xx年运输公司年终报告.docx

XX 年运输公司年终报告 XX 年是公司从组建到发展的一年，是公司发展史上的 艰难之年、拼搏之年、关键之年、决胜之年。经过公司总 部及项目部全体管理人员及工作人员的积极努力下取得了 一定成绩和经验，本项目部总结 XX 年的成绩和不足作为我 们 XX 年的经验和改善方向。为此我们做以下 XX 年工作总 结及 XX 年工作计划。XX 年我们第一项目部随着公司规模快 速扩张，生产能力大幅增加，增员速度过快的现实状况， 我部在紧紧瞄准经济岗位责任制目标考核基础上，不断创 新工作思路，优化运输生产组织，强化运输调度职能，有 效地克服了多重变数，化解了各种矛盾，经受住了公司生 产模式的扩张所带来的层层压力和考验，以技改的稳妥高 效，管理的再上台阶、效益的突破攀升以及出车率的有效 控制，为公司实现跨越式发展目标提供了战略保证。基本 完成了运输各项任务。过去的几个月重点针对目标考核的 高起点、高要求，面临的不确定性因素多的特点，宏观上 就土方运输变数、运输保产组织难度、现场施工困难以及 安全生产，队伍稳定和观念更新等五个方面进行了正确分 析预测，并在此基础上，通过多种形式的思想教育，有效 地调动了广大职员危机感、责任感和紧迫感，切实抓好了 经济责任制指标的细化、量化分解，严格月度指标考核与 总结，并始终坚持从控制成本入手，加强物资管理，严格 控制各类领料审批程序，有效地堵塞了各种漏洞。同时坚 决树立“增运增收、减亏增利”思想，大力开展“安全生 产，节能减耗“等培训，并为之建立相关配套制度，为完成 项目部安全生产目标指标奠定了基础。 XX 年工作回顾 一、项目运行以来的主要工作情况 1、运输生产经营情况 第一项目部现有挖掘机设备 5 台，20 方运输车辆 60 台， 25 方运输车辆 20 台，生产保障车辆 2 台。截至 XX 年 12 月 31 日管理人员配置为：项目经理 1 人，维修经理 1 人， 车队长 3 人，现场管理人员 3 人，现场统计 2 人，见习队 长 1 人，保安 1 人，维修工 7 人，驾驶员 130 人。截至 XX 年 12 月 31 日累计总产值:14433086 元；总利润：。 2、理清工作思路、围绕工程施工作业要求，建立健全 项目部机构设置及各项规章制度 A.本项目部是公司组建和发展的基地，公司组建初期， 本部协助总部总结现场实际工作经验，提供实际生产数据， 为公司总部管理层决策提供依据，理清工作思路，完善施 工作业要求。 B.本项目部在人力资源方面初期表现为人员招聘不能 满足实际生产需要，从 11 月份开始改善了人员不足的现况。 在操作技术方面现场人员表现为经验不足，技术良莠不齐， 本部从最初的 90 人迅速增至 180 人，同时进行人员优化及 心态调整，总体上提高了驾驶员的操作水平和安全意识。 提高了管理人员及现场人员的思想理念和思想格局。 C.在行政管理方面突显经验不足及制度不完善，行政 部的监控及平衡作用没有充分发挥。在人员心态调整方面 及心理疏导方面不是很到位，以及在薪资体系，制度体系， 文控体系方面没有完善。制度方面变化太快，这在一定程 度上对管理层及基础员工的心态造成了影响，对管理带来 了很大难度。员工在很大程度上对公司行成了不信任，以 至新的制度方案推行时有难度以及执行力下降。当然在总 经办，总部行政部，项目部行政部和项目经理，各队长的 推行下有所改善。 D.本部在积极推行公司的规章制度，改善工作管理水 平，完善规章制度，修正规章制度和考核制度，在推行中 虽然有所困难，但我部在全休人员的配合下不断为总部提 供实践数据，不断修正错误，为公司的发展铺下正确的方 向。 3、加强基层管理建设、树立团队意识，创造良好工作 风尚 A.本部管理层初期表现为经验不足，管理水平底，职 责不清，越权交叉管理，在 11 月份在公司总部和本部的协 调下优化人员，管理水平初见成效，管理人员相对稳定， 岗位职责已明确。 B.管理团队已初步建立，由初期的各自为政，建立了 事事关心，相互沟通，互相帮助，但团队建设是一个企业 长期发展的基础，本部在不断完善，不断革新。中化回填 项目是本公司野外作业中相对艰苦的项目之一，面对野外 恶劣自然环境，相对匮乏单调的工作环境全体工作人员照 常积极工作。 C.项目部工作重点将基层管理建设与安全管理相结合、 将基层管理建设与生产运行管理相结合，将基层建设与生 活管理相结合，加强员工学习、统一队伍思想、提高员工 对野外作业的认识。在重大生产作业过程中充分发挥管理 层战斗堡垒作用，坚持干部模范带头，敢于面对困难，团 结互助，创造良好的工作风尚。 4.统筹兼顾，协调平衡，不断优化运输组织，经济总 量步步上升。 面对公司组建初期管理经验不足，管理人员跟不上， 项目方合同履行不到位等错综复杂的情况对运输带来的诸 多不利影响，通过我部正确判断、严格管理、科学调度、 合理组织和动态平衡协调，化解了不利因素，使各个新建 环节得到了合理衔接，做到了重点突出，统筹兼顾，使运 输保产始终处于正常状态，满足了生产非常时期对运输工 作的要求，实现了运输经营目标整体快速增长的良好局面。 5.动态管理，严阵以待，坚持多拉稳跑原则，创新突 破，求真务实，立足深入调查研究，运输生产能力再上台 阶。 A.土方运输工作作为我部效益增长的重要项目，对于 我们能否完成全年指标有着举足轻重地位，面对由于项目 方对于现场施工非合理安排，非正常配合，合同非正常履 行带来的巨大影响，加上土方运输频次、时间、天气状况、 组织方法上的因素，直接影响到了我部的土方运输工作。 为此，我部重点在加强与项目方积极协调，据理力争有利 于我方生产利益的取土区，并要求项目方按时，按需维修 施工便道；同时要求项目方按合同及时支付我方的施工款 项。 B.面对运输车辆管理的安全难度，坚持安全动态管理， 加强取土区至回填区路上的安全检查和 GPS 监控。对于违 规操作人员严格处罚。并对相关人员进行安全培训。提高 员工安全意识。但是还不能完全避免安全事故，为此我们 更要注意安全培训和安全检查。优化人员，强化操作技术 水平. C.加强管理人员的执行力，敢于面对困难，敢于承担 责任，敢于面对事实，积极发现问题，解决问题，开拓思 路，创新管理方法，立足实践，使生产能力再上新台阶。 6.降低成本，降低风险。 A、加强成本意思，降低费用，降低成本，增大利润， 这要求我们在维修费用和油耗方面和管理费用方面降低成 本可以大幅降低我们的运营成本。 B.加强各部门协作，信息沟通更加顺畅。 C.加强财务管理、确保收益安全 二、项目运行管理中存在的问题： 1、适应市场化要求的施工作业经验和管理水平不是很 高 2、安全保障存在不确定性和不能完全避免。安全监管 还不能达成目标和完全到位。 3、后勤保障体系的完善 后勤保障体系是一项系统工作，其涉及财务支付、市 场操作、技术支持等众多因素制约。与物流完善的后勤保 障体系及充沛的物资支持相比，工程野外作业面临非常严 重的后勤保障困难。由于工程运输车辆的特殊性，市场资 源局限性，供应渠道的不确定性加大了后勤保障的风险和 难度。由此将对项目运行会形成极大的制约、被动。 4、合同的管理和执行 第一项目运行以来，在合同的全面履约问题上与项目 公司产生一些分歧。项目公司不能完全履行合同义务，由 此对我方形成潜在风险。 XX 年工作计划 综上所述，XX 年的困难将比 XX 年更大，形势将更加严 峻。为此我们不能掉以轻心，更不能畏难不进，要把各种 可能出现的困难想到，把问题想到，预案做好，信心鼓足； 要有强烈的危机意识、风险意识和忧患意识以及强烈的拼 搏精神、进取精神和决胜精神，做好最艰难的打算，做好 最大的努力，我们就一定能做出最好的成绩。 认真总结 XX 年各项工作，牢固树立“发展是第一要务， 质量安全环保是第一责任，基层基础建设是第一关键”的 思想，紧密围绕公司发展需要，进一步增进与项目公司的 友谊和合作关系，进一步完善与运输市场接轨的规章制度、 管理办法和应对各种复杂局面的预案，强化生产组织，强 化安全环保工作，加强员工队伍建设，提高各项管理工作 水平，确保人身财产和生产安全。为明年的工作开好局、 起好步，积极拓展市场领域和市场空间，努力开创团结奋 进的工作新局面，为发展公司的工程运输事业、为促进集 团公司运输事业的迅速发展做出应有的工作。 1、坚持以人为本、关爱生命，加快与市场接轨，大幅 提升安全管理水平按公司考核把事故率控制在 5%，大事故 控制在 1%.特大事故控制在 0. “安全”是关系企业全面、协调、可持续发展的重要 因素，“安全”管理水平已经成为企业在核心竞争力上的 具体表现。进一步提高认识，把“安全”工作放在各项工 作的首位，坚持与项目实际相结合，不断完善管理体制机 制，提高“安全”管理水平。把“安全”工作融入到生产 管理的各个部门和各个环节；完善“安全”全员培训考核 机制，提高全员“安全”素质和技能，把提高员工的“安 全”意识、知识和技能贯穿到每一个工作环节，贯穿到每 一天的工作中；完善“安全”监督约束机制，增强“安全” 监督的权威性。坚持把刚性约束与柔性管理结合起来，打 造公司“安全”文化，实现从“要我安全”到“我要安全、 我会安全、我能安全”的转变。 认真做好防刑事安全工作，确保项目人员生命安全， 加强安全信息收集和评估，建立安全预警机制，加强风险 评价，完善预案，加强演习。 认真做好员工医疗卫生防疫工作，利用已有资源，自 力更生，保障生活供给，保障员工健康。 2、加强对业务管理的学习与交流，确保合同履约，防 范经营风险 运输业务的运行和管理是我们面对的一项新型业务， 对运输业务的管理不仅要努力提高服务水平，还必须加强 合同意识，提高业务人员对合同的理解及管理，保持与项 目公司良好的沟通，保持与合作方公司良好的沟通，加强 交流，确保合同完全履约，防范经营风险。 3、强化服务意识，提高作业保障能力，积极拓展市场 空间，不断扩大经营规模 “工欲善其事，必先利其器”，加强后勤保障力量， 挖掘供应资源，提高后勤保障能力，提高设备完好率，为 进一步保障运输生产和拓展市场空间创造条件。 加强员工服务理念教育，强化服务意