金融管理专业论文乡镇企业管理专业论文

金融管理专业论文乡镇企业管理专业论文国际金融危机下高职物流管理专业毕业生就业状况研究摘要：国际金融危机波及我国的实体经济，由于全球贸易量骤减，流动性紧缩，直接导致国内众多的物流企业面临生存危机。高职物流管理专业主要面向中小型民营物流公司输送人才，在国际金融危机的冲击下，必然要面对严峻的考验，因此，研究国际金融危机背景下高职毕业生的就业状况具有现实意义。 关键词：国际金融危机；高职；物流管理专业；毕业生；就业状况 2008 年 9 月，国际金融危机爆发并席卷全球，我国的实体经济受到大幅度波及，进出口贸易量锐减。许多出口型企业面对外需急剧减少的局面，纷纷裁员、减薪，勉强维持经营，甚至破产倒闭，因此给主要面向民营企业输送人才的高职院校带来很大的就业压力，高职物流管理专业也深受就业市场的影响。2009 年，由于国家 4 万亿元经济刺激计划效果显现，国家宏观经济企稳，企业资金流动性压力减轻，企业经营的外部环境趋暖，高职物流管理专业毕业生获得了可喜的就业机遇。 我院物流管理专业 2009 届毕业生共有 106 人，截至 2009 年 12 月 12 日，已经顺利就业的有 103 人（含专升本 3 人），就业率达到 97.2%。为了准确了解本届毕业生的动向，以便改进教学计划，更好地适应就业环境的变化，笔者拟从毕业生就业行业、企业类型、就业地区等方面加以分析。 毕业生就业的企业类型 我院物流管理专业除有 3 人成功升到本科院校继续深造外，其他 100 人成功就业。私人企业吸纳的毕业生最多，共有 53 人，占毕业生总数的 51.5%；其次是有限公司，吸纳毕业生 26 人，占毕业生总数的 25.2%。其他类型的企业吸纳的毕业生较少，国有企业有 3 人，占 2.9%，外资企业有 8 人，占7.8%，国家机关有 3 人，占 2.9%，事业单位有 2 人，占 1.9%，合资企业有 3人，占 2.9%，股份公司有 2 人，占 1.9%。 以上数据反映出，高职物流管理专业毕业生主要的就业去向是民营或私营企业，因为这类企业门槛低，而且急需各类人才，所给待遇适中。但是这类企业容易受宏观环境的影响，从国际金融危机导致大批中小型民营企业倒闭的现实中可见一斑。其他类型的企业比照往届毕业生的就业数据，吸纳毕业生的人数普遍偏少，主要原因是国有企业一般偏向于录用本科生，外资企业、合资企业用人挑剔，只有具备很强的综合素质或能力才能被录用。 毕业生就业的行业分布 对毕业生就业所属的行业加以分析，在生产制造业工作的有 54 人，占毕业生总数一半以上，分布于家电、鞋帽、纺织、电脑等制造企业。从事服务业的有 24 人，分布于餐饮、酒店、旅游、咨询等企业。物流业从业人员有 16 人，分布于各类物流公司、船舶公司、货代公司、报关公司等。其他在教育业、金融业、国家机关工作的人数有限。 数据分析显示，高职物流管理专业毕业生主要在生产制造企业谋求岗位，这与我国是一个生产制造大国有关，而且很多制造企业产品直接销往海外，尤其是“珠三角”地区的企业尤为明显，因此，此类企业会提供大量的就业岗位，如跟单、客服、统计、品检等。广东省服务业发达，提供的就业岗位也很多，如餐饮、娱乐、旅游等。在物流业就业的只有 16 人，与物流业宏观环境不景气有关。另外，为应对国际金融危机对就业的冲击，学校引导 2009 届毕业生，不要将求职意向仅仅局限于物流业，应该广拓就业渠道，积极就业，因此，比照往届毕业生的就业数据，在物流业就业的人员偏少，在服务业就业的人员增多。 毕业生就业的地区分布 对毕业生就业的地区加以分析，在广州市就业的人数最多，为 53 人，其次是深圳，有 11 人，在东莞就业的有 9 人；在西翼地区就业的有 8 人，包括阳江、肇庆、茂名、湛江等地市；在东翼地区就业的有 6 人，包括潮州、惠州、揭阳等地市；在北部地区就业的有 3 人，包括河源、清远等地市；在“珠三角”地区城市就业的人数较少，如佛山、珠海、中山等；还有 1 人回到家乡海南就业。 与往年就业数据比照，毕业生仍然主要在“珠三角”地区谋职，而 2009年在广州市就业的比例偏高，估计与广州市召开的招聘会较多、面试机会较多有关。也有毕业生工作单位总部不在广州，但是派驻到广州分部工作的情况。可见，由于地缘优势，我院毕业生大都可在“珠三角”周边城市获得职位。 毕业生就业的岗位分布 纵观毕业生的工作岗位，以办公室文员居多，占 38%，主要从事如跟单、统计、核算、文档处理等基础性工作；操作员占 36%，主要从事如单证、系统录入、采购等工作；客服人员占 12%，主要从事如前台、接线员、记录员、客户跟踪等工作；营业员占 11%，主要从事如餐饮服务、酒店服务、旅游服务等工作；行政人员占 3%，主要在国家行政机关工作。由此可见，高职物流管理专业毕业生一般能胜任企事业单位的基础性岗位工作。 毕业生的薪酬待遇 受国际金融危机影响，高职物流管理专业毕业生的薪酬大幅缩水。据调查，平均薪酬为 1350 元，最低为 1100 元，最高为 1500 元，最高薪酬比往届毕业生下降了 20%。大多数毕业生反映用人单位基本能遵守新劳动法的规定，待转正成为正式员工后，会为其员工购买“四险”，而公积金则多半不会考虑，上班时间以 5.56 天的居多。 由于深受国际金融危机的影响，高职物流管理专业毕业生就业经历了一个不平凡的过程。2008 年底，面对大中专学生的招聘会不仅规模比往年小，招聘岗位数也剧减，但是就业人数有增无减，毕业生就业压力之大前所未有。不过 2009 届毕业生心态较平稳，很多毕业生表示会坚持“先就业、后择业”的理念，即使薪酬有所减少，也要千方百计实现就业，因此，会积极主动地参加各类招聘会，珍惜就业机会，不会盲目地“跳槽”。专业教师也积极地为学生联系企业，牵线搭桥。经过师生的共同努力，我院物流管理专业 2009 届毕业生基本上实现了顺利就业。 参考文献： 1谢雨蓉.现代物流发展的新趋势J.中外物流，2007，（4）：47-49.