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高速公路多义性路径识别系统技术规范(征求意见稿)篇一：基于超低功耗双频通行 IC 卡的高速公路多义性路径识别应用研究基于超低功耗双频通行 IC 卡的高速公路多义性路径识别应用研究 摘要：本文首先分析了高速公路项目的基本情况以及多义性路径识别方法的基本理论，制定了高速公路多义性路径识别系统技术方案；提出了识别系统关键设备功能设计和技术指标要求，提出多义性路径识别系统实施方案。 关键词：高速公路；多义性路径；识别；射频识别技术 Abstract: this paper first analyzes the basic situation of the highway projects and multi-meanings path the basic theory of recognition method, formulated the highway multi-meanings path recognition system technology project; Put forward the recognition system key equipment design and technical index function requirements, puts forward multi-meanings path recognition system implementation plan. Keywords: highways; Polysemy path; Recognition; Rfid technology 一、 引言 随着高速公路网不断延伸，加密，使得多义性路径问题复杂程度骤增，多重嵌套的多义性路径问题更加明显和突出，目前我省采用建设标识站方式进行标识，虽然可以实现精确标识，但由于标识站方式为停车式标记，对行车效率影响很大，随着车流量的日益增加，数以百计的停车式标识站将成为提高高速公路通行能力的瓶颈，本文结合多义性路径识别技术的相关政策以及技术研究现状，在研究 RFID 技术的基础上，实现基于超低功耗双频通行 IC卡的高速公路多义性路径识别技术，以适应联网收费新形式的需要。 二、 路径识别技术 概述 车辆在高速公路网内从 A 点至 E 点存在不止一条行驶路径时，就形成了二义性路径问题。 图 2-1 高速公路多义性路网模型示意图 路径识别的方法可分为两类:一类是通过采取技术措施在现场精确识别出车辆行驶的路径，直接解决收费和拆分两方面的问题；另一类就是收费时不考虑实际行走路径情况，按照最
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