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在全市农村公路建设质量暨管护体制改革 座谈会上的发言 严格质量管理 打造精品工程 *县人民政府(XX 年 4 月 25 日) 近年来，我县农村公路建设在市委、市政府的正确领 导和市交通局的大力支持下，抢抓全省“东部会战”的良 好机遇，把公路建设作为保障经济社会发展的着力点，牢 固树立“百年大计，质量第一”的观念，始终坚持“建、 养、管”并重的原则，千方百计争项目争资金，积极实施 通乡油路、通村油路和通村砂路工程建设和养护，为全面 建设小康社会和构建和谐*县打下了坚实的基础。XX 年完成 67 公里的宁五公路改建任务；王观油路、宁高砂路建成通 车；寨子河大桥建成竣工，完成了 38 条 208.5 公里的通村 砂路建设；新建乡镇公路管理所 18 个，养护县乡油路 5 条 109.7 公里，通村砂路 809.9 公里。 XX 年，我们将重点完成青新、石盘、宁高、宁朱等 9 条 127.4 公里油路和 7 条 171.5 公里的砂路建设任务，完 成 809.9 公里的公路养护任务。为了保质保量完成全年工 作任务，我们将继续坚持“严格管理、质量第一、规范建 设”的原则，进一步强化质量意识，加强质量监督，确保 农村公路建设和养护工程优质达标，并力争打造精品工程、 阳光工程。 一、切实强化质量意识，提高公路工程质量 牢固树立“质量重于泰山”的观念，以高度的责任感 和使命感，全力抓好工程质量，严格执行工程标准和工程 管理责任制，始终把工程质量作为农村公路建设的第一要 务，强化工程建设人员质量意识，严格实行政府监督、法 人管理、企业负责、社会监理四级质量保障机制，建立健 全工程质量保证体系和监管制度，集中力量，高起点规划， 高标准建设，坚决杜绝“豆腐渣”工程。在具体工作中， 将严把“四个关口”： 一是严把规划设计关。把规划设计作为公路建设的第 一抓手，以规划设计统领农村公路建设，彻底纠正无规划 设计建设、边规划边建设、随意改变规划设计，造成公路 等级低、质量差的问题。规划设计严格执行国家标准，充 分考虑山水林田路综合治理、小城镇建设、扶贫开发、农 业结构调整等因素，因地制宜，注重实效，为未来发展留 足空间，避免“走弯路”。各乡镇和项目实施部门在修建 农村公路时，必须申请县交通局进行简易规划设计并放线， 修建的农村公路都要求按照国家部颁四级标准进行初设。 切实加强指导和监管，做到统筹规划，确保全县农村公路 建设规划设计一次到位。 二是严把工程质量关。建立健全质量保证体系，明确 质量标准，强化质量责任，加强监督检查，实行领导和技 术人员分片包干，督促施工人员规范操作。项目办人员长 期驻守工地，对每一个程序和工序进行全程跟踪监督，坚 决杜绝随意降低标准和变更设计的现象发生。狠抓质量监 管，对路基、路面处理，铺油等每个施工阶段进行质量检 测验收，上一道工序验收不合格的绝不允许进入下一道工 序的施工，确保每道工序环环相扣，相互制约；对施工企 业进驻现场的人员资质和机械质量、数量进行严格审查， 对沥青、水泥、石灰、砂石等原材料进行化验检测，不合 格的绝不允许进入施工现场，严禁破损或不合格的机械设 备进入施工现场，给工程建设带来安全隐患。对出现严重 质量问题的依法追究相关单位和个人的责任，确保工程质 量监督覆盖面达到 100%，工程质量合格率达到国家规定标 准。凡参与我县公路建设的设计单位、监理单位、施工单 位，无论哪一家出现质量问题，都要按有关规定追究具体 人员的责任，甚至淘汰出我县农村公路建设市场。 三是严把工程验收关。无论是县直部门实施的项目路 还是乡镇修建的农村道路，都要符合公路建设技术标准， 严格做到“四不验收”，即不经交通局规划设计放线的不 验收，质量达不到设计标准的不验收，不按规划设计修建 的不验收，没有完成工程任务留有半拉子工程的不验收。 验收不合格的，县财政和各项目实施单位一律不予拨付建 设资金。 四是严把项目审批关。严格落实项目“四制”，不论 是乡镇自行修建的路，还是部门实施项目修建的路，都严 格按照*县农村公路建养实施细则规定进行审批，确保 建设程序依法合规，对不按规定程序自行实施的严格追究 有关单位和人员的责任。对于有两个或两个以上部门进行 建设的同一条道路，统一规划设计，有计划、有目的地整 合项目资金，集中力量高标准建设，各投其资，各计其功， 确保达到优质工程；坚决杜绝项目投资部门各自为政，分 散投资，重复建设。 二、切实强化养管措施，狠抓公路养护管理 公路建设是发展，养管也是发展。在农村公路养护管 理上，我们将突出“五个到位”，确保建好一条，养好一 条，造福一方。 一是提高思想认识，确保认识到位。牢固树立建设是 发展，养护也是发展的观念，坚持建、养、管并重的原则， 严格执行*县农村公路建设养护实施细则，认真履行农 村公路养护管理的主体责任，落实养护责任和措施，使列 养路线、重点养护路线平均好路率和标准化养护里程超额 完成市上的管理目标。通过电视、广播、标语、横幅等多 种形式，大力宣传公路法、路政管理条例和农 村公路建设实施细则，充分发动群众爱路护路，维护路 产路权，使农村公路“县道县养、乡道乡养、村道自修自 养”的养护制度家喻户晓，深入人心，确保农村公路安全 畅通。 二是严格落实责任，确保责任到位。继续落实县长、 局长、乡(镇)长、村长“四长”负责制，实行领导包线、 员工包段、责任到人、任务到人、奖罚到人的工作机制。 按照县道县养、乡道乡养、村道村养的原则，制定了通乡 油路养护方案，明确责任，落实资金，抓好养护。充分发 挥公路管理所的作用，进一步明确任务，细化措施，各行 政村都成立了养护生产小组，通乡砂路按照“四定四保” 的要求和农户签订承包养护合同，设立公示牌，注明养护 里程、起止路段及养护责任人，真正建立责任明确、任务 具体的农村公路经常养护的长效机制。 三是加强养护管理，确保养护到位。县上从 4 月 10 日 开始，集中 50 天时间开展春季农村公路养护活动，并适时 组织督查评比，选择工作开展较好或较为被动的乡镇召开 先进或促后进现场会。对于养护工作较好的乡镇，在养护 资金上给予重点补助倾斜，以此调动乡镇和村组对农村公 路养护的积极性。农村公路日常养护，采用就近划段承包 的方式，委托公路沿线农民养护；农村公路养护大、中修 工程，采取向社会公开招标方式，由具有相应资质的企业 施工。县交通局切实加强技术指导，严格落实养护责任， 使列养路线、重点养护路线平均好路率和标准化养路里程 超额完成市上的下达的任务，始终保持农村公路路面平整、 路拱适度、路肩整洁、边沟畅通、行车顺畅。 四是加大经费投入，确保资金到位。今年县财政预算 安排养护经费 122.27 万元,县财政转移支付资金 83 万元, 共计 205.27 万元用于公路养护。各乡镇按每公里 500 元的 标准筹集村道养护经费。同时，广泛发动群众及社会各界 人士，有人出人，有力出力，有钱拿钱，用好用活“一事 一议”政策，多方筹集养护经费，保证农村公路养护工作 正常开展。 五是加强路政管理，确保管理到位。严格依法治路， 进一步加强路政管理，严厉打击各类破坏路权路产的违法 行为。充实了 5 个道班的养护技术人员，切实提高养护技 术和水平，保障公路持久完好畅通。按照公路法规定， 坚决杜绝在国道两侧 20 米、省道 15 米、县道 10 米、村道 5 米之内建设永久性建筑物，加强对侵占蚕食、填埋水沟、 乱建房屋、挖沟引水和车辆超载的治理，确保路产路权完 好无损。坚决杜绝公路“三乱”行为，全面净化运输市场 环境。加强安全管理，加大监督和检查力度，把安全管理 抓细致，抓深入，抓扎实，确保不发生重特大安全事故。 对于农民在公路上打场晒粮问题，下大气