卸船码头施工组织设计1~4部分

0 编制说明 由于码头皮带机支架平台施工图尚未出全，所以本施工组织设计不包括支 架平台部分，针对该部分以后出专项施工方案。 1 编制依据 1.1 招投标文件 1.1.1 浙江舟山煤炭中转码头工程标段卸船码头工程施工招标文件（招标编 号：ZMDC/MT01）；（浙江浙能舟山煤电项目筹建处 2006 年 9 月）； 1.1.2 浙江舟山煤炭中转码头工程施工招标图纸（标段卸船码头）（浙江省交 通规划设计院 2006 年 8 月）； 1.1.3 浙江舟山煤炭中转码头项目码头工程施工招标文件技术规范（卸船码头、 装船码头、栈桥和施工码头）（浙江省交通规划设计院 2006 年 8 月）； 1.1.4 浙江舟山煤炭中转码头工程标段卸船码头工程施工招标答疑、补充文 件（一）（招标编号：ZMDC/MT01）；（浙江省工程咨询有限公司）。 1.2 工程承包合同 1.2.1 浙江舟山煤炭中转码头工程卸船码头工程施工合同文件（合同号： ZMDC2006-050）；（签订日期：2006 年 11 月 8 日）。 1.3 设计文件 1.3.1 设计单位名称：浙江省交通规划设计研究院 1.3.2 施工图纸名称：浙江舟山煤炭中转码头工程施工图设计 1.4 施工规范及验收标准 1.4.1 高桩码头设计与施工规范 JTJ 291-98 1.4.2 水运工程测量规范 （JTJ203-2001） 1.4.3 水运工程混凝土施工规范 JTJ 268-96 1.4.4 水运工程混凝土质量控制标准 JTJ 269-96 1.4.5 水运工程混凝土试验规程 JTJ 203-94 1.4.6 港口工程地基规范 JTJ 250-98 1.4.7 港口工程桩基规范 JTJ 254-98 1.4.8 水运工程测量规范 JTJ 203-2001 1.4.9 海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTJ-275-2000 1.4.10 混凝土和钢筋混凝土施工规范GB50204-92 1.4.11 钢筋焊接及验收规范 JGJ18-84 1.4.12 港口工程质量检验评定标准JTJ221-98 的局部修 订 1.5 其他文件 1.5.1 现场总平面布置方案图工作联系单（文件编号：工土字-2006-021）；（浙江省 电力建设有限公司 2006 年 11 月 16 日）； 1.5.2 要求加强工程施工质量控制工作工作联系单（文件编号：土工字-009）；（浙 江浙能舟山煤电项目筹建处 2006 年 11 月 16 日）； 1.5.3 关于卸船码头橡胶护舷预埋件规格数量工作联系单（文件编号：工土字- 2007-004）；（浙江省电力建设有限公司 2007 年 1 月 22 日）； 1.5.4 舟山煤炭中转码头进度安排会议纪要（纪要编号：ZEPCCZS-M-012）；（浙江 省电力建设有限公司 2006 年 1 月 19 日）； 1.5.5 码头工程、栈桥工程施工图纸设计交底会议纪要（纪要编号：ZEPCCZS-M- 022）；（浙江省电力建设有限公司 2006 年 4 月 10 日）； 1.5.6 浙江舟山煤炭中转码头工程工程竣工档案编制实施细则（A 版）（文件编号： 工档字-2007-003 ）；（浙江省电力建设有限公司 2007 年 4 月 28 日）。 2 工程综述 2.1 工程概况 2.1.1 工程名称：浙江舟山煤炭中转码头工程标段卸船码头工程。 2.1.2 工程地点：本工程位于浙江省舟山本岛南部的六横岛东北岸石柱头一侧， 地理坐标为：东经 1220900”，北纬 294500”。 2.1.3 工程规模： 浙江舟山煤炭中转码头工程项目是以电煤储存、混配、中转为一体的港口工 程，为目前国内规模最大的煤炭水水中转码头之一。建设 15 万吨级、 5 万吨级煤 炭卸船泊位各 1 个，设计年通 过能力 1500 万吨。 码头 前沿设计水深21.6m ，码 头顶面高程 6.30m。结构型式 为高桩梁板式结构， 码头平台尺度为 612m36.5m， 系缆墩 15m12m，人行联桥 27.5m2.4m，辅助用房平台 45m15m，皮带机支架 平台 586m10.5m，T0 号转运楼建筑面积约 400m2，5 号变电所及侯工楼建筑面 积约 900m2，码头桩基工程采用 1200mm钢管桩，码头平台全部采用现浇桩帽 型式。 2.1.4 工程造价： 2.1.5 投资来源：浙江省能源集团有限公司投资 2.1.6 工程性质：省级重点工程 2.1.7 业主：浙江浙能舟山煤电项目筹建处 2.1.8 勘察单位：浙江省交通规划设计研究院 2.1.9 设计单位：浙江省交通规划设计研究院 2.1.10 监理单位：上海华申工程建设监理咨询有限公司 2.1.11 施工单位： 总承包单位：中交第三航务工程局 主要分包单位：江苏省赣榆县水利建筑安装工程公司 2.1.12 质量监督部门：浙江省交通工程质量监督局 2.1.13 安全监督部门：浙江省交通工程质量监督局 2.2 工程承包合同的主要内容 2.2.1 合同总价：壹亿贰仟壹佰玖拾玖万柒仟叁佰伍拾贰元人民（￥121997352） 2.2.2 合同工期： 2.2.2.1 整个工程开工和交工日期：2006 年 12 月 15 日开工，2008 年 3 月 2 日交 工，共计 442 日历天。 2.2.2.2 工程的重要节点工期： 2007 年 4 月 28 日前桩基础完工； 2007 年 11 月 15 日前具备水电安装条件； 2007 年 11 月 28 日前具备整机上岸条件。 2.2.3 合同质量等级：优良 2.2.4 合同条款： 2.2.4.1 工期要求：承包商应从业主实际确定的开工日期开始工程的实施，并保证 在合同规定的期限内完成全部工程，并满足按招标阶段确定的节点要求，实际节 点工期按确定的开工日期开始起算。 2.2.4.2 工程质量：承包商应严格按照业主提交的施工图设计文件、经业主批准的 施工组织设计和施工技术规范组织施工，按港口工程质量检验评定标准 JTJ221-98 评定，工程质量达到 优良等级。 2.3 自然条件 2.3.1 水文资料 2.3.1.1 基面：国家 85 高程基准。 2.3.1.2 工程设计水位 设计高水位：2.12m 设计低水位：-1.51m 极端高水位：3.48m 极端低水位：-2.56m 2.3.2 设计波浪 浙江舟山煤炭中转码头工程以六横岛为依托，坐西南向东北，四周有西白莲 山、湖泥山、虾 峙岛、凉潭 岛、后 门山、元山岛和走马塘岛等岛礁以及舟山本岛、 穿山半岛所环抱，有效地阻 挡外海大浪对港址的直接侵袭，港域的波浪多为风引 起的局部风浪。根据港址周 围地形与风的资料分析，确定 ESE、SE 向为港址码头 的强浪向。根据六横一年期水文观测站的观测资料分析，本工程海域 2 级浪的出 现频率占绝对优势，年出现频 率占 85.2%，3 级浪次之，占 14.5%，4、5 级浪极少 出现，仅 占 0.2%和 0.03%。有效波高（Hs ）的年平均 值为 0.21m，最大值为 2.34m。 十分之一波高（H1/10）的年平均值为 0.26m，最大值为 2.97m。最大波高的年极值 为 3.90m。平均周期的年平均 值为 2.5S，最大值为 6.1S。 2.3.3 潮流 本工程海域于 2004 年 3 月、11 月和 2006 年 8 月进行了三次海流观测。一共 观测 12 个测点，其中 2004 年春季（3 月）测点 4 个，分别为 L0401L0404，2004 年秋季（11 月）测点 4 个， 为 BC01BC04，2006 年夏季 为 4 个测点，分别为 SC0401SC0404。根据 测流资料进行分析本海域的潮流情况，确定卸船码头、装 船码头前沿各测点最大可能流速见下表。 潮流的最大可能流速统计一览表 表层 中层 底层 垂线平均 站号 流速 (cm/s) 流 向 () 流速 (cm/s) 流向 () 流速 (cm/s) 流向 () 流速 (cm/s) 流向 () L040 1 168 123 158 127 140 124 158 125 L040 2 98 140 100 143 94 125 90 138 L040 3 164 152 180 154 135 146 173 151 L040 4 150 123 154 121 124 119 147 123 BC01 134 154 124 150 113 162 119 150 BC02 179 144 169 139 150 134 170 142 BC03 156 346 162 343 153 325 157 331 BC04 155 334 140 320 143 321 143 324 SC01 179 328 170 330 157 337 176 328 SC02 196 323 183 329 170 326 181 327 SC03 180 151 169 149 150 149 170 149 SC04 182 153 167 153 154 150 168 152 备注：L0401L0404 是 2004 年春季的测验成果，BC01BC04 是 2004 年秋 季的测验成果，SC0401SC0404 是 2006 年夏季的 测验成果。 2.3.4 气象 舟山位于大陆东部亚热带季风气候区，属北亚热带海洋型季风气候。受季风 气候的影响，年温适中，四季分明，冬、夏长，春秋短， 严寒和酷暑期较短。 风向 主要表现为季风特征，冬季盛行偏北风，夏季多偏南风。光照充足， 热量丰富，空 气湿润，雨水充沛，总体气候条件较为优越。但受冷暖空气的交替影响，天气变 化复杂，灾害性天气频繁。如夏季出现高温伏旱、台风暴雨，秋季有低温早霜及 持续的秋雨，冬季有寒潮侵 袭等，四季均可能出 现各种不同程度的灾害性天气。 2.3.5 气温 多年极端最高气温 38.2(1971 年 8 月 20 日) 多年极端最低气温 -6.5(1967 年 1 月 16 日) 多年平均气温 16.2 多年最高月平均气温 26.8(8 月) 多年最低月平均气温 5.8 (1 月) 2.3.6 降水 多年年最大降水量 1769.3mm(1993 年) 多年年最小降水量 961.3mm(1996 年) 多年平均降水量 1261.1mm 多年月最大降水量 431.8mm(1989 年 9 月) 多年最大日降水量 195.2mm(1994 年 10 月 11 日) 累计平均日降水量10mm(中雨)的天数为 41.5d 累年平均日降水量25mm(大雨)的天数为 13.8d 累年平均日降水量50mm(暴雨)的天数为 3.3d 2.3.7 风 利用普陀长期站和梅山、虾峙站的气象资料，分析本工程区域风的特征。 拟 建港址风况表现出明显的季风特征，全年有两组主导风向，即偏西风（NWN） 风和偏东南（ESESSE）风 ；偏西北风 3 方位频率合计为 36%，平均风速在 4.95.0m/s 间 ，最大风速在 2535m/s 间；偏东南风 3 方位频率合计为 22%，平 均风速在 4.05.2 m/s 间, 最大风速在 1925m/s 间。其它各风向频率在 5%以 内，平均风速相对较小。 根据六横气象站的一年观测资料分析，工程区全年常风向为偏西北 （NWNNE）风，强风向为偏东南（ESES）风。全年平均风速为 5.1m/s，且呈 现 出明显的季节变化，冬季大，春末夏初小。大于等于 6 级的大风出现的频率全年 为 5.8%，主要集中在秋冬季且风向以 WNWNNW 向出现最多。本工程标段 卸船码头工程施工位于六横岛外 1200 多米的开阔海域,施工区域风大、浪高、 流急，施工全过程均属孤岛作业，受气候自然条件影响较大，年可施工作 业天数 有效天数时间短。不利的天气条件将给工程进度及施工质量控制带来一定的影 响，因此，施工中在船舶性能配置、施工方法制定、施工周期编排时充分考虑了 天气因素的影响，确保施工进度。 2.3.8 雾 多年平均雾日数：38d 历年最多雾日数：52d 历年最少无日数：21d 根据六横气象站的一年期观测资料，本区共出现 43 天能见度5km 的雾，其 中 24 天出现能见度1km 的雾，但是能见度1km 的 雾持续时间均不大于 10 小 时。春季 为雾的多发期，秋、冬季为全年雾日数最少的季 节。 2.3.9 热带气旋 热带气旋是影响工程区的主要灾害性天气系统。据 52 年的热带气旋资料统 计表明， 对工程区有影响的 热带气旋平均每年 3.1 个，最多年有 9 个。 热带气旋 主要集中在 79 月，占总 数的 86%，其中 8 月份最多，占总数的 33%，受台 风影 响最早时间的是 5 月 19 日， 结束最迟的时间是 11 月 17 日。台风影响的时间一 般为 23 天，最长可达 9 天。 对工程区影响较严重的台风（工程区附近区域有一站以上最大风力10 级） 有 21 次， 对舟山海域影响最 严重的台风路径是在浙江中、南部登陆，然后 转向东 北出海消亡或转向西北内陆消亡的台风，另一类路径是中心接近舟山群岛沿岸 北上的海上掠过型台风。 在一年的观测期内，浙江省沿海受到三次台风的影响，分别为“ 海棠”、 “麦莎” 和“卡努”。其中“ 麦莎” 台风对 本工程海域的影响最大。 “麦莎” 期间，本工程海域实 测 2 分钟最大风速为 27.6m/s，风向 ENE、E、ESE，瞬 时极大风速为 41.2m/s。 2.3.10 地质 根据场地地基土物理力学性质、埋藏条件、成因时代、岩性成分及其结构构 造等，将本次勘察揭露的地基土划分为 10 个工程地质层组，并细分为 47 个工程 地质层，各土层的埋藏及分布情况详见工程地质剖面及钻孔综合工程地质柱状 图，现将各土层的工程地质 特征自上而下分述如下： 2-1 淤泥 灰黄色，饱和，流塑，无层理，局部稍具层理，土质教均一、细腻，易污手，切 面较光滑，局部夹薄层粉细 砂，可 见少量贝壳碎屑和云母残屑，含腐殖 质。厚度 1.512.5m。 2-2 淤泥 质粘土 灰黄色，饱和，流塑，无层理，切面光滑，有粘阻力，土质均一、 细腻，易污手， 有腥臭味，局部含薄层状粉砂，含少量贝壳、云母碎屑和有机质。埋深 0.07.6m，厚度 3.913.8m 。 2-3 淤泥 质粉质粘土 灰黄色，饱和，流塑，无层理，切面光滑，有粘阻力，偶夹薄层状粉砂，土 质 均一、细腻 ，易污手，有腥臭味，含有机质和少量的贝壳碎屑、云母碎屑。埋深 0.08.4m，厚度 1.514.5m 。 2-5 粉质 粘土 灰黄色，饱和，流塑可塑，无 层理，含 铁锰质斑，高岭土斑，切面 较光滑， 粘塑性较好，局部夹薄层状粉砂，含云母碎屑。埋深 5.013.6m ，厚度为 2.98.3m。 3-1 淤泥 灰色，饱和，流塑，无层理，切面光滑，微层理，刀切时有粘阻力，手模有滑 腻感，含大量有机质和贝壳碎片，局部见薄层状粉砂。埋深 3.05.6m ，厚度 1.95.6m。 3-2 淤泥 质粘土 灰色，饱和，流塑，具层理，土 质较均一，有腥臭味，易 污手，切面光滑，粘塑 性好，干强度高，含有机质和云母碎屑，偶 见贝壳碎片，局部为软塑状粘土。埋深 2.315.0m，厚度 1.811.2m 。 3-3 淤泥 质粉质粘土 灰色，饱和，流塑，具层理，土 质较均一、切面较光滑，粘塑性好，易 污手，有 腥臭味，干强度较高，具较高压缩性，夹粉砂薄层， 层厚约 12mm，可见少量云 母碎屑和未腐化植物碎屑，偶见贝壳碎片，局部 为软 塑状粉质粘土。埋深 4.017.6m，厚度 1.920.2m 。 3-4 粘土 灰黄色，饱和，可塑流塑，无 层理，含黄色粉质粘土团块，局部有结核，切 面不光滑。埋 12.1m，厚度 3.9m。 3-5 粉 质粘土 灰色、灰黄色，饱和， 软塑可塑，切面稍显光滑，夹薄层状粉砂，层厚约 12mm，含铁锰质结核，韧性好，干 强度高，含有机质、少量云母碎屑和贝壳碎 片。埋深 6.421.9m，厚度 1.58.8m。 3-5粉 质粘土 灰色，饱和， 软塑可塑，切面 较粗糙， 见层理，见薄层状粉砂和粉土互层状， 粉砂层厚 23mm，含石英、云母和少量贝壳碎屑。埋深 9.123.2m，厚度 3.16.0m。 4-2 淤泥 质粘土 灰色，饱和，流塑。薄层状、 鳞片状双重构造，夹粉砂薄层，层厚约 1mm，切 面光滑，手捻摸有轻微颗粒感，易污手，有腥臭味，粘塑性好，含有机质，局部含 大量贝壳碎片。埋深 6.0 20.1m，厚度 4.511.9m 。 4-3 淤泥 质粉质粘土 灰色，流塑，薄层状、 鳞片状双重构造，层厚 26mm，切面光滑，粘塑性较 好，易污 手，有腥臭味， 夹粉土和粉砂薄膜，局部为粉质粘土或粘土，含有机质和 云母碎屑。埋深 11.917.8m ，厚度 5.812.7m。 4-5 粉 质粘土 灰色，灰黄色，饱和， 软塑可塑。稍具层理，土质较均一，夹粉砂薄层，层 厚约 23mm，切面较光滑，粘塑性较好，刀切 时有粘 腻的阻力，刀切面见铁锰质 侵染，可见少量云母碎屑和未腐化植物碎屑， 见极少量 贝壳碎屑，偶含碎 砾石。 埋深 10.533.6m，厚度 1.432.8m。 4-5粘土 灰色，饱和， 软可塑，薄 层状为主，向下层理发育不明显，切面光滑，土 质 较均一，粘塑性好，局部夹极薄粉细砂层。埋深 17.625.5m ，厚度 7.713.7m。 6-1 粉 质粘土 灰绿，灰黄色，可塑，厚层状，见薄层状粉砂，粉粒含量不均，切面稍光滑， 见层理，含 钙质结核、腐殖物，见少许铁锰质渲染。埋深 14.825.5m ，厚度 3.87.1m。 6-1粘土 灰绿，灰黄色，软可塑，稍具 层理，切面稍光滑，土质均一，粘塑性好，含 氧化铁斑， 见少量贝壳残骸和未分解植物残骸。埋深 18.527.0m ，厚度 2.48.0m。 6-2 粉 质粘土 灰色，软可塑，薄层状，层厚 26mm，粘塑性一般，粉粒含量高， 夹粉土、 粉砂薄层，含铁锰质结核，见有贝壳碎屑及植物残骸，局部见砾砂、碎石。埋深 9.864.7m，厚度 0.327.9m 。 6-2粘土 灰色夹灰黄，灰绿色，饱和，软可塑，层理较紊乱，土质较均一，切面较光 滑，粘塑性较好，含铁锰质结核，刀切 时刀刃粘阻力大，层理间夹薄层粉细砂层， 层厚约 1mm，含有机质和云母碎屑，夹植物残骸，局部见贝壳碎片。埋深 13.244.4m，厚度 1.918.4m。 6-2 粉质粘土 灰色，饱和， 软可塑，无 层理，土 质较均一，切面稍显光滑，粘塑性一般， 偶夹少量碎石，局部见未分解植物残骸。埋深 21.0 37.8m，厚度 3.56.8m。 6-3 含粘性土圆砾 灰色夹灰黄色，饱和，稍密中密， 层厚状，土质不均，卵石径约 35cm，次 棱角状，含量约 520% ，局部达 50%60%，成分为凝灰岩；角砾含量 3050% ，次棱角次圆状，成分 为凝灰岩；余为粘性土及少量砂。埋深 8.462.4m，厚度 0.64.6m 。 6-4 贝 壳层 灰黄灰色，湿，稍密中密。贝壳碎屑含量 8090%，粒径 0.22.5cm，个 别达 4cm，其余为粘性土填充， 钻进较困难。仅 CZM14 号钻孔揭露，埋深 26.0m，厚度 7.9m。 7-0 淤泥 质粉质粘土 灰色，饱和，流塑，土质均一、切面光滑，粘塑性一般，含贝壳碎屑较多，具 高压缩性。埋深 20.647.5m ，厚度 1.45.4m。 7-1 粉 质粘土 灰绿，灰黄色间夹灰色，饱和，软硬可塑，具层理，夹薄层装粉砂，厚 13mm，切面光滑，粘塑性较好，刀切 时刀刃粘阻力大，用手捻摸有轻微砂感， 韧性好，干强度高，见铁锰质渲染；局部含 1030% 的碎石或角砾，成分 为凝灰岩； 局部含贝壳碎屑，偶见泥质结 核及植物残骸。埋深 10.264.3m ，厚度 0.614.2m。 7-1粘土 灰绿，灰黄间夹灰白色，饱和，可塑 坚硬，无 层理，土质较均一，切面稍显 粗糙，粘塑性一般，含铁锰质斑，部分高岭土化，偶见砂砾石。埋深 12.266.2m ， 厚度 1.611.1m。 7-1 粉质粘土 灰绿，灰黄色，饱和，可塑硬塑，局部坚硬，无层理，切面略显粗糙，土质 较均一，干强度一般，韧性一般，含少量 贝壳碎屑和氧化 铁，见零星泥质结核。埋 深 26.056.5m，厚度 1.05.9m。 7-2 含粘性土砾砂 灰灰黄色，中密，饱和，厚层状，土 质不均，砾含量约 2540%，局部含量 较高，达 50%65%，亚圆 状为主；可见少量卵石，分布不均。 圆砾、卵石成分均 为凝灰岩。埋深 33.663.5m ，厚度 0.43.9m。 7-2 粉质粘土 灰色，软可塑，厚层状，粉粒含量不均。埋深 52.0m，厚度 2.0m。 7-3 粉 质粘土 灰黄，灰绿色，饱和，硬可塑，无层理，切面较粗糙，略有砂感，粘塑性一般， 干强度较高，含铁锰质斑和少量云母碎屑，局部含少量碎石。埋深 31.363.9m ， 厚度 0.78.6m。 7-3粘土 zz 黄色，中密实，切面粗糙，摇振反应慢，有砂感，无层理，局部含较多的粉 细砂，见铁锰质渲染。埋深 50.0m，厚度 9.2m。 7-4 粉 质粘土 灰色，饱和， 软可塑，无 层理，切面稍光滑，土质较均一，粘塑性一般， 夹薄 层状粉砂，可见未腐化植物碎屑，偶见贝壳碎屑，局部含砾砂。埋深 9.665.5m ， 厚度 1.28.1m。 7-4粘土 灰色，可塑，层厚状，粉粒含量不均，局部含少量碎石，呈强风化状，含较多 植物残骸。埋深 58.568.5m ，厚度 3.55.9m。 7-4 粉质粘土 灰色，很湿，中密，厚层状，层理不明显，局部夹薄层状粉砂，切面不光滑， 手捏有砂感，见少量贝壳碎片。埋深 28.663.0m，厚度 1.18.3m。 7-5 粉 质粘土 灰绿，灰黄色，饱和，硬可塑 坚硬， 层厚状，切面稍光滑，土 质不均，夹薄 层状粉砂，含铁锰质结核，含有机质和云母碎屑，局部含砾砂。埋深 20.375.0m，厚度 1.122.2m。 7-5粘土 灰绿，灰黄色，硬塑坚硬，厚层状，土 质较均一，粘塑性一般，刀切 时粘阻 力大，用手摸有轻微砂感，夹粉砂薄层，层厚约 1 2mm，切面稍显光滑，见铁锰 质渲染，偶含砾砂。埋深 21.574.1m，厚度 2.710.0m。 8-2 含 砾粉质粘土 灰绿，灰黄色，饱和，可塑硬塑，无层理，切面较光滑，稍有光泽，土质不 均，韧性中等，干强度中等，粘塑性 较好，含 铁锰质斑及大量高岭土斑。底部含较 多碎砾石，粒径 0.34cm 不等，次棱角状，碎石约 占 530%，粒径 24mm，角 砾约占 1020%，中粗砂 约占 515%。埋深 29.971.7m ，厚度 1.210.0m 。 8-3 含粘性土圆砾 灰绿，灰黄色，饱和，中密状，以圆砾为主，含量 3040%，亚圆状；卵石分布 不均，一般含量 2030% ，局部含量 5060% ，亚圆 状为主，粒径 35mm，个别 7cm。卵石、圆砾成分为凝灰岩，其它为中粗砂、粘性土充填。埋深 34.965.5m， 厚度 0.42.4m。 8-4 粉 质粘土 灰绿、灰黄、灰白色，饱和，可塑坚硬，无层理，切面光滑， 韧性强，干强度 高，粘塑性一般，含铁锰质斑，局部可 见少量角砾和碎石，粒径 0.53mm。埋深 54.470.1m，厚度 1.43.6m 。 8-4粘土 青灰色，硬可塑，层厚状，夹褐黄色斑块。埋深 54.1m，厚度 3.8m。 9-1 粉 质粘土 灰色，可塑，层厚状，切面粗糙，见铁锰质渲染，含腐植物。埋深 64.2m，厚 度 3.6m。 9-2 含粘性土砾砂 灰色，黄灰色，饱和，中密密 实。 砾石呈次棱角状，分选性差，约占 2540%， 粘性土约占 20%，其余中粗砂，切面粗糙砂感。埋深 12.554.5m ，厚度 1.72.5m。 9-3 含粘性土角砾 灰绿，灰黄色，饱和，中密密 实，厚 层状。碎石径约 25mm，含量约 4055% ，角砾约 1020%，余者粘性土及砂。碎砾 石成棱角状、次棱角状。土 质 不均，局部碎石含量较少。埋深 8.680.0m，厚度 0.56.5m。 9-3砂 质粉土 灰黄色，饱和，软塑可塑。无 层理，切面粗糙，粘塑性较差，含 510%砾砂， 局部可见少量碎石，次棱角状，成分以凝灰岩为主，含 铁锰质斑、高岭土斑。埋深 44.467.0m，厚度 0.63.4m 。 9-4 含粘性土砾砂 灰绿，灰黄色，饱和，中密，碎石含量 1520% ，次棱角状为主，粒径 26cm，角 砾 含量一般大于 20%，碎石和角砾成分为凝灰岩，部分碎石和角砾手 捏易碎，其余为粘性土。局部砾含量较少以粉质粘土 为主，可硬塑状， 层厚状。 埋深 66.069.1m，揭露厚度一般大于 8m。 10-1 全 风化晶屑凝灰岩 灰绿色，硬塑坚硬。原岩结构不清晰，大部分已成土状，偶见原岩结构及 原岩团块， 铁锰质渲染，部分高岭土化，局部可 见少量 强风化碎块，手捏易碎。埋 深 28.973.1m，厚度 0.62.8m。 10-2 强风 化晶屑凝灰岩 灰绿、灰黄、灰紫、褐灰色，岩质较硬，凝灰结构， 块状构造， 风化强烈，矿物 成分显著变化，裂隙很发育，呈网状，裂隙面 铁锰质 渲染，岩芯很破碎，呈碎石 碎块状，局部呈短柱状。埋深 9.878.1m，厚度 0.29.1m。 10-3 中 风化晶屑凝灰岩 灰绿、灰紫色，岩质坚硬，凝灰 结构， 块状构造，岩质新鲜，节理裂隙较发 育发育，主要见与轴心夹 角 05、 5060、7080 三组，闭合状，局部微张，沿 裂隙面见铁锰质渲染，次生 节理网状分布，岩芯破碎，多呈 块状，少量呈短柱状。 埋深 11.984.5m，厚度 3.113.2m。 10-4 微 风化晶屑凝灰岩 灰绿、灰紫色，坚硬，凝灰 结构， 块状构造，岩质新鲜，节理裂隙不甚发育， 岩芯较完整，多呈短柱状，最大柱长 35cm，重击难 碎，断口 锋利。埋深 25.141.0m，厚度大于 5m。 2.4 外部施工条件 2.4.1 施工现场特点 2.4.1.1 本工程（标段）全过程施工为孤岛作业，三个标段同时施工作业，六横岛车 客渡码头与宁波、舟山定海通过轮渡相联系，六横 轮渡码头与港区公路里程约 10 公里左右，但轮渡航班受到气候条件影响较大。 2.4.1.2 六横本岛建筑材料等供应有限：各种成品、半成品及预制构件的制作生产 工厂能力及场地有限，规模不能满足本工程的要求；因此本工程所需的建筑材料、 建筑劳动力、各类构件和成品需要在舟山和宁波等周边地区引进，会增加一定的 施工成本和施工周期。 2.4.1.3 卸船 码头前沿水域开阔，水深稳定，具备水深优势与区位优势，码头海侧 能满足各种大型施工船舶进场抛锚作业。 2.4.1.4 六横岛东北向（施工区域）掩护条件相对较差，台风和东北风对工程施工 影响较大，特别是 79 月和 12 月翌年 1 月气旋活动频繁时期，对施工的影响 会很大，有效作业时间将会十分有限。 2.4.1.5 六横煤炭项目作为中转港区，在我公司前期试桩施工中我们发现码头卸 船码头区域前沿水深大、海底地质条件复杂，而且潮流快、涌浪大且方向多 变， 工程施工期间作业船舶移位和作业及未成型结构物防护措施提出很高要求。 2.4.2 建筑材料供应情况 卸船码头施工全过程为孤岛作业，当地经济总体水平比较落后；建筑与建材 市场处于不活跃的状态，且各种建筑资源有限，建筑材料生产与供应比较匮乏； 而本工程的施工环节多，工程材料如砂石料、水泥、钢筋等需求量巨大，所以本 工程所需的建筑材料均需由舟山和宁波等周边地区采购后通过水运到施工现场 供给。 2.4.2.1 钢材：本工程结构用钢选用信誉良好、质量稳定的产品，经监理和业主检 验确认合格后方才进场使用。 2.4.2.2 水泥及外加剂：选用产品性能稳定、质量好的厂家产品，经监理和业主检 验确认合格后方才进场使用。 2.4.2.3 砂子： 选用含泥量小、细度模数合理、氯离子含量低、质量较为稳定的闽 江砂及长江中游优质砂源。 2.4.2.4 石料：选用舟山及浙江沿海等地大型石矿产品，确保级配、控制含泥量。 2.4.3 预制构件加工情况 根据本工程预制构件型号多、预制数量大等特点，我局拟定本标段所有预制 构件制作放在宁波分公司预制厂。我局所属宁波分公司预制厂位于宁波甬江口 南岸，北仑区金鸡山山麓，是浙江乃至华东地区最大 预制厂之一，占地 约 22 万 m2，场 地宽广、设备齐全，年混凝土量产能力在 20 万 m3 以上，设有 90m3/h 的 现代化搅拌楼 2 座，有设备 先进的试验室 1 个， 50t140t 龙门吊 5 台， 龙门档落 驳码头 2 座。以上各类预制构件在预制厂完成生产加工后可由专用驳船拖运施 工现场，拖航时间一般可控制在 34 小时。 2.4.4 劳动力介绍 本工程项目部的施工作业队伍有多年港口建设经历，并且有丰富的外海施 工经验， 项目部将对作业队 伍在上岗前进行培训，考试合格方可持证上岗，并定 期进行跟踪考核。确保参与本工程的施工队伍水平，为建设一流精品工程打下良 好基础。 2.4.5 供水、供电 在生产、办公临设区设一台变压器，从 业主提供的接口接进，可 满足临设区 的办公及生活用电。施工现场 作业区域处于孤岛作业，且栈桥较长，不宜通岸 电， 故水上部分施工均采用发电船供电；生活用水根据业主提供接口接进，生产用水 通过运水船保证施工用水需 3 施工组织和管理机构 3.1 项目组织机构图 本工程实行项目管理，由局成立项目经理部,建立以项目经理为首的项目组 织管理机构，健全施工组织 管理体系，做到 组织有序， 权责到位，政令畅通。 项目组织机构图 项目总工 项目副经理 经 营 财 务 部 物 资 管 理 部 实 验 室 安 全 监 督 部 测 量 部 综 合 管 理 部 船 舶 施 工 组 预 制 构 件 组 测 量 组 木 工 组 钢 筋 组 混 凝 土 组 起 重 组 试 验 组 机 电 组 材 料 组 土 建 组 项目经理 工 程 技 术 部 3.2 总包单位的施工组织结构 施工组织机构图 副局长 总工程师 总会计师总经济师 局 长 工 程 处 船 机 处 经 营 处 安 全 处 科 技 处 劳 资 处 财 务 处 项 目 部 项目组织机构框图 4 施工总体部署 4.1 施工部署和总的施工安排 按照施工进度计划，卸船码头于 2006 年 10 月 15 日开工，2007 年 12 月 31 日交工，共计 442 日历天。 4.1.1 主要工作量 4.1.1.1 码头平台部分 序号 项目名称 单位 规格 数量 备注 1200mm 钢管桩 t/根 Q345 29734.56/612 半封闭桩尖 1 钢管桩桩芯混凝土 m C40 2312 现浇 2 桩帽 m/座 C40 16353.67/260 现浇 横梁(预制部分) m/榀 C40 4211.64/195 预制 3 横梁(现浇部分) m/榀 C40 640.7/71 现浇 纵梁(现浇部分) m/榀 C40 38.73/2 现浇 悬臂纵梁 (现浇部分) m/榀 C40 108.99/28 现浇 纵梁(预制部分) m/榀 C40 944.89/59 预制 纵梁(预制部分) m/榀 C50 2635.1/122 预应力 门机轨道梁 (预制部分) m/榀 C50 3516.78/114 预应力 悬臂轨道梁 m/榀 C40 207.9/28 现浇 集水沟梁 (预制部分) m/榀 C40 1360.09/55 预制 悬臂集水沟梁 m/榀 C40 87.76/14 现浇 纵梁(现浇部分) m/榀 C40 441.88/171 现浇 门机轨道梁 (现浇部分) m/榀 C40 1136.00/114 现浇 4 集水沟梁 (现浇部分) m/榀 C40 274/55 现浇 5 靠船构件 m/榀 C40 207/65 预制 面板(预制部分) m/榀 C40 4551.29/421 预制 6 面板(现浇部分) m/榀 C40 153.79/171 现浇 铺装层 m/件 C40 3509.25/1 现浇 悬臂板 m/件 C40 801.32/1 现浇7 沿口 m/件 C40 72.96/1 现浇 鼓型橡胶护 舷(两鼓一板) 套 33 SUC1700H 标准反力型 竖向橡胶护舷(DA-A6000H 标准型 ) 套 64 每套 2.5m 长 2000KN 系船柱 个 铸钢 23 门机钢轨 m/件 1171.00/2 QU120 车挡 kg/件 Q235 3400.00/4 个 顶升 kg/件 Q235 5040.00/16 对 抗倾锚碇 kg/件 Q235 11040.00/16 对 防滑锚锭 kg/件 Q235 4800.00/16 对 垂直钢爬梯 kg/件 Q235 2400.00/6 座 绞盘机 台 4 30KN 绞缆机导向装置 台 8 激光靠泊系统 套 2 上部结构混凝土防腐面积 m 83039 60%硅 烷浸渍 工艺 、水电预埋铁件 t 15 地锚 kg/件 400/2 钢格板 m/件 646.8/1 WA505/I-G 型 栏杆(60,=2.5) m/件 2013/671 不锈钢 8 栏杆预埋板 kg/件 Q235 1058.18/337 4.1.1.2 系缆墩及联桥部分 序号 项目名称 单位 规格 数量 备注 1200mm 钢管桩 t/根 Q345 508.90/11 半封闭桩尖 1 钢管桩桩芯混凝土 m C40 41.56/11 现浇 2 混凝土墩台 m C40 643/1 现浇 3 沿口 m C40 2.59/1 现浇 绞盘机 台 1 30KN4 2000KN 系船柱 个 铸钢 2 5 栏杆(60,=2.5) m/件 83.1/27.7 不绣钢管 27.5m 预应力混凝土 T 梁 (预制部分) m/榀 C50 30.00/1 预应力 6 27.5m 预应力混凝土 T 梁 (现浇部分) m/榀 C50 8.00/1 现浇 铺装层 (含沿口) m/件 C40 9.00/1 现浇7 沿口 m/件 C40 3.38/1 现浇 8 踏步 m/件 C40 0.30/1 现浇 栏杆(60,=2.5) m/件 480.00/160 不锈钢管 9 栏杆预埋板 kg/件 Q235 257.48/82 10 混凝土防腐面积 m 704 60%硅 烷浸渍 4.1.1.3 辅助用房平台部分 序号 项目名称 单位 规格 数量 备注 1200mm 钢管桩 t/根 Q345 717.31/15 半封闭桩尖 1 钢管桩桩芯混凝土 m C40 56.68 现浇 2 桩帽 m/座 C40 175.50/15 现浇 3 横梁 m/榀 C40 258/5 现浇 辅助平台纵 梁(现浇部分) m/榀 C40 44.78/22 现浇 辅助平台纵 梁(预制部分) m/榀 C40 179.86/19 预制 辅助平台横隔梁 m/榀 C40 28.2/6 现浇 面板(预制部分) m/榀 C40 126.36/21 预制 面板 m/榀 C40 34.06/1 现浇 悬臂板 m/榀 C40 47.25/2 现浇 钢结构件面板 (厚爱 40mm) t/件 29.42/1 铺装层 (含沿口) m/件 C40 93.29/1 现浇 混凝土防腐面积 m 3092.14 60%硅 烷浸渍 栏杆(60,=2.5) m/件 345.00/115 不锈钢管 4 栏杆预埋板 kg/件 Q235 188.40/60 4.1.1.4 皮带机支架平台部分 序号 项目名称 单位 规格 数量 备注 1 立柱 m/件 C40 239.62/124 现浇 2 帽梁 m/件 C40 629.48/59 现浇 3 现浇梁 m/件 C40 123.88/9 现浇 空心板 m/件 C40 1268.89/329 预制 分段处实心板 m/件 C40 146.18/28 预制 接转运楼处实心板 m/件 C40 31.48/4 预制 4 现浇段现浇板 m/件 C40 142.88/1 现浇 5 水槽 m/件 C40 156.64/58 预制 铺装层 m/件 C40 10.48/7 预制6 沿口 m/件 C40 62.62/1 现浇 人行钢格板支墩 m/件 C40 106.18/1 现浇 挡风扳 m/件 1994.10/2 0.8mm 厚“760” 型彩钢板 栏杆 (槽钢) m/件 5865.00/1173 100 槽钢 栏杆预埋板 kg Q235 3686.36/1174 人行钢格板 m 1055.70/1 WA355/2-G 型 钢爬梯 kg 3000.00/1 皮带机支架预埋板 kg 3692.64/1176 7 其他预埋件 t 3 钢结构支架平台 t Q235 105 中间 4 跨 8 钢结构防腐 m 1418.64 注:1、防腐面积未包括钢管桩防腐。 2、皮 带机支架平台 钢结构部分尺寸：长宽=40m 10.5m。 4.1.2 施工总平面布置图 本标段施工全部处于外海作业，施工区域距离老海堤约 1600m,同时，本工程 规模大、水上三个标段船舶交叉作业面多，在本 项目 试桩施工期间，我 们发现此 海域波高、浪急、风大等特点、且低潮位 时离岸滩涂有超 过 300m，这给施工船舶 进出及施工人员上下造成极大的不便，因此施工总平面布置中针对以上这些特 点，进行了合理布置、安排，使施工总平面布置能够 符合业主的总体规划和要求， 能够符合现场生产需要、能 够保证工程施工正常、安全开展。本工程施工 总体部 署按使用功能将其划分为三个区域：（1）临时设施布置区 预制混凝土构件制作 区（3）船舶避风区。 施工总体部署图 大岙码 头 三航宁波分公司 预制厂 拖运路线 船舶避风区 施工现 场 临设布置 区 4.1.3 主要施工任务的组织分工和施工队伍的安排，劳动力的配备 4.1.3.1 施工顺序及进度安排 沉桩分四个阶段进行，第一阶段为辅助平台及码头平台#65#55 号排架沉 桩，第二 阶段为#54#32 排架沉桩，第三 阶段为码头 平台#31#16 排架沉桩，第 四阶段为码头平台 15#1 排架及系缆墩沉桩。至 2007 年 5 月 10 日，沉桩已全 部结束。第一阶段沉桩结束后，马上组织上部结构（靠船构件安装、下桩帽）施工， 阶段排架下桩帽、辅助平台施工结束后进行预制构件（T 梁、纵梁、横梁、轨道梁、 集水沟梁）的安装，下层预 制构件安装后， 进行节点（ 现浇横梁、上 桩帽）施工，节 点施工后进行面板安装，面 层混凝土浇筑在面板安装后分段进行，各个阶段之间 相互搭接，流水作业，层层推进。面层分段浇筑后及 时进行皮带机支架平台的立 柱、帽梁混凝土浇筑，第三阶段面层混凝土施工结束后，立即进行转运楼、变电 所及候工楼土建施工，附属设施施工在分段面层浇筑后进行，最后进行码头扫尾 工作。 本工程的关键线路主要为：沉码头平台钢管桩靠船构件安装现浇桩帽 预制梁安装现浇节点预制板安装现浇码头平台面层皮带机支架平台（现 浇立柱现浇帽梁安装空心板、实心板、水槽 现浇 面层挡风板安装）、混凝 土防腐、码头附属设施安装和 转运楼土建施工。 4.1.