严细管理煤矿 努力节能增效.docx

严细管理煤矿 努力节能增效 (神华准能公司 供应处油品供应站，内蒙古 薛家湾 010300) 摘 要：文章就神华准能黑岱沟露天煤矿采掘设备如何 节 能减排作了简要介绍。 关键词：煤矿；管理；节能 中图分类号：TD1641 文献标识码：A 文章编号 ：10076921(XX)15012701 年产 2 000 万 t 电煤的神华准能黑岱沟露天煤矿，拥 有世界一流的露天采掘设备，其中使 用柴油机为动力的车 辆有小松 630E58 台，小松 730E5 台，XXSF3102 24 台，小 松、卡特 等工程机械 49 台。它们个个都是体量庞大，动 力强劲的钢铁巨人，如小松 730E 可载重 172t ，2 000 马 力之巨。以它们为运输主力，辅以其他先进的采掘设备， 以 XX 年为例，16 月 份累计完成采剥总量 32 240 252m3，其中毛煤 77 655 805m3，仅毛煤的体积相当于国际 标准足球场这样大的场地，需堆高 1 087.64m！如仅用于发 电的话，可以发 电 250 多亿度。 1 精打细算，节能减排 这样大的产能本身就是个耗能大户。仅柴油一项， 16 月份消耗 13 864 371kg，由于今 年柴油涨价，就使 同等用油量却增加支出 2 038.06 万元。吨煤成本增加 2.62 元。这样的用油 量相当于在半年的 180 多天里，每分钟流 量 53.49kg，即 1.6l 以上排量的轿车加满油箱。 因此节能减排就是该矿严细管理的重点工作。通过认 真分析，他们精确测算出运输 1m 3 剥离物或煤 1km 需耗 油 173.4g，较 XX 年同期增加了3.7g ，增加因素有： 近年由于电煤紧张设备老化却无法退役，58 台 630E 整 车平均运行时间已达 40 276h， 所有车辆均已大修并进入 第三、第四大修周期，即服役期达 15 年以上。用准能老总 的话说： “我们是把垂暮的老者当青壮小伙使唤啊！”一 般而言，发动机大修后其功率会降低 8%左右 。超龄服役的 老车单耗仅增加3.7g 并不多。 2 找准突破口，及时处理各个环节 经过全过程排查，终于找到了节能的突破口：按投 产之初设计的车辆要返回维修车间紧 固轮胎螺丝，每班至 少 7 台，每月至少 7330 即 630 次/月。随着采区扩 大，坑下到原设 计的加油站越来越远，每天至少有 40 台 车需到加油站排队加油 4030 即 1200 次/月。 在大、 小夜班中,返回车间处理在日间可以现场处理的小故障至少 6230 即 360 次/月。 以上三项合计次6 月30kg/次，共计多耗油 394 200kg，合 200 多万元 。 此外，他们还发现：SF3102 与 630E、730E 卡车斗容基 本相同，拉运土和岩石时 2 000 马力的 7 30E，1 800 马力 的 630E 较只有 1 200 马力的 SF3102 高效得多，但运输比 重小的毛煤时恰恰相 反，630E 只发挥了 67%的功率，即 33%浪 费了。730E 浪费了 40%。在车辆已达 60%以上的负荷时 与 满负荷时耗油近乎持平。而上半年为了救雪灾、抗地震保 电煤不得不用 630E 上煤 51 812 车 和 730E 上煤 3 508 车， 这样造成的功率损失而多耗的柴油为2 7kg/车，即 499 504kg，合 300 多万。 虽然煤炭生产给人的印象是大、粗、黑，然而数千人 同时在岗，数百台机具连续工作的 大型露天煤矿，组织管 理却完全属高、精、尖的性质。找准高耗能的环节，就牵 住了节能增 效的牛鼻子。 针对加油站的问题，添置了加油车下坑加油；针对返 车间问题，组织维修机动小组下坑 检修，及时处理紧螺丝 等零小故障。 但是针对设备老化和车辆功率浪费问题，则需要系统 性的解决，在国有大型煤矿肩负平 抑煤价、挖潜超产的背 景下，必须靠采掘全系统的每一个环节精细计划、精确调 度，才能做 到最大限度地兼顾外部运力计划，同时科学合 理地安排最佳时机和适宜车辆，进行检修或更 新、排弃土 石或上煤。 3 结语 总之，找到问题的症