基本试验的最大试验荷载取锚杆杆体承载力标准值的倍，循环加、卸荷等级与位移观测间隔时间详见表 01。 表 01 循环加、卸荷等级与位移观测间隔时间表每次加荷后至少观测 5min，在观测时间内，测读锚头位移不少于 3 次。锚头位移量不大于，可施加下一级荷载，否则需延长观测时间，直至锚头位移增量 2 小时小于时，再施加下一级荷载，同时分别记录每级荷载对应的锚杆的伸长量，绘制荷载-位移（Q-S）曲线，荷载-弹性位移（Q-Se）曲线、荷载-塑性位移（Q-Sp）曲线。 （根据实际情况，可能只可绘制其中一种或几种） 。在试验过程中出现以下其中之一情况均视为已破坏: 后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过前一级荷载产生位移增量的两倍。 锚头位移不收敛。锚头总位移超过设计允许位移值。 4、锚筋体被拉断。 六、 试验结果及分析 本实验各项技术指标及规程以中国工程建设标准化协会标准土层锚杆设计与施工规范 （CECS22:90）和锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-XX)、 建筑边坡工程技术规范 （GB50330-XX）为准。 基本试验所测得的总弹性位移量，应当超过自由段长度理论弹性伸长量的 80%，且小于自由段与 1/2 锚固段之和的锚杆的理论伸长值。 由抗拔试验取得各试验孔的破坏荷载的 95%为极限承载力，按以下公式计算锚固体与岩土体之间的黏结强度值 :=Ru/DL0 试 Ru=P95% :锚固体与岩土体之间的黏结强度: D:锚孔直径，为 110mm； L0 试: 试验孔锚固段长度； Ru：极限荷载，取试验孔破坏荷载的 95%； P：试验孔破坏荷载，由抗拔试验取得； 相应部位工程孔锚固体安全系数 K0 值，由下式确定： K0=DL0/Nt L0:工程孔锚固段长度，按 6m 计算； Nt：锚杆设计荷载。 根据试验数据，试验结果整理见表 02 (转 载于: 小 龙 文档网:高速公路边坡设计规范)表 02 基本试验结果汇总表(示例表格) 试验情况简述:试-1：该孔在钻孔过程中，0基本上都是碎块状强风化花岗岩。试验至 540KN 时，千斤顶行程近满程，位移不收敛。 篇二：高速公路边坡防护施工方案连霍洛三（豫陕界）段改建工程 TJ-*标段 边坡防护工程施工技术方案 编制： 审核： 审批： 连霍洛三（豫陕界）段改建工程 TJ-*标段项目经理部 XX 年 12 月 08 日 目 录 一、编制说明 - 1 1、编制依据 - 1 2、编制原则 - 1 二、工程概况 - 1 1、工程简述 - 1 2、工程数量 - 2 三、质量目标 - 4 四、施工准备 - 4 1、技术准备 - 4 2、材料准备 - 4 （1） 、一般要求 - 4 （2） 、材料的质量要求 - 4 3、安全设施准备 - 5 4、施工测量准备 - 5 5、施工现场准备 - 5 五、人员、机具配置备 - 5 1、人员配置 - 5 2、机具配备 - 6 六、施工方法 - 6 1、施工工艺、流程框图 - 6 2、防护工程施工说明 - 9 3、具体施工方法 - 9 （1） 、浆砌基础 - 9 （2） 、护脚矮墙 - 10 （3） 、浆砌墙身 - 10 （4） 、拱形骨架 - 11 （5） 、勾缝工艺 - 11 （6） 、养生 - 12 （7） 、平台排水沟砌筑 - 12 七、施工质量检测及验收标准 - 13 1、砌体质量检测 - 13 2、施工验收标准 - 13 八、施工质量保证措施 - 14 九、冬季施工措施 - 14 1、材料及砂浆搅拌 - 14 2、片石砌筑 - 14 十、文明施工、环境保护体系及措施 - 15 1、文明施工、环境保护目标 - 15 2、文明施工、环境保护保证体系 - 15 3、文明施工、环境保护、控制扬尘措施 - 15 4、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 - 15边坡护坡工程施工技术方案一、编制说明 1、编制依据 （1） 、 连霍高速公路洛阳至三门陕（豫陕界）段改扩建工程第 24 合同段 （RK177+500RK185+000）两阶段施工图设计第二册； （2） 、 公路路基施工技术规范JTG F10-XX； （3） 、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-XX； （4） 、总体施工组织设计 ； （5） 、 公路施工手册路基； （6） 、 公路工程施工安全技术规范JTJ076-1995； （7） 、施工招标及相关合同文件； （8） 、现场实际地形、地貌、水文等情况。 2、编制原则 （1） 、严格按照设计文件及路基施工设计内容的要求，充分体现业主意愿。 （2） 、根据设计图纸内容及施工现场的实际情况，并结合我单位具体情况，在施工方案中贯彻专业化施工的原则，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。 （3） 、建立健全安全文明环保组织措施，节约用地，做到文明施工，满足环保要求。 二、工程概况 1、工程简述 本标段为连霍洛三（豫陕界）段改建工程 TJ-*标段，起讫桩号为 RK177+500RK 185+000，全长。路基护坡工程分为路堤边坡防护和路堑边坡防护。路堤边坡有：拱形骨架内植草灌和植草+灌木 2 种防护类型；路堑边坡有：护脚矮墙、植草+灌木和孔窗式护面墙 3 种防护类型。 具体适用范围： （1） 、拱形骨架内植草灌防护适用于填土高度大于 5米的路基边坡防护。 （2） 、植草+灌木防护适用于填土不大于 5 米的路基边坡防护。 （3） 、护脚矮墙防护适用于路堑段挖方高度大于 3 米的路段。 （4） 、植草+灌木防护适用于路堑段挖方高度不大于3 米的路段，边坡坡率为 1：。 （5） 、孔窗式护面墙适用于边坡整体稳定的自重湿陷性黄土路段的边坡防护。 第 1 页 /共 17 页 连霍洛三（豫陕界）段改建工程 TJ-*标段边坡防护工程施工技术方案 2、工程数量 路堤边坡防护工程数量表 第 2 页 /共 17 页篇三：高速公路高边坡专项施工方案国开区纵二路以东地块土石方工程项目 遂资眉高速边坡开挖区 专项施工方案 编制单位：四川省鸿天水利水电工程有限公司 编制日期：二一六年七月 国开区纵二路以东地块土石方工程项目 遂资眉高速边坡开挖区专项施工方案 一、工程概况 本项目地处国“家级遂宁经济技术开发区” ，位于遂宁市区城西，XX 年全区行政管辖面积扩展为 119 平方公里。XX 年 8 月，遂宁经济开发区被国务院正式批准升级为国家级经济技术开发区，是四川省第四个国家级经济技术开发区。 “遂宁市台商工业园”属于“国家级遂宁经济技术开发区” 。 国开区纵二路以东地块土石方工程项目位于“遂宁市台商工业园”内，项目主要施工内容为：土方开挖、场地平整，施工区域边坡紧挨遂资眉高速公路。 （二） 、工期安排 本工程计划施工为 20 天。 （三）适用范围 本方案适用范围为：遂资眉高速公路边坡开挖区 （四） 、劳动力组织 根据现场实际情况，专门成立高速边坡作业编组，进行流水作业及平行作业施工。施工期间拟投入施工设备、管理人员见表 设备、管理人员 施工环境条件 （一）施工用地、交通运输情况 1、施工便道： 本合同段因地形纵向便道无法全线拉通，因此工程施工必须从“国家级遂宁经济技术开发区纵 2 路 1 标段”进入，横向便道需临时征地拓宽；纵向便道和部分临时工程设施尽量利用红线内的征地修筑。 2、交通运输主要以陆路运输为主，充分利用现有项目旁的地方道路，并对场内临时便道进行拓宽整修。 二、编制依据 1、国开区纵二路以东地块土石方工程项目招标文件、施工图设计及业主提供的其他资料； 2、招标文件及现场踏勘的实际情况； 3、其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关项目的技术会议纪要； 4、总体施工组织设计； 5、业主和监理下发的相关文件； 三、施工技术方案 、高速边坡段施工方案 1、在施工前详细复查边坡地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工方案。2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算边坡的开挖线。采用 GPS 仪放样，根据现场坡口标高放出开挖坡口桩。 3、根据坡口桩放出开挖线，进行清表、清杂等。 4、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因开挖边坡工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。 5、边坡控制方案 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡开挖的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。 6、高速占道方案 为确保在开挖过程中安全系数，我司将临时占用高速公路排水沟、应急车道， 搭建减力区及围挡进行封闭式施工，防止落石塌落造成安全事故。围挡靠高速方向贴反光标志，围挡外堆放间距 10M 锥形桶警示过往车辆，占用应急车道长度为 280 米，详见平面图。 、一般施工安全技术措施 施工机械作业时，除按规范操作外其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护” ，施工时严格按照设计方案进行施工。高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一 个安全桩上拴 2 根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2 人以上。边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。 滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警