航道总结港工.doc

航道总结港工1.航道是指在内河、湖泊、港湾等水域内供船舶安全；由可通航水域、助航设施和水域条件组成；按使用性质分专用航道和公用航道，按管理归属分国家；2航道；广义上必须把航道理解为水道或河道整体，它可以不包；但不能不包括常遇洪水位线以下的基本河槽或者是中高；航道的狭义理解等同于“ 航槽” ；航道位置可以随河床演变或水位变动而随时移动， ；航道尺度也可以随季节与水位变化以及治1. 航道是指在内河、湖泊、港湾等水域内供船舶安全航行的通道 ，由可通航水域、助航设施和水域条件组成。按形成原因分天然航道和人工航道，按使用性质分专用航道和公用航道，按管理归属分国家航道和地方航道。2航道广义上必须把航道理解为水道或河道整体，它可以不包括堤防和整个河漫滩，但不能不包括常遇洪水位线以下的基本河槽或者是中高潮位以下的沿海水域 。航道的狭义理解等同于“航槽”。因为航道应当有尺度标准和设标界限 ，航道位置可以随河床演变或水位变动而随时移动，航道尺度也可以随季节与水位变化以及治理工程的实施而有所调整。除了运河、通航渠道和某些水网地区的航道以外，航道宽度总是小于河槽的宽度。在天然河流、湖泊、水库内，航道的设定范围总是只占水面宽度的一部分而不是全部。用航标标示出的可供船舶航行利用的这一部分水域，受到客观自然条件的制约 。在天然条件下，不同水位期能供船舶安全通航的那一部分水域，既有尺度要求，也有水流条件的要求。在某些特定的航段内，还受到过河建筑物如桥梁、过江管道、缆线的限制。因此，狭义的航道是一个在三维空间尺度上既有要求、又有限制的通道。3.航道建设标准航道尺度是航道建设的主要标准，包括航道深度、宽度、弯曲半径、断面系数（见运河）以及水上净空和船闸尺度等。它应满足船舶航行安全方便和建设、运行经济的要求。航道尺度与船型的选定相互影响，与水域的条件（天然航道还是人工航道；山区航道、平原航道还是河口航道；库区航道还是湖区航道等）和货运量大小有关。运量大需要的航道尺度就要相应增大，应进行运输成本、航道工程基建投资和维护费用等的综合比较 。一般应根据国家制定的通航标准选取航道尺度 ，以便使各地区各水系航道畅通和实现直达运输 。为了协调船舶、航道 、船闸和跨河建筑物的主要尺度，实现内河通航的标准化，促进航道网建设，各国都制定相应的标准。1952 年苏联规定了内河航道分成 7 个标准。1960 年欧洲又列出了 6 个等级的航道 。美国对密西西比河和五大湖水系等也规定了相应的水深和船闸等标准。国际上划分航道等级的技术指标有两种：一种是以航道水深作为分级指标 ，结合选定相应的船型；另一种是以标准驳船的吨位及船型作为分级指标。中国航道分级采用后一种 。1963 年中国颁发了全国天然、渠化河流及人工运河通航试行标准 ,将通航载重 503000t 船舶的航道分为 6 级,分别列出了天然河流、渠化河流以及人工运河的航道水深、宽度和弯曲半径，以及船闸尺度和跨河建筑物的通航净空，并列出了各级航道通航水位的保证率标准。自 1981 年开始中国对原标准进行了修订。4. 世界著名海峡 马六甲海峡连接太平洋和印度洋 沟通亚非欧三洲苏伊士运河连接印度洋和地中海 是中东石油运往西欧的捷径之道巴拿马运河连接太平洋和大西洋 是北美东西海岸之间海运的必经之路直布罗陀海峡连接地中海和大西洋 欧洲和非洲的分界线德雷克海峡沟通大西洋和太平洋 南美洲和南极洲的分界线土耳其海峡连接黑海与地中海的唯一通道