车城网项目商业计划书

- 1 - 车城网项目商业计划书 一、 项目概要 1、 公司定位 : 本公司是一家致力于采用先进科技改造和服务于传统产业的管理科技型企业。公司由留学海外归来的学子创办，聚合了信息技术领域和管理咨询领域的一批专家队伍，融会国际先进商业模式与国内市场需求，旨在 专注于汽车领域的 信息技术研发、电子商务 、 企业信息化与管理咨询 以及传媒出版等 方面形成企业独特的核心竞争力，并引领该领域的发展。 2、项目概况 : 车城网作为本公司重点发展的核心项目 , 致力于为中国汽车行业相关企业和中国终端消费者提供电子商务平台和全程化 网络 聚合服务。 本项目提 供的创新车务服务是以网络为载体提供 学车陪练、试乘试驾、 汽车销售、贷款、保险、租赁、二手车、救援、维修、零配件、汽车用品、养护、洗车、装饰 、自驾游 等一站式搜索服务和在线 预定 服务 ; 同时提供以汽车为主线 ,以与之相关的吃、喝、住、行、娱乐等延伸环节为主要内容的汽车生活信息搜索和在线预定服务。 让广大的汽车行业相关企业通过本网站实现低成本的定向市场推广和一对一 精准 营销，让广大的汽车消费者通过本网站实现汽车一站式信息搜索、购买以及在线咨询、体验，从而将汽车电子商务和汽车生活融为一体。 车城网的目标是：成为 中国最大的汽车 聚合服务平台 。 3、目标客户： 汽车产业链上所有上下游企业，包括间接相关的企业。同时也包括个人用户。见下图： 汽车驾驶（驾校） 新车销售（厂家、经销商） 汽车租赁 （汽车租赁公司、旅游运输公司） 汽车信贷（银行、汽车金融公司、汽车分期销售商） 汽车保险（保险公司、汽车保险销售商、汽车理赔维修商） 二手车交易（二手车市场、二手车经纪公司、二手车经营公司、二手车评估检测机构） 汽车维修（维修站、快修店） 汽车零配件（厂家、经销商） 汽车改装、汽车装饰（改装厂、装饰店） 汽车用品（厂家、代理商 ） 洗车（洗车店） - 2 - 加油（加油站、油品供应商和分销商） 汽车救援（汽车俱乐部、专业救援机构） 自驾车游（旅行社、旅游景点） 汽车延伸消费（餐饮、宾馆、商场） 汽车娱乐（汽车影院、汽车 图库、汽车金曲、彩铃下载、网上 赛 车 、汽车网络游戏 、汽车虚拟体验 ） 4、主要业务： 1）面向企业用户的业务：本网站通过 在线搜索系统和网络发布系统 为汽车相关企业提供网络化市场定向营销推广服务，包括搜索显示、页面广告、 报价服务、热卖推荐、电邮群发、网站链接等；通过 在线预定和销售系 统，可以为汽车相关企业提供网络销售和电子商务 中介平台服务 ；通过 在线培训系统和人才搜索与推介系统 ，可以为汽车相关企业提供管理营销培训及人才中介服务。 2）面向个人用户的业务：通过 在线分类搜索系统 可以为个人用户提供针对性 、快速搜索服务；通过 在线预定和销售系统 可以为个人汽车用户提供网上购物的便利；通过 互动专区 可以为汽车相关企业和消费者提供供需交流的空间；通过 娱乐和 虚拟体验专区 可以为个人用户提供与汽车相关的各类娱乐和体验服务。 5、商业模式： 本网站融合目前市场上流行的网络 垂直 搜索应用和行业电子商务，独创全程聚合服务理念，定位于： 汽车 行业垂直 搜索 +汽车网络化 聚合服务 。 二、市场可行性分析 1、汽车市场发展趋势： 中国汽车市场持续快速发展 ：中国汽车总数已突破 2000万辆 ,而私人汽车保有量突破 1000 万辆且每年以平均 20%左右速度递增 ;10 年后将达 1 亿辆。北京汽车保有量接近 250万辆 ;2010 年将超过 500万辆。全国二手车交易达 134万辆 ,增速达 20%。 汽车售后市场商机无限 ：据日经 2010年中国汽车售后服务市场规模将达 1900亿元，在亚洲仅次于日本位居第二。 在发达国家 , 汽车制造环节仅获得整个产业链条中利润的 5%,卖车环节获得利润的 2%,售后服 务的利润却在 20%以上。 汽车销售和售后服务环节有现实的电子商务需求： 汽车售后服务与汽车销 - 3 - 售相比，因价格和便利性因素，前者对网上搜索和在线预定的需求更大，从操作上来讲也更易实现；而后者对网上信息搜索需求更多，一般消费者是网上搜索比较，网下购买，在解决了诚信、网络安全问题后，在线预定的需求会很快上升，但真正的网上销售还有一个过程。 汽车终身保养最易实现在线预定服务 ：现在 汽车养护 业已经占到美国汽车保修行业的 80%，年均收入超过 100亿美元。美国汽车售后服务业从业人员近 350万人，行业从业人员的人均产值约 4万美元 ，而我国人均产值仅为 人民币。而汽车养护是所有汽车消费环节中最易实现在线预定服务的业务之一。 网上汽车用品销售蕴藏巨大商机 ： 2005 年汽车用品销售额将达到 420亿元，到 2010年将达 840亿元。据一份市场调查表明：目前我国 60以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯； 30以上的私人低档车车主开始形成给汽车做美容养护的观念； 30以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护； 50以上的私家车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。 2、汽车电子商务应用状况： 电子商务已经 现实地走近了企业和用户 。来自美国的调查研究表明，近年来，随着互联网在美国的普及，美国公司之间的商务活动和家庭采购开始走向 电子商务时代。例如， 1998，美国所有利用互联网做生意的公司占总数的比例将从 34提高到 55；同期通过互联网采购的家庭占家庭总数的比例将从 36提高到 71。这些对汽车销售无疑都将产生深远的影响。同样，目前有 18 顾客在购买汽车之前先要访问一下相关的互联网网站，以了解相关的技术、价格、服务等信息；微软公司的专家们预计，到 2005年，购车前先访问互联网的比例将提高 到 60以上。在近两年内，在美国的各汽车生产商和销售商都将建立自己的网站。籍此提供相当详细的相关信息，如新产品新结构信息、产品性能与价格、服务内容、就业机会等。 2004 年，日本的电子商务总经营额增长近 100倍，达到 570 亿美元，其中汽车占 即网上汽车销售额可达 82 亿美元。 - 4 - 从个人用户来看，潜在市场规模巨大： 信息产业部副部长奚国华 6月日透露，截至目前，中国互联网上网人数已经超过亿，宽带接入用户已经超过万户。由于目前中国仅有 2000 万人拥有汽车，从理论上讲，这说明至少还有 8000万个网民 （将近 3000万个家庭）有在网上购车的可能性，有超过 1000万个有车的网民可能在网站上购买汽车售后服务。 从企业用户来看，汽车电子商务还有巨大发展空间： 2000 年 1 月，国家在对汽车供应商进行的调查结果显示，有 41%的供应商尚未采用电子商务的销售方式，而应用了这一方法的公司当中，只有 16%的公司正确认识到电子商务对于公司自身发展所能产生的巨大推动作用，其他公司只是被动地接纳了这一销售方式，而并没有真正意识到其作用，他们也不知道对于电子商务的投资何时可以回收。目前，通过电子商务这一方式所完成的销售额占公司总销售 额 50%以上的汽车供应商公司，在供应商当中只占了约6%，但是专家认为，这一比率在两年之内将上升到 66%。 可见汽车企业电子商务是一个必然趋势。 我国绝大多数汽车企业管理水平相比国外还有很大的差距，采购、生产、销售还是相对独立的手工操作，这种老一套的管理模式难以适应电子商务条件下各环节高效、协调、统一、即时的要求。 这为本公司面向汽车企业提供管理咨询和培训提供了很大的潜在市场。 尽管 有很多 障碍 使得中国网上汽车销售和服务困难 重重，专家们还是认为，这些都不足以阻碍投资商进军在线汽车销售市场。原因是汽车制造商在转向互联 网的过程中，利用互联网提高了他们对市场的反馈效率。通过在线交易合同，他们可以获得更详细和全面的用户需求信息，从而促使他们更快地对市场作出反应，生产出更贴近消费需求的产品、提供更周到的服务。在汽车生产的早期，大多数生产商指示生产一个型号的汽车并把它推向消费者，而现如今，随着汽车消费者的个性化需求越来越明显，汽车生产进入了按需生产的时代，即根据消费者的需求不断推出新款式、新服务，汽车经济也正从营销推动模式向消费需求拉动模式转变，个性化、小批量、柔性化的 量体裁衣 式生产正在成为现实。这种情况下，厂家必须和用户进 行交互式的信息沟通，而这种个性化需求信息交互的实现，只有 - 5 - 网络才可以提供。 3、企业用户潜在规模： 整车厂商： 据 2001年汽车工业统计年鉴 ,迄 2000年底 ,中国共有汽车制造企业 5228 家。其中 ,整车厂 119家 ,改装厂 780家。 汽车 经销企业：全国各类汽车经销企业达 2万多家，仅北京 就 有汽车经销商 2000 多家 ,从经营业绩上看 ,全年销售 1000 辆车以上的有 40 多家。上海共有 2800 多家汽车经销商 。 目前 广州 市区 共有 300 多家 汽车经销商 ，其中品牌专卖店 150家左右，其他非品牌专卖经销商近 200家，已经建好或在建的大 型汽车市场 20多家。 维修企业：全国共有 33万家，仅北京就有 5300多家汽车维修企业 , 年维修 356万辆次 , 维修收入 71亿。 汽车零部件企业 ：全 国共有 700多家 ,03 年销售额为 租赁公司：全国有 3000多家汽车租赁机构 ,北京有 240多家。 二手车公司：全国有 250家二手车交易中心，各类经营公司和经纪公司数千家。 驾驶学校：全国共有各类驾驶培训机构 1万多家，仅北京就有近 200多家正规驾校。 加油站：今年 6 月 ,中石油和中石化加油站数目分别达到约 12250 座和24256座。 4、 个人用户潜在规模： 国家统计局消息说，截至 03 年 4 月，我国私人汽车保有量已经突破 1000万辆，占 1800万辆汽车总保有量五成以上，私人购车比例则达到 60以上。相对于全球成熟饱和的汽车市场，中国汽车市场确实令与全球所有与汽车沾边的厂商垂涎三尺。高盛预计， 中国共有 国行业景气分析报告课题组组长王小广认为，仅巨大的即期消费潜能，就达 500万辆以上。光凭这一因素，就能在未来数年内，使汽车消费市场保持 20 30的增长率。 三、 竞争对手分析比较 门户频道类： - 6 - 新浪汽车、搜狐汽车： 优势是综合门户，流量大； 缺点是很难做专业深入服务； 垂直综合类： 中国汽车网、太平洋汽车网：优势是垂直信息门户，知名度高；缺点是 信息量大但个性化和聚合程度低； 专业搜索类： 中国汽车搜索联盟（ 依托中国汽车交易网的全国松散联盟，分类搜索。其优点是全国联盟，覆盖范围广；与本网站相比缺点是没有“一站式”聚合分类搜索功能，也没有在线预定和在线销售以及互动体验功能。 四、经营策略 1、 特色定位：做中国专业的汽车服务网络聚合服务商 产品特色： 一站式垂直搜索 +互动化中介平台 经营模式： 线上线下聚合服务 技术特点：针对性数据 导入、分层次商业搜索、智能化存储记忆 赢利模式：企业 会员 费、 网络 广告、业务代理、产品销售、 咨询培训 、 社区服务连锁店 2、 经营思路： 经营模式：普通商户免费 +会员商户收年费 +企业用户收费为主，个人普通用户免费 , 个人 主要收入：会员年费收入、咨询培训收入 、线下增殖服务 (前期主要收入 ); 广告收入、网络零售收入、业务分成 (3 年后主要收入 ); 电邮短信收入、网络游戏收入 、 虚拟体验收入等（ 5年后主要收入）。 业务培育：搜索类业务定位分类聚合服务，以 会员 费为主要赢利模式；代理类业务定位汽车全程中介服务，以业务分成为主要赢利模式；网络零售类业务定位汽车相关用品线上线下销售，以折扣价为主要赢利模式；增值类业务定位短信服务 、 在线游戏 以及汽车服务等 ，以点卡和会员费为主要赢利模式。 市场推广：低成本 +个性化 +定向；重点是高校驾校推广、俱乐部推广、车 - 7 - 展会议推广、报亭推广、公交候车站推广、停车场 推广、写字楼 推广等。 投资回收：低成本进入、滚动发展；第 1 年形成网站基本框架和服务模式 ；第二年形成一定的客流量和 会员 规模 ； 第三年形成核心赢利模式、 成功 实现收支平衡， 略有赢利； 第四年 通过业务扩展和区域 扩展 实现一定的赢利规模 和业内竞争优势； 第五年网络业务延伸到整个汽车产业链，在行业内处于领先位置，同时争取上市实现资产增值最大化。 3、主要业务介绍： 代理类业务 ：汽车全程服务业务中介代理（面向企业 零售类业务 ：汽车用品、家居产品、旅游产品、节能环保安全产品、文化娱乐产品（面向消费者提供线上线下销售服务） 增值类业务 ：短信车价信息、短信车务提醒；在线游戏、团购、供求专区、虚拟体验专区等（面向个人会员提供无线及虚拟增值服务） 咨询类业务 : 汽车企业信息化咨询与培训、汽车企业管理咨询 与培训、汽车企业管理软件代理 、行业市场调研 搜索类业务 ：汽车全程聚合搜索（通过普通厂商加盟，面向个人用户提供定向分众营销推广） 4、 发展规划： 整个车城网频道建设和业务拓展共分三期，最终建立有别于现有网站的独具特色的服务模式： 05第一期建设：集中于汽车 售前 售后 全程 化网络 聚合搜索 服务 建设 ，目标是 中国最大的汽车聚合搜索服务平台 ； 06中于汽车 电子商务、互动社区、 网络杂志、 智能商务 和移动商务建设，目标是 中国最有特色的汽车垂直服务网站 ； 07中于汽车生活消费类和汽车 文化消费类 等延伸 服务（如餐饮、旅游、购物、娱乐 游戏 、虚拟体验等） 以及线下支撑性业务（如车城观察、车城精致生活 杂志 、车城系列图书、车城 社区服务 连锁店等），目标是 中国最大的汽车线上线下聚合服务商 。 前 3年重点在北京市场发展， 08州、 - 8 - 成都等中心城市，同时发展其他二级城市的 合作 加盟，争取 2010 年 发展成 覆盖全国的中国最大的汽车网络 化 综合服务商和 爱车族 虚拟生活社区。 5、 主要架构 1） 车城网总体架构： 八大服务平台 ：汽车资讯平台、汽车交易平台、汽车服务平台、汽车用品平台、 汽车培训平台、汽车人才平台、汽车 生活 平台、汽车 娱乐 平台； 十大特色产品： 车城聚合搜索 器、车城百宝箱、 汽车跳瘙市场 、汽车生活智能地图、 车博士、 车城短信通、 汽车邮局、车城论坛、汽车博客、车城 娱乐场 ； 八 大线上 延伸 系统： 智能购车评估与推介系统、在线视频培训系统、 汽车评论与导购系统、汽车企业诚信指数系统、 网络赛车系统、汽车虚拟体验系统、汽车人脉聚合系统、网络传媒系统 ； 五大 线下支撑 系统： 车城俱乐部、车城观察与车城精致生活杂志、车城 社区服务 连锁店、 汽车管理研究院与车城商学院 、车城丛书。 - 9 - 2） 企业解决方案框架： 汽车导购服务 市场调研分析 直投营销方案 企业信息化方案 管理咨询与培训 在线预定服务 广告营销方案 邮件营销方案 网站制作与推广 企业人才服务 在线销售代理 促销解决方案 短信营销方案 软性宣传与公关 6、 车城网业务规划： 1） 第一期（ 6月启动至年底）：供应链建立期。 本期主要任务：与主流厂商和销售服务商建立合作伙伴关系； 主要收入：企业会员费（ 网络广告； 本期开发进度：完成网站六大平台基本功能，建立覆盖 产业与消费 两条价值链的基本数据库。 北京神州聚合科技有限公司 汽车资讯平台 汽车交易平台 汽车服务平台 汽车用品平台 汽车生活平台 汽车娱乐平台 车城网 车城 百宝箱 供求 即时通 聚合 搜索器 车城 智能图 车城 短信通 汽车人脉 汽车人才平台 汽车培训平台 车城 邮局 车城 娱乐 场 车城 社区 汽车跳瘙市场 车城俱乐部 汽车管理研究院 、车城商学院 车城 社区服务 连锁店 车城 传媒 ：车城观察 车城 精致生活 车城 图书 策划与出版 大众 评车 车博士 知识库 - 10 - 本期站外业务：车城观察和车城精致生活网络 杂志 2） 第二期（ 07年至 08年）：赢利模式稳固期。 本期主要任务：结合二期产品开发的完成，在网络广告、企业 e 卡通、咨询培训、产品代理销售、服务中介五个方面形成稳定增长的收入结构。公司总体趋向于盈亏均衡； 主要收入：网络广告、企业 询培训、产品代理销售、服务中介； 本期开发进度：网站数据库中激活或自有成分达到 70%以上，二期开发完成，在八大平台上实现 10 本期站外业务：车城观察和车城 精致生活线下内刊或直投刊物；车城网汽车服务中心； 车城商学院 等。 3） 第三期（ 08年以后）：业务扩展期。 本期主要任务：实施线上线下业务的垂直扩展，在部分业务领域 形 成规模经济和竞争优势。公司实现赢利，并在优势领域实现快速增长； 主要收入：网络广告、企业 询培训、产品代理销售、刊物或数据订阅、网络游戏、 汽车售后增值服务 、城市加盟 本期开发进度：车城网在八大平台基础上，实现娱乐游戏和虚拟体验功能，移动商务和虚拟增殖服务功能。 本期站外业务：车城观察和车城精致生活线下刊物；车城 社区服务连锁店 、车城 商学院 、车城研究院 ；车城研究报告、车城图书；主要中心城市分站 。 7、 经营计划 （线上部分 ：网络广告、 线培训、在线预定、在线销售及信息中介服务等； 线下 部分： 社区连锁店、 咨询培训、 电话 销售、杂志广告 、图书出版 、市场调研、论坛活动 等收入） 年份 普通企业会员 人会员 普通个人会员（ 万人 ） 新增社区连锁店 线上营业毛收入 （ 万元 ） 线下营业毛收入（ 万元 ） 收入合计（ 万元 ） 07 1000 50 100 5 10 70 100 - 11 - 08 2000 100 500 10 300 300 400 09 5000 500 1000 20 500 1000 1400 10 1万 1000 2000 50 20000 2000 3000 11 2万 2000 5000 100 50000 5000 8000 五 、投资回收分析 1、 收支预算 发展阶段 人力资源开支 市场推广开支 技术研发开支 日常办公开支 总支出 总收入 毛 利润 1年期 60 万元（ 10 50 万元 20 万元 20 万元 150 万元 100 万元 元 2年期 160 万元（ 200 100 万元 40 万元 30 万元 330 万元 400 万元 70 万元 3年期 170 万元（ 30100 200 万元 80 万元 50 万元 600 万元 1400 万元 800 万元 4年期 910 万元（ 40500 300 万元 100 万元 60 万元 1370 万元 3000 万元 1630 万元 5年期 1740 万元（ 60 500 万元 200 万元 100 万元 2540万元 8000 万元 5460万元 合计 4990 万元 12900 万元 7910万元 - 12 - 2、 投资回收期： 投资回报率 =（收入总和成本费用总和） /5*总投入 *100%=现按 5年平均投资报酬率 , 资产翻 2番来计算回收期 , 5年内平均年投入 998万元 : S=998*2=1996 1996=998*(1+n N 3 查 “ 复利终值系数表 ” 在投资报酬率为 情况下， 回收期约为 3，因此回收期约在 3年左右的时间，资 产翻一倍，收回投资。 六 、资金需求计划： 1、 资金 投入 规模与用途：（五年期，万元） 资金需求 资金投向 基础研发 /业务启动（ 05 品牌推广 /业务发展（ 06 市场拓展 /业务扩张（ 07 区域扩张 /产业延伸（ 08/09年） 投资性质 原始投入 追加投资 /增资扩股 增资扩股 /债务融资 增资扩股 /私募或上市 资金 投入 （合计） 150 300000000员开支 40 60 80 120/200 研发费用（设备购买及相关开支） 20 40 80 100/200 品牌及市场推广 50 100 200 300/500 办公开支（含房租、水暖电、工作餐） 20 30 50 60/100 - 13 - 业务费用（含差旅费、通讯费、招待费） 10 20 30 60/100 连锁店 开发 与 新 产品延伸 / 1000000他开支 10 20 40 50/80 2、 融资计划 ： 1）筹备期 (05年底 )： 注册资本 100万元 ； 2）业务启动期（ 06 年底）： 增资到 300万元； 3）业务发展期（ 07 年底）： 对外融资 100 元； 4）业务扩张期（ 08 对外融资 500万 美 元； 5）产业扩张期 /上市准备期 （ 09 对外战略性 私募 融资 1000万 美 元 。 七 、组织机构与人员管理 1、 目前 组织机构 董事长 技术研发部 业务发展部 执行董事 兼总经理 行政财务部 市场推广部 - 14 - 2、人员编制： 部门 06年 07年 08年 09年 2010 年 市场推广 部 经理 1 人 市场 专员 1 人 记者 /责编 1 人 经理 1 人 市场 专员 1记者 /责编 1经理 1 人 市场 专员 2 人 记者 /责编 2 人 经理 1 人 培训专员 3经理 1 人 培 训专员 1 人 业务发展 部 经理 1 人 业务员 2 人 经理 1 人 业务员 3 业务总监 1 人业务 经理 1业务员 5 业务总监 1 人业务 经理 2业务 员 8 业务总监 1 人业务经理 3业务员 10技术研发部 经理 1 人（兼） 数据编辑 2 人开发人员 2 人 设计人员 1 人 技术经理 1 人 开发人员 2 人 编辑 /维护 2 人 设计人员 2 人 技术总监 1 人项目经理 1开发人员 2编辑 /维护 3 人 技术总监 1 人项目经理 2开发人员 3编辑 /维护 5技术总监 1 人项目经理 3开发人员 5编辑 /维护 6 人 行政财务部 综合 1 人 行政人事 1 人 会计 1 人 行政人事 1 人 会计 1 人 出纳 1 人 财务经理 1 人 行政人事 1 人 会计 1 人 出纳 1 人 财务经理 1 人 行政 1 人 人事 1 人 财务经理 1 人 会计 1 人 出纳 1 人 合计 13 15500以上编制未考虑社区连锁店的人员配置。） 3、团队介绍 - 15 - 许正文 董事长兼总裁 英国诺森比亚大学纽卡思尔商学院 门科技大学在读 10余年企业管理经验，历任 财政部安易软件有限公司市场策划部经理、电子商务部经理、市场总监； 团赛迪信息技术评测公司副总裁；北京众义达（汽车）商贸集团战略发展部总经理、副总裁、常务副总裁；尼桑汽车欧洲供应链战略研究员等。 同时还是中国计算机报顾问、中国中小企业竞争力工程特聘专家、新加坡华点通集团管理生产力顾问团顾问、欧美同学会会员、北京民营 科技 企业家协会会员 、中国汽车经销商研究中心特约研究员 等。 曾策划、组织安易财务软件和安易企业 件等的全国性渠道发展和全国性市场推广； 曾参与安易公司股份制改造、 与 司的合资谈判 ；规划划发起中国 主持策划中国企业报管理周刊、国际食品杂志食尚专刊等；主持规划众义达集团中长期发展战略和企业内部风险控制体系、预算管理体系以及企业结构重组与业务改造，规划与发起众义达汽车快修连锁项目，并主持项目的对外合资合作等；在欧洲攻读 与尼桑汽车模块化供应链和精益管理课题研究 以及荷兰花卉电子市场的商业模式研究 等 。 陈蕾 天津财经大学经济学学士，英国 诺森比亚大学纽卡思尔商学院 际商 务管理硕士） ， 曾参与天津劝业场商业业态调研活动和华联商场经营统计分析系统的规划；在欧洲攻读期间，主持了 大型商业连锁企业的连锁物流与循环经济研究项目，并长时间跟踪研究 刘敬伟 内蒙古工业大学计算机学士，历任 北青报网际传播公司 系统管理员、 房地产频道主编、 汽车 频道主编 以及 北京大陆汽车俱乐部市场经理，车天下 网站 运营总监。 拥有 2 年的 网络技术工作经验， 5 年的网络营销与汽车电子商务工作经验 ， 3 年的市场营销团队管 理 经验。主持 建立了北京青年报 站的房地产频道、汽 - 16 - 车频道 等。 王大伟 北京工业大学计算机学士， 资深软件工程师。 历任安易软件电子商务部技术经理、五岳科技公司数据产品开发部主任等。先后参与或主持开发安易电子商务套件、安易 岳远程教育系统、教学管理系统等。拥有 3年以上企业管理软件开发经验、 3 年以上企业电子商务系统开发经验、 3 年以上远程教育系统开发经验。 八 、风险管理 1、 可能产生的主要风险： 1） 市场风险： 首先是车主的网络接受程度需要一定时间培育。消费者的消费观念还比较传统。对于消费者而 言，可能会花 300 500元，甚至 1000元钱去尝试网上购物。但购买汽车却不同，汽车是高档产品，价格也不菲，因此，消费者不会轻易就把这么大笔钱交出去。 其次是网络交易的安全问题。在我国目前商业信誉还较低的情况下，网络交易的安全无法得到切实保障。