轮胎均匀性与工艺参数20130111

轮胎均匀性与工艺参数 米其林最大的秘密李勇 主要内容1. 均匀性的基本概念与术语2. 影响均匀性的因素3. 均匀性与设计参数的关系4. 均匀性与与工艺参数的关系l 什么叫轮胎均匀性 （ UNIFORMITY ） ？原意为 “均匀 ”，可以引申为 “均一 ”、 “匀称 ”。具体指的是：给轮胎一定的充气压力，在一定负荷及转速下，检查轮胎 尺寸、质量 和 力 的不均匀。1. 均匀性的基本概念与术语1） 几何形状 : 全钢 2mm轮胎不均匀的表现方式 2） 重量：静平衡力的平衡；动平衡力矩的平衡跳动标准：零售 0.5胎重配套 0.3胎重静平衡的检验方法动平衡检验3 ）刚性均匀性术语与基本原理均匀性术语与基本原理序号 名 称 意 义 1 RFV（ RADIAL FORCE VARIATION）径向力 RFV：轮胎半径方向力变动大小 (kgf)2 LFV（ LATERAL FORCE VARIATION）侧向力 LFV：轮胎侧向力变动的大小 (kgf)3 LFD（ LATERAL FORCE EXCURSION）侧向力偏移 LFD：轮胎侧向力的积分平均值 (kgf)4 TFV（ TRACTIVE FORCE VARIATION）滚动力偏差 TFV：轮胎前后方面力变动大小 (kgf)5 CONICITY（锥度） CONICITY：改变轮胎转向也好，方向不变的侧向力的积分平均值 (kgf)6 PLYSTEER（角度效应 ) PLYSTEER：改变轮胎转向时，方向也变化的侧向力积分平均值 (kgf)7 RRO（ RADIAL RUN OUT）径向跳动 RRO：轮胎的半径方向的振荡 (mm)8 LRO（ LATERAL RUN OUT）侧向跳动 LRO：轮胎的胎侧振荡 (mm)9 BPS（ BUMPY SIDE）胎侧不平 BPS：轮胎胎侧部位局部的凹凸 (mm)10 1ST HAR.（ FIRST HARMONIC）基谐波 1ST HAR.:RFV或 LFV一次调和成分变动的大小 (kgf)11 HIGH POINT 高点 HIGH POINT： 1ST HAR的最大处 (一般以角度来表示 )12 PEAK POINT峰值点 PEAK POINT： RFV或 LFV变动的最大处 (一般以角度来表示 )给轮胎一定的充气压力，在一定负荷、转速下，轮胎半径方向产生力的波动（单位： N）。轮胎转动时，在半径方向产生周期性力的波动径向力波动（ RFV）A-3721径向力（ RFV）对车辆性能影响径向跳动 震动大 噪音大 车辆机械部件受损径向力的方向垂直于行驶面给轮胎一定的充气压力，在一定负荷、转速下，轮胎轴向方向产生力的波动（单位： N）。轮胎转动时，在轴向方向产生周期性力的波动侧向力波动（ LFV）A-3721侧向力（ LFV）对车辆性能影响汽车发生左右摇摆、颤动，操纵稳定性和高速行驶安全性变差，轮胎使用寿命下降侧向力的方向与旋转轴的的方向平行给轮胎一定的充气压力，在一定负荷、转速下，轮胎向一定轴向方向产生力的波动（单位： N）。 =LFDcw+LFDccw/2轮胎转动时，轴向方向，偏向一定方向的力锥度效应力波动（ CON）A-3721锥度（ CON）对车辆性能影响1、轮胎不跑直线，朝一个方向跑偏；2、造成偏磨，轮胎使用寿命变短。3、高速安全性能降低锥度效应力方向与侧向力的方向一致，但力偏向一个方向PLY（ 角度效应）：最外层带束层方向决定PLY=LFDcw-LFDccw/2角度效应（ CON） 使车轮在地面上出现边滚边滑，从而增加汽车的行驶阻力及轮胎的磨损，造成汽车操纵稳定性变差。 正前束太大，使轮胎外侧磨损，胎纹磨损形式为羽毛状。负前束太大，使轮胎内侧磨损，胎纹磨损形状也为羽毛状。角度效应对车辆性能影响2. 影响均匀性的因素2.1 影响静平衡、动平衡的因素1）各部件接头位置的集中、部件接头量大小；2）胎冠的长度不足或过长；胎肩厚度左右差异。3） 胎侧、胎冠接头不良；4） 胎冠的蛇行、偏心；5）内衬层厚薄不均（冷却滚温度不一、卷取电机速度不一、6）胎面压滚压力，过大。2）胎冠的长度不足或过长过长造成鼓包过短易造成局部拉伸2.2 RFV相关 因素1） 两胎圈之间的帘线长度变异A. 扣圈盘振动（钢圈夹持环的振动）；B. 成型鼓的纵向、横向振动（成型胶囊纵向振动）；C. 钢丝圈偏心（两侧胎圈大小不一）；D. 帘布贴合不均匀；E. 胎体帘布接头不均匀；F. 反包不均匀； (汽缸不同步、指形片抓布不一致、反包胶 囊进入及新旧不一等）G. 打压引起的帘布变形；H. 胎体的粘性不良；I. 后充气（ PCI）不均匀（上下夹盘不对中）。 RFV相关因素2）胎冠、胎肩部的厚度差异A. 胎冠的厚度差异；B. 打压引起的胎冠差异；C. 胎冠长度的不足或过长 .3）生胎的变形4）模具的圆度不良5）轮胎温度不均A. 胶囊厚薄不均；B. 机械手装胎不正。影响 LFV的相关因素A、 材料的蛇行 （内衬、帘布、胎侧、 BEC 、冠带、胎冠、带束层）；B、 带束层（特别是第 2带束层）的蛇行 ：A.成型时的贴合精度；B.带束层宽度不良；C. 带束鼓与传递环不对中；F. 带束层的粘合性不良；C、 接头错位，出角；D、打压导致的变异；E、模具的上下段差；F、机械手抖动，生胎变形导致偏心硫化G、鼓架（配鼓片后）左右错位造成横向跳动超标；H、轮胎存放和搬运时挤压变形；I、 硫化模具密合不良 .带 束 层 蛇形带 束 层 大 头 小尾 带 束 层 接 头错边F、机械手抖动，生胎变形导致偏心硫化1) 带束层（特别是第二带束层）的偏心A. 成型时的贴合精度；B. 带束层宽度不良；C. 带束鼓 , 夹持块 , 传递环不对中；D.一段胎匹与二段的 R.B.F的嵌合不良；E. 由打压导致的变动；F. 带束层的粘合性不良；影响 CON相关因素2) 成型左右偏移 （胎侧、带束层、胎面左右偏移，灯标不准确）；3) 指形片距