变速箱厂布置与搬运系统设计说明书

1 变速箱厂布置与搬运系统设计说明书 一 、 工厂总平面布置设计 （一）产品 产量分析 1. 产品 产量分析 生产的产品品种的多少及每种产品产量的高低，决定了工厂的生产类型，进而影响着共产设备的布置形式。由已知条件可知，布置设计的液压转向器厂产品品种单一，产量较大，年产量 10 万台，属于大批量生产，适合于按产品原则布置，宜采用流水线的组织形式。 表 1自制件物流量计算 （二） 产品工艺过程分析 图中序号分别是： 1 原材料库 2 铸造车间 3 热处理车间 4 机加工车间 5 精密车间 6 标准件、半成品库 产品名称 毛重 /料 /造废料 锻造废料 机加工废料 精加工废料 全年总质量 机盖 000000=148600 机座 000000=178300 大齿轮 00000=59500 轴 =000000=27400 齿轮轴 =000000=48000 端盖 =000000=5420 2 44 废料 1 轴物流量 废料 107411 21482 4296 85929 81633 6 废料 1633 80000 4 原材料 8 废 料 1 大齿轮物流量 4 3 废料 159439 25510 127551 102041 6 废料 2041 44 原材料 31888 100000 2 废料 1 6 机座物流量 4 5 废料 废料 478316 95663 76531 6122 382653 306122 原材料 300000 2 废料 1 6 机盖物流量 4 5 废料 废料 398597 79719 63776 5102 318878 255102 2500000 0200 原材料 00 3 程图 变速箱总的生产过程可分为零件的加工阶段 总装阶段 性能实验阶段，所有零件，组件在组装车间集中组装。将变速箱所有工艺过程汇总在一张图上，得到变速箱总工艺过程如下图所示。该图清楚的表示出变速器生产的全过程以及各工序单位之间的物流情况，为进一步进行深入的物流分析奠定了基础。 2 废料 1 4 废料 10417 1250 6250 5000 端盖物流量 原材料 4167 4 废料 1 齿轮轴物流量 5 3 废料 187970 37594 7519 150376 142857 6 废料 2857 140000 4 原材料 4 1 2 4 4167 废料 1250 10417 6250 废料 原材料 1 2 4 5 6 79719 3985970 3188780 2551020 63776 5102 废料 废料 废料 原材料 2 4 5 6 1 478316 382653 3061220 废料 95663 废料 6122 原材料 76531 废料 300000 5 3 4 6 4 废料 1 107411 859290 81633 废料 废料 21482 4296 1633 原材料 80000 6 外购件 8000 图 2速箱总工艺过程图 注：装配顺序为： 机座轴大齿轮齿轮轴机盖端盖 7 9 1260900 1260900 1 4 3 4 6 8 废料 159439 127551 102041 废料 2041 25510 31888 废料 原材料 100000 6 外购件 107000 5 3 4 6 4 废料 1 187970 150376 142857 废料 废料 37594 7519 2857 原材料 140000 6 外购件 94800 250000 6 外购件 84500 6 外购件 91600 5000 5 （三）物流分析 制出变速箱工艺过程物流从至表。 如表 3 表 3 变速箱加 工工艺从至表 ( 单位： 根据产品的工艺过程和物流从至表，统计各单位之间的物流强度，并将物流强度汇总到物流强度汇总表 3 至 从 1 2 3 4 5 6 7 8 9 合计 原材料库 铸造车间 热处理车间 机加工车间 精密车间 半成品库 组装车间 锻造车间 成品库 1 原材料库 887330 295381 159439 1342150 2 铸造车间 764181 764181 3 热处理车 间 326531 326531 4 机加工车 间 102041 797529 420000 5000 1324570 5 精密车间 224490 550000 774490 6 半成品库 1255900 1255900 7 组装车间 1260900 1260900 8 锻造车间 127551 127551 9 成品库 合计 887330 326531 1513644 797529 970000 1260900 159439 1260900 7176273 编制（日期） 审 核（日期） 6 表 3 物流强度汇总表 序号 作业单位对（路线） 物流强度 /序号 作业单位对（路线） 物流强度 / 1 2 887330 8 4 7 5000 2 1 4 295381 9 5 3 224490 3 1 8 159439 10 5 6 550000 4 2 4 764181 11 6 7 1255900 5 3 4 428572 12 7 9 1260900 6 4 5 797529 13 8 4 127551 7 4 6 420000 将各作业单位对的物流强度按大小排序，自从达填入物流强度分析表中，根据物流强度分别划分物流强度等级。作业单位对或称为物流路线的物流强度等级，应按物流路线比例或承担的物流量比例来去确定。针对变速箱的工艺过程图，利用表 3由小到大的顺序绘制物流强度分析表 3 表 3 物流强度分析表 序号 作业单位对（ 路线） 物流强度（单位： 500000 1000000 1500000 物流强 度等级 12 7 9 A 11 6 7 A 1 1 2 E 6 4 5 E 4 2 4 E 10 5 6 I 5 3 4 I 7 4 6 I 2 1 4 O 9 5 3 O 3 1 8 O 13 8 4 O 8 4 7 O 7 （四）绘制作业单位物流相 关图 制作业单位物流相关表， 如图 4 图 4作业单位物流相关图 针对变速箱生产特点，制定各作业单位间相互关系密切程度理由如表 4据表 4准相互关系”（见表 4在此基础上建立非物流作业单位相互关系图，如图 4示。 表 4 变速箱各作业单位关系密切程度理由 编号 理由 编号 理由 1 工作流程的连续性 5 安全及污染 2 生产服务 6 共用设备设施 3 物料搬运 7 振动 4 管理方便 8 人员联系 E O A 作业单位名称 1. 原 材 料库 2. 铸 造 车 工车间 5. 精 密 车间 成品库 7. 组 装 车间 8. 锻 造 车间 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 A E E I I I O O O O 8 表 4 作业单位基准相互关系等级表 符号 含义 说明 比例 A 绝对重要 2 5 E 特别重要 3 10 I 重要的 5 15 O 一般密切程度 10 25 U 不重要 45 80 X 负的密切程度 不希望接近 0 10 图 4 作业单位非物流相关图 从图 4速箱厂作业单位物流相互关系关与非物流相互关系不一致。为了确定各作业单位之间综合相互关系密切程度，需要将两表合作后再进行分析判断。其合并过程如下： 加权值的大小反映工厂布置时考虑因素的侧重点，对于变速箱厂来说，物流因素（ m）影响并不明显大于其它非物流因素（ n）的影响，因此，取加权值 m:n=2:1 作业单位名称 1. 原 材 料库 2. 铸 造 车间 5. 精 密 车间 成品库 7. 组 装 车间 8. 锻 造 车间 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 E/3 U/ I/3 I/3 I/1 E/1 U/ U/ U/ A/3 I/3 U/ U/ U/ U/ E/1 A/1 O/2 I/2 E/4 X/5 U/ U/ O/4 U/ U/ U/ U/ U/5 U/ U/ U/ U/ U/ O/3 U/ U/U/ U/ U/ U/ U/ U/ X/5 X/5 X/5 X/5 U/ U/ O/2 U/ O/2 O/2 O/2 U/ 9 根据该厂各作业单位对之间物流 与非物流关系等级的高低进行量化，并加权求和，求出综合相互关系如表 7 当作业单位数目为 11 时： 总作业单位对数为： N=11*（ 11, 式中： 因此，表 75各作业单位对，即将有 55个相互关系。 在表 4，综合关系分数取值范围为 12，按分数排列得出各分数段所占比例如表 4此基础上与表 4各等级相差太大，则需要对表 4各 等级比例与表 4 将表 4的综合相互关系总分转化为关系密级等级，绘制成作业单位综合相互关系图，如下图 4 表 4作业单位之间综合相互关系计算表 10 作业单位对 关系密切 综合关系 物流关系 加权值： 2 非物流关系 加权值： 1 分数 等级 分数 等级 分数 等级 1 2 3 E 3 E 9 E 1 3 0 U 2 I 2 O 1 4 1 O 2 I 4 I 1 5 0 U 0 U 0 U 1 6 0 U 0 U 0 U 1 7 0 U 0 U 0 U 1 8 1 O 1 O 3 O 1 9 0 U 0 U 0 U 1 10 0 U 0 U 0 U 1 11 0 U 0 U 0 U 2 3 0 U 0 U 0 U 2 4 3 E 3 E 9 E 2 5 0 U 0 U 0 U 2 6 0 U 0 U 0 U 2 7 0 U 0 U 0 U 2 8 0 U 0 U 0 U 2 9 0 U 0 U 0 U 2 10 0 U 2 11 0 U 1 O 1 U 3 4 2 I 2 I 6 I 3 5 1 O 0 U 2 O 3 6 0 U 0 U 0 U 3 7 0 U 0 U 0 U 3 8 0 U 0 U 0 U 3 9 0 U 0 U 0 U 3 10 0 U 3 11 0 U 0 U 0 U 4 5 3 E 3 E 9 E 4 6 2 I 0 U 4 I 4 7 1 O 0 U 2 O 4 8 1 O 0 U 2 O 4 9 0 U 0 U 0 U 4 10 0 U 4 11 0 U 1 O 1 U 5 6 2 I 2 I 6 I 5 7 0 U 0 U 0 U 5 8 0 U 0 U 0 U 5 9 0 U 0 U 0 U 5 10 0 U 5 11 0 U 1 O 1 U 6 7 4 A 4 A 12 A 6 8 0 U 0 U 0 U 11 表 4 综合相互关系密级等级划分 总分 关系等级 作业单位对数 百分比（ %） 12 A 2 E 3 6 I 4 3 O 7 1 U 34 1 X 5 4综合相互关系密级与划分比例 关系等级 符号 作业单位对数比例（ %） 绝对必要靠近 A 1 3 特别重要靠近 E 2 5 重要 I 3 8 一般 O 5 15 不重要 U 20 85 不希望靠近 X 0 10 6 9 0 U 0 U 0 U 6 10 0 U 0 U 0 U 6 11 0 U 1 O 1 U 7 8 0 U 0 U 0 U 7 9 4 A 4 A 12 A 7 10 0 U 3 E 3 O 7 11 0 U 2 I 2 O 8 9 0 U 0 U 0 U 8 10 0 U 8 11 0 U 1 O 1 U 9 10 0 U 1 O 1 U 9 11 0 U 0 U 0 U 10 11 0 U 0 U 0 U 12 图 4综合相互关系表 （五）工厂总平面布置 由于变速箱厂作业单位之间相互关系数目较多，为绘图方便，先计算各作业单位的综合接近程度，如表 5示。综合接近程度分数越高，说明该作业单位越应该靠近布置图的中心 ;分数越低，说明该作业单位应该远离布置图的中心，最好处于布置图的边缘。因此，布置设计应该按综合接近程度分数高低顺序进行，即按综合接近程 度分数高低顺序来布置作业单位顺序。 作业单位名称 1. 原 材 料库 2. 铸 造 车间 5. 精 密 车间 成品库 7. 组 装 车间 8. 锻 造 车间 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 U U U U U U U U U U O X X X X U O X U U U U U A U U U U O U U U O U A O U I I U U U O E U U U U U I E I U E O 13 表 5合接近程度排序表 根据表 5程度排序表得各作业单位布置顺序依次为： 4. 原材料库 ， 7. 成品库 ， 1. 机加工车间， 6. 设备维修车间 ， 2. 半成品库 ， 9. 锻造车间 ， 5. 铸造车间 ， ， 11. 办公服务楼， 8. 精密车间 ， 10. 热处理 作业单位代号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 综合接近程度 7 5 3 13 5 8 11 1 4 排序 4 5 8 1 6 3 2 9 7 11 10 在绘制作业单位位置关系图时，作业单位之间的相 互关系用连线类型来表示，用相应符号来表示作业单位，以便区分作业单位的性质。 变速箱作业单位位置相关关系如图 5 至 从 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 原材料库 铸造车间 热处理车间 机加工车间 精密车间 半成品库 组装车间 锻造车间 成品库 办公服务楼 设备维修车间 1 原材料库 E/3 O/1 I/2 U/0 U/0 U/0 O/1 U/0 U/0 U/0 2 铸造车间 E/3 U/0 E/3 U/0 U/0 U/0 U/0 U/0 X/： 因为 7 A 级关系，且 7 的排序高于其他两个，故以 7 为中心画出： 又根据 4关系，以及 4 的总和程度最高且与 7,6 都有关系，则确定，以 4 为中心画出： 选取绘图比例 1： 1000，绘制单位为 速箱作业单位面积相关图，如 15 图 5示。 图 5变速箱面积相关图 根据变速箱的特点，考虑相关规定以及各方面的限制条件，得到变速箱厂平面布置方案见附图： （六）方案的评价与选择 运用加权因素法对液压转向器厂进行评价，其评价过程和评价结果如表所示 表 6加权因素评价表 A B C 相对重要 性 i 等级 得分 等级 得分 等级 得分 物流效率与方便性 A 4 E 3 E 3 10 空间利用率 E 3 E 3 I 2 8 辅助服务部门的综合效率 I 2 I 2 E 3 9 工作环境安全与 舒适 E 3 I 2 O 1 5 管理的方便性 I 2 I 2 I 2 8 布置方案的可扩展性 O 1 E 3 A 4 7 产品质量 E 3 E 3 E 3 7 外观 I 2 I 2 O 1 4 环境保护 E 3 I 2 I 2 6 其他相关因素 I 2 I 2 O 1 3 综合得分 73 166 162 综合排序 1 2 3 由综合排序可选出 方案为最佳方案，因此选 A 方案为液压转向器厂的总体布置方案。方案 评价因素 设施规划与物流分析课程设计 16 二、物料搬运系统的设计方案 （一）物料的分类 按照实际运输单元，将所有物 料分为两类， a 纸箱； b 箱式托盘装运 表 11 物料分类表 类别 物料名称 a 各种原材料及半成品 b 成品 （二）绘制物料进出表 对每个区域进行分析，编制物料进出表 1 原材料库； 2 铸造车间； 3 热处理车间； 4 机加工车间； 5 精密车间；6 标准件、半成品库； 7 组装车间； 8 铸造车间； 9 成品库； 10 办公、服务楼； 11 设备维修车间 原材料库物料进出表 区域：原材料库 运进 操作或区域 运出 产品或物料名称 每单位时间数量（天） 来 自 去 往 每单位时间数量 产品或物料名称 单 位 平 均 最 大 平 均 最 大 来 自 t 应商 备料 2 变速箱机盖 t 应商 备料 2 变速箱机座 40 t 应商 备料 8 变速箱大齿轮 t 应商 备料 4 变速箱轴 t 应商 备料 4 变速箱齿轮轴 t 应商 备料 2 变速箱端盖 铸造车间物料进出表 区域：铸造车间 运进 操作或区域 运出 产品或物料名称 每单位时间数量 来 自 去 往 每单位时间数量 产品或物料名称 单 位 平 均 最 大 平 均 最 大 来 自 设施规划与物流分析课程设计 17 变速箱机盖材料 t 1 铸造 4 2 变速箱机盖 变速箱机座材料 t 1 铸造 4 2 变速箱机座 变速箱端盖材料 t 1 铸造 4 2 变速箱端盖 热处理车间物料进出表 区域 :热处理车间 运进 操作或区域 运出 产品或物料名称 每单位时间数量 来 自 去 往 每单位时间数量 产品或物料名称 单 位 平 均 最 大 平 均 最 大 来 自 变速箱大齿轮 t 4 渗碳淬火 4 3 变速箱大齿轮 变速箱轴 t 5 渗碳淬火 4 3 变速箱轴 变速箱齿轮轴 t 5 渗碳淬火 4 3 变速箱齿轮轴 机加工物料进出表 区域：机加工车间 运进 操作或区域 运出 产品或物料名称 每单位时间数量 来 自 去 往 每单位时间数量 产品或物料名称 单 位 平 均 最 大 平 均 最 大 来 自 变速箱机盖 t 粗铣 、镗、钻 5 变速箱机盖 变速箱机座 t 粗铣、镗、钻 5 变速箱机座 变速箱大齿轮 t 粗铣、插齿、钻 3 变速箱大齿轮 变速箱大齿轮 t 磨 6 变速箱大齿轮 变速箱轴 t 粗车、磨、铣 5 变速箱轴 变速箱齿轮轴 t 粗车、磨、铣 5 变速箱齿轮轴 变速箱齿轮轴 t 磨 6 变速箱齿轮轴 变速箱端盖 t 精车 7 变速箱端盖 精密车间物料进出表 区域：精密车间 运进 操作或区域 运出 产品或物料名称 每单位时间数量（天） 来 自 去 往 每单位时间数量 产品或物料名称 单 位 平 均 最 大 平 均 最 大 来 自 变速箱机盖 t 4 精铣、镗 6 5 变速箱机盖 变速箱机座 t 4 精铣、镗 6 5 变速箱机座 变速箱轴 t 4 精车 3 5 变速箱轴 设施规划与物流分析课程设计 18 变速箱齿轮轴 t 4 精车 3 5 变速箱齿轮轴 标准件、半成品物料进出表 区域：半成品库 运进 操作或区域 运出 产品或物料名称 每单位时间数量（天） 来 自 去 往 每单位时间数量 产品或物料名称 单 位 平 均 最 大 平 均 最 大 来 自 自制件 变速箱机盖 t 5 暂存 7 6 变速箱机盖 变速箱机座 t 5 暂存 7 6 变速箱机座 变速箱大齿轮 t 4 暂存 7 6 变速箱大齿轮 变速箱轴 t 4 暂存 7 6 变速箱轴 变速箱齿轮轴 t 4 暂存 7 6 变速箱齿轮轴 合计 t 暂存 7 6 外购件 垫圈 t 供应商 暂存 7 6 垫圈 螺母 t 供应商 暂存 7 6 螺母 螺栓 t 供应商 暂存 7 6 螺栓 销 t 供应商 暂存 7 6 销 防松垫片 t 供应商 暂存 7 6 防松垫片 轴端盖圆 t 供应商 暂存 7 6 轴端盖圆 螺栓 t 供应商 暂存 7 6 螺栓 通气器 t 供应商 暂存 7 6 通气器 视孔盖 t 供应商 暂存 7 6 视孔盖 垫片 t 供应商 暂存 7 6 垫片 垫圈 t 供应商 暂存 7 6 垫圈 螺母 t 供应商 暂存 7 6 螺母 螺栓 t 供应商 暂存 7 6 螺栓 轴承 t 供应商 暂存 7 6 轴承 挡油圈 t 供应商 暂存 7 6 挡油圈 毡封油圈 t 供应商 暂存 7 6 毡封油圈 键 t 供应商 暂存 7 6 键 定距环 t 供应商 暂存 7 6 定距环 密封盖 t 供应商 暂存 7 6 密封盖 可穿透端盖 t 供应商 暂存 7 6 可穿透端盖 调整垫片 t 供应商 暂存 7 6 调整垫片 螺塞 t 供应商 暂存 7 6 螺塞 垫片 t 供应商 暂存 7 6 垫片 游标尺 t 供应商 暂存 7 6 游标尺 键 t 供应商 暂存 7 6 键 轴承 t 供应商 暂存 7 6 轴承 螺栓 t 供应商 暂存 7 6 螺栓 设施规划与物流分析课程设计 19 毡封油圈 t 供应商 暂存 7 6 毡封油圈 键 t 供应商 暂存 7 6 键 螺栓 t 供应商 暂存 7 6 螺栓 密封盖 t 供应商 暂存 7 6 密封盖 可穿透端盖 t 供应商 暂存 7 6 可穿透端盖 调整垫片 t 供应商 暂存 7 6 调整垫片 合计 t 供应商 暂存 7 6 组装车间物料进出表 区域：组装车间 运进 操作或区域 运出 产品或物料名称 每单位时间数量（天） 来 自 去 往 每单位时间数量 产品或物料名称 单 位 平 均 最 大 平 均 最 大 来 自 自制件 变速箱机盖 t 6 组装 9 7 变速箱 变速箱机座 t 6 组装 9 7 变速箱 变速箱大齿轮 t 6 组装 9 7 变速箱 变速箱轴 t 6 组装 9 7 变速箱 变速箱齿轮轴 t 6 组装 9 7 变速箱 变速箱端盖 t 4 组装 9 7 变速箱 合计 t 组装 9 7 外购件 垫圈 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 螺母 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 螺栓 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 销 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 防松垫片 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 轴端盖圆 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 螺栓 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 通气器 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 视孔盖 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 垫片 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 垫圈 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 螺母 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 螺栓 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 轴承 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 挡油圈 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 毡封油圈 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 键 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 定距环 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 密封盖 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 可穿透端盖 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 设施规划与物流分析课程设计 20 调整垫片 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 螺塞 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 垫片 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 游标尺 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 键 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 轴承 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 螺栓 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 毡封油圈 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 键 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 螺栓 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 密封盖 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 可穿透端盖 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 调整垫片 t 供应商 暂存 9 7 变速箱 合计 t 供应商 暂存 9 7 锻造车间物料进出表 区域：成品库 运进 操 作或区域 运出 产品或物料名称 每单位时间数量（天） 来 自 去 往 每单位时间数量 产品或物料名称 单 位 平 均 最 大 平 均 最 大 来 自 变速箱大齿轮 t 1 锻造 4 8 变速箱大齿轮 成品库物料进出表 区域：成品库 运进 操作或区域 运出 产品或物料名称 每单位时间数量（天） 来 自 去 往 每单位时间数量 产品或物料名称 单 位 平 均 最 大 平 均 最 大 来 自 变速箱 t 7 储存 大门 9 变速箱 （三）绘制搬运活动一览表 根据各个区域的物料进出表，进行统计，绘制搬运活动一览表。 1 原材料库； 2 铸造车间； 3 热处理车间； 4 机加工车间； 5 精密车间；6 标准件、半成品库； 7 组装车间； 8 铸造车间； 9 成品库； 10 办公室、服务楼； 11 设备维修车间 设施规划与物流分析课程设计 21 搬运活动一览表 1 自制件 标准件 路线 物流量 (t) 运输工作量 物流量 运输工作量 从 至 距离单（ m） 路线情况 1 2 22 4 c） 1 4 55 4 b） 1 8 56 4 b） 2 4 36 4 c） 3 4 42 4 b） 4 5 18 4 c） 4 6 36 4 b） 4 7 60 4 b） 5 3 54 4 b） 5 6 54 4 b） 6 7 18 4 c） 9 18 4 c） 8 4 54 4 b） 路线情况代号 路线情况 物流条件代号 物流条件情况或其他说明事项 路线情况代号 路线情况 物流条件代号 每类物料合计 物流量 输工作量 定等级 路线情况代号 路线情况 物流条件代号 物流条件情况或其他说明事项 1 室内作业，通道较窄，弯折少 a 量大，高频，有部分有 时间要求 2 室内作业，通道较窄，弯折多 b 量少，低频，有部分有时间要求 3 室内作业，通道较宽， c 量大，低频，有部分有时间要求 4 室外作业，通道较宽 （四）各项移动的的图表化 在平面布置图上绘制物流图，注明准确位置和距离。 图 1 在布置图上绘制物流图 设施规划与物流分析课程设计 22 门卫厕所门卫图 2 01234560 10 20 30 40 50 60系列1（五）物料搬运方法汇总表 设施规划与物流分析课程设计 23 运路线设计 根据作业物料搬运的特点，从标准件、半成品库到组装车间，从组装车间到成品库，机加工车间到精密车间车间，从原材料库到铸造车间物流量相对较大，且根据布置 方案图，选择采用直达型搬运路线。 从精密车间到标准件、半成品库，从机加工车间到标准件、半成品库，从精密车间到热处理车间，从机加工车间到热处理车间，从机加工车间到铸造车间，从机加工车间到铸造车间物流量适中，且布置方案中距离相对较远，故选择采用渠道型搬运路线。 料搬运方法的选择 结合各种物料的实际情况，物流量适中，搬运距离适中，故选择简单的搬运设备和输送设备。选用箱式托盘、普通托盘作为主要运输单元，选用机动叉车、手动叉车、有轨手推车，输送机、机动货车作为物料搬运设备，主要设备为机动车车，输送机。 1 原 材料库； 2 铸造车间； 3 热处理车间； 4 机加工车间； 5 精密车间； 6 半成品库； 7 组装车间； 8 性能试验室； 9 油漆车间； 10 成品库； 表 23 初步搬运方案 物料类别 类别号： a 类别号 :b 路线 说明 :自制件 说明：标准件 从 至 物流量 E T 物流量 E T 代用 S 代 用 S