钳口水库钢栈桥平台建设方案

1 钳口水库钢栈桥平台 建设 方案 1、编制依据及编制说明 （ 1）钳口水库大桥两阶段施工图设计 （ 2）迎宾西路建设工程施工图设计工程地质勘查报告 （ 3）公路桥涵施工技术规范（ （ 4）路桥施工计算手册 （ 5）钢结构计算手册 （ 6）结构力学 （ 7）公路工程安全技术规程 （ 1）根据钳口水库桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价多方面的因素而编制； （ 2）本方案钢栈桥在满足施工机械、人群荷载受力要求的前提下，力求经济合理； （ 3）钢栈桥施工方案力求结合实际、安装方便、工期短，达到经济实用和安全可靠的目的； （ 4）钢栈桥施工严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到要求； （ 5）钢栈桥在施工使用时，尽量减少对钳口水库水体的影响。 2 2、工程概况 钳口水库大桥横跨钳口水库，桥梁起止桩号： 40 96，桥跨组合型式 3 30+2 30m 预应力混凝土小箱梁，桥梁全长 156m。该桥 1# #墩桩基全部位于水库中，下部结构采用桩柱式，基础采用钻孔灌注桩，测量常水位 15m。 3、自然条件及施工环境 江门市属南亚热带海洋性季风气候，长年温和湿润，极端最低气温 10，极端最高气温 多年平均降雨量 1785年降雨量分配不均匀，春夏多雨、夏秋季节受台风影响频繁，多形成暴雨洪水 4 9月份，多年平均降雨量 1485占全年降水量的 85% 据钻探情况揭示，该桥地质以素填土、水、淤泥质粘土、花岗混合岩残积土、全风化微风化花岗混合岩。素土主要由粉土、砾石和块石组成，稍湿，松散，仅局部见有；花岗混合岩残积土、全风化强风化花岗混合岩遇水具有遇水软化、崩解性，受水影响其强度会迅速降低，稳定性较差。具体物理力学指标见下表： 3 桥位 岩土层分层综合表 层号 岩土 名称 揭露厚 (m) 均厚 (m) 岩 土 层 特 征 描 述 ( 填土 褐色，主要由粉质粘土、 砂组成，稍湿。 1 水 上钻探，孔口距水底深度 1 粉质粘 土 色 ,灰白色，可塑，稍湿，含少量砂质 ,湿 ,属冲坡积土。 130 2 淤泥质 土 灰色，软流塑，湿，含砂 质。 55 3 细中砂 、灰黄色，主要由石英质粉细砂组成，级配一般，饱和，稍密。 150 1 粘性土 褐色，可塑，稍湿，主要由粉粒和粘粒组成，含砂粒，稍湿。 180 2 砂（砾）质粘性土 褐色，硬塑，稍湿，主要由粉粒和粘粒组成，含砂粒，稍湿。 200 1 全风化 花岗混合岩 褐色，风化强烈，已风化成土状，手捏易碎，遇水易软化。 300 2 强风化 花岗混合岩 褐色，风化强烈，已风化成土状、半岩半土，手捏易碎，遇水易软化。为极软岩，极破碎，基本质量等级为 级。 350 3 中风化 花岗混合岩 、灰白色，混合结构，块状构造，风化中等，裂隙较发育，岩芯呈碎块状、短柱状，质较硬， 2%。为较软岩，较破碎，基本质量等级为 级。 1500 4 微风化花岗混合岩 白色，主要由石英、长石组成，混合结构，块状构造，裂隙不发育，质硬脆。为较硬岩，较完整，基本质量等级为 级。 3000 4 4、钢栈桥及平台设计情况 为满足钳口水库大桥基础及下部结构施工，钳口水库大桥拟采用搭设钢栈桥及平台进行施工。在桥梁左侧搭设钢便桥，每墩位处搭设钢平台以便桥梁施工及车辆通行。结合现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查、桥梁 1 4#墩位于水中特点拟使用钢管桩、贝雷片、工字钢、钢板等材料搭设钢栈桥便道及施工平台的施工方案进行钳口水库大桥基础及下部结构施工，计划从桥梁 0#桥台处开始搭设。 栈桥满足 250凝土罐车满载 13凝土（设为 45t）单向通行、人员通行要求；每个施工平台满足 1 台 挖钻机 (取 100t)和 2 台冲击钻机（每台带锤取10t）、一台 25t 汽车吊、一辆满载 13凝土的水泥罐车同时在平台上施工的要求。 钢管桩、工字钢、槽钢及桥面钢板等钢材采用 ，容许轴向应力 =140（ 容许弯曲应力 =145（ 容许剪应力 =85 许端部承压力 =210（ 贝雷梁及贝雷梁支 5 撑架钢材采用 16，容许轴向应力 =200（ 容许弯曲应力 =210（ 容许剪应力 =120 具、机械准备 管理人员一览表 序号 职务 姓名 职责 备注 1 常务副经理 秦超 全面负责施工进度、质量、安全管理工作 2 副经理 王坤 负责施工生产及协调工作 3 副经理 邱永胜 负责施工组织及技术方案的规划 4 现场经理 吴金虎 负责施工现场生产、协调工作 5 技术部主任 梁砚涛 负责具体技术及质量管理工作 6 质安部主任 郭云丰 负责施工安全管理工作 7 见习主任 钱永青 桥梁技术、质量、进度管理 9 技术 主管 张广赞 现场技术 主管 10 技术员 缪金平 现场技术员 11 测量 队长 张继红 负责施工中测量工作 12 试验室主任 蒋雷 负责施工中试验检测工作 13 钢栈桥负责 池仙春 负责桥梁施工现场具体管理工作 施工人员数量表 序号 工种 数量 职责 备注 1 电焊工 10 全面钢栈桥施工金属构件和焊接 6 2 起重工 4 负责钢栈桥施工起重吊装 3 测量工 3 负责基础位置的放样及测设定位 4 电工 2 负责施工钢栈桥临时用电安全 5 安全员 2 负责钢栈桥施工安全检查监督工作 6 钢构架工 6 负责钢栈桥结构件的安装 7 合计 27 施工机械数量表 序号 机械或设备名称 型号规格 数量 制造年份 备注 1 履带吊 50t 1 2013 2 运输车 陕汽重卡 2 2012 3 振动沉桩机 2013 4 发电机组 200 2012 5 电焊机 2014 6 切割机 400 1 2014 本次钢栈桥设计拟建位于钳口水库左侧，长度 160m。栈桥基础全部采用 630旋钢管桩，壁厚为 16梁采用 321 贝雷片，墩顶采用双拼 字钢 横向做垫梁，纵梁采用 321 贝雷片，横向分配梁采用 面板采用 10 桥台：桥台基础长 7m,宽 25的钢筋混凝土浇筑；台身长 7m,宽 1m，高 用 筋混凝土浇筑，在浇筑台 7 身时预埋一根 20为桥梁的支座，台帽两端挡块采用工字钢与预埋槽钢焊接，防 止横向滑移。 （ 2）钢管桩基础：每墩采用 4根螺旋钢管桩，栈桥桥面宽 6m，跨径 9m，每墩均采用双排桩，排距 2m，每排横向布置 2 根钢管桩，长度 16m，桩顶及桩尖均设置 30加强箍 。钢管桩之间纵横向用 22a 槽钢单层联结，并设置双向剪刀撑，剪刀撑高度为 字钢下端开始至控制水平面。 垫梁、分配梁：每墩墩顶设置 645雷片上铺 0 主梁：采用 8组 321贝雷梁，间距 75 桥面：桥面采用 10 桥梁护栏：采用 48 杆纵向间距 2m，横杆设置3 层，底层距桥面 余两层间距 设置踢脚板，栏杆采用红白油漆均匀涂抹，外侧挂密目网。 钢栈桥施工数量表见下表 钢栈桥材料数量表 编号 名称 规格型号（ 根（件）长（ m/） 根（件）数 单位重 数量（ m） 总重（ 单位 数量 管桩 6 56 kg/m 96 112717 帽加强板 三角块 15 15 20 kg/m 3 桩帽板 100 100 80 kg/0 6280 横梁 双工 I 45a 6 56 kg/m 36 22042 雷桁架 321 型 3 115 1248 kg/m 530 8 向分配梁 0 2388 kg/m 276 7 桥面钢板 10 936 1 kg/36 183690 管桩纵向水平撑 槽 22a 6 kg/m 88 9 钢管桩纵向剪力撑 槽 22a 6 kg/m 10 钢管桩横向水平撑 槽 22a 5 56 kg/m 80 11 钢管桩横向剪力撑 槽 22a 6 kg/m 689 3 栏立柱 48*56 kg/m 87 2 13 护栏横柱 48*4 702 kg/m 02 台基础混凝土 桥台台身混凝土 （ 1） 钻孔平台设置 1 4#墩，宽度 10m，长度 54m，钻孔平台在右侧连接已搭设的钢栈桥，在桩顶处预留钻孔护筒位置，顶面设计标高同钢栈桥桥面标高。 钢管桩基础 ：每个钻孔平台均采用吊车插打 630 16排钢管桩按照横桥向中心间距 桥向最大间距 个平台布 3 排钢管桩，每排 13 根共 39 根 ,长度及 剪刀撑同栈桥钢管桩。 （ 3）垫梁、分配梁：每墩墩顶设置 645雷片上铺 0 （ 4） 主梁：采用 321贝雷梁，间距为 75 14排。 （ 5） 桥面板： 桥面：桥面采用 10 9 （ 6） 护栏： 采用 48 管，立杆纵向间距 2m，横杆设置 3 层，底层距桥面 余两层间距 设置踢脚板，栏杆采用红白油漆均匀涂抹，外侧挂密目网。 钢平台材料数量表 编号 名称 规格型号 （ 根（件）长（ m/） 根（件）数 单位重 数量（ m） 总重（ 单位 数量 管桩 6 210 kg/m 360 513408 帽加强板 三角块 1515 40 kg/m 3 桩帽板 100 100 210 kg/10 16485 横梁 双工 I 45a 10 210 kg/m 260 82656 雷桁架 321 型 008 kg/m 139 9 6 横向分配梁 0 816 kg/m 160 7 桥面钢板 10 2445 1 kg/445 8 钢管桩纵向水平撑 槽 22a 90 kg/m 9 钢管桩纵向剪力撑 槽 22a 90 kg/m 10 钢管桩横向水平撑 槽 22a 95 kg/m 11 钢管桩横向剪力撑 槽 22a 95 kg/m 12 护栏立柱 48*管 46 kg/m 13 护栏横柱 48*管 472 1 kg/m 72 计 10 栈桥纵断面图 11 栈桥横断面图 钢栈桥桥台 12 钢平台平面图 13 （一）荷载布置 1、上部结构恒载（按 9） （ 1） 厚度 10 0 6 10/1000 m （ 2） 25型工字钢分配横梁： 6/10/1000 m （ 3） 贝雷架钢构纵梁 ： 910/1000 m （ 4） 双拼 45 210/1000 2、活载 （ 1） 汽车荷载 W=80吨（按汽车 0级加重车设计） 后轴荷载 2 40吨，轴距 距 2米； （ 2）人群 、机具、堆方荷载： 6=9 kn/m。 （二）上部结构内力计算 1、 贝雷架钢构纵梁 内力计算 荷载组合： q= m(如下图 ) 9m q=m 14 贝雷架钢纵梁均布荷载受力分布图 30t 30t 9m 最大弯矩布载 30t 30t 9m 最大剪力布载 由于栈桥设计通过车速为 5时，故车辆对桥面的冲击荷载较小，故车辆荷载考虑 构安全系数取 过验收结果如下： 跨中自重弯矩 : =92/8=m 自重剪力： Q 0=9/2=车荷载最大弯矩： 30 10（ m 汽车荷载最大剪力： Q 130 10+30 10（ ： = 390） =m Q = 495） = 15 贝雷架 钢 构力学性能参数： 7600=0 5 x=拉强度 = 1000/（ 6 10= =273足要求 剪切强度 =Q d） =1000/（ 1012 106） = =208足要求 挠度计算 f=5 q 384 E I） +F a（ 3 (24 E l) =5 104/（ 384 2 108 17600 106） +300 (3 92 (24 2 108 17600 106） = f=4/600=足要求 2、 算 按简支梁计算，计算跨径取 L 轮宽度按 30算 ，每对车轮的着地面积为 宽 长），则轴重的一半荷载由 2根 工字钢 承担 ，每个轮下有 2个工字钢承担 。 学性能参数： 13041 x= 16 P=75注 :00q 75/125kn/m 1.2ql b（ 2 b/l） /8 1250. 6 （ 2 m 弯曲强度 = M 000/ （ 14110 = 210剪切强度 =Q d） =75 1000/（ 106 10 = =120 满足要求 3、 桩顶横梁双拼 计算跨径取 L 5m，采用 2 为简化计算，考虑集中荷载作用在横梁上，按 1 跨集中荷载计算。单根工字钢荷载P=L/4=5/4=m 1000/（ 919 10 =316 = 420剪切强度 =Q d） =316 1000/（ 1012 10 = 1204、钢管桩验算 每墩钢管桩打 4根钢管桩，顺桥向间距为 9m，横桥向并排 2根 17 为 5m。 覆盖层为淤泥及卵石层， 摩擦力按 35kn/ 承载力检算单根钢管桩承载力 : F =管桩入土深度： h 35） 3m 钢管桩总长 平均长度 ： H=2+ 管桩的最终入土深度采用桩底设计标高和最终贯入度双控的办法来确定并保证钢管桩埋置深度不小于 3m。在钢管桩尚未达到桩底设计标高，但最终贯入度达到每分钟 3 5停止打桩。 （一）荷载布置 1、上部结构恒载（按 9） （ 1） 厚度 10 0 6 10/1000 m （ 2） 25型工字钢分配横梁： 6/10/1000 m （ 3） 贝雷架钢构纵梁 ： 910/1000 m （ 4） 双拼 45 210/1000 2、活载 18 （ 1）（ 1） 汽车荷载 W=80吨（按汽车 0级加重车设计） 后轴荷载 2 40吨，轴距 距 2米； （ 2）人群 、机具、堆方荷载： 6=9 kn/m。 （二）上部结构内力计算 1、 贝雷架钢构纵梁 内力计算 荷载组合： q= m(如下图 ) 雷架钢纵梁均布荷载受力分布图 30t 30t 大弯矩布载 30t 30t q=m 19 最大剪力布载 由于栈桥设计通过车速为 5时，故车辆对桥面的冲击荷载较小，故车辆荷载考虑 构安全系数取 过验收结果如下： 跨中自重弯矩 : =m 自重剪力： Q 0=4/2=车荷载最大弯矩： 30 10（ m 汽车荷载最大剪力： Q 130 10+100 10（ ： = 90） =m Q = 600） =雷架 钢 构力学性能参数： 7600=0 5 x=拉强度 = 1000/（ 10 10= =273足要求 剪切强度 =Q d） =1000/（ 1012 1010） = =208足要求 挠度计算 f=5 q 384 E I） +F a（ 3 (24 E l) 20 =5 104/（ 384 2 108 17600 106） +300 (3 42 (24 2 108 17600 106） = f=4/600=足要求 2、 算 按简支梁计算，计算跨径取 L 轮宽度按 30算 ，每对车轮的着地面积为 宽 长），则轴重的一半荷载由 2根 工字钢 承担 ，每个轮下有 2个工字钢承担 。 学性能参数： 13041 x=75注 :00q 75/125kn/m 1.2ql b（ 2 b/l） /8 1250. 6 （ 2 m 弯曲强度 = M 000/ （ 14110 = 210剪切强度 =Q d） =75 1000/（ 106 10 = =120 满足要求 3、 桩顶横梁双拼 计算跨径取 L 用 2 工字钢。 为简化计算，考虑集 21 中荷载作用在横梁上，按 2 跨集中荷载计算。单根工字钢荷载P=L/4=5/4=m 1000/（ 919 10 =316 = 420剪切强度 =Q d） =316 1000/（ 1012 10 = = 1204、钢管桩验算 每墩钢管桩打 3根钢管桩，顺桥向间距为 4m，横桥向为 5m。 覆盖层为淤泥及卵石层， 摩擦力按 35kn/ 承载力检算单根钢管桩承载力 : F =管桩入土深度： h 35） 4m 钢管桩总长 平均长度 ： H=2+ 管桩的最终入土深度采用桩底设计标高和最终贯入度双控的办法来确定并保证钢管桩埋置深度不小于 4m。在钢管桩尚未达到桩底设计标高，但最终贯入度达到每分钟 3 5停止打桩。 22 1、钢栈桥结构形式 本钢栈桥形式为悬臂钢桁架式栈桥。钢栈桥设计荷载有：少部分脚手架自重，少量堆积材料自重，行人，少量施工机械自重、钢栈桥自重等，综合考虑最大荷载为 100t/榀。详图如下 : 钢栈桥顶部钢结构承受最大荷载计算： 1m 1230 钢栈桥按照单榀桁架进行应力计算，钢栈桥上部荷载全部简化为中间两节点的集中荷载，每一节点的计算荷载 100力计算时按200行。即 100）水平撑 剪力 00应力最大截面对为支点位置，因此剪应力为： 工字钢 45a 的截面积 02于钢栈桥采用两根 45a 钢并焊，则截面积为则 04 1= 2=I=100 103N/204 1= 2= 允许 =125 N/）斜撑 23 拉力 G=1000KN/2000意截面的拉应力为： 22=3620于钢栈桥采用两根 22截面积为则 A=7240 =G/A=2000 103N/7240 1= 允许 =215 N/）水平剪刀撑拉应力验算 拉力 G=1000KN/1154意截面的拉应力为： 22=3620于钢栈桥采用两根 22截面积为则 A=7240 =G/A=1154 103N/7240 1= 允许 =215 N/）斜剪刀撑杆拉应力验算 拉力 G=1000KN/2000意截面的拉应力为： 22=3620于钢栈桥采用两根 22截面积为则 A=7240 =I=2000 103N/7240 = 允许 =215 N/）按 L=10009m=1509m=9000 103N m 24 查表得 22=234 A=体构件 22 整体构件可以看作成一个三角形构件，其抗弯截面系数（ y/3为三角形截面形心距） W=A y/3=130 9=大拉应力 =9000 103 10138 =215据以上强度验算，钢栈桥每榀控制 100 5、钢栈桥及平台施工方法 钢栈桥施工时采用 50电焊机对打好的钢管桩及时焊接剪刀撑、桩顶环焊钢板加强和工字钢钢承重梁。然后用 50T 履带吊依次逐跨安装贝雷梁钢栈桥。计划 5 7 天完成一跨。 平台施工工艺流程 施工工艺流程：施工准备下沉钢管桩焊接平、纵联安装垫梁安装纵梁焊接剪刀撑安装分配梁铺设桥面板安装栏杆。 测量人员根据栈桥设计图纸，计算出每根钢管桩的坐标和标高，根据计算结果在水库大坝上的控制点上设监测站，在钢管桩施工时进 25 行实时监控测量，确保每根钢管桩定位准确。并做好施工测量记录。 测量人员应严格按照设计图纸控制栈桥中心线与桥位中心之间的距离。防止轴线偏位造成对钢栈桥使用功能的影响。 输、起吊 钢管桩接长采用对接满焊，焊缝要求饱满，对接部分要求用 4块10钢板加强。钢管桩接长时，吊车起吊待接钢管桩就位，施工人员乘小船进行焊接施工。 在施工过程中接长时按照以下工艺进行： （ 1） 接口清理：钢管桩对接前接口两侧 30化铁皮、油污清除干净，并显露出钢材的金属光泽。 （ 2） 焊接：两钢管接头采用对接平焊，焊接为手工焊，按焊接工艺要求，焊接应控制走向顺序、焊接电流、焊缝尺寸。接头处采用4 道 50010010劲板，加劲板必须保证焊缝密贴；每一焊道熔敷金属的深度或熔敷的最大宽度不应超过焊道表面的宽度 ,同一焊缝应连续施焊，一次完成。 （ 3） 焊缝清理及处理：焊缝焊接完成后，清理焊缝表面的熔碴和金属飞溅物，焊工自行检查焊缝的外观 质量；如不符合要求，应补焊或打磨，修补后的焊缝应光滑圆顺，不影响原焊缝的外观质量要求。 （ 4） 焊接环境：湿度不宜高于 80%；温度不得低于 0。 相邻管节对接允许偏差应符合下表规定 26 项目 允许偏差（ 说明 管径 3 用管节周长之差来表示，次差 3（ 对口板边高差 1 焊缝外观允许偏差应符合下表规定 项目 允许偏差（ 咬边 深度不超过 计长度不超过焊缝长度的 10% 超高 3面裂缝、未熔合、未焊透 不允许 弧坑、表面气孔、夹渣 不允许 利用已经做好的便桥就近加工钢管桩，然后用吊车直接吊起施打。钢管桩应采用多支垫堆放，垫木均匀放置，垫木顶面宜在同一平面上。钢管桩运输和起吊时保持平稳，避免钢管桩变形。 钢栈桥施工采用 50T 履带吊 ，在已经搭好的栈桥上，先通过吊车吊住夹着桩的振锤，然后放入桩位，开始打桩。 （ 1） 采用从 0#桥台向水库中心打管桩，根据施工前计算好的中心平面坐标进行精确定位，沉桩开始时，可依靠桩的自重下沉，然后使用 50装 振力为 677压钢管桩。 （ 2） 在实际打桩过程中根据不同的地址变化而采取相应的变动措施。钢管桩的最终入土深度采用桩底设计标高和最终贯入度双控的办法来确定并保证钢管桩埋置深度不小于 10m。在钢管桩尚未达到桩 27 底设计标高，但最终贯入度达到每分钟 3 5停止打桩。 （ 3） 沉入钢管桩时用全站仪跟踪测量，随时指导沉桩位置。钢管桩倾斜率控制在 1%以内，平面位置偏差控制在 2 （ 4）钢管桩第一节长度必须保证在进入河床后钢管桩顶露出水面约 此时停止振入，移开振动锤进行钢管桩接长。 （ 5） 钢管桩打设到位 后， 钢管桩打设好后，每搭设完成一跨及时焊接平纵槽钢，并测量放点后按照设计标高抄平。 现场技术员及时检查焊缝质量，合格后进行桩顶垫梁施工。 梁、分配梁施工 （ 1）钢栈桥一个墩的钢管桩用 22 22”形状将双根桩进行连接形成剪刀撑，电弧焊进行施焊。平台相邻钢管桩之间用 22”形状将双根桩进行连接形成剪刀撑，桩之间设 22 （ 2）垫梁施工：钢管桩下沉到位后，在其顶部割除一个深 45口四周围焊 30、 1的钢板加强，利用吊 车将垫梁双拼 字钢吊放入槽，电弧焊施焊，切割钢管桩顶部槽口时注意切割面要平且光滑，以使工字钢传力时受力面积足够，钢管桩内灌以砂砾保证受力，两条工字钢应预先焊成整体，工字钢入槽后确保工字钢平钢管桩顶。 （ 3）贝雷梁在架设前先根据图纸提前在加工场地拼接成长 3架设前测量员用全站仪根据设计图纸恢复桩轴线，并标示在封头顶板上。安装人员根据测量放出的轴线进行安装贝雷架， 28 贝雷纵向中心轴线与钢管桩轴线重合。 在下横梁上焊接钢板设横向限位块，防止贝雷梁横向移位。用浮箱上的吊车将拼好的每段贝雷梁进 行逐段架设，两组贝雷梁之间上、下玄杆每 3m 设置一道水平横联，横联与贝雷之间用 U 形螺栓连接固定。 （ 4）横向分配梁施工：贝雷梁安装每完成一跨后随即铺设 6距 30 护栏施工 铺放桥面钢板，钢栈桥顺桥向每隔 50 米设置一道伸缩缝，缝宽4桥向整个桥宽可设置四道宽 3纵缝以落杂物，焊接采用间断焊，焊缝长度 3距 30止重车行驶引起钢板反卷。岸边便道与便桥的衔接位置用一块 10 长 8止跳车。 完成面板 铺设后需及时进行两边安全护栏焊接，栈桥两侧均设置栏杆。护栏高 、竖杆均采用 48杆设置3 道。每 2m 设置一道竖杆焊接在桥面系横梁上。栈桥栏杆刷红白相间油漆警示，以达到简洁美观的效果。安全护栏须在桥面板伸缩缝处断开。 栏杆施工完成后进行施工电力管线的铺设，电力管线放置在管线托架上。为了保证夜间施工安全钢栈桥及施工平台的安全：在栈桥 29 及施工平台上设隔 15 6、钢栈桥使用及维护 （ 1）为确保钢栈桥及平台稳定性，在施工完成后 不得立即使用。主要因为打桩时振动锤对桩身周围土在振捣导致土液化，土质对钢管桩摩阻力将大大减少，减少了对桩身的摩阻力。钢栈桥及平台施工完工后停放三天后开始方可投入使用。 （ 2）车辆行驶速度限制不允许超 10 公里 /小时。车辆行驶间距不小于 15m。 （ 3）由于钢栈桥及平台需使用 1 年，合理使用和必要的维护是维持栈桥使用寿命的有力保障。应定期对钢栈桥进行全方位的检查和保养，以确保钢栈桥的使用安全。具体注意事项包括以下几点： 合理安排施工，尽量减少重型机械对钢栈桥的碾压。重型机械在钢栈桥上行驶要居中慢行，减小对钢栈桥的冲击。 尽量少在钢栈桥上堆放荷载。堆放时在不影响施工前提下，要摊开均匀堆放，不得集中堆放造成局部受力过大。 施工期间，避免重物等对钢栈桥结构的撞击，尤其是钢管桩。 在每根钢管桩上都设置沉降观测点，使用期间做好钢栈桥的监控测量，监测钢 管桩的沉降情况，尤其是相邻钢管桩基之间的相对沉降。如出现相对沉降超限时，应停止使用，采取一些措施（如垫小钢板抬高贝雷梁，但应保证其与桁架和桩端横梁的连接）来减小相对沉降量。 30 定期观测栈桥钢管桩的冲刷情况，对于冲刷过大的位置采用抛砂袋、片石的办法进行维护。 定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子、定位销的松动脱落情况。如有松动应及时加固。 检查螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装紧固。 经常检查钢栈桥各钢件之间的焊缝。如出现焊缝断裂等，及时补焊。 对钢栈桥面板发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换。 经常检查钢栈桥各钢构件的工作状况，如发现不良变形的钢构件应及时更换。 11遇到汛情、雷电、暴雨等灾害性天气时，在保证 江上各墩设备、人员安全撤退后及时关闭栈桥，禁止一切人员、车辆上桥，待解除警报后再使用。 7、钢栈桥、平台拆除 当钳口水库大桥工程完毕后，对栈桥进行拆除工作。拆除时应避开汛期， 施工准备 桥面系割除 分配梁拆除 贝雷桁架梁拆除 垫梁、连杆、剪刀撑割除 钢管桩拔出 进入下一垮 31 拆除方向由 5#桥台 0#桥台逐跨拆除，拆除顺序由上至下进行，起重设备用 50基础钢管桩拆除采用 90振动锤。 （ 1）桥面系割除 栏杆、面板采用人工割除后，吊装上平板车转运到岸上材料堆放场地。 （ 2）贝雷桁架梁拆卸 工字钢纵、横方向分布梁拆除后，进行贝雷桁架拆卸。纵向按跨径断开拆除，贝雷梁在后端栈桥分解成单片贝雷用平板车运走存放。 （ 3）钢管桩拔除 单跨贝雷桁架拆除后，割除钢管桩顶面工字钢联系及联杆。振动锤用平板车转运到栈桥头，安装 动锤到钢管桩顶，待振动锤液压钳夹紧钢管桩后，启动振动锤，钢管桩周边土质在振动力作用下开始液化，土质对钢管桩的摩阻力将大大减少，此时履带吊可缓慢将振动锤及钢管桩往上提动，逐渐将整跟钢管桩拔 除，并利用平板车通过栈桥转运到材料堆放场存放。 32 8、进度计划安排 现拟定钳口水库大桥钢栈桥及平台于 2015年 5月 1日开始进行施工，至 2015年 6月 30日施工完毕。 9、质量、安全、文明施工保证措施 （ 1）所有的钢管桩接头焊接，满足设计及焊接规范的要求，管节对头接时，管头应倒角，如果对接头有缝隙时应利用钢板在外焊补强。同时焊接时应将焊缝 30污、水、杂物清理干净，所用的焊条应烘干。牛腿焊接时应注意标高，满足常规的焊接要求。桥面结构只要求点焊。 （ 2）设计时栈桥各支点已经调整在贝雷梁的连接点，即贝雷梁竖杆或者斜杆处，不允许将支点落在弦杆上。如果打桩时偏差较大，使支点不能和竖杆或斜杆吻合时，应对支点处的桁架弦杆作特殊处理。 （ 3）钢管桩顶帽梁 2置的槽口不能过宽，同一个墩的；两排横梁之间可焊接钢板，使其形成整体，增强其稳定性。 （ 4）在钢管桩定位过程中，测量组应严格按照图纸要求进行放样控制，导向架就位后，应通过复测确定导向架定位准确后方可进行钢管桩施工。 33 （ 5）钢管桩施工过程中，施工作业及现场管理人员应全过程观察钢管桩的入土情况，发现钢管桩入土深度无明显变化时应停止振动锤，以免发生钢管桩底卷边，而造成降低钢管桩的承载能力。 （ 6）钢管桩及其它钢构件的加工和安装焊缝必须满足要求，所有焊缝必须饱满密实，在焊缝不能根据设计要求进行施焊时需报工程技术人员，并经同意后方可进行。 （ 7）栈桥所用的贝雷片不得锈蚀严重或有缺陷，贝雷片的连接销必须使用专用的连接销及保险销，贝雷片连接花窗的连接螺丝必须全部上满并拧紧。 （ 8）贝雷梁的横向分配梁 节点处，并采用 （ 1） 加强对安全工作的领导，确保人员、机械设备的安全，项目部成立安全保障领导小组，具体组织机构设置如下： 组 长：秦超 副组长：王坤、杨延辉、郭云丰 专职安全员：王华正 为确保桥梁施工现场的施工安全，实现项目的安全生产目标，从建立组织机构、建立健全安全管理制度、加强安全生产教育与检查入手，认真做好施工前期各项安全生产准备工作。 34 公司各项安全制度 制度 安全生产目标： 重大安全事故 0次，人员重、轻伤率小于 0。 1、 安全生产责任制； 2、 班前安全讲话制； 3、 “周一”安全活动目制； 4、 安全设计制； 5、 安全技术交底制； 6、 临时设施检查验收制； 7、 安全教育制； 8、 交接班制； 9、 安全操作挂牌制； 10、安全生产检查制； 11、职工伤亡事故报告处理制； 12、安全生产奖惩制。 1、施工组织设计是否有安全设计或技术措施； 2、施工机械机具是否符合技术和安全规定； 3、安全防护措施是否符合要求； 4、施工人员是否经过培训； 5、施工方案是否经过交底； 6、各级各类人员施工安全责任制是否落实；