培育行车安全文化 促进企业持续发展

培育行车安全文化 促进企业持续发展先进的企业文化是企业持续发展的精神支柱和动力源泉，是企业核心竞争力的重要组成部分。建设先进的企业文化，是企业深化改革、加快发展、做强做大的迫切需求。行车安全文化是交通运输业独具个性的文化，树立“以人为本，安全为先”的安全理念，增强广大员工的安全责任意识，培养规避及处置重大问题的良好心理素质，应成为公交企业行车安全文化建设的重中之重。一、认清形势理清思路树立行车安全文化理念安全重在认识。南昌公交是城市文明的窗口，是大众百姓出行的依赖。承担着上百万城乡居民的出行任务，拥有 1800 多台车辆，日客运班次达 1万余班，日行驶里程达 30 万公里，每天运送乘客达 110 万人次。由此可见，城乡居民的安全已经紧密地与公交联系在一起，行车安全工作对于公交企业而言，意义重大。江泽民同志指出：“安全责任重于泰山” 。要搞好行车安全工作，首先，必须对影响安全行车的各要素：人、车、路、环境等要有充分的认识。人是指行人、驾驶员和管理者；车指的是车辆状况和路上行驶的各类车辆；路是指路面的宽窄、曲直、陡坡、弯道、堤坝以及市政开挖等状况；环境包括天气、市民素质以及政府政策等。此外，要认清当前的安全形势。随着 XX 市社会经济发展，城市规模不断扩大，市民出行方式呈现多元化趋势，除公交车外，公车、私家车、出租车、摩托车、电动车、自行车等混杂穿行，交通道路难以适应车辆迅猛发展的形势。由于公交车主要行驶在城区人流量大、车辆密集的主要街道或区域，为了载客、下客需频繁变更车道，加上公交车体积庞大，车身长，变更车道时，一旦观察不够或未主动避让本车道行驶的其他机动车和行人，就很容易发生碰撞、擦挂；加上当前公交驾驶员队伍水平参差不齐，部分从业人员素质低下，致使公交安全形势异常复杂、严峻。在此种形势下，一是要求政府部门在城市交通建设和管理中，须对交通秩序混乱现象加以整治；对“公交优先”政策须加以落实，设立“公交专用道” 。南昌在创建文明城市期间，交警加大管治力度，行人、车辆各行其道，井然有序，在“创建”期间，南昌公交未发生一例交通事故，驾驶员普遍反映道路顺畅，开车感觉轻松许多。从国外一些城市的成功经验来看，城市必须将道路资源按“人”分配，而不是按“车”分配，要想确保公交的安全与效率，首先要保证公交能获得优势的道路资源。法国首都巴黎的公共汽车专用道已经达到了 480 多条。二是企业更须强化安全意识，营造安全氛围，树立“以人为本，安全为先”的行车安全文化理念，以理念规范行为，以理念促进管理，着力优化企业内部管理机制，提高驾驶员队伍素质，提升安全管理水平。二、完善制度管理创新构建行车安全文化体系安全重在管理。管理要以制度为保障。南昌公交一贯重视安全管理制度建设，制订了一系列规章制度，如安全员等级制、聘用制实施方案 、 营运车辆实行三级安全检查的规定等，为了使制度适应形势的发展，总公司适时对制订的规章制度进行修改、补充和完善。近期，为了进一步增强广大干部对安全生产高度重视的工作责任感，重新修订了安全事故责任考核追究制度 ；为了充分调动广大司乘人员的积极性，完善累计制安全公里奖考核办法 ，增大安全考核比重。制度是有形的，文化是无形的。要构建安全文化体系，就是要将制度规范转化为员工的自觉行动，建立一个健康的、稳定的、有效的安全整体系统工程。在安全管理工作中，须全司上下目标一致，通力协作，提高执行力。一是讲求责任，注重细节，环环相扣，步步为营，扎扎实实地把安全的各项措施和制度贯彻落实到位，确保管理工作不落下每一个细节，不放过每一个环节。二是要抓好安全基础管理工作，健全个人安全档案，做到资料齐全、数据准确。三是在总结、提炼安全提醒制、人体生物节律方法、上示范车、安全监督员制度、家访制、暑期家属座谈等好经验、好做法的基础上，制订符合企业实际特点的安全工作法 。四是在班组中积极推广刘明明安全行车法 ，教育员工学习城市汽（电）车公共交通实施办法 ，强化驾驶员安全意识和法制观念，保证安全驾驶。三、预防为主教育为先营造行车安全文化氛围安全重在防范。按照“预防为主，安全第一”的原则，抓好企业安全行车预防、排除隐患工作。目前，XX 市道路改建、扩建增多，无形中增加了很多安全隐患，要经常组织检查，及时掌握行车安全各要素的变化情况，制订事故应急救援预案机制，建立抢救生命绿色通道。对公交线路经过的立交桥梁、公路铁路交道口、陡坡急弯、中小学校门口、小区人车混行道路、沿河路段等进行拍照录像，制成“线路隐患排查图”悬挂于各线路首末调度室，随时提醒司乘人员，实现预防工作的针对性。车况的优劣对于安全行车至关重要，对修车质量、材料费过高、配件不齐、油料定额等问题，进行深入细致地研究，攻克难关，提高修车技术。要完善教育和培养机制。认真做好教育和培训工作，营造行车安全文化氛围。锻造一支优秀的驾驶员队伍是企业稳健、持续发展的需要，是行车安全的根基和保证，努力把民营科技园职工培训中心发展成为培养具有良好的职业道德、强烈的安全意识、规范的操做技能的优秀驾驶员基地。随着公交线网的不断扩大，对驾驶员的需求也亟需增加，面对此种形势，仍要把入口关，对新招聘驾驶员进行全方位教育，完善授课内容，规范驾驶员的行为准则和职业操守。对在岗的驾驶员进行再教育、再培训，加大中华人民共和国道路交通安全法 、 驾驶员规范化操作规程 、 公民道德实施纲要等课程在教育培训中的比重，促使他们严格执行道路交通安全法等法律法规，履行操作规程。加强对基层安全管理人员的业务培训，坚持安全员每周对线路安全状态评估制度，定期聘请省市道路交通安全专家、交警给安全员上课，分析案例，培养安全管理人员注重思考，注重细节，注重能力，工作不断创新。四、以人为本共同参与实现行车安全文化目标安全重在成效。 “以人为本”是企业文化管理的本质，企业与乘客之间的关系已上升为公交企业核心的管理内容，只有把行车安全文化深深扎根在员工脑海中，落实到日常行为上，才能取得成效。对安全工作，党、政必须统一认识，齐抓共管，共同参与。工会、团组织以及家属密切配合，建立党员、青年团员安全责任制、家属安全协管等多种形式、多种渠道，教育、提醒职工遵章守纪，充分发挥共产党员的模范带头作用，广大党员要始终站在安全营运生产的前列，帮助职工群众提高认识，统一思想，为安全营运生产献计献策，体现共产党员的先进性。各级管理人员要改进工作作风，深入一线，深入员工，密切与员工关系，及时把握驾驶员的心理和思想动态，注重优化驾驶员心理环境，加强沟通疏导和教育，尊重和保护驾驶员的利益，关注他们的身心健康，关心他们的生活，在工作中，坚持以理晓之，以理服之，以情感之，以情化之，营造融洽和谐的氛围。作为行车安全文化主体的驾驶员，须培养自身良好的心理素质和职业素养，牢固树立“以人为本”的思想，在行驶中保持良好的精神状态和清醒的头脑，在复杂多变的环境中，练就一副规范操作、处事不惊、临危不乱、反应敏锐、训练有素的真本领，安全驾驶、文明行车。以创“双达标” 、劳动竞赛、岗位练兵、技术比武等活动为载体，提高员工的安全知识水平和安全技能素质。为了达到“管理无漏洞、现场无隐患、行为无三违 、安全无事故”的“四无”目标，坚持定期进行安全大检查；利用各种文化宣传阵地，坚持不懈地开展文明、健康、积极向上的如安全报道、安全演讲、安全经验交流、安全事故案例分析、教育等寓教于乐的安全文化活动，形成“领导抓安全、全员促安全”的局面，实现公交企业持久、稳定的行车安全文化目标。问题止于责任，细节决定成败。通过安全理念的渗透、安全行为规范管理的落实，提升安全管理水平；举安全使命之旗，铸安全理念之魂，强安全行为规范之基，构筑公交行车安全文化，推进行车安全管理走向文化管理更高境界。/p先进的企业文化是企业持续发展的精神支柱和动力源泉，是企业核心竞争力的重要组成部分。建设先进的企业文化，是企业深化改革、加快发展、做强做大的迫切需求。行车安全文化是交通运输业独具个性的文化，树立“以人为本，安全为先”的安全理念，增强广大员工的安全责任意识，培养规避及处置重大问题的良好心理素质，应成为公交企业行车安全文化建设的重中之重。一、认清形势理清思路树立行车安全文化理念安全重在认识。南昌公交是城市文明的窗口，是大众百姓出行的依赖。承担着上百万城乡居民的出行任务，拥有 1800 多台车辆，日客运班次达 1万余班，日行驶里程达 30 万公里，每天运送乘客达 110 万人次。由此可见，城乡居民的安全已经紧密地与公交联系在一起，行车安全工作对于公交企业而言，意义重大。江泽民同志指出：“安全责任重于泰山” 。要搞好行车安全工作，首先，必须对影响安全行车的各要素：人、车、路、环境等要有充分的认识。人是指行人、驾驶员和管理者；车指的是车辆状况和路上行驶的各类车辆；路是指路面的宽窄、曲直、陡坡、弯道、堤坝以及市政开挖等状况；环境包括天气、市民素质以及政府政策等。此外，要认清当前的安全形势。随着 XX 市社会经济发展，城市规模不断扩大，市民出行方式呈现多元化趋势，除公交车外，公车、私家车、出租车、摩托车、电动车、自行车等混杂穿行，交通道路难以适应车辆迅猛发展的形势。由于公交车主要行驶在城区人流量大、车辆密集的主要街道或区域，为了载客、下客需频繁变更车道，加上公交车体积庞大，车身长，变更车道时，一旦观察不够或未主动避让本车道行驶的其他机动车和行人，就很容易发生碰撞、擦挂；加上当前公交驾驶员队伍水平参差不齐，部分从业人员素质低下，致使公交安全形势异常复杂、严峻。在此种形势下，一是要求政府部门在城市交通建设和管理中，须对交通秩序混乱现象加以整治；对“公交优先”政策须加以落实，设立“公交专用道” 。南昌在创建文明城市期间，交警加大管治力度，行人、车辆各行其道，井然有序，在“创建”期间，南昌公交未发生一例交通事故，驾驶员普遍反映道路顺畅，开车感觉轻松许多。从国外一些城市的成功经验来看，城市必须将道路资源按“人”分配，而不是按“车”分配，要想确保公交的安全与效率，首先要保证公交能获得优势的道路资源。法国首都巴黎的公共汽车专用道已经达到了 480 多条。二是企业更须强化安全意识，营造安全氛围，树立“以人为本，安全为先”的行车安全文化理念，以理念规范行为，以理念促进管理，着力优化企业内部管理机制，提高驾驶员队伍素质，提升安全管理水平。二、完善制度管理创新构建行车安全文化体系安全重在管理。管理要以制度为保障。南昌公交一贯重视安全管理制度建设，制订了一系列规章制度，如安全员等级制、聘用制实施方案 、 营运车辆实行三级安全检查的规定等，为了使制度适应形势的发展，总公司适时对制订的规章制度进行修改、补充和完善。近期，为了进一步增强广大干部对安全生产高度重视的工作责任感，重新修订了安全事故责任考核追究制度 ；为了充分调动广大司乘人员的积极性，完善累计制安全公里奖考核办法 ，增大安全考核比重。制度是有形的，文化是无形的。要构建安全文化体系，就是要将制度规范转化为员工的自觉行动，建立一个健康的、稳定的、有效的安全整体系统工程。在安全管理工作中，须全司上下目标一致，通力协作，提高执行力。一是讲求责任，注重细节，环环相扣，步步为营，扎扎实实地把安全的各项措施和制度贯彻落实到位，确保管理工作不落下每一个细节，不放过每一个环节。二是要抓好安全基础管理工作，健全个人安全档案，做到资料齐全、数据准确。三是在总结、提炼安全提醒制、人体生物节律方法、上示范车、安全监督员制度、家访制、暑期家属座谈等好经验、好做法的基础上，制订符合企业实际特点的安全工作法 。四是在班组中积极推广刘明明安全行车法 ，教育员工学习城市汽（电）车公共交通实施办法 ，强化驾驶员安全意识和法制观念，保证安全驾驶。三、预防为主教育为先营造行车安全文化氛围安全重在防范。按照“预防为主，安全第一”的原则，抓好企业安全行车预防、排除隐患工作。目前，XX 市道路改建、扩建增多，无形中增加了很多安全隐患，要经常组织检查，及时掌握行车安全各要素的变化情况，制订事故应急救援预案机制，建立抢救生命绿色通道。对公交线路经过的立交桥梁、公路铁路交道口、陡坡急弯、中小学校门口、小区人车混行道路、沿河路段等进行拍照录像，制成“线路隐患排查图”悬挂于各线路首末调度室，随时提醒司乘人员，实现预防工作的针对性。车况的优劣对于安全行车至关重要，对修车质量、材料费过高、配件不齐、油料定额等问题，进行深入细致地研究，攻克难关，提高修车技术。要完善教育和培养机制。认真做好教育和培训工作，营造行车安全文化氛围。锻造一支优秀的驾驶员队伍是企业稳健、持续发展的需要，是行车安全的根基和保证，努力把民营科技园职工培训中心发展成为培养具有良好的职业道德、强烈的安全意识、规范的操做技能的优秀驾驶员基地。随着公交线网的不断扩大，对驾驶员的需求也亟需增加，面对此种形势，仍要把入口关，对新招聘驾驶员进行全方位教育，完善授课内容，规范驾驶员的行为准则和职业操守。对在岗的驾驶员进行再教育、再培训，加大中华人民共和国道路交通安全法 、 驾驶员规范化操作规程 、 公民道德实施纲要等课程在教育培训中的比重，促使他们严格执行道路交通安全法等法律法规，履行操作规程。加强对基层安全管理人员的业务培训，坚持安全员每周对线路安全状态评估制度，定期聘请省市道路交通安全专家、交警给安全员上课，分析案例，培养安全管理人员注重思考，注重细节，注重能力，工作不断创新。四、以人为本共同参与实现行车安全文化目标安全重在成效。 “以人为本”是企业文化管理的本质，企业与乘客之间的关系已上升为公交企业核心的管理内容，只有把行车安全文化深深扎根在员工脑海中，落实到日常行为上，才能取得成效。对安全工作，党、政必须统一认识，齐抓共管，共同参与。工会、团组织以及家属密切配合，建立党员、青年团员安全责任制、家属安全协管等多种形式、多种渠道，教育、提醒职工遵章守纪，充分发挥共产党员的模范带头作用，广大党员要始终站在安全营运生产的前列，帮助职工群众提高认识，统一思想，为安全营运生产献计献策，体现共产党员的先进性。各级管理人员要改进工作作风，深入一线，深入员工，密切与员工关系，及时把握驾驶员的心理和思想动态，注重优化驾驶员心理环境，加强沟通疏导和教育，尊重和保护驾驶员的利益，关注他们的身心健康，关心他们的生活，在工作中，坚持以理晓之，以理服之，以情感之，以情化之，营造融洽和谐的氛围。作为行车安全文化主体的驾驶员，须培养自身良好的心理素质和职业素养，牢固树立“以人为本”的思想，在行驶中保持良好的精神状态和清醒的头脑，在复杂多变的环境中，练就一副规范操作、处事不惊、临危不乱、反应敏锐、训练有素的真本领，安全驾驶、文明行车。以创“双达标” 、劳动竞赛、岗位练兵、技术比武等活动为载体，提高员工的安全知识水平和安全技能素质。为了达到“管理无漏洞、现场无隐患、行为无三违 、安全无事故”的“四无”目标，坚持定期进行安全大检查；利用各种文化宣传阵地，坚持不懈地开展文明、健康、积极向上的如安全报道、安全演讲、安全经验交流、安全事故案例分析、教育等寓教于乐的安全文化活动，形成“领导抓安全、全员促安全”的局面，实现公交企业持久、稳定的行车安全文化目标。问题止于责任，细节决定成败。通过安全理念的渗透、安全行为规范管理的落实，提升安全管理水平；举安全使命之旗，铸安全理念之魂，强安全行为规范之基，构筑公交行车安全文化，推进行车安全管理走向文化管理更高境界。/p先进的企业文化是企业持续发展的精神支柱和动力源泉，是企业核心竞争力的重要组成部分。建设先进的企业文化，是企业深化改革、加快发展、做强做大的迫切需求。行车安全文化是交通运输业独具个性的文化，树立“以人为本，安全为先”的安全理念，增强广大员工的安全责任意识，培养规避及处置重大问题的良好心理素质，应成为公交企业行车安全文化建设的重中之重。一、认清形势理清思路树立行车安全文化理念安全重在认识。南昌公交是城市文明的窗口，是大众百姓出行的依赖。承担着上百万城乡居民的出行任务，拥有 1800 多台车辆，日客运班次达 1万余班，日行驶里程达 30 万公里，每天运送乘客达 110 万人次。由此可见，城乡居民的安全已经紧密地与公交联系在一起，行车安全工作对于公交企业而言，意义重大。江泽民同志指出：“安全责任重于泰山” 。要搞好行车安全工作，首先，必须对影响安全行车的各要素：人、车、路、环境等要有充分的认识。人是指行人、驾驶员和管理者；车指的是车辆状况和路上行驶的各类车辆；路是指路面的宽窄、曲直、陡坡、弯道、堤坝以及市政开挖等状况；环境包括天气、市民素质以及政府政策等。此外，要认清当前的安全形势。随着 XX 市社会经济发展，城市规模不断扩大，市民出行方式呈现多元化趋势，除公交车外，公车、私家车、出租车、摩托车、电动车、自行车等混杂穿行，交通道路难以适应车辆迅猛发展的形势。由于公交车主要行驶在城区人流量大、车辆密集的主要街道或区域，为了载客、下客需频繁变更车道，加上公交车体积庞大，车身长，变更车道时，一旦观察不够或未主动避让本车道行驶的其他机动车和行人，就很容易发生碰撞、擦挂；加上当前公交驾驶员队伍水平参差不齐，部分从业人员素质低下，致使公交安全形势异常复杂、严峻。在此种形势下，一是要求政府部门在城市交通建设和管理中，须对交通秩序混乱现象加以整治；对“公交优先”政策须加以落实，设立“公交专用道” 。南昌在创建文明城市期间，交警加大管治力度，行人、车辆各行其道，井然有序，在“创建”期间，南昌公交未发生一例交通事故，驾驶员普遍反映道路顺畅，开车感觉轻松许多。从国外一些城市的成功经验来看，城市必须将道路资源按“人”分配，而不是按“车”分配，要想确保公交的安全与效率，首先要保证公交能获得优势的道路资源。法国首都巴黎的公共汽车专用道已经达到了 480 多条。二是企业更须强化安全意识，营造安全氛围，树立“以人为本，安全为先”的行车安全文化理念，以理念规范行为，以理念促进管理，着力优化企业内部管理机制，提高驾驶员队伍素质，提升安全管理水平。二、完善制度管理创新构建行车安全文化体系安全重在管理。管理要以制度为保障。南昌公交一贯重视安全管理制度建设，制订了一系列规章制度，如安全员等级制、聘用制实施方案 、 营运车辆实行三级安全检查的规定等，为了使制度适应形势的发展，总公司适时对制订的规章制度进行修改、补充和完善。近期，为了进一步增强广大干部对安全生产高度重视的工作责任感，重新修订了安全事故责任考核追究制度 ；为了充分调动广大司乘人员的积极性，完善累计制安全公里奖考核办法 ，增大安全考核比重。制度是有形的，文化是无形的。要构建安全文化体系，就是要将制度规范转化为员工的自觉行动，建立一个健康的、稳定的、有效的安全整体系统工程。在安全管理工作中，须全司上下目标一致，通力协作，提高执行力。一是讲求责任，注重细节，环环相扣，步步为营，扎扎实实地把安全的各项措施和制度贯彻落实到位，确保管理工作不落下每一个细节，不放过每一个环节。二是要抓好安全基础管理工作，健全个人安全档案，做到资料齐全、数据准确。三是在总结、提炼安全提醒制、人体生物节律方法、上示范车、安全监督员制度、家访制、暑期家属座谈等好经验、好做法的基础上，制订符合企业实际特点的安全工作法 。四是在班组中积极推广刘明明安全行车法 ，教育员工学习城市汽（电）车公共交通实施办法 ，强化驾驶员安全意识和法制观念，保证安全驾驶。三、预防为主教育为先营造行车安全文化氛围安全重在防范。按照“预防为主，安全第一”的原则，抓好企业安全行车预防、排除隐患工作。目前，XX 市道路改建、扩建增多，无形中增加了很多安全隐患，要经常组织检查，及时掌握行车安全各要素的变化情况，制订事故应急救援预案机制，建立抢救生命绿色通道。对公交线路经过的立交桥梁、公路铁路交道口、陡坡急弯、中小学校门口、小区人车混行道路、沿河路段等进行拍照录像，制成“线路隐患排查图”悬挂于各线路首末调度室，随时提醒司乘人员，实现预防工作的针对性。车况的优劣对于安全行车至关重要，对修车质量、材料费过高、配件不齐、油料定额等问题，进行深入细致地研究，攻克难关，提高修车技术。要完善教育和培养机制。认真做好教育和培训工作，营造行车安全文化氛围。锻造一支优秀的驾驶员队伍是企业稳健、持续发展的需要，是行车安全的根基和保证，努力把民营科技园职工培训中心发展成为培养具有良好的职业道德、强烈的安全意识、规范的操做技能的优秀驾驶员基地。随着公交线网的不断扩大，对驾驶员的需求也亟需增加，面对此种形势，仍要把入口关，对新招聘驾驶员进行全方位教育，完善授课内容，规范驾驶员的行为准则和职业操守。对在岗的驾驶员进行再教育、再培训，加大中华人民共和国道路交通安全法 、 驾驶员规范化操作规程 、 公民道德实施纲要等课程在教育培训中的比重，促使他们严格