换乘中心停车场车辆停放临时方案.doc

换乘中心停车场车辆停放临时方案换乘中心停车场车辆停放交通线路临时方案根据 2 月 17 日会议精神指示，在韶光路还未开通之前，为做好来韶游客的服务工作，让来韶游客车辆在换乘中心有序顺畅的停放，现做换乘中心停车场车辆停放方案如下:临时方案一一、游客进入换乘中心停车游客车辆从南环线竹鸡段方向驶入至换乘中心，从第二入口进入换乘中心。 （注：第一个路口为出口，第二个路口为入口，以下简称出口和入口） 。在出口前设立“前方进入换乘中心车辆请慢行”警示路标，减速带，出口处设“出口”指示牌，严禁车辆从此进入。入口设立 4 车道，设大标牌一个，（左侧为一车道，为“公交车、的士 ”专用车道，中间 2、3 车道为小车游客车道，右侧为大巴车、中巴车通道 ）。 1、公交车、的士、办事车辆车辆从南环线驶入入口，一车道“公交车、的士”在第一个叉路口左拐进入 m 路地方车辆专用车道（在左拐 m路口处设“公交车、的士 ”引导路标），供地方车辆下客和停放车辆（在 m 路左侧停车下客区设公交车停车下客指示标牌，右侧停车下客区设的士停车下客指示标牌）。2、游客车辆游客车辆驶入第一个十字路口前设车牌识别系统 4 部，识别系统安全岛前设减速带。车辆经过车牌识别系统后，所有游客车辆左拐驶入 j 路 ，（十字路口左侧设立路线引导标牌），j 路左侧一车道为游客小车临时下客车道，设移动标牌“小车临时下客区，请勿逗留 ”。大巴车、中巴车在 j路和 k 路口交叉处右拐（设“大巴车、中巴车” 引导路标），进入大巴车停车一区停放车辆。（跟据日常來韶车辆情况，所有大巴车、中巴车集中停放在大巴车停车一区）。大巴车、中巴车游客在大巴车停车区下客，经林荫小道至前广场，过马路，进入售票大厅购票候车。游客小车沿 j 路直行右拐进入 e 路（在 j 路和 e 路交叉处设标牌“出口左 ，小车停车区右”引导路标），从 e 路直行至韶光路右拐，沿韶光路至 f 路左拐，进小车楼停车。（设移动“小车停车楼”行驶路线引导标牌 2 个）。二、黄金周节假日游客车辆多时在小车楼停满后，把大巴车停车 2 区和中巴车停车 1区停放小车 ，在单行线宽敞路段 k 路左右两侧、韶光路东侧k 路口和 h 路口中间、h 路北侧、j 路东侧和韶光路未修好路段等，设临时小车停放区，做移动引导标牌 10 个（方向引导 3 个 ，小车楼引导标牌 2 个，出口引导标牌 5 个），停放区放椎筒，须购椎筒 200 个，派专人负责指挥引导游客停放车辆，每临时停车区域人员至少 1 名 ，共计 9 人。三、游客车辆出停车场从小车楼出口出来右拐（设 “出口”引导临时路标），直行经饭堂右拐（设 “出口”引导临时路标），在小车停车楼上客区上客（设 “停车上客路段、请务逗留”标牌），沿韶光路直行到红绿灯十字路口左拐（设“出口”引导路标），驶入 e 路至 l 路出停车场。停车楼左右拐角处设立反光镜一面（共 2 面）。大巴车、中巴车 ，游客从小车停车楼上客区过人行道至前广场，到大巴车停放一区直接上车 ，出大巴车停车 1 区，左拐上 h 路至 j 路叉路口右拐，驶入 e 路左拐至 l 路出停车场。（各拐弯处设 “出口”指示引导临时路标）。在出口处的十字路口 l 路上，设收费岗亭 2 个，收费车道 3 条，对停车在换乘中心的游客车辆进行收费。四、利与弊（一）此方案的利1、有利于游客车辆进入停车区停放车辆更畅通，避免某一道路的车辆堵塞 。2、较好的做到人车分离。3、减少车辆交叉通行，阻碍交通。4、在小车楼停满车辆后，对在道路上行驶车辆的分流停放更便利。5、更多的增加临时停车区域，（二）此方案的弊1、游客下车后分散，离售票候车区较远。五、对路标和临时车位的处理建议1、因换乘中心二期工程还未建成，韶光路没有开通，建议只设车道标线 ，不设箭头指示方向，利用临时指示引导牌进行游客车辆的行驶停放，以便将来修改方案路线。2、道路上的临时停车位，采取用白灰画，便于以后清理，避免造成对车道标线的破坏。临时方案二一、游客进入换乘中心停车游客从南环线竹鸡段入口到故居路段驶入换乘中心，从第二入口进入换乘中心。（注：第一个路口为出口，第二个路口为入口，以下简称出口和入口）。在出口前设立“前方进入换乘中心车辆请慢行”警示路标，减速带，出口处设“出口 ”指示牌，严禁车辆从此进入。入口设立 4 车道，设大标牌一个，（左侧为一车道，为“公交车、的士”专用车道，中间 2、3 车道为小车游客车道，右侧为大巴车、中巴车通道）。 1、公交车、的士、办事车辆 车辆从南环线驶入入口，一车道“公交车、的士”在第一个叉路口左拐进入 m 路地方车辆专用车道（在左拐 m路口处设“公交车 、的士”引导路标），供地方车辆下客和停放车辆（在 m 路左厕停车下客区设公交车停车下客指示标牌，右侧停车下客区设的士停车下客指示标牌）。2、游客车辆游客车辆驶入第一个十字路口前设车牌识别系统 4 部，识别系统安全岛前设减速带 。车辆经过车牌识别系统后，所有游客车辆直行至 k 路，驶入 k 路广场下客区临时停车下客，（下客区设“下客区车辆请勿逗留”标牌），车辆下客后沿 k 路直行左拐进入韶光路，大巴车、中巴车变道在k 路口左拐（设“大巴车、中巴车”引导临时标牌），经 k路进入大巴车停车 1 区停放车辆。（跟据日常來韶车辆情况，所有大巴车、中巴车集中停放在大巴车停车一区）。游客小车沿韶光路直行至 f 路口右拐，进小车楼停车。（设移动“小车停车楼”行驶路线引导标牌） 。二、黄金周节假日游客车辆多时在小车楼停满后，把大巴车停车 2 区和中巴车停车 1区停放小车，在单行线宽敞路段 h 路北侧、j 路东侧和韶光路未修好路段等，设临时小车停放区，做移动引导标牌 10个（方案同上），停放区放椎筒，须购椎筒 200 个，派专人负责指挥引导游客停放车辆，每临时停车区域人员共 9名。三、游客车辆出停车场从停车场出口出来右拐（设 “出口”引导临时路标），直行经饭堂右拐（设 “出口”引导临时路标），在小车停车楼上客区上客（设 “停车上客路段、请务逗留”标牌），沿韶光路直行到红绿灯十字路口左拐（设“出口”引导路标） ，驶入 e 路至 l 路出停车场。停车楼左右拐角处设立反光镜一面（共 2 面） 。大巴车、中巴车，从大巴车停车 1 区右拐上 h 路到 j 路右拐，沿 j 路直行到十字路口右拐驶入 k 路，直行到韶光路上客区上客，从韶光路直行到 e 路口左拐，经 e 路至 l 路出停车场。（各拐弯处设 “出口”指示引导临时路标）。在出口处的十字路口 l 路上，设收费岗亭 2 个，收费车道 3 条，对停车在换乘中心的游客车辆进行收费。四、利与弊（一）此方案的利1、有利于游客集中上下车，离购票候车区近。2、较好的做到人车分离。3、在小车楼停满车辆后，对在道路上行驶车辆的分流停放更便利。（二）此方案的弊1、游客车辆多时，在 k 路段下客，容易造成路段的堵车，把车辆堵在入口处进不了停车场。2、大巴车区接客，也要经过 k 路段，中途要进行变道，使交通不畅通。3、可利用的临时停车位少。对路标和临时车位的处理建议1、因换乘中心二期工程还未建成，韶光路没