县供电局车辆,驾驶员管理制度.docx

县供电局车辆,驾驶员管理制度 平远供电局车辆、驾驶员管理制度 第一章 总则 第 1 条：为了加强我局机动车和驾驶员的管理，贯彻 车辆使用、维修、安全管理责任制，提高车辆使用率，使 全局的车辆能更好地服务于生产工作，满足生产第一线的 需要，确保安全供电和行车安全。结合我局生产部门比较 分散的实际情况，实行“集中领导，各部门分级管理”的 管理办法。 第 2 条：局办公室为全局车辆及驾驶员管理部门。局 汽车班的车辆及驾驶员由办公室直接管理调度，局属各站 所、股室的车辆，驾驶由各单位负责管理调度。 第 3 条：车辆是为生产、工作、生活服务的交通工具。 全局的机动车驾驶员必须自觉履行职责，遵守“中华人民 共和国道路管理条令”、“交通安全法”和局有关安全生 产规定以及车辆管理制度，确保电力生产安全和行车安全。 第二章 车辆调配、调度 第 4 条：调配 根据我局生产单位比较分散的特点，局办公室平时根 据全局生产工作需要，有权调动临时调配各单位的车辆。 各单位应本着全局一盘棋的精神，无条件服从。 局属各单位之间因工作需要临时互相调配使用车辆， 须经双方单位的领导同意并报局办公室。 局属各有车单位应指定专人负责车辆管理，并按车辆 管理制度的要求对驾驶员进行经常教育，督促平时的车辆 检查和维护保管。同时做好驾驶员的油料领发等考核工作。 车辆原则上实行定人定车管理，以加强车辆的保管维 护，如需临时调配应进行详细的交接手续。 凡车辆转增、转调或报废处理应按局固定资产手续办 理。 第 5 条：车辆调度 局属各有车单位，编制有汽车班的均应有专职或兼职 汽车调度员。无汽车班车辆少的单位，由单位负责人指定 人负责车辆管理调度。 局属各单位的车辆派出，一律通过调度凭用车申请 表，无调度单出车视作私自驾车。不得随意改变行车路 线。为确保安全行车，在无法保证行车安全的危险路段， 驾驶员有权拒绝行驶，任何人不得强制驾驶员执行。调度 员因公或休假不在时，由单位领导临时指定调度员。 申请用车部门无特殊情况，应提前一天填写用车申请 单，以便调度员根据生产工作需要用车的车型、用途、任 务缓急，合理调配车辆。调度员应科学灵活地调派车辆， 遇车辆紧张，任务繁重时，除事故抢修用车外，一般性的 任务可根据车辆装载情况，同方向路线 2 个或多个任务综 合兼并利用，以提高车辆的利用率。 驾驶员应服从调度员的安排，不断提高服务态度和服 务质量。 驾驶员在上班时间应坚守工作岗位，做到随叫随到。 每天资执行任务回场后，应按用车申请表填写行车日 记，向调度员报告车辆技术状况及行车安全情况，按月累 计行车里程和耗油量。 车辆在外执行任务，除当天不能回库外，一律不得在 外过夜停放。如特殊情况在外停放，须经单位领导批准， 并办理好保管手续。 平时因私人私事用车须单位领导批准，并办理有关手 续。 第三章 年度审验 第 6 条：车辆审验 全局的机动车辆年检审工作由各有车单位的调度员或 车管人员做出计划，然后交主管领导审批后进行。 车辆年检审工作应按当地公安交警部门的要求按时组 织实施。检验前应做到随车设备齐全，各部机件完整良好， 性能可靠，车容整洁，标志清晰，各种证件齐全，合符年 审检验的要求。 非因生产工作关系或车辆因缺件维修待料等客观原因 影响车辆超时年审，被公安交警部门罚款支出部分，由有 关责任人负责，单位不作报销。 第 7 条：驾驶员审验 全局机动车驾驶员每年的年审工作，各驾驶员自行到 当地公安交警部门办理年审后，由局办公室审核报销。 驾驶员在年审前要根据当地公安交警部门的规定，接 受思想作风、纪律、技术和身体等方面的全面检查。 凡属单位认可的专、兼职驾驶员，每年的年审费用可 作报销。因年审不合格或非因工作关系，违章吊证等的造 成延时、超时年审，被公安交警部门罚款支出部分，由本 人负责。 第四章 驾驶员培训管理 第 8 条：因工作需要，学习驾驶机动车，应由局属各 单位或部门领导提出申请，经局领导批准后方可进行。 第 9 条：全局专、兼职驾驶员必须报局主管部门经局 领导审定发文认可。具体规定和要求如下： 专、兼职驾驶员，平时应加强车辆业务和驾驶技术的 学习训练，熟悉交通法规。做到思想作风，技术过碣，具 有适应各种路面，复杂交通环境驾驶能力和具有处理一般 性车辆故障的能力。能较好地单独完成任务，确保行车安 全。 经局领导批准选送学习驾驶技术人员，经培训学校考 试合格，各使用单位应安排经验丰富，驾驶技术过硬功夫 并具有单独驾驶经历三年以上的专职驾驶员带驾，时限一 般不得少于 100 天资。待新驾驶员具有单独驾驶技能后， 由带驾专职驾驶员提出，经使用单位领导同意，技术人员 鉴定后方可单独驾车。 自费学习的驾驶员因工作需要，经局领导同意转为局 专、兼职驾驶员，须经一定程序的技术鉴定，方可单独驾 车。对不具备单独驾车，仍需带驾的按本制度第 9 条第二 点实施。 自费学习的驾驶员转为局专、兼驾驶员后，原学习费 用不作报销，其每年驾驶员年审费用可作报销。 自费学习或增驾的驾驶员，需用单位名称证明者，须 经所在单位领导同意。其本人在学习期间不准驾驶本局的 车辆，在局外驾车发生事故均由本人负责。 复员退伍军人驾驶员，如被局吸收录用，除参加当地 公安交警部门复考外，服务单位应安排专职驾驶员对其带 驾。 第五章 借车、租车 第 10 条：全局车辆是为本局生产、工作服务，原则上 外单位不予借用和租用。确因特殊情况，必须在不影响生 产、工作的前提下，须经所在单位领导同意，并按规定办 理手续。 局内部单位之间车辆的调配借用，须经双方单位领导 同意。借用单位应负责车辆的油料及有关费用，并办理好 交接手续。借用期间一旦发生车辆损坏或造成交通事故， 责任由借用单位负责，事后应将车辆修复交还。 外单位或本局职工借用，租用车辆原则上应由本局专、 兼职驾驶员驾车。特殊情况经所在单位领导同意，由外单 位借车司机驾车，一旦发生车辆损坏或造成交通事故，责 任由借、租用单位或个人负责。 借、租用车单位或个人要按申请时所填的用途、路线、 地点使用，不得随意改变，否则，驾驶员有权拒绝执行。 如果用于非法运输和违反本制度及局有半规定，驾驶员应 坚决拒绝。若造成严重后果将追究用车人和驾驶员的责任。 第六章 新车提运及车辆维修、保养 第 11 条：各车辆使用单位购买新车，必须作出计划申 请局领导审批，按国家乘座标准及使用规定办理好车辆定 编 等许可手续，方可购买。 新车验审和提运要有专人负责，派出技术人员和司机 对车辆的性能及各部技术状况，全面的技术标准进行检验 鉴定，并进行试车。验收合格后按物资堤运的要求办理好 接收手续。购新车所有的票据必须有主管领导、购买人、 证明人等三人以上的签名。 第 12 条：车辆维修、保养 各有车单位的车辆由各单位负责检修、保养。凡安排 车辆的大修项目均应作出计划向局办公室早报，待批准后 方可进行，平时的一般性保养、小修、中修由调度员或班 长作计划向主管领导早报，同意后实施。 车辆的日常维护保养，轮胎换位，车辆清洁应由驾驶 员本人完成。需要送外修理时，应选择修理质量好、收费 合理的修理厂家，并相应固定，以确保维护质量，节约费 用。车辆修复出厂时，驾驶员应对车辆的修理质量进行检 查、验收和试车，并在修车后付单上签名确认。 车辆的保养、维修内容分为： 车辆修理分三种：即小修、中修、大修。 车辆保养分四种：即例行保养、一级、二级、走合 期的保养。 车辆保养是定期强制执行的，必须坚持“保修并重” 和以“预防为主”的原则，要有计划地安排，以达到延长 车辆的使用寿命。 定期保养周期 第六章 车辆档案 第 13 条：车辆技术档案管理 各有车单位的车辆技术、维修、保养必须逐台建立档 案。从购买空卖空新车起逐年、逐项进行登记立档。原有 或现有车辆档案不齐全或未建档的应逐一跟踪完善。 凡局内部车辆的调拨，转移使用，调出单位必须向调 入单位移交车辆档案。否则，调入单位可不予接收。 车辆的档案内容 新车购买时车价发票复印件，行驶证及其它证件复 印件。 每辆车的技术数据，说明书等。 每年的行车记录、年审记录。 大、中、小修，定期保养，二级保养记录。 历任驾驶员驾驶该车记录、里程等。 第八章 安全制度措施 第 14 条：安全制度 各有车单位要树立“安全第一，预防为主”思想，认 真抓好机动车驾驶同的安全知识，交通法规，事故通报等 方面为内容的学习。提高全体驾驶员的安全观念，切实落 实安全管理制度。预防交通事故的发生，确保行车安全。 坚持以班为单位每周半天的安全学习和安全分析，及 时总结经验教训。 各有车单位应坚持每组织一次全体机动车驾驶员的安 全学习，分析安全形势，解决存在的问题。如遇发生车辆 事故应及时开分析会。 结合每年五月份安全月活动，积极开展安全宣传，做 好安全检查工作，消除不安全隐患。大力表扬安全工作中 的好人好事。 非局认可的机动车驾驶员，不准驾驶本局的车辆，违 者将按局有半规定对交车人和驾车人分别给予严肃处理。 第 15 条：安全措施 驾驶员要严格执行“中华人民共和国道路管理条令” 履行驾驶员应该具备的职责。遵守国家法律、法令。服从 调度，按驾驶技术规范，安全规程，集中精力驾驶，确保 行车安全。 出车前要认真检查车辆的油、水、气是否充足，车况 是否良好，随国情工具及证件是否齐全，货物是否牢固。 行驶中注意发现车辆是否有异常现象，定时进行途中 检查车辆及货物装载情况，发生问题及时处理。 严格遵守交通法规，自觉服从交通警察指挥和检查。 遵守车辆装载标准，不得超载、滥载和超速行驶。 严禁饮酒后驾车，车辆带故障行车。 途中停车或在外过夜车辆停放，应办理保管手续，做 好防火、防盗工作，确保车辆和物资的安全。 车辆执行完任务回场后，做好回场后的车辆检查、清 洁工作，发现车辆有故障应及时排除。 车辆发生交通事故时，驾驶员注意保护现场，及时抢 救伤者，并迅速报告当地公安交警部门和单位的安监部门， 做好善后处理工作。 第九章 油料定额管理 第 16 科：各有车单位的机动车燃油应建立领发登记， 逐台车建立领用帐薄，实行单车考核，严格管理。 第 7 条：开展节约用油，降耗评比竞赛活动，各有车 单位每季或半年公布各台车的节耗情况，开展奖节罚超耗 活动。防止油料流失。 各种车型的百公里油耗应按产品厂定额标准为依据参 考考核，具体定额标准可参照本制度各种车型油耗定额 表。 第十章 奖罚 第 18 条：对下列情况之一者分别给予奖或罚 各有车单位对边疆安全行车十周年、二十周年直至以 上，无大、小事故，技术熟练，爱车守纪，完成任务好的 驾驶员，可给予大力表彰宣传，并给予适当地物质奖励。 对单车考核节约油料者，按定额标准节约部分的 15%撮 取奖励，对超耗定额 20%者给予扣发月奖。 专职驾驶员在带驾期间，因工作不负责任，发生交通 事故，属专职驾驶员驾车肇事，责任按交警栽决，由本人 负责。属实习驾驶员驾驶，如带驾专职驾驶员采取措施不 力，造成的交通肇事，专职加强员应负交警载决后 70%责任， 实习驾驶员应负 30%责任。如肇事前专职驾驶员先有预见提 示，而实习驾驶员不听或采取措施不力，则应由实习驾