毕业生金工实习的心得体会

毕业生金工实习心得体会 我们*大学*级电子信息专业进行了金工实习， 因为是第一次参加实习我们兴奋不已，但也难免有 些茫然。由于对实习与金属加工的无知我们有点不 知所措，但是通过实习之后我发现收获真是太大了， 视野更加开阔，对生产实践有了一个更全面更深刻 地认识，在自己能力提高的同时更增添了我在以后 面对激烈的社会竞争时的自信心。金工实习是学生 学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少 的先修课程，也是建立机械制造生产过程的概念， 获得机械制造基本知识的奠基课程，以实践教学为 基础在实习中将基本工艺理论、基本工艺知识和基 本工艺实践结合起来同时注意实践技能的提高。 1 车工实习： 在车工实习中我们主要了解到了金属切削的基 础知识，普通车床组成部分及其作用，常用车刀的 组成和结构，车床上常用工件的装夹方法及其应用， 车床安装操作等理论知识。 金属切削过程是工件与刀具相互作用的过程。 刀具要从工件上切去一部分金属，并在保证高生产 率和低成本的前提下，使工件得到符合图样要求的 形状、尺寸精度和表面质量。为了实现这一过程， 必须具备 3 个条件：工件与刀具间要有相对运动， 即切削运动;刀具材料必须具有一定的切削性能; 刀具必须具有适当的几何形状，即切削角度等。 普通车床包括床头变速箱(简称床头箱)、尾座、 床身、溜板箱、进给箱挂轮箱。床头变速箱(简称 床头箱)主要用于安装主轴和主轴的变速机构，主 轴前端安装卡盘以夹紧工件。并带动工件旋转实现 主运动。挂轮箱主要用来把主轴的转动传给进给箱， 调换箱内齿轮，并和进给箱配合，可以车削不同螺 距的螺纹。进给箱的作用是把从主轴经挂轮机构传 来的运动传给光杠或丝杠，取得不同的进给量和螺 距。溜板箱是操纵车床实现进给运动的主要部分， 通过手柄接通光杠可使刀架做纵向或横向进给运动， 接通丝杠可车螺纹。刀架是用来安装车刀。尾座安 装顶尖，支顶较长工件，还可安装中心钻钻头 铰刀等其它切削刀具。床身用于支撑和连接车床其 它部件并保证各部件间的正确位置和相互运动关系。 常用车刀的组成。常用车刀由前刀面 、主后 刀面 、副后刀面 、主切削刃、副切削刃 、刀尖 组成。最常用的车刀结构形式有两种即 整体车刀 和焊接车刀。 2 钳工实习： 在钳工实习中我们主要了解到了老师对钳工作 业范围的绍，钳工中的量具与测量，划线作业，锉 削加工，锯割加工，钻孔、攻丝和套丝等等 钳工有装配钳工,维修钳工等。装配钳工是对 加工完成的零件进行组装成成品或半成品。一般的 钳工工作包括对产品零件钻孔,攻丝,划线,去毛刺, 打磨,清洗,抛光,还有对工装夹具的维修,配件等等。 总之钳工的工作范围较广,内容较杂,具体的工作要 看各工厂的具体分工了,老工人师傅们有句熟语叫“ 万能的钳工“,听这句话你就该对钳工的工作范围有 个大致的概念了。 一般来说钳工工作中使用到的量具可以说是最 为全面的，包括：铸铁平板，方箱，直角尺，v 型 架，高度尺，深度尺和各种游标量具，百分表，缸 表，杠杆百分表，千分尺，内径千分尺，深度千分 尺，三角板，万能量角器等。还有一些量规类，如 塞规，环规，螺纹塞规，锥度塞规，块规，卡规， 量规附件，塞尺，角度块规，正弦规等，还有检验 类的刀口尺，四棱规，光洁度样板，水平仪等。 划线分为平面划线和立体划线两种。只需要在 工件的一个表面的划线后，即能够明确表示加工界 限的称为平面划线。在工件上几个互成不同角度的 表面上都划线，才能明确表示加工界限的称为立体 划线。 而对于锉削而言，两手握锉刀的位置(两手 横 握锉刀身，拇指接近工件，用力一致。平稳地沿工 件表面来回 推锉刀)，两手的间距不能过大，否则。 不好掌握平衡，左右摆 动，使锉削的工件表面中 间凸、两头低。为了避免工件表面擦伤和减少吃力 深度。应及时清除锉齿中的锉屑和涂抹粉笔 经过 刻苦反复的练习。学生就能逐渐感受到锉刀与工件 接 触的吸附作用，过它来判断锉削时往复运动的 正确性。再结合观察及在锉削过程中不问断地用直 尺透光法对工件表面进行纵横和对角检查的情况。 对于锯割操作的手锯，手由锯弓和锯条两部分 组成。 1、工件的夹持要牢固，不可有抖动，以防锯 割时工件移动而使锯条折断。同时也要防止夹坏已 加工表面和工件变形。工件尽可能夹持在虎钳的左 面，以方便操作;锯割线应与钳口垂直，以防锯斜; 锯割线离钳口不应太远，以防锯割时产生抖动。 2、起锯，起锯的方式有远边起锯和近边起锯 两种，一般情况采用远边起锯。因为此时锯齿是逐 步切入材料，不易卡住，起锯比较方便。起锯角 以 15左右为宜。为了起锯的位置正确和平稳， 可用左手大母指挡住锯条来定位。起锯时压力要小， 往返行程要短，速度要慢，这样可使起锯平稳。 3、正常锯割 锯割时，手握锯弓要舒展自然， 右手握住手柄向前施加压力，左手轻扶在弓架前端， 稍加压力。人体重量均布在两腿上。锯割时速度不 宜过快，以每分钟 3060 次为宜，并应用锯条全 长的三分之二工作，以免锯条中间部分迅速磨钝。 推锯时锯弓运动方式有两种：一种是直线运动， 适用于锯缝底面要求平直的槽和薄壁工件的锯割; 另一种锯弓上下摆动，这样操作自然，两手不易疲 劳。锯割到材料快断时，用力要轻，以防碰伤手臂 或拆断锯条。 3 心得体会： 在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给 我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工 科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识， 也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识 和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所 谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。虽然失 误连连，总的来说我是受益良多、感慨万千，作为 生平第一次真正意义的实习，内心还是充满了成就 感，也真切的体会到真理必须要用实践去检验，不 亲自去动手试验一下。 有很多东西是书上没有的，只能在实践中才能 体会得到，如果用几个词概括这次的金工实习，那 么 “实践见真知”就再恰当不过了，它不仅仅丰 富了我们的经验，培养了我们吃苦耐劳的精神和严 谨认真的作风，更重要的是增强了我们的见识，因 此，我们要感谢学校和系里对这次实践活动的安排， 我们绝不辜负学校对我们的希望，必定为努力实现 自己的目标而努力奋斗! 我们*大学*级电子信息专业进行了金工实习， 因为是第一次参加实习我们兴奋不已，但也难免有 些茫然。由于对实习与金属加工的无知我们有点不 知所措，但是通过实习之后我发现收获真是太大了， 视野更加开阔，对生产实践有了一个更全面更深刻 地认识，在自己能力提高的同时更增添了我在以后 面对激烈的社会竞争时的自信心。金工实习是学生 学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少 的先修课程，也是建立机械制造生产过程的概念， 获得机械制造基本知识的奠基课程，以实践教学为 基础在实习中将基本工艺理论、基本工艺知识和基 本工艺实践结合起来同时注意实践技能的提高。 1 车工实习： 在车工实习中我们主要了解到了金属切削的基 础知识，普通车床组成部分及其作用，常用车刀的 组成和结构，车床上常用工件的装夹方法及其应用， 车床安装操作等理论知识。 金属切削过程是工件与刀具相互作用的过程。 刀具要从工件上切去一部分金属，并在保证高生产 率和低成本的前提下，使工件得到符合图样要求的 形状、尺寸精度和表面质量。为了实现这一过程， 必须具备 3 个条件：工件与刀具间要有相对运动， 即切削运动;刀具材料必须具有一定的切削性能; 刀具必须具有适当的几何形状，即切削角度等。 普通车床包括床头变速箱(简称床头箱)、尾座、 床身、溜板箱、进给箱挂轮箱。床头变速箱(简称 床头箱)主要用于安装主轴和主轴的变速机构，主 轴前端安装卡盘以夹紧工件。并带动工件旋转实现 主运动。挂轮箱主要用来把主轴的转动传给进给箱， 调换箱内齿轮，并和进给箱配合，可以车削不同螺 距的螺纹。进给箱的作用是把从主轴经挂轮机构传 来的运动传给光杠或丝杠，取得不同的进给量和螺 距。溜板箱是操纵车床实现进给运动的主要部分， 通过手柄接通光杠可使刀架做纵向或横向进给运动， 接通丝杠可车螺纹。刀架是用来安装车刀。尾座安 装顶尖，支顶较长工件，还可安装中心钻钻头 铰刀等其它切削刀具。床身用于支撑和连接车床其 它部件并保证各部件间的正确位置和相互运动关系。 常用车刀的组成。常用车刀由前刀面 、主后 刀面 、副后刀面 、主切削刃、副切削刃 、刀尖 组成。最常用的车刀结构形式有两种即 整体车刀 和焊接车刀。 2 钳工实习： 在钳工实习中我们主要了解到了老师对钳工作 业范围的绍，钳工中的量具与测量，划线作业，锉 削加工，锯割加工，钻孔、攻丝和套丝等等 钳工有装配钳工,维修钳工等。装配钳工是对 加工完成的零件进行组装成成品或半成品。一般的 钳工工作包括对产品零件钻孔,攻丝,划线,去毛刺, 打磨,清洗,抛光,还有对工装夹具的维修,配件等等。 总之钳工的工作范围较广,内容较杂,具体的工作要 看各工厂的具体分工了,老工人师傅们有句熟语叫“ 万能的钳工“,听这句话你就该对钳工的工作范围有 个大致的概念了。 一般来说钳工工作中使用到的量具可以说是最 为全面的，包括：铸铁平板，方箱，直角尺，v 型 架，高度尺，深度尺和各种游标量具，百分表，缸 表，杠杆百分表，千分尺，内径千分尺，深度千分 尺，三角板，万能量角器等。还有一些量规类，如 塞规，环规，螺纹塞规，锥度塞规，块规，卡规， 量规附件，塞尺，角度块规，正弦规等，还有检验 类的刀口尺，四棱规，光洁度样板，水平仪等。 划线分为平面划线和立体划线两种。只需要在 工件的一个表面的划线后，即能够明确表示加工界 限的称为平面划线。在工件上几个互成不同角度的 表面上都划线，才能明确表示加工界限的称为立体 划线。 而对于锉削而言，两手握锉刀的位置(两手 横 握锉刀身，拇指接近工件，用力一致。平稳地沿工 件表面来回 推锉刀)，两手的间距不能过大，否则。 不好掌握平衡，左右摆 动，使锉削的工件表面中 间凸、两头低。为了避免工件表面擦伤和减少吃力 深度。应及时清除锉齿中的锉屑和涂抹粉笔 经过 刻苦反复的练习。学生就能逐渐感受到锉刀与工件 接 触的吸附作用，过它来判断锉削时往复运动的 正确性。再结合观察及在锉削过程中不问断地用直 尺透光法对工件表面进行纵横和对角检查的情况。 对于锯割操作的手锯，手由锯弓和锯条两部分 组成。 1、工件的夹持要牢固，不可有抖动，以防锯 割时工件移动而使锯条折断。同时也要防止夹坏已 加工表面和工件变形。工件尽可能夹持在虎钳的左 面，以方便操作;锯割线应与钳口垂直，以防锯斜; 锯割线离钳口不应太远，以防锯割时产生抖动。 2、起锯，起锯的方式有远边起锯和近边起锯 两种，一般情况采用远边起锯。因为此时锯齿是逐 步切入材料，不易卡住，起锯比较方便。起锯角 以 15左右为宜。为了起锯的位置正确和平稳， 可用左手大母指挡住锯条来定位。起锯时压力要小， 往返行程要短，速度要慢，这样可使起锯平稳。 3、正常锯割 锯割时，手握锯弓要舒展自然， 右手握住手柄向前施加压力，左手轻扶在弓架前端， 稍加压力。人体重量均布在两腿上。锯割时速度不 宜过快，以每分钟 3060 次为宜，并应用锯条全 长的三分之二工作，以免锯条中间部分迅速磨钝。 推锯时锯弓运动方式有两种：一种是直线运动， 适用于锯缝底面要求平直的槽和薄壁工件的锯割; 另一种锯弓上下摆动，这样操作自然，两手不易疲 劳。锯割到材料快断时，用力要轻，以防碰伤手臂 或拆断锯条。 3 心得体会： 在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给 我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工 科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识， 也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识 和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所 谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。虽然失 误连连，总的来说我是受益良多、感慨万千，作为 生平第一次真正意义的实习，内心还是充满了成就 感，也真切的体会到真理必须要用实践去检验，不 亲自去动手试验一下。 有很多东西是书上没有的，只能在实践中才能 体会得到，如果用几个词概括这次的金工实习，那 么 “实践见真知”就再恰当不过了，它不仅仅丰 富了我们的经验，培养了我们吃苦耐劳的精神和严 谨认真的作风，更重要的是增强了我们的见识，因 此，我们要感谢学校和系里对这次实践活动的安排， 我们绝不辜负学校对我们的希望，必定为努力实现 自己的目标而努力奋斗! 我们*大学*级电子信息专业进行了金工实习， 因为是第一次参加实习我们兴奋不已，但也难免有 些茫然。由于对实习与金属加工的无知我们有点不 知所措，但是通过实习之后我发现收获真是太大了， 视野更加开阔，对生产实践有了一个更全面更深刻 地认识，在自己能力提高的同时更增添了我在以后 面对激烈的社会竞争时的自信心。金工实习是学生 学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少 的先修课程，也是建立机械制造生产过程的概念， 获得机械制造基本知识的奠基课程，以实践教学为 基础在实习中将基本工艺理论、基本工艺知识和基 本工艺实践结合起来同时注意实践技能的提高。 1 车工实习： 在车工实习中我们主要了解到了金属切削的基 础知识，普通车床组成部分及其作用，常用车刀的 组成和结构，车床上常用工件的装夹方法及其应用， 车床安装操作等理论知识。 金属切削过程是工件与刀具相互作用的过程。 刀具要从工件上切去一部分金属，并在保证高生产 率和低成本的前提下，使工件得到符合图样要求的 形状、尺寸精度和表面质量。为了实现这一过程， 必须具备 3 个条件：工件与刀具间要有相对运动， 即切削运动;刀具材料必须具有一定的切削性能; 刀具必须具有适当的几何形状，即切削角度等。 普通车床包括床头变速箱(简称床头箱)、尾座、 床身、溜板箱、进给箱挂轮箱。床头变速箱(简称 床头箱)主要用于安装主轴和主轴的变速机构，主 轴前端安装卡盘以夹紧工件。并带动工件旋转实现 主运动。挂轮箱主要用来把主轴的转动传给进给箱， 调换箱内齿轮，并和进给箱配合，可以车削不同螺 距的螺纹。进给箱的作用是把从主轴经挂轮机构传 来的运动传给光杠或丝杠，取得不同的进给量和螺 距。溜板箱是操纵车床实现进给运动的主要部分， 通过手柄接通光杠可使刀架做纵向或横向进给运动， 接通丝杠可车螺纹。刀架是用来安装车刀。尾座安 装顶尖，支顶较长工件，还可安装中心钻钻头 铰刀等其它切削刀具。床身用于支撑和连接车床其 它部件并保证各部件间的正确位置和相互运动关系。 常用车刀的组成。常用车刀由前刀面 、主后 刀面 、副后刀面 、主切削刃、副切削刃 、刀尖 组成。最常用的车刀结构形式有两种即 整体车刀 和焊接车刀。 2 钳工实习： 在钳工实习中我们主要了解到了老师对钳工作 业范围的绍，钳工中的量具与测量，划线作业，锉 削加工，锯割加工，钻孔、攻丝和套丝等等 钳工有装配钳工,维修钳工等。装配钳工是对 加工完成的零件进行组装成成品或半成品。一般的 钳工工作包括对产品零件钻孔,攻丝,划线,去毛刺, 打磨,清洗,抛光,还有对工装夹具的维修,配件等等。 总之钳工的工作范围较广,内容较杂,具体的工作要 看各工厂的具体分工了,老工人师傅们有句熟语叫“ 万能的钳工“,听这句话你就该对钳工的工作范围有 个大致的概念了。 一般来说钳工工作中使用到的量具可以说是最 为全面的，包括：铸铁平板，方箱，直角尺，v 型 架，高度尺，深度尺和各种游标量具，百分表，缸 表，杠杆百分表，千分尺，内径千分尺，深度千分 尺，三角板，万能量角器等。还有一些量规类，如 塞规，环规，螺纹塞规，锥度塞规，块规，卡规， 量规附件，塞尺，角度块规，正弦规等，还有检验 类的刀口尺，四棱规，光洁度样板，水平仪等。 划线分为平面划线和立体划线两种。只需要在 工件的一个表面的划线后，即能够明确表示加工界 限的称为平面划线。在工件上几个互成不同角度的 表面上都划线，才能明确表示加工界限的称为立体 划线。 而对于锉削而言，两手握锉刀的位置(两手 横 握锉刀身，拇指接近工件，用力一致。平稳地沿工 件表面来回 推锉刀)，两手的间距不能过大，否则。 不好掌握平衡，左右摆 动，使锉削的工件表面中 间凸、两头低。为了避免工件表面擦伤和减少吃力 深度。应及时清除锉齿中的锉屑和涂抹粉笔 经过 刻苦反复的练习。学生就能逐渐感受到锉刀与工件 接 触的吸附作用，过它来判断锉削时往复运动的 正确性。再结合观察及在锉削过程中不问断地用直 尺透光法对工件表面进行纵横和对角检查的情况。 对于锯割操作的手锯，手由锯弓和锯条两部分 组成。 1、工件的夹持要牢固，不可有抖动，以防锯 割时工件移动而使锯条折断。同时也要防止夹坏已 加工表面和工件变形。工件尽可能夹持在虎钳的左 面，以方便操作;锯割线应与钳口垂直，以防锯斜;