公路工程环保监理工作总结

公路工程环保监理工作总结篇一：公路工程监理工作总结安定至杜甫墓祠景区公路工程 监理工作总结 在湖南省平江县安定镇人民政府的正确领导和上级有关部门的大力支持下，我们安定至杜甫墓祠景区公路工程监理处依据合同规定、 监理实施细则和安定至杜甫墓祠景区公路工程有关管理文件，坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行安定镇人民政府关于杜甫墓祠景区公路工程工作部署及指示，对安定至杜甫墓祠景区公路工程项目的质量、安全、工期、费用进行了有效监管和控制。较好地完成了监理工作任务。现将监理工作总结如下： 一、建设项目的工程概况 1、项目名称：安定至杜甫墓祠景区公路工程 2、工程概况 平江县杜甫墓祠景区公路项目位于岳阳市平江县东南部、安定镇以西，为新建工程，路线总线呈南北走向。路线起点位于安定镇小田村杜甫墓祠，沿既有村道向东布线，在小田村村部向南走新线，终点在距 S11 通平高速公路安定收费站 500m 处与 S11 通平高速公路连接线相交，终点桩号 K1+628，路线全长。本合同段包含路基、路面、涵洞及交通安全等附属设施，公路等级为二级。设计速度60Km/h，最小平曲线半径 150m。路基宽，其路幅划分为2*（行车道）+2*（硬路肩）+2*（土路肩） ，路面宽度12m，路面结构为沥青混凝土路面。 3、建设单位：平江县安定镇人民政府 4、设计单位：湖南理大交通科技发展有限公司 5、施工单位：湖南省湘东路桥建筑有限公司6、监理单位：湖南通达建设工程咨询监理有限公司 7、建设地点：平江县安定镇小田村 8、计划工期：180 天 9、质量目标：合格 10、工程设计预算总金额：万元 二、监理处组织机构 1、监理人员的配臵及分工情况 2、例会等制度执行情况除第一次工地例会由总监组织、主持召开外，监理处根据工程实际召开工地例会，并不定期地根据工作需要召开工程专题会议。自二 O 一六年四月进场以来，共召开每月工地例会 3 次，质量安全专题会议 2 次。另外，根据工程进展情况需要，及时向施工单位发出监理通用函 10 份，监理指令 4 份；每月按时向公司传递月报文件和照片资料。三、施工准备阶段的监理 驻地监理人员进入工地时，工程已开工，监理处人员抓紧时间熟悉合同文件的内容，核查设计图纸，复核定线数据，了解现场用地占有和使用权的完善情况，按照监理程序，审查承包人的工程总进度计划、临时用地 计划，审查承包人的质量自检体系，落实承包人的材料来源等。1、做好召开第一次工地例会的准备工作，检查工程进度计划及承包人施工准备情况，协调和解决了工程初期存在的矛盾和疑难问题。 2、做好工程施工前期指导与协调工作。在认真审核设计文件和承包人的工程进度计划（含施工组织设计）的基础上，对设计有疑问或不详的地方，及时向建设单位提出并与设计及有关部门协商解决，避免了施工的盲目性，力求做到集思广益，万无一失，取得了好的经济和社会效果。同时，要求承包单位完善总体开工报告，对工程量和工程清单进行分解，根据工程实际情况，认真做好单位工程、分部工程、分项工程的划分。 3、检查承包人的施工测量情况，要求施工单位对基准点、基准线、基准高程的方位和数据进行复核，做好测量记录，完善测量资料。 4、督促和协助承包人建立完善的质量保证体系。按照合同和规范要求，监理处对照有关文件，审核承包人的专职质检负责人和自检专业技术人员的资质、施工管理经验和业务技术水平，并认真审查自检规章制度的建立和可行程度。 5、严把进场材料质量关。在材料或商品构件订货前，要求承包人必须提供生产厂家的产品合格证书及试验报告，并提前对材料样品进行试验，以明确同意采购与否。同时要求，必须严格按照规定的批量和频率对购进的材料进行抽检试验，在材料到场后检查材料情况，阅读材料出厂证明，发现不符合要求的材料，当即指出，要求施工单位及时更换。如砂的含泥量过高，要求施工单位及时运走，更换合格的砂石材料 。 6、根据规范文件要求，对合同段的进场设备进行查实，根据本工程 挖填土石方实际情况，要求施工单位在一般的碾压设备基础上新增羊角碾一台，既加快了工程进度又促使填方碾压的质量符合设计文件的要求。7、严格审批承包人的标准试验，控制现场施工质量。试验专业监理工程师督促承包人在开工前必须完成标准试验（试验监理工程师现场监督检查） ，并将试验报告及试验材料提交中心试验室进行复核试验，然后才认定其正确的试验参数和指标，指导现场施工。 8、在对施工组织设计和开工报告的审批中，不走过场，认真审理，并建立审查联系单制度，对审查过程中发现的问题，进行记录，并提出整改意见，然后用联系单的形式通知承包人进行整改，避免了相互推诿和扯皮问题的发生。 四、工程质量监理 施工阶段的监理工作是整监理过程中的重中之重，监理处主要应抓住“检查”这个重点，各级监理人员对施工现场的工程质量或施工方法进行巡视、抽查、专项检查、定期现场检查，采取了检查（旁站） 、试验、监理程序控制和监理工程师指令性文件等一些形式不同但行之有效的监理方法和手段，按照技术规范的要求，尽可能加密检点，加强检查的深度，尽可能做到“全过程、全方位、全天候” ，以便在现场尽早发现和制止可能影响工程最终质量的任何不良因素或质量事故苗头，及时处理已经出现的技术或质量缺陷并责令项目部采取措施予以纠正。 在整个施工监理过程中，监理处严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工，并且强化质量教育，提高监理人员的质量意识，层层签订工程质量责任书，确保整个工程质量符合设计和规范要求。 1、工程质量控制程序及执行情况“无规矩不成方圆”这是各行各业必须遵循的原则，对于我们工程施工、监理人员来说更应该遵循这个原则，监理处监理人员严格按照业主、及规范、设计要求，坚持监理程序，督促施工单位各道工序严格履行监理程序，充分发挥监理抽检作用。 执行工程质控制程序是确保工程质量的前提，驻地监理处在实施监理过程中非常重视程序的控制，坚持按程序办事；总体工程开工报告必须由监理处长审批，重要的分部分项工程也必须有工程开工报告；开工报告，施工方案没有得到批准前，坚决不允许工程施工。随着各项工程全面展开，为了进一步加强诸多结构物工程施工质量的监管，避免现场监理与项目部现场技术人员的工作矛盾，分清责任，确保工程施工质量，我监理处在分项工程和隐蔽工程的报验方面，要求凡未进行现场签证的不能进行下一道工序施工。 2、工程质量管理措施 (1)明确控制要点，强化监理程序管理 根据本工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求，找出影响工程质量的关键环节和主要因素，通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节，做到了有差、漏不签认，有错误或有质量隐患坚决返工，把质量隐患消灭在萌芽状态。挡土墙、盖板涵、圆管涵是重要的构造物，发现隐患就要找出问题彻底根除，以防止更大的问题产生，如发现右幅 K0+490 挡土墙砌筑过程中，横断面尺寸不符合设计，上大下小，我们立即发出指令要求返工；又例如发现左幅 K0+520 篇二：公路监理总结报告国道 G318 线邛崃至雅安成都段 灾后大修工程 （k0+000-k57+ 支线 k0+000-K2+段） 监 理 总 结 报 告 成都久久公路工程监理有限公司 国道 G318 线邛崃至雅安成都段灾后大修工程监理组 国道 G318 线邛崃至雅安成都段灾后大修工程 （k0+000-k57+ 支线 k0+000-K2+段） 监理总结报告 一、工程概况 1、国道 G318 线邛崃至雅安成都段灾后大修工程k0+000-k57+ 支线 k0+000-K2+段，线路全长公里。修复大桥 2 座、中桥5 座、小桥 20 座，改建涵洞 89 座。路面改造根据原道路路面实际破损情况，对 K0+000- K21+(名山界至新南河大桥)段进行彻底改造，K21+（新南河大桥至终点）段损坏路面进行修复。 2、主要技术指标： 1）公路等级： K0+000-K21+(名山界至新南河大桥)段：二级 K21+（新南河大桥至新平镇）段和支线：一级 2）设计速度：60h(大件运输车队除外) 3）设计荷载：汽车-20，挂车-100 4）路基宽度： K0+000-K21+(名山界至新南河大桥)段：17m，双向 4车道 K21+（新南河大桥至邛崃县城）段和支线：，双向6 车道 K24+ K57+（邛崃县城至终点）：20m，双向 4 车道 5）路面类型： K0+000-K21+(名山界至新南河大桥)段：沥青混凝土路面 K21+（新南河大桥至终点）和支线：混凝土路面 6）桥涵宽度：与路基同宽7）设计洪水频率：大桥：1/100，中小桥：1/50 二、 工程监理机构设置，人员和设备配备 监理单位：成都久久公路工程监理有限公司，资质等级甲级，法人代表李鹤龄；驻地监理组于 XX 年 11 月 25 日进驻工地至 XX 年 7 月 20 完成交工。监理组人员：总监 1名，组长 1 名，专业监理工程师 5 名，现场监理工程师 4名；监理人员具有相应学历、技术职称、监理资质，从事公路工程施工、工程管理、施工监理多年，具有较强的业务能力，技术水平和实践经验，为完成本工程施工监理任务，奠定了坚实的基础。 监理组配备交通车 3 台，移动电话 10 台，微机、打印机、复印机各一台，生活、办公设备、设施能满足监理组生活、办公需要。 三、 监理内部管理 监理组建立健全以岗位责任制为中心的考勤、考核制度；休假制度；会议制度；安全、环保管理制度；节假日及防洪值班制度。图表上墙并及时填写，按月召开工地会议并上报纪要，按月上报监理月报等。并制订了监理计划、监理实施细则、质量控制程序、变更程序、计量支付程序。在实施过程中，为加强各合同段的监督管理，监理组根据工程实际情况把工程划分为路基、桥梁及路面 3 个组，配有桥梁工程师及现场各 1 名，路基配有道路工程师及现场各 1 名，路面配有道路工程师及现场各 1 名，试验工程师1 名、安全工程师 1 名分别负责进度、质量、安全、环保、内业等监理工作，加强督促、检查，即时发现问题及时进行处理，取得了良好效果。 四、工程质量监理 在施工监理全过程中，坚持按设计、施工技术规范、监理规范、质量检验评定标准，按程序进行质量控制，对分项（分部）工程开工报告施工组织设计中：施工进度计划安排、施工放样、原材料及标准实验、机械设备、施工技术管理人员及主要技术工人、试验段参数等进行审核，以满足施工进度质量要求。在工程施工过程中，严格工序质量控制，坚持上道工序不合格，不能进入下道工序施工，对重点工程项目：关键部位、关键工序进行全过程控制，具体控制如下： 1、监理工程师在分项（分部）工程开工前，对开展施工项目：开工报告、施工管理人员和生产工人、施工机械设备、实验人员及检测设备、施工放样、进场材料等进行检查，以满足施工进度和质量要求。 2、在施工过程中：（1）坚持旁站与巡视相结合，砼工程、桥梁工程、注浆工程、砼路面工程、关键工序以旁站为主。对一般工程项目以巡视为主。 （2）加强原材料、成品、半成品的质量控制。对不合格原材料及构件不得进入施工现场，更不得投入使用。 （3）加强桥梁工程施工工艺控制，严格按设计、技术规范进行操作，确保工程质量符合要求。 （4）加强工序质量检测，坚持上道工序检测不合格，不得进入下道工序施工的原则进行工序质量控制，施工自检由监理工程师旁站完成，抽检由中心实验室完成。（5）对自检或抽检不合格施工工序，及时通知相关单位采取相应措施进行处理，经处理检测合格后，才允许下道工序施工。 在整个施工监理过程中，未未发生较大质量事故和返工，工程质量自始至终均处于受控之中，对桥梁、涵洞、路面、抽检项目频数、频率为：钢筋抽检 25 组 合格 25 组 合格率 100% 细集料 抽检 10 组 合格 10 组 合格率 100% 粗集料 抽检 11 组 合格 11 组 合格率 100% 水泥抽检 26 组 合格 26 组 合格率 100% 路基弯沉检测 抽检 1434 点 合格 1422 点合格率% 水稳混合料抽检 35 组 合格 35 组 合格率 100% 水稳压实度抽检 136 点合格 136 点 合格率 100% 油面压实度抽检 39 组 合格 39 组 合格率 100% 基层弯沉检测 抽检 2520 点 合格 2503 点合格率% 混凝土强度抽检 112 组合格 112 组 合格率 100% 混凝土平整度 抽检 230 尺合格 185 尺 合格率% 沥青砼原材料 抽检 21 组 合格 21 组 合格率 100% 沥青砼混合料 抽检 40 组 合格 40 组 合格率 100% 沥青路面弯沉 抽检 1876 点 合格 1872 点合格率% 3、评定结果：根据公路工程竣（交）工验收办法 、桥梁工程竣（交）工验收办法规定，我单位监理的合同段工程，依据监理独立抽检资料，按照 JTG F801XX公路工程质量检验评定标准规定的项目进行评定，该合同段质量得分为分，工程评定合格。 五、进度控制与合同管理 进度控制：按照合同总工期，对各合同段施工组织设计（进度计划）进行认真审查，重点工程项目施工计划安排的审查，使施工进度计划符合总工期要求，并有相应的保证措施，在此基础上，各单位工程、分部工程、分项工程施工进度均服从总工期计划安排，在实施过程中，各合同段按总计划进度安排制定月计划，经监理审查后按月上报指挥部审查批准，下达合同段，监理组按此进度控制，如遇特殊情况不能按计划完成，通过每月工地例会、专题会、协调会、安全生产调度会，下发监理指令、通知等形式，向合同段提出：加大人力、物力、资金投入、调整下月计划，确保按总工期完成目标任务。执行情况较好，圆满完成施工任务。 在监理过程中严格按合同对进度、质量、投资、安全、环保、设计变更、计量支付、工程延期等进行管理，在合同管理中，坚持公平、公正的原则，既维护业主的权益，也要维护施工方权益，为此在合同管理中，坚持按合同管理，该工程未发生违背合同的事件。 六、工程变更 凡属设计上存在的问题，由施工单位提出，监理审查后上报指挥部，由设计部门进行变更。施工过程中由于实际变化及发现设计存在的问题，由施工单位提出，指挥部领导、管段工程师、设计代表、监理工程师采用现场办公形式现场确定变更，并会签现场纪要，施工单位按 纪要组织实施，同时制作变更图纸，计算工程量，经监理审核，上报指挥部审批，并签发变更令，按变更令进行计量与支付。七、计量支付 在工程计量支付上严格按合同文件，工程量清单前言和技术规范中的计量支付条款以及设计图纸和质量合格证书等规定进行各分项工程量的核定。凡不符合合同文件要求的工程，不予计量；不按合同文件所规定的方法、范围、内容、单价的不予计量；凡质量不合格，检测资料不齐全的不予计量；凡工程量计算有差误的地方，坚决予以纠正，做到即不漏项也不增项，凡超过合同工程量清单的工程项目不予计量，凡未经指挥部审定批准的变更项目均不予计量。同时按合同段建立计量支付台帐，以便宏观管理和工程费用控制。 八、施工安全、环保管理 在整个监理过程中，坚持“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针和“坚持管生产必须管安全”的原则，按照“预防为主、保护优先” ，和“管生产必须管环保”的原则，开展安全、环保监理工作，监理分别建立监理“施工安全保证体系”和“施工环保保证体系” ，分别建立岗位责任制，分工明确，责任到人，常抓不懈，主要进行了以下工作 ： （1）安全工作：在施工准备阶段督促合同段建立施工安全生产保证体系，安全生产岗位责任制，施工安全保证措施和预案，各工种施工安全操作规程等，各项安全管理制度的落实。在施工阶段检查施工现场安全设施是否符合安全要求，操作人员是否按安全操作规程进行施工作业，检查专职和兼职安全员是否到位认真履行职责，检查施工现场是否存在安全隐患，对存在施工安全隐患督促施工单位进行整改，由于该项目业主把安全工作与质量摆在同等重要位置，十分重视，常抓不懈。在施工过程中，合同段安全措施得力，整个工程自始至终未发生施工安全责任事故，取得了良好的效果，对整个工程的圆满完成起到了保障作用。 （2）环保工作：在整个施工监理过程中，为确保环保工作符合省市有关要求，加强督促检查，发现问题及时通知施工单位进行整改，使环保工作自始至终处于受控之中，重点坚持以下几个方面。.路面施工采用湿法作业和施工道路洒水保湿避免行车扬尘污染。.对弃土进行薄膜或植草覆盖，避免扬尘。.沙石运输车辆进行覆盖避免撒漏造成道路污染和扬尘，在整个施工过程中未造成较大污染。 九、竣工资料整理 根据交通部公路工程竣工验收办法 ，四川省交通厅、四川省档案局关于四川省重点建设项目竣工文件编制及档案整理规范 ，四川省交通厅关于转发交通部公路工程竣工验收办法的通知，项目经理部由项目经理负责，组织内业人员、施工人员、测量、试验人员，对管理性文件，竣工图表，试验检测资料，质量评定资料进行整理立卷归档；监理组由组长负责，组织道路、结构、交安、绿化材料（试验） 、测量、计量、内业监理工程师分别对管理性文件、试验和抽检资料进行分类整理，对工程质量进行评定，并检查督促，指导合同段资料的收集整理，归档工作。合同段和监理组，竣工图表、质量平定等基本完成，符合部、省通知要求。 十、对监理工程项目的质量评价国道 G318 线邛崃至雅安成都段灾后大修工程建设项目，业主对该项目实施特别重视，在工期短、难度大、涉及面广的情况下，明确提出要保质量、保安全，施工单位在监理单位、业主的统一领导、统一指挥、统一安排下，在施工全过程中未发生大的质量返工事故和施工安全责任事故，工程质量按中华人民共和国行业标准 JTG80/2XX公路工程质量检验评定标准第一册土建工程质量评定标准，对该合同段的施工项目：路面、涵洞、桥梁、交通安全设施已完工程项目进行评定，均符合设计及施工规范要求，工程评定合格。 十一、对监理工作的体会 该工程项目通过业主、设计单位、承包单位、监理单位的通力合作，保质、保量、按合同工期圆满完成目标任务，未发生大的质量事故和安全责任事故，工程造价得到有效控制，主要原因有以下几点： 1、 严格按照监理合同约定的职责与权限，以法律、法规、文件为依据，以认真负责的态度，高度负责的敬业精神，良好的职业道德，艰苦奋斗的作风，对工程质量、安全、环保、费用实施监督管理，是监理工作的主要任务。2、遵循“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”是监理工作必须坚持的原则。 3、合同、设计、标准、规范是监理对工期控制、工艺控制、质量控制必须执行的依据。 4、参建单位围绕目标、团结协作，创造和谐的良好氛围，提高解决问题的效率。 5、以安全为前提，以质量为中心，才能使整个工作有序推进。 6、坚持科学、规范、程序化管理，才能确保各项任务的顺利完成。 7、提高监理业务、技术水平和管理能力，发扬爱岗敬业精神和良好的工作作风，是搞好工作的基础。 国道 G318 线邛崃至雅安成都段灾后大修工程项目监理组 二 0 一 0 年七月二十日 篇三：公路工程监理工作总结报告蒲赛公路第、合同段 监理工作总结报告 在华电怒江水电开发有限公司、赛格水电站筹建处关心和有力领导下，在各级政府、沿线群众大力支持下，在设计、监理单位的配合下，经过施工单位不懈的努力，克服了蒲赛公路保通压力大、施工难度大等困难，蒲赛公路第一、二合同段顺利完工。现将监理工作从以下方面进行总结: 一、工程概况 1、项目概况 云南省保山市蒲缥至赛格公路（以下简称：蒲赛公路），既是云南省保山市隆阳区规划的县道（XM17）的一部分，是连接 G320 和省道 S230 的一条非常快捷的通道，是隆阳区三个乡镇的对外交通道路，同时也是赛格水电站进场公路，是怒江规划的赛格及岩桑树两电站的大件设备运输道路。该道路建成后，对于完善保山市路网结构，改善隆阳区三乡镇对外交通条件，促进怒江水电开发、赛格水电站早日开工和带动地方经济发展具有重要意义。 蒲赛公路位于保山市隆阳区蒲缥镇、杨柳乡、潞江镇境内，路线起点位于蒲缥镇 G320 国道 K3403 处，路线经过水井河、石亩河、双桥、三家村、水长村、记名树村、赛格隧道和怒江大桥，止点位于怒江右岸 S230 省道赛格村上游 2km 处，全长。蒲赛公路全线共划分为五个施工合同段，即蒲赛公路第、合同段和赛格怒江大桥。 处关心和有力领导下，在各级政府、沿线群众大力支持下，在设计、监理单位的配合下，经过施工单位不懈的努力，克服了*公路保通压力大、施工难度大等困难，*公路第一、二合同段顺利完工。现将监理工作从以下方面进行总结:一、工程概况 1、项目概况 *省*市*至*公路（以下简称：*公路） ，既是*省*市*区规划的县道（XM17）的一部分，是连接 G320 和省道 S230 的一条非常快捷的通道，是*区三个乡镇的对外交通道路，同时也是*水电站进场公路，是*江规划的*及岩桑树两电站的大件设备运输道路。该道路建成后，对于完善*市路网结构，改善*区三乡镇对外交通条件，促进*江水电开发、*水电站早日开工和带动地方经济发展具有重要意义。 *公路位于*市*区*镇、杨柳乡、潞江镇境内，路线起点位于*镇 G320 国道 K3403 处，路线经过水井河、石亩河、双桥、三家村、水长村、记名树村、*隧道和*江大桥，止点位于*江右岸 S230 省道*村上游 2km 处，全长。*公路全线共划分为五个施工合同段，即*公路第、合同段和*江大桥。 第合同段全长 6km (K0+000-K6+000)，位于*区*镇境内，路线起点位于*镇 G320 国道 K3403 处，沿途经过窑门前村、水井河村，止点位于水井河村边。庄门前支线起于主线 K1+370 处右侧 K0+000，止于 K0+700 阿里山温泉，路线长 700m。 第合同段全长 (K6+000-K16+700)，位于*区*镇境内，路线起点位于*镇水井河村，与第一合同段止点相连，途径石亩河村、三家村、双桥村，止点位于*镇和杨柳乡的交界处。2、主要技术标准 该工程规划改建为三级公路，K0+000K3+400、K6+000K7+700 段设计速度采用 40km/h，其余段落设计速度为 30km/h，路基宽度和，路面宽度。桥梁采用净宽为+2*，涵洞与路基同宽。设计荷载公路级,验算荷载特挂车250，按度抗震设防，平曲线最小半径26m/2 处。 3、主要工程数量 合同段主要工程数量：开挖土方 49143m,开挖石方88557m，换填土 1570 m，换填砂砾石 5328 m，换填片石11062 m，利用土方 22146 m，利用石方 32455 m，结构物墙背回填 m， C20 砼边沟 2047m，浆砌片石排水沟，护面墙浆砌片石 m， 浆砌片石挡土墙 m，C20 片石砼挡土墙 m，砂砾（碎石）垫层 m，级配碎石底基层（厚 15cm） m水泥稳定碎石基层（厚 22cm）56798 m， ，水泥混凝土面层（厚 26cm） m，中桥 36m /1 座，小桥 53m/2 座，涵洞241m/21 道,平面交叉处 12 处，交通标志牌 41 块。庄门前支线公路：未筛分级配碎石底基层（8 cm） 、水泥稳定碎石基层（厚 16cm） 、AC-20 中粒式沥青混凝土面层（厚 4cm）均为 5388 m，培土路肩 1200 m，浆砌片石矩形边沟 300m。本合同段中标合同金额 2222 2333333333333 元。合同段主要工程数量：开挖土方 81870m,开挖石方197955m，换填土 1742 m，换填砂砾石 2045 m，换填片石 m，利用土方 29600 m，利用石方 36330 m，结构物墙背回填 24178m， C20 砼边沟，护面墙浆砌片石 2700 m， 浆砌片石挡土墙 m，C20 片石砼挡土墙 m，片石垫层，水泥稳定碎石层（厚 20cm）874m，水泥稳定碎石层（厚 22cm）83854m，级配碎石层（厚 15cm）913