200挤出机液压执行机构系统设计【全套CAD图纸+毕业论文答辩资料】

买文档就送全套 纸 14951605 或 1304139763 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 沈 阳 化 工 大 学 科 亚 学 院 本科毕业论文 题 目： 200挤出机液压执行机构系统设计 专 业： 机械设计制造及其自动化 班 级： 1101 学生姓名： 吴海林 指导教师： 于 玲 论文提交日期： 2015 年 6 月 1 日 论文答辩日期： 2015 年 6 月 5 日 买文档就送全套 纸 14951605 或 1304139763 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 毕业设计（论文）任务书 机械设计制造及其自动化专业 1101 班 学生：吴海林 毕业设计（论文）题目： 200挤出机液压执行机构系统设计 毕业设计（论文）内容： 1、文献综述一份（ 四字， 3000字以上） 2、图纸折合成 张（液压原理图、装配图及零件图） 3、 计算说明书一份（ 四字 20页以上） 毕业设计（论文）专题部分： 液压原理设计、液压缸装配图及零部件设计 起止时间： 2015 年 3 月 16 日 2015 年 6 月 4 日 指导教师： 签字 2015 年 3 月 16 日 买文档就送全套 纸 14951605 或 1304139763 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 摘要 随着时代的发展和现代工程技术的发展液压技术的应用日益增加，希望学会液压技术的工程技术人员越来越多。科学合理的规划和采用液压系统，对于擢升各种液压设备及装置的工作效能和技术功能有至关重要的意义。 液压机是一种根据帕斯卡原理制作而成用来传递能量，以液体为工作介质来制作各种工艺品的机器。一般本机（主机）、动力系统和液压控制系统三部分组成了液压机。主缸运动、顶出缸运动为液压系统的主要组成。 此次设计说明书根 据具体参数的计算和工况的分析，从而制定了总体的控制方案。经过各种方案对比以后，制定了液压控制原理图。液压系统选用插装阀集成控制系统，密封性好、通流能力强、压力损失小等是插装阀集成控制系统所具有的特点。根据检测液压系统压力的损失和温升，压力和顺序循环的动作要求本文的设计都能够满足。塑性材料的锻压、冷挤、冲压、弯曲、校直等成型的加工工艺都能够实现。 关键字： 液压系统；挤出机；液压机 买文档就送全套 纸 14951605 或 1304139763 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 of in to It is of to of is a on of a of an we of A a of as to is of of 文档就送全套 纸 14951605 或 1304139763 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 文档就送全套 纸 14951605 或 1304139763 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 目 录 引言 . 1 第 一 章 拟定液压系统原理图 . 2 料中空成型工艺流程分析 . 2 体液压控制系统原理图 . 2 制系统分析 . 2 下机头开合系统 . 4 型盒上下夹持 . 5 形边锁紧缸 . 6 第 二 章 液压缸的计算依据 . 10 压缸的分类 . 10 主要参数及常用计算公式 . 10 力 . 10 要尺寸及面积比 . 10 压缸活塞的理论推理和拉力 . 12 率 . 13 压缸负载率 . 14 塞瞬间线速度 . 15 塞作用力 F . 16 塞加速度 a . 17 塞加（减）速时间 . 17 买文档就送全套 纸 14951605 或 1304139763 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 塞加（减）速行程 . 17 压缸流量 . 18 压缸功率 P . 18 第 三 章液压缸的典型结构 . 19 盖与缸筒连接方式 . 19 杆型液压缸 . 19 纹盖型液压缸 . 19 兰型液压缸 . 20 装方式 . 20 用液压缸典型结构 . 21 殊结构液压缸 . 21 液伺服液压缸 . 23 殊工质液压缸 . 24 合液压缸 . 24 级液压缸 . 24 第四章 液压缸主要零部件设计 . 26 塞件的设计计算 . 26 塞结构型式 . 26 封件沟槽尺寸，公差及粗糙度 . 26 料 . 26 塞尺寸及公差 . 26 塞杆的设计计算 . 26 买文档就送全套 纸 14951605 或 1304139763 下载文档就送 纸全套 14951605 或 1304139763 构 . 27 塞杆直径计算 . 28 冲机构设计计算 . 31 般技术要求 . 31 构型式 . 31 冲计算 . 33 整缓冲机构尺寸 . 35 结 论 . 37 参考文献 . 38 致 谢 . 39 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 引言 1 引 言 利用液体为工作介质来传递能量和控制的传动方法为液压传动。流体传动即液 压传动和气压传动。液压传动的基本原理： 原动机的机械能 被液压系统力用液压泵转换 为液体的压力能， 传递能量依靠 液体压力能的变化，经过各种 控制阀及管路的传递，驱动工作机构 依靠 液压执行元件 (液压缸 或 马达 )将 液体压力能转 化为机械能， 最终 实现直线往复运动和回转运动。 把 其中的液体 称作 工作介质，一般 用 矿物油，它的作用 类似于机械传动 中的皮带、链条 及 齿轮等传动元件。 液压油缸 在液压传动中 就是一个最简单而又 相对 完整的液压传动系统， 想要 清楚的了解液压传动的基本原理 即可分析它的工作过程 。 我国的工程机械近年来取得了飞速的发展离不开液压传动 技术。但是，虽然液压技术在机械能和压力能的转换方面得到了很大的进展，但是在传动效率和能量损失上依然有很大的问题。由于在液压系统中，有许多的液体能量会随着油液的流动而损失掉，这种能量的损失既在油液流动过程中的内摩擦损失上有所体现，还在系统的容积损失上有所反映，从而导致系统能量利用率下降，传动效率无法提升。由于高能耗和低效率导致油液发热又增大，使性能提升到理想的状况，阻碍了液压技术的进一步发展。所以，液压技术领域研究的重点之一就是探索和研究高效液压传动技术，提高它的综合性能。 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第一章 拟定液压系统原理图 2 第一章 拟定液压系统原理图 料中空成型工艺流程分析 大型塑料中控成型机一般包括：挤出机、机头、合模装置、吹胀装置、制品取出装置、液压站、强弱电控制系统。按挤出型坯的方式分为储料式和连续挤出式。大中型中控吹塑成型机挤出型坯的方式主要是储料式。塔以颗粒状的聚丙烯。聚乙烯和一些添加色料为原料，通过料斗把原料送人挤出机的加热管道中，经过机筒上的加热器加热，使之成为熔融态；再以给定的压力，借助可调速的旋转，进入机头后将熔融料注入储缸内。在储料缸内的熔融塑料温度高达 300。随熔料的不断注入，缸内熔料压 力迅速上升，推动料位塞向上移动；当料位达到设定值时，口模打开，将熔料注射到模具中，继而进行吹气。保压，使熔融态的塑料在模具内固化成型。随着熔融料挤出到开模取出制品等一系列动作的的完成。 本次设计主要对合模、启模两个过程进行详细分析。 合模过程：机头合上上、下口型锁紧缸锁紧楔形变加紧开始工作 启模过程：楔形变松开上、下口型锁紧缸松开机头张开检修清理 机液压控制系统原理图 表 电磁铁 工况 1口型锁紧缸开锁 + 下口型锁紧缸关锁 + + 上口型锁紧缸开锁 + 下口型锁紧缸关锁 机头张合开 + 机头张合关 + 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第一章 拟定液压系统原理图 3 楔形边夹紧锁开锁 + 楔形边夹紧锁关锁 + 图 挤出机液压原理图 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第一章 拟定液压系统原理图 4 制系统分析 上下机头开合系统 机头开合液压系统原理图如上，机头开合上下单独动作，液压原 理完全相同。分析如下：系统中换向阀 6力油经过换向阀的右油路，液压锁的右侧单向阀，单向节流阀的右侧阀进入油缸的无杆腔，完成机头的关闭动作。当机头到位接近开关检测，油路内压力到达 16，才确定机头关闭到位。 系统中换向阀 7电，压力油经过换向阀的左油路，液压锁的左侧单向阀 ，单向节流阀的左侧阀进入油缸的有杆腔，完成机头的打开动作。当机头到位接近开关检测，油路内压力到达 16确定机头打开到位。 单向节流阀和双孔平衡阀共同确保压力油缓慢平稳的流动，液压缸平稳卸压，使机头开合动作平稳，避免 打开或关闭机头时速度过快而发生意外。液压锁和 压锁的两个单向阀立即同时关闭，油缸活塞立刻停止动作，使机头停留在任意位置，不至于发生安全事故。 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第一章 拟定液压系统原理图 5 6 Y A 7 Y 机头开合系统原理图 型盒上下夹持 图 型盒夹持油缸分为两组，分别由独立的液压系统进行控制，两者的不同之处在于下组油缸的液压系统没有平衡阀。系统在得到夹持或松开口型盒信号后上下液压系统同时启动，油缸同步动作， 完成口型盒夹持或松开要求。系统中换向阀 2力油经过换向阀右油口进入油缸的无杆腔，活塞杆伸出完成夹持动作。由于此系统中油缸较多，为了减少动作时间，油缸排出的压力油经单向阀进入供油管路补给油源，减少压力油循环造成的浪费。系统中的平衡阀确保回油管路压力，使上组油缸活塞杆缓慢伸出，避免冲顶口型盒；而下组油缸活塞杆是自上而下伸出，自身阻力可以确保活塞杆伸出平稳，因此下组油缸液压系统中没有平衡阀。活塞杆收回时，系统中 3力油经换向阀的左油口，单向阀，平衡阀进入油缸小腔，此时回油经进油打开的液控单向阀 直接回流油箱，完成松开动作。 上下口型夹持动作只有当油路内压力达到 16动作全部夹持到位，才确定口型夹持动作完成。夹持动作完成后，若油路压力低于 16压泵启动开始补压。 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第一章 拟定液压系统原理图 6 P 上下机头锁紧原理图 楔形边夹紧锁机构和机头张合系统相似，所不同的是两组液压缸同时进行动作。系统中换向阀 9力油经过换向阀的右油路，液压锁的右侧单向阀，单向节流阀的右阀进入油缸的无杆腔， 完成机头的关闭动作。当机头到位经检测开关检测油路压力达到 16确定楔形边夹紧到位。 单向节流阀的作用是保证压力油缓慢平稳流动，液压缸平稳卸压，使机头开合动作平稳，避免打开或关闭机头时速度过快而发生意外。液压锁和 压锁的两个单向阀立即同时关闭，油缸活塞立刻停止动作，使机头停留在任意位置，不至于发生安全事故。 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第一章 拟定液压系统原理图 7 P 楔形边夹紧原理图 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 液压缸的设计 8 第二章 液压缸的设计 液压缸是 将液压能转化成直线运动机械能的执行元件。 压缸的分类 目前，单作用液压缸，双作用液压缸，缓冲式液压缸，多级液压缸等都是液压缸的主要分类形式，其具体的分类见表 液压缸的分类 类别 名称 图形符号 说明 单 作 用 液 压 缸 单作用活塞液压缸（无弹簧） 活塞只作单向外伸运动，它的反向内缩运动由外力来完成 单作用活塞液压缸（弹簧回程） 活塞只作单向运动，它的反向运动由弹簧力来完成 单作用伸缩液压缸（单作用多级液压缸） 有多个单向依次外伸 运动的活塞（柱塞），各活塞（柱塞）逐次运动时，它的运动速度和推力都是变化的。它的反向内缩运动由外力来完成 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 液压缸的设计 9 类别 名称 图形符号 说明 双 作 用 液 压 缸 双作用无缓冲式液压缸 活塞作双向运动，同时产生推、拉力。活塞在行程终了时不减速 不可调单向缓冲式液压缸 活塞作双向运动，同时产生推、拉力。活塞在一侧形成终了时减速制动，它的减速值不可调。另一侧行程终了时不减速 不可调双向缓冲式液压缸 活塞作双向运动，同时产生推、拉力，活塞在双侧行程终了时均减速制动，其减速值不可调 可调单向缓冲式液压缸 活塞作双向运动，并产生推，拉力。活塞在一侧形成终了时减速制动，其减速值可调。另一侧行程终了时不减速 可调双向缓冲式液压缸 活塞作双向运动，并产生推，拉力，活塞在双侧行程终了时均减速制动，其减速值可调 单作用柱塞液压缸 柱塞只作单向外伸运动，它的反向内缩运动由外力来完成。它的工作行程比单作用活塞液压缸长 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 液压缸的设计 10 双活塞杆液压缸 活塞两端杆径相同，活塞作正，反运动时，其运动速度和推（拉）力均相等 双作用伸缩液压缸（双作用多级液压缸） 有多个双向依次运动的 活塞，各活塞逐次运动时，其运动速度和推，拉力均是变化的 上面列出的液压缸是一种常见的分类 ,不包括一些特殊结构或目的的液压缸。 要参数及常用计算公式 力 n，也称公称压力，是液压缸能用以长期工作的压力。国家标准 压缸公称压力（ 是动态试验压力，是液压缸在瞬间所能承受的极限压力。各国规范通常规定为： （ 2 压缸所需承受的压力试验为耐压试验压力 此压力下不出现变形或断裂。各国规范多数规定为： （ 2 军品规范为： （ 2 要尺寸及面积比 1、缸内径 D 液压缸内径系列被国家标准 效于 规定：表 阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 液压缸的设计 11 表 内径 D（ 2、活塞杆内径 d 国家标准 表 塞杆直径 d（ 3、活塞行程 S 国家标准 的基本系列：表 表 塞杆行程 S 4、面积比（即速度比） = 2 2 21 2 2 1/ / / ( )A A v v D D d (2沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 液压缸的设计 12 /4 2D /4( 22) 式中 活塞无杆侧有效面积 2m 活塞有杆侧有效面积 2m 1v 活塞杆伸出速度 2/v 活塞杆退出速度 2/ 活塞直径 2m d 活塞杆直径 2m 值系列案 定，见表 液压缸活塞的理论推理和拉力 以双作用单活塞液压缸为例，液压油作用在活塞上 6 2 611 * 1 0 / 4 * 1 0 ( ) P D P N （ 2 当活塞杆退回时的理论拉力 6 2 2 622 * 1 0 / 4 ( ) * 1 0 ( ) P D d P N （ 2 表 积比 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 液压缸的设计 13 当活塞杆向前差动时（即活 塞的两侧同时进压力相同的液压油）的理论推力 3:F 6 2 63 1 2( ) * 1 0 / 4 * 1 0 ( ) A P i d P N （ 2 以上三式中 D 活塞直径（即液压缸内径） m d 活塞杆直径 m 供油压力 效率 t 1、 机械效率m，由各运动件摩擦损失所造成。在额定压力下，通常可取m 2、容积效率v，由各密封件泄露所造成，通常容积效率为： 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 液压缸的设计 14 图 液压缸活塞受力示意图 装弹性体密封圈时：v 1 装活塞环时： v 3、作用力效率d：由排出口背压所产生的反向作用力而造成。 活塞外推时： 1 1 2 2 1 1/d P A P A P A （ 2 活塞向内拉时： 2 2 1 1 2 2/d P A P A P A （ 2 式中 1P 当活塞外推时，为进油压力；当活塞 向内拉时 ,为排油压 力（ 2P 当活塞杆外推时，为排油压力；当活塞环内拉时，为进油压力（ 12 同前。 当排油直接回油箱时： d 1. 4、总效率tt=m （ 2 压缸负载率 为实际使用推力（或拉力）和理论额定推力（或拉力）的比值： =实际使用推力（或拉力） /理论额定推力（或拉力） (2这个值是用来测量液压缸的负载工作，通常采用 对有些用途也可取 阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 液压缸的设计 15 塞瞬间线速度 v v v= /s (2式中 液压缸瞬时体积流量 2 / A 活塞的有效作用面积 当 数时， v=常数。但事实上，活塞行程的两端各有一个加速阶段或一个减速阶段，如图 活塞线速度随时间的变化 量 部分的活塞在行程的中间保持恒定的速度，当活塞杆外推时，活塞的最大线速度为 m a x 1 1 1/ ( / )vV q A m s （ 2 式中 1 杆外推时的体积流量 2 / 活塞杆内拉时 m a x 2 2 2/ ( / )vV q A m s （ 2 式中 2 杆内拉时的体积流量 2 / T2 / （ 2 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 液压缸的设计 16 式中 S 活塞行程 m T 活塞在单一方向的全行程时间 s 活塞最大线速度与平均线速度可按下式计算 m/s （ 2 式中 活塞线速度系数 活塞和活塞杆密封圈以及行程 末端缓冲机构所能承受的动能限制活塞的最大线速度 最高线速度过低可能导致爬行，不利于正常的工作，因此 大于 。 塞作用力 F 优化液压缸所在的工作场所，活塞的作用力 F，一定要克服阻力， F 的大小为； f F F N （ 2 式中 外负载阻力（包括外摩擦阻力在内） N ； F 回油阻力 N ，当油流会油箱时，可以近似取F=0，如果回油背压，则当杆外推时，可按式（ 2计算当杆内拉时，可按式（ 2算；因为在活塞差动前进时，在推力3以不需 要计算； 密封圈摩擦阻力 N ； 活塞在启动，当制动或换向惯性力 N ， 在加速时，取 +1F，在减速时，取 恒速时，取1F=0。 密封圈摩擦阻力 6( ) 1 0f D D d dF f p D b k d b k N （ 2 式中 f 密封圈摩擦系数，按不同润滑条件， 可以取 f = 沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 液压缸的设计 17 p 密封圈两侧压力差 分别为活塞及活塞杆密封圈宽度 m ； 分别为活塞和活塞杆密封圈摩擦修正系数， “ O”型密封圈； 紧型密封圈； 型密封圈； 活塞加速度 a 活塞加速度或减速度 2/ ( / ) m m s（ 2 式中 m 为活塞及负载重量 F 为活塞及负载惯性力 N 活塞加速度 +”，减速度为“ -”。 塞加（减）速时间 如图 塞的加速度和减速度时间，分别为 at v as （ 2 dt v as （ 2 塞加（减）速行程 如果仍参照图 化的活塞的运动规律，活塞加速和减 速行程分别为 2 /2a tm (2沈阳化工大学科亚学院学士学位论文 第二章 液压缸的设计 18 2 /2a t m （ 2 活塞加速或减速行程和缓冲装置节流行程影响着液压缸所安装的缓冲装置。（ 2 压缸流量 当活塞杆外推时； 11 /v m v 2 / (2当活塞杆内拉时； 22 /v m v 2 / （ 2 对于弹性物密封圈； 1;v对于金属活塞坏； v 压缸功率 P 当活塞杆外推时； 1 vW （ 2 当活塞杆内拉时； 2 vW (2以上所有式中凡是未加说明的代号，意义和单位都和前面相同。 沈阳化工大学科亚学院 学士学位论文 第三章 液压缸的典型结构 19 第三章 液 压缸的典型结构 一般液压缸使用广泛 ,适用与机床、汽车、重型机械、自动控制等目的。现有国家标准和国际标准的安装尺寸。这种结构的液压缸可以叙述端盖和缸筒的连接方式和安装方式。 盖与缸筒连接方式 多根长拉杆连接两端盖和缸筒，通常两个端盖是正方形或者长方形，用四根拉杆拉紧：图 234567承环）； 891011套筒； 1213图 拉杆式液压缸 沈阳化工大学科亚学院 学士学位论文 第三章 液压缸的典型结构 20 前端盖由活塞杆端线程通过旋入相应的气缸端盖主要在缸筒焊接后端。 这种液压缸暴露部分较少 ,外表光洁 ,外形小 ,能吸收一定量的冲击载荷和恶劣的外部环境条件。而是因为前端盖螺纹强度和预紧端盖的操作的限制 ,所以不能用与大直径圆筒和高额定工作压力 ,通常用于内径 d。 车辆，船舶，矿业等室外机械工作大多使用这种类型的液压缸液压缸。 这两个端盖法兰 ,与多个螺钉分别与相应的法兰连接钢筒。 装方式 国际标准 1985初步通过用字母和数字表示分七类规定了 51种安装方式。字母 面为字母和数字。字母的定义如下： M 安装 R 螺栓端 D 双活塞杆 S 第脚 E 前端或后端 T 耳轴 F 法兰（可拆的） X 双头螺栓或拉杆 P 圆柱销 实用上多限于 6 12种，目前使用广泛的三个国际标准分别规定 7 12种安装方式（见表 表 类液压缸的安装方式代号 国际 标准 液压缸类型 工作压力 安装方式代号 安装方式 数目 单活塞杆 中型系列 16 1 单活塞杆 小型系列 16 2 活塞杆 25 7 沈阳化工大学科亚学院 学士学位论文 第三章 液压缸的典型结构 21 表 12种安装方式代号所代表的意义如下： 端盖类： 前端矩形端盖安装 后端矩形端盖安装 法兰类： 前端矩形法兰安装 后端矩形法兰安装 前端圆形法兰安装 后端圆形法兰安装 耳环类： 后端固定式双耳环安装 后端固定式单耳环安装 后端可拆式单耳环安装 后端固定式球铰耳环安装 后端可拆式球铰耳环安装 底座类： 侧底座安装 耳轴类： 前端整体式耳轴安装 后端整体式耳轴安装 中间固定或可移式耳轴安装 中间固定或可拆式耳轴安装 螺栓螺孔类： 两端四双头螺栓式安装 后端四双头螺栓式安装 前端四双头螺栓式安 装 上表中各种安装方式的安装尺寸，在设计标准液压缸时，可查阅表中有关标准。 用液压缸典型结构 专用液压缸指的是专为一个特定的目的去构思的 ,以满足使用的特殊要求 ,因此 ,在结构、材料、组合类型的精度 ,比较特别。其中一些液压缸已形成系列 ,投入批量生产。 沈阳化工大学科亚学院 学士学位论文 第三章 液压缸的典型结构 22 （ 1）重型液压缸 轧钢机等重型机械 ,如冶炼炉液压必须在高温下 ,尘土飞扬、蒸汽和其他工作在恶劣环境下 ,连续操作 ,负载和暴力的影响。 （ 2）控速液压缸 为了适应高速下的活塞的工作 ,并避免压力的最后旅行到缓冲区 ,在加速和减速速度 和相位控制活塞 ,降低速度 ,无级缓冲效果。 （ 3）自锁液压缸 这种类型的液压缸设有自锁机制 ,可以根据需求锁定活塞杆位置的要求。 自锁机构分两种： 液压锁 优点 :无级锁 ,锁的位置可以任意设置 ,可靠的锁定 ,不会改变 ,可以远程控制 ,只要液压流量控制压力 ,就可以锁定或松开锁定。 机械锁 在行程方向上的锁定大多使用机械锁，其中包括液压缸自带机械锁和液压缸外部对活塞杆的机械锁两种。活塞机械锁，活塞杆机械锁，无级机械锁，端位机械锁统称为液压缸自带机械锁。 （ 4）钢索液压缸 保存液压缸轴向空间 ,实现特殊行程 ,由负载较轻。这也 被称为无杆缸液压缸。 结构特点 :液压缸头配有绳滑轮。没有活塞杆 ,活塞的两侧分别与绳子的一端。活塞导线在同一方向移动。 （ 5）浸水液压缸 工作环境是在水中。与外部液压缸不仅是为了防止漏油的工作 ,防止漏水的外面。 结构特点 :除了活塞杆密封 ,还配备了即将离任的密封圈 ,添加一个尘埃环外。即将离任的密封环之间的内部和低压室 ,用于返回管低压腔连接到油箱 ,为了防止石油泄漏外。暴露出部分不锈钢做的。 （ 6）开关式限位液压缸 限制旅行终端位置 ,当活塞杆的极限到达设定位置 ,驱动杆滑块接触时间表开放和发送电子信号 ,电磁换向阀控制 液压系统 ,阻止活塞反向运动。 （ 7）位置传感液压缸 液压缸活塞可以在任何位置的安排 ,传感器和相应的电信号。 这种液压缸结构特点 :通常是一个微分 ,和活塞杆的直径 ,钻孔 ,长能使位置传感器进一步调查 ,目前使用非接触式位移传感器。 沈阳化工大学科亚学院 学士学位论文 第三章 液压缸的典型结构 23 达到较高的控制精度 ,缩短连接石油管道长度以达到频率响应的综合控制液压缸压力油压力或流量电动液压杆或比例阀和负载反馈传感器中使用的液压缸伺服控制系统操作 ,根据控制信号的类型 ,结构可以分为两类 ,如下 : 模拟式电液伺服液压缸 负载反馈传感器是一个位移传感器的说 ,移动安装在负载的数量后端盖 ,探讨中央孔活塞杆。 技术要求：低摩擦 ,没有蠕变、频率响应高、低内部和外部泄漏。 通常对其摩擦副作特殊处理如下： 缸筒：内摩擦面镀硬铬后抛光； 活塞密封：用玻璃微珠填充的聚四氟乙烯制的 有外圆带很小圆锥度的活塞静动压密封； 活塞杆密封 :丁腈橡胶唇形密封的压力 ,也有一个小圈子 ,锥度在静态和动态压力密封导套 ; 活塞杆导向套：用高耐磨和高硬度的 铁； 防尘圈：用双金属型，并预先磨成刃口形； 油管 :伺服阀和液压缸之间的油管钻井渠道直接与过度的块和预装厚壁刚性短管。 电液伺服液压缸使用宽广 :飞机的起落架 ,薄板轧机 ,材料疲劳试验机 ,模拟实验机、机械手等 ,使用武力或位置伺服速度。 数字式电液伺服液压缸 可以直接接收数字信号转换精确的线性机械运动， 这类液压缸被称为脉冲液压缸 。 这类液压缸的优点： 频率响应高，起动频率高； 单位功率的成本低，容易达到很大输出力； 传动环节少，无游隙，精度高； 只需要小功率的脉冲电源， 动态流量计量液压缸 作为液压元件或系统实验时测量动态流量之用 沈阳化工大学科亚学院 学士学位论文 第三章 液压缸的典型结构 24 能迅速对流量的变化作出反应是这类液压缸的技术要求，因此对内漏不必作过分严格的的控制而运动件的摩擦力应 极小，无爬行，频响高，惯量极小。 这种液压缸动态流量测量精度可以达到 1000 赫兹频率响应。 高水基液压缸 这种类型的缸高水基流体作为工作介质。高水基流体在节流很容易产生气蚀 ,其粘度很低 ,泄漏率超过 5 倍的石油冲击液体 ,液膜承载力较低 ,造成摩擦副磨损严重。因此 ,最高 7压缸工作压力是有限的。 水质液压缸 使用水作为介质。高