毕业设计（论文）-70T通用敞车总体结构设计.doc

西南交通大学本科毕业设计(论文)第I页西南交通大学本科毕业设计（论文）70T通用敞车总体结构设计年级:200X级学号:200XXX姓名:专业:铁道车辆指导老师:XXX200X年6月西南交通大学本科毕业设计(论文)第II页院系机械工程系专业铁道车辆年级200X姓名XXX题目70T通用敞车总体结构设计指导教师评语指导教师(签章)评阅人评语评阅人(签章)成绩答辩委员会主任(签章)年月西南交通大学本科毕业设计(论文)第1页毕业设计（论文）任务书班级0X铁道车辆学生姓名学号发题日期：200X年3月2日完成日期：200X年6月17日题目70T通用敞车总体结构设计1、本论文的目的、意义我国铁路客货混行的运输方式决定了货物列车的运输密度已很难提高，因此，提高货运能力的唯一途径就是增加铁路货车的载重量。增大轴重、减轻自重是提高货车载重的有效途径，也是我国铁路和世界铁路货车的发展方向。根据我国铁路线路和桥梁的现状，发展载重70t、轴重23t的新型通用货车，不仅能提高铁路的货运能力，而且还能较好地适应既有铁路线桥的实际状态。为了尽快提高铁路货运能力，缓解铁路货运的紧张局面，2004年，铁道部下发了70t级新型通用敞车设计任务书。根据科技研究开发计划和任务书的要求，各铁路车辆(集团)有限责任公司纷纷开始研制开发C70型敞车。本设计正是基于这一实际需要而提出。2、学生应完成的任务（1）查阅与论文研究相关的中外文献并翻译不少于10000字符的外文资料。（2）收集国内外相关研究、设计资料，整理、分析研究、设计现状，提出研究目标。（3）结合研究、设计目的，分析我国铁路敞车中存在的不足，并从实际出发研究设计符合我国铁路运营需求的大吨位通用敞车，并完成其总体结构设计。（4）完成设计选题报告。（5）撰写不少于15000字的设计说明书。3、论文各部分内容及时间分配：（共11.5周）第一部分撰写开题报告；(1周)第二部分资料收集整理、设计构思、拟订设计提纲；(2周)第三部分完成毕业设计初稿并对初稿进行修改；(4.5周)第四部分完成毕业设计说明书的编写和外文翻译；(2周)第五部分毕业设计说明书审核定稿及装订（含图纸打印）。(1周)评阅及答辩(1周)备注指导教师：200X年4月9日审批人：200X年4月9日西南交通大学本科毕业设计(论文)第2页摘要敞车是一种具有端、侧壁而无车顶的车辆，主要供运送矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。敞车约有35万辆，占我国货车总量的60%。我国货车总的来说，载重小，运行速度低是我国货车运营能力差的主要原因。所以，要提高我国货车的运营能力，研究设计高速重载货物列车非常重要。本设计基于以上状况，根据车辆设计参考手册的基本理论和敞车车体结构基本参数计算校核原则，对70T通用敞车进行总体结构设计，研究了敞车的性能，改善了敞车现有状况。对敞车的主要结构车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要性能参数和尺寸进行设计计算。本设计主要内容是底架梁的设计，底架是车体的基础、是主要的受力部件。因此底架结构的设计非常关键，通过仔细分析底架受力情况设计中梁、大小横梁、枕梁、端梁和侧梁的尺寸、选材和在底架的布置。最后得出中梁和侧梁的挠度和跨度控制是提高车辆的性能的关键。侧墙、端墙是在底架的设计基础上进行设计的，结合实际受力，侧墙和端墙为板柱式结构，组焊而成，侧墙由上侧梁、侧柱、侧板、连铁、斜撑、侧柱补强板及侧柱内补强座等组焊而成，端墙由上端梁、角柱、横带及端板等组焊而成。同时，分别设计出各构件的参数，使其应力强度达到标准。本设计选用17号车钩，MT-2型缓冲器，转K6型转向架。本设计依据设计手册，利用ANSYS软件，通过车体底架建模和受力分析，进行强度校核，计算结果表明，设计的车体符合标准要求，有一定的适用价值。关键词：敞车；车体结构；技术参数；挠度；强度西南交通大学本科毕业设计(论文)第3页AbstractGondolacarisusedwithtransportinglargegoods:mineral,fabricmaterial,lumber,steelproductandsoon,andtransportingmachinerywhichweightissmall.Chinaholdsabout350000gondolacarswhichis60%infreightcar.After6timesaccelerationonpassengertrain,Thetechenologicallevelofthespeed-increasinghasconstantly,butfreightcarislowercomperedtopassengertrainfreighcar.Withthecombinationoftheneedofrailwaytransportdevelopment,thedevelopmenttrendofthehigh-speedfreightcarandthesuggestionsfornewdesignofthehigh-speedfreightcarisputforward.Soimprovingfreighcarisverycritical.Withtheever-increasingdevelopmentofourcountryseconomy,thedemandsforhigh-speedfreightcarinrailwaytransportwillincreaserapidly.Facedwiththedemandsforhigh-speedfreightcar,itisnecessarytofurtherdevelopspeed-increasingwagons.Thisthesiswaswritedinaccordancewithreferencebookofequipmentesigningandprincinplesoftechnicalparameterwhichteachesthestructureofgondolacars.GeneralstructureofC70arekeystonetothethesis.Allofcontentsarefinishedbyme.BogiepartsandcomponentsincludinggeneralstructureofC70containsdesigningofstructure,technicalparameter,testresultandviewofgondolacars.Baseofvehicleisthemostimportantinall,becauseitisbasisofotherpartsofdesignsintheotaldesign.Sodesigningthestructureofbaseiscritical.Thedifferencesbetweenbeamandbaseofvehicleareanalyzedandcompared.Accordancingtoanalysis,researchmiddlebeam,pillowbeam,lateralbeam,breadthwisebeamincludingsize,intensity,rigiditymaterialanddispose.Theresultsofcalculationshowthatthedesignofmiddlebeamandlateralbeamarecritical.Thecontentsoffurtherimprovementandperfectionofmiddlebeamandlateralbeamareanalyzed,asetofreasonabledesignmethodanddataprocessmethodissummarized,andtherelevantdataismainlyanalyzed,soastoplayaninstructiveroleindevelopmentoffreightcar.Inthethesis,17downube,MT-2amortize,K6bogieareslected.Thethesiswasaccordingtoreferencebookofequipmentdesigningandprincinplesodtechnicalparameterwhichteachesthestructureofgondola西南交通大学本科毕业设计(论文)第4页cars.ANSYSsoftwarewasusedtocollatingthestructureandthestrenth.Theresultsofcalculationshowthatthedesignofmiddlebeamandlateralbeamarereasonableandcanmeettherequirementsofrelevantstandards.keywords：gondolacar；structure；scratch；technicalparameter；strenth西南交通大学本科毕业设计(论文)第5页目录第1章绪论11.1课题的背景11.2国内外货车发展运用现状21.2.1国外货车21.2.2国内货车发展现状简述21.3论文研究的主要内容及基本思路41.4小结4第2章敞车现状及其评述52.1我国敞车发展简述52.1.1敞车作用5