两镇避让搬迁安置区桂湾中路海峡路海峡支路路面硬化项目设计方案

- 1 - 两镇避让搬迁安置区桂湾中路海峡路海峡支路路面硬化 项目设计方案 第一章 工程概况 一、 工程概况 1. 工程名称： 两镇避让搬迁安置区桂湾中路海峡路海峡支路路面硬化工程 2. 建设地点： 云阳县双江街道海峡路及支路、桂湾中路 3. 建设单位： 云阳北城建设有限公司 4. 质量标准：相关施工质量验收合格标准。 5. 计划工期： 90 日历天，计划开工以监理工程师开工令为准，计划竣工日期为开工后的 90 日历天。 二、 施工现场施工条件 本工程沿线地方道路路网发达，管道及道路放线控制基点由建设单位负责提供。施工用水接驳点和施工用电接驳点我方将自行与当地政府协调解决。施工现场已具备施工条件。 工程对外交通：施工范围场外道路可通行车辆，路况良好，交通运输较为方便，运输车辆可以很方便地到达各施工工点，能满足施工运输要求。 - 2 - 第二章 编制依据及原则 一、 编制依据 两镇避让搬迁安置区桂湾中路海峡路海峡支路路面硬化工程 施工招标文件、工程量清单和施工图纸； 1. 现场调查资料； 2. 建设部颁发的有关文件、施工技术规范及有关规定； 3. 本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力； 4. 施工规范、规程工程竣工验收标准。 镇道路工程施工与质量验收规范 （ 路路基施工技术规范（ 10 路路面基层施工技术规范（ 2000）； 路软土地基路堤设计与施工技术规范（ 17 路沥青路面施工技术规范（ 40 路交通信号灯安装规范（ 二、 编制原则 针对本标段的特点，本着精心组织、科学安排、保证重点、统筹兼顾、加强管理、确保工期、均衡生产、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充分发挥公司优势和调动各项目经理部 长处和潜力的基础上编制本投标施组，以指导标后的顺利实施，在实施中实现各项承诺，达到预期的施组目标。 第 三 章 总体概述： 施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 （一）工程概况 本工程属 市政道路工程 。 （二）编制依据 - 3 - 1、根据本次工程施工招标文件及工程量清单 及图纸 等。 （三）编制说明 本施工组织设计，是根据工程量清单、有关施工图和有关标准及国家规范、规程标准及文件编制的。它体现了我们对本项目的重视及关于本工程的施工组织管理体系、施工部署、总进度计划控制、现场施工平面布置、主要的机械设备配置以及保 证工程质量、 道路 养护管理、安全、文明施工等措施。 （四）工程质量及工期 1、工程质量：本工程我们将尊重业主派遣在现场的负责人及监理工程师对施工质量的监督和指导，严格按照设计要求及各项建设工程验收规范精心施工，保证工程质量达到合格。 2、工期：根据对工程进度的安排，我们将保证在业主要求 的 90 天（日历天 ）的工期内竣工。 （五）施工部署 本工程在施工时将给予高度重视，严格按照 市 内有关规定做到文明施工，规范施工，严格把好各道施工工序的质量，确保工程质量，并按合同要求如期完成工程建设，本工程采用项目法 管理进行组织施工，为确保工程按时施工总进度计划合理安排劳动力、物力、财力，尽量做到综合平衡配套施工，确保工程顺利完成。 一、施工构想 进场后，项目施工目标将进一步分解分细，确定各部分质量、进度目标，建设中我们切实贯彻全面质量管理体系和精心施工，精心组织，精心指挥，在施工中，公司各部门将全力支持施工。一是公司负责人亲临现场，领导做好协调工作，做到解决问题及时，促使工程加快建成，确保工程顺利完成；二是工地组织项目法施工，建立以项目经理为核心的工地项目班子，真正承担起共同实施的担子，切实加强施工作业的具体领导；三 是加强以班组长为骨干班组一级为基础的施工队伍建设，使整个施工过程始终形成强有力的三级组织的生产 - 4 - 管理网络。 二、施工准备 1、现场交接准备 如中标本工程后，将收到中标通知书 15 天内派有关人员进驻施工现场，进行现场交接的准备，对目前的施工现场进行现场调整准备，以使整个现场能符合我公司的布置原则及要求，这些工作拟在正式进场前全部完成。 2、技术准备 自进场之日起立即着手技术准备，组织施工人员学习施工规范，会审纪要和施工组织设计，并要熟练掌握施工技术，一方面使有关人员 能仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，另一 方面开展图纸会审，技术交底等技术准备工作，同时根据施工需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。 3、机械进场计划准备 对中、小型机具将按进场计划分批进场，设专人对其维修保养，并使所有进场设备均处于最佳的工作状态。 4、材料进场计划准备 我公司将落实有关材料供应上报业主审批，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。 5、人员准备 在接到中标通知书 15 天内项目班子人员及相关人员立即进场，作好前期施工准备工作及承担起施工总承包管理职责。开 工后 3 天，所有施工管理人员将全部就位， 而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。 三、施工过程布置 1、施工时以绿化施工队的施工顺序为主线各专业配合。 2、加强现场协调工作 - 5 - 每天下午在项目经理主持下召开生产协调会，协调材料、劳动力、机械设备、各工种、各工序之间的关系，检查当日计划执行情况，布置次日作业计划。 每周一上午抽半小时召开施工现场职工大会，讲上周的工程形象进度、质量、安全执行情况，布置本周各项任务，落实各项措施，明确施工目标。 每周同甲方及监理单位召开工程例会，工程项 目经理部汇报本周工程情况及解决的一些问题。 3、加强施工计划指导作用 根据工程总进度计划的安排，编制月、旬以及各作业班组计划，在此基础上编制材料供应、劳动力和机械使用计划，并以此来考核项目经理部各职能部门以及各承包施工队的工作效率。 4、做到文明施工及安全生产工作 坚决执行 重庆 市 有关施工现场标准化管理的各项要求。对所有进场人员必须进行安全教育，特殊工程必须持证上岗。对施工现场的安全设施，消防器材，安全工具应配全，定时、定员对安全进行全面严格检查，发现问题及时解决切实把好安全生产这一关。 五、工程施工目标 1、确保工程质量标准达到合格。 强化施工现场质保体系的组织领导，加强全体职工的质量意识，并利用各种形式广泛开展宣传教育，深入人心，使全体职工真正的理解“质量是企业的生命线”。 本工程推行全面质量管理，实行程序控制。根据质量体系的要求，结合项目管理的实际情况编制该项目的质量计划，对生产过程进行全面控制。施工前认真熟悉图纸，精心编制施工方案，搞好技术交底，在施工过程中，应用“ 环；加强每道工序的管理和不同工序之间的衔接。实行质量预控，针对可能发生的问题，采取对应措施，将质量不利因素消灭在萌芽状态。 加强施工进程中核对和检查，做好事后质量检查评定；使每个程序在受控状态下进 - 6 - 行，来保证单项达合格，从而保证分部及单位工程的合格；积极推广应用新技术、新工艺，确保工程质量达标。 2、文明施工目标 严格执行国家及 重庆 市 有关施工现场场容、场貌、环境保护和市容卫生管理的规定，抓好标准化现场管理，争创文明工地。 3、确保合同工期，争取提前工期 建立强有力的项目经理部，协调好各工种、各专业之间的关系，设计同施工的配合，集中其公司各地方优势兵力，齐心协力，精心组织施工。制定现场严格管理制度，科学地组织施工，做到长计划，短安排 ，确保分阶段及总工期的实现。 六、与甲方、监理、设计等单位的协调 我公司如能中标承接本工程，将把协调组织工作放在重要位置。工程内部协调管理主要是围绕绿化工程本身而确定的，主要有甲方、设计方、监理方相互间的协调管理。 1、与甲方协调组织 协调好与甲方之间的关系是项目经理部的一个工作重点。通过良好的合作，确保本工程承包合同全面履行，其主要表现 在：定期参加与甲方的碰头会，讨论解决施工过程中所出现的各种矛盾 问题，理顺每一阶段的关系；从施工角度及以往的施工经验出发，并在施工当中为甲方着想，达到满足甲方提出各种合理的要 求，从而建立其融洽的关系。 2、与设计单位协调组织 与本工程的设计单位进行友好协作，保证工程能符合设计方的构思、要求及国家有关规范、规定的质量要求。其主要表现为：定期向设计方介绍施工情况及采用的施工工艺；在每个分项分部工程施工前提交与设计方有关的施工方案或作业指导书，听取设计方的意见，交换我们对设计内容的意见、用我们丰富的施工经验来完善设计，以达到最佳效果。 - 7 - 3、与监理单位协调组织 与监理单位进行紧密的合作，在整个工程的质量控制上共同努力，对施工全过程进行监督检查。在每个分项分部工程施工强，我们将提交有关的 施工方案或作业指导书，听取监理方的意见。监理方在实施监理工作时，我们除坚持其独立性以外，将为其 实施 监理工作提供必要的方便，配合监理方把监理工作做好。 4、对施工队和生产班组的协调 按总体进度的控制节点，组织协调工作会议，检查计划的实施情况，制定修订和调整工作计划。项目部按期召开生产会议，协调 各 施工队在施工中碰到的问题，合理安排生产。解决一般问题不过夜，较大问题 1内解决，重大问题根据实情，合理的、有步骤的，逐一解决。不能影响施工生产进度。项目部全体管理人员，要面向基层，深入细致地配合好，协调好，执行好， 落实好各工序的质量工作，抓实，抓透，不留死角。对施工队提出的问题，解决要虚心，落实要实心，联络感情，沟通思想，共同的目标，使施工进度有计划的去实施， 为合格 质量目标而奋斗。 第 四 章 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 根据施工总平面图和经过现场踏勘，对现场的施工营地、料场、各种临时设施作了选择，以便 工程所需 材料进场方便。 一、 施工总平面布置图 详见附表五“施工总平面布置图”。 二、 施工平面布置的原则 1. 施工平面布置的总体原则为：经济适用、合理方便、美观大方。 2. 保持场内交通运输畅通和满足施工对材料要求的前提下，最 大限度地减少二次运输，在平面交通上尽量避免生产相互干扰。 3. 充分利用施工现场及建设单位提供的空地，再根据各施工阶段搭设部分临设。 三、 平面布置方案 1. 临时道路：充分利用原有地方道路，只修建各工点与地方道路联络便 - 8 - 道。 2. 临时供电：配备足够的发电机组，从接入点至变压器主干电线采用电缆线，从变压器至各工点线路主线采用电缆、支线采用铝芯线。另我公司在生活区外侧配备 1 套 120油发电机解决停电时施工、生活的用电。 3. 临时供水：施工用水采用市政供水点接入。沿生活区布置 塑料给水管道提供生活用水，沿主要道路布置两条 硬塑料管提供施工用水。 4. 生活办公房屋：按建设文明工地要求，雅致组合活动房，监理工程师用房按标准进行配置。 5. 生产房屋：按工期、地方条件及工程实际需要考虑，采用砖墙、石棉瓦顶；所有仓库均设置工棚遮盖并按 10硬化地面。 第 五 章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施 一、总进度计划 根据招标文件要求，本工程投标工期为 90 天（日历天）。具体开工日期依据业主发出的书面通知 (或合同规定期 )为 准。 二、进度控制原则 我们充分认识到本工程的工期将关系到业主按期使用和正常运转，因此我们将在保证工程质量的前提下，通过 人力、财力、物力的投入，运用科学的管理方法和先进的设备、合理的进行资源分配将本工程工期控制在业主招标工期之内，并力争提前完成。 三、进度计划保证措施原则 在保证工程质量的前提下，要加快施工进度并取得较好的经济效益，除了提高机械化施工的程度，还必须采用科学的施工技术措施与充足的、有一定技术素质的工人。 四、保证工程进度的组织措施 在 90 天（日历天）内工程全部竣工，我们充分认识到本工程项目的重要性与工期 的紧迫性，为此必须组建具有丰富现场管理经验的、强有力的项目经理 - 9 - 部。在项目经理的统一领导下，精心 组织、精心安排。提倡前道工序为后道工序服务、与其他分包方互相协调的思想，在保证工程质量的前提下，用下列措施来保证投标工期的实现。 此当本工程的工作面一旦形成，立即按序调集劳动力，并按总进度的控制，做好后备劳动力的调集工作。在施工高峰时，视具体情况统一调度机械设备与劳动力。 公司制定一级进度计划 (施工总进度控制计划表 )、项目经理部编制二级进度计划 (旬工作计划 )、各专业施工队组编制三级进度计划 (各分部项工程每周进度计划 )。三 个计划要求总体衔接、稳定平衡，通过信息反馈，对计划实施的全过程作有效的动态控制。月计划和周计划的编制，必须具体、详细，具有实际性和可操作性。 邀请业主、监理单位等参加 )，每周召开一次现场工作协调会议。对反馈的信息必须立即作出正确的处理，并对旬、周计划加以调整。 化材料设备部门人员结构，材料提前配齐配足，便于加快施工进度。 则上应经常加班作业，根据工程进度安排，全体施工人员与管理人员取消节假日、休息日。 心维修，确保正常使用，以满足施工进度的实际需要。这是保证工期的必备条件。 效地调动工人生产积极性，所有施工人员的经济利益按实际进度的完成情况进行分段兑现奖罚。 展以质量为中心的劳动竞赛，既提高工程质量同时加快施工进度。 五、保证工程进度的管理措施 面理解和掌握 - 10 - 合同文本规定的要求。在工程实施中，以合同文本为依据，自始至终贯彻执行到施工管理全过程，确保工程合格 如期完成。 期、安全、文明施工等要求为原则，项目部编制详细、完善的施工组织设计，经业主、监理单位审核后，进行实施。 目部根据现场实际情况编制本工程施工总进度网络计划，以此有效地对工程进度进行总控制。 目部根据现场实际情况编制分阶段实施计划；施工准备计划；劳动力进场计划：施工材料、设备、机具进场计划；分项分部施工进度计划等。 解纳入相对的分包合同中，对质量、工期、安全、文明施工等完全处于承包控 制范围之中，确保工程如期完成。 必要口头通知外，项目部一律以书面指示，及时发给各工作班组执行。 理单位和当地主管部门对管理工作的指导和要求，相互紧密合作，确保工程顺利进行。 六、保证工程进度的材料供应措施 应质量的优劣与供应速度的及时准确与否是关系到项目部各项工作能否顺利进行的决定因素，所以在做好日常工作管理方面重点抓好如下几点： （ 1）加强材料计划的及时性、准确性、严肃性： 项目部将执行规范化的计划编制 、审核、采购制度，做到供应工作的不同阶段有不同的人负责，坚决杜绝计划盲目性，铺张浪费的不严肃工作作风。 （ 2）加强采购成本的控制： 在保证质量、数量供货及时的基础上，降低采购成本是提高项目施工效益的重要环节。为此，项目部将坚持材料采购以“三比一算”为基础的采购制度。 - 11 - 任何物质的采购必须有采购通知单及严格的验收入库制度，采购员不得接受任何人随意的采购指令。 （ 3）坚持审批的环节： 项目部在做好自身计划的审批工作的基础上，同时也做好对业主的报批工作，对实行调整的大宗材料应事先报送业主方进行价格、厂家的审批，在审批的基础上进行采购。未经审批的材料决不自行采购，决不先斩后奏。 （ 4）加强保管、及时回收： 做好材料的保管、领用工作是保证材料供应不乱的基础，项目部坚决执行限额领料制度，凭施工进度计划和材料计划用量表发料，在保管工作上配备专业的保管工人，保证帐、卡、物相符。保证仓库的材料不变质、不受损。同时利用保洁队和班组材料节约奖励的办法，做好材料的回收利用，做到能使用的决不浪费。 第 六 章 各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 一、 总体施工方案 总的施工原则是：先地下后地上，先深后浅，先大后小，先主体后附属，管 道安装和检查井的砌筑同时施工，见缝插针，组织开展一场多专业多工种的平行交叉流水施工生产大会战。 根据以上总的原则和做法，应充分做好以下安排： 1. 施工总体安排根据本工程的特点，采取具体措施，既保证工程质量、进度。 2. 总施工原则：先地下、后地上，先深后浅，先进行管线后安装，先主体后附属，分条分段施工，尽量组织流水作业、平行作业。 3. 施工顺序： 准备工作土石方开挖地下管线工程道路及其附属工程人行道工程 。 - 12 - 二、 测量放线 1. 测量前的技术准备工作 互关系 ，根据现场条件制定各阶段的施测操作方案。 在校验有效期内。 理单位相关人员核对各部位的标高、座标位置有无变化。 2. 施工测量控制： 对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对其他工程项目的施工进行测量控制。 采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪及 100业主提供的控制点进行控制，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保护及使用方便。 量仪器采用 据业主提供的水准点，将标高引至水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于 100时水准点与设计水准点复测闭合。 像清晰稳定，无大气折光的影响下进行观测。在观测过程中重新调平仪器，使对中系统误差变为测组间的偶然误差。施工控制点采用砼桩埋入地下约 1m，施工控制点选在易于扩展，通视良好且能长期保存的地方。 3. 测量临时水准点： 工程施工之前，应根据图纸指定水准系统的已知水准点，引导至施工范围内，设置临时水准 点，当施工牵涉到的水准系统不是一个标准时，应同意换算为工程的施工水准系统，据此设立临时水准点。 临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求， - 13 - 并标在图纸上。根据需要和设置的牢固程度应定期进行复测。临时水准点的设置要求是： 筑物上，或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内。 4. 平面放线： 根据工程的起点、终点、导线桩和转折点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系，然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。为了避免差错，每个点在接到监理的交 点后都要进行复核，并将复核结果报于监理。 平面放线时，在工程的起点、导线桩、终点和转折点均已打桩核定后，再进行中心线和转角测量。中心线测量时，应每隔 20 30心桩的间距应统一，以便于统计距离和施工取料。然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。 5. 纵断面水准测量： 纵断面水准测量之前，应先沿工程的施工线路每隔 100此水准点测出中心各桩位地面的高程，以检查设计图地面高程和实际地面高程是否相同，并以次来确定开挖的深度。 本工程的土方计量均采用断面法。为此，本工程对于管 网的测量要由专人负责进行，并及时予以签证。放线时要控制好导线桩，以及起点和终点桩的监测和保护。 6. 复测、定位： 施工方应根据监理的现场交桩和书面资料，对主要原始基准点（包括导线桩、水准点）进行认真复测，在交桩后 7天内，将结果报甲方认定后，作为永久保护，复测中如发现有超出容许范围的误差，要及时报告甲方、监理复测、纠正，在重新交桩后，施工方应再次按上述程序上报，直至准确无误，甲方认定为止。 - 14 - 三、 路基 挖填方 1. 路基 施工顺序 ： 施工准备轴线、水准点复测设置施工控制桩填土压实参数确定和压实试验分层分段开挖、填筑压 实基底处理基底整平机械碾压质量检验 2. 土方开挖： 于硬土可先由推土机推松，然后用挖掘机或装载机装车。 堑开挖长度和深度、工程量大小、土方调运方案和距离等开挖条件，分别采用以下开挖方式： 当路堑短而深时采用单层全断面横挖法施工，沿路线纵向一端或两端向前开挖，掘进深度等于路基设计高度。 当路堑较深时，也为了扩大施工操作面采用分层全断面横挖法施工，横向全断面掘进时分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行的挖掘。每层都要留运土路线， 并注意临时排水及防止上下层干扰。 当路堑较长、较深时采用纵向通道掘进法施工，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进，先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧进行拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道。 得乱挖超挖，严禁掏洞取土，采用爆破施工时需经过设计审批； 0用人工清底，碾压前的基底顶标高要考虑压实的下沉量，高于路床标高，其值由试验确定； 用推土机、平地机整平，根据试验段得到的数据用压路机碾压达到压实度要求。 - 15 - 3. 路基填方 路基设计场地内要清除表层腐殖土和软弱土，清理后的场地，当地面横坡不陡于 1： 10时，直接在其上填筑路堤：横坡在 1： 10 1： 5时将原地面表土翻松，再进行填筑：横坡陡于 1:5时，将原地面挖成宽度不小于 1米的台阶，台阶顶面做成 2 4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑；对于零填挖地段，在零填挖以下30压实度不符合要求，对路床顶面以下一定范围作换填处理， 使压实度达到规定的要求。对积水地段，尽可能排干积水，清除淤泥等不适填料；对于其它不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行处理。 保证路基压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 30保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料要分层填筑，且尽量减小层数，每种填料层总厚度不小于 50方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于 10 0包括路面厚度 )时，对于 原地表清理与挖除之后的土质基底，要将表面翻松深 30后整平压实。其压实度要符合规范的要求。 0将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压。 其施工方法不得危害结构物的安全与稳定。 便道或引道不得作为路堤填筑的部份，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。 以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超过压实层厚度的 2/3，并均匀分布，以便达到要求的压实度。 个相邻段交接处不在同一时间填 - 16 - 筑，则先填段按 1： 1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于 2m。 含水量控制在最佳含水量 2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做 4%的双向横坡；如填筑上层时，不得覆盖在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。 图纸和监理工程师的要求进行。回填时结构物强度的具体要求及回填时间，按设计和规范的相关要求执行。回填材料除图纸另有规定外 ，选用砂砾石等透水性材料或监理工程师同意的其它材料，填料的最大粒径不得超过 50 部为距翼墙尾端不小于台高加 部距基础内缘不小于 层松铺厚度不宜超过 20构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为 95%。 应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方 ,使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。涵顶填土压实厚度大于 50 交界 (纵、横 )地段路堤填方 纵横填挖交界地段填方，按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基纵向或横向裂缝。填筑前要认真清理填方断面的原地面，将填方断面原地面翻松或挖成台阶，再分层填筑。填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 纵横填挖交界地段的开挖，必须待填方断面原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。 纵向填、挖交界处常伴有半填半挖横断面，在施工时按图纸要求妥善安排，做到纵向填、挖 交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。 - 17 - 复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。 合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。 下的土不足填补凹陷时，使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面 15松散和大块石清除，并用与路基相同的填料填平夯实。 挂线进行，对各种水沟的纵坡均采取仪器检测，整修到符合设计规范要求为止。 遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。 4. 余方弃置 监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。 放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。 定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物、排水及其它 任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。 拆除砼地面 1. 破碎前的准备工作： 在破碎前，应清除水泥混凝土路面上的淤泥、废弃物等，因为这些材料的存在会影响到破碎的效果。 然后选用专业挖掘机进行破碎。 2. 隐藏构造物的调查与标记 ： - 18 - 破碎前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构造物，如：暗涵、底下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。通常，构造物埋深在 1 米以下的不会由于破碎带来的损坏。 3. 交通管制 ： 所以对交通管制的要求比较严格，建议在条件允许时一次性全封闭施工段落；若条件不允许，应至少实行半 封闭施工。 4. 破碎后的水泥砼，运至甲方指定的地方。 四、 天然砂砾石下基层 天然砂砾石下基层，厚 40 1. 为确保路面基层的施工质量，将严格按公路工程施工技术规范和质量验评标准对路面天然砂砾石垫层层各个环节进行控制。 2. 天然砂砾石垫层按设计级配进行选材，天然砂砾石垫层可以采用级配天然砂砾石垫层或天然砂砾石垫层，在料场购买。 3. 用自卸汽车将集料运输到施工现场现场，按计算堆集密度分段卸置堆放并准备摊铺。摊铺前要事先通过试验确定集料注松铺系数，摊铺时采用人工配合推土机进行，由于砂垫砾垫层设计厚度大于 30此摊铺时必须 分层摊铺、分层碾压。 4. 整平整形完毕后的天然砂砾石垫层垫层，当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时，立即用 16t 的压路机进行碾压。碾压过程中，严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。对于局部有“软弹”，“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻挖晒干或含水率合适时在进行碾压，直到达到设计规范的压实度。碾压后的天然砂砾石垫层层严格禁止车辆通行，以保护表层不受损坏。然后在进行下一层的天然砂砾石垫层施工。 五、 水泥稳定碎石 本工程基层采用 5%水泥碎石稳定碎石，厚 20厚 15 1. 施工工艺： 测量划格机械集中拌 合汽车运输摊铺找平轻型碾压复测找平 - 19 - 碾压成型养生测弯沉值 2. 材料要求 ： 碎石 、水泥除满足技术规范中的要求外，控制的要点是： 石 ：级配满足要求，最大粒径 孔筛 ),不准有超粒径的石料 ,不准含有泥土等杂质。 泥：使用符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件 的水泥 。水泥进场后应按其品种、强度、出厂时间分批进行检查验收。水泥如受潮或存放过 120 日历天，应重新取样检验并按其复验结果使用。 3. 准备下承层 ： 下承层必须满足相应的质量指标，对下承层进行彻底清扫，并 适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。外侧要培好路肩，中央分隔带可不另培土，否则绿化时需挖除重新换土。 4. 拌 合： 合 设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。 料准确、拌 合 均匀 ， 随时对集料进行筛分，及时调整材料的配 合 比。 和现场必须有一名试验员控制拌和时的含水量和各种材料的配 合比，随时抽查配 合 比情况并记录。 料斗应配备 1 2名工作人员，时刻监视下料状况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停拌。 和时的含水量应 较最佳含水量大 1% 2%。 5. 摊铺 ： 铺前应使下承层保持湿润。 侧均设基准线，控制标高。 铺采用平地机进行。 设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出 现 异常马上采取补救措施。 - 20 - 专人用拌和好的水泥煤灰稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀。局部水分不合适的要挖除换填合适材料。 6. 碾压 ： 用振动式压路机静态碾压一遍，然后振动碾压至压实度（通过试验确定合理的碾压遍数），再用轮胎压路机碾压，达到表面无轮迹。 压应连续完成，碾压完规定的遍数后，试验员 及时取样检测压实度，压实不足及时补压。 和至碾压成型的时间控制在 24小时内（要求压实度检验一定要及时）。 7. 检验 ： 各项检验应在成型后的 48小时内完成，标高、平整度等几何尺寸满足要求，标高合格率应达到 100，达不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。 检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。 8. 养生 ： 洒水养生 7天，在此期间要经常保持其表面湿润，除洒水车外不准任何车辆通行（必须有断交措施，并插牌警示）。 养生前三天应选择洒水车，不因喷头角度问题而对水泥 碎 石产生冲刷，造成局部坑槽。 9. 接头处理 ： 接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。 水养生期 7天，该期间内除洒水车外禁止一切车辆通行，要有可靠的断交措施。 - 21 - 和料配 合 比要准确。 余废料不得抛弃路肩、边坡和中央分隔带上，应随时清出现场。 于养生期间的路段，必须设置明显的标志牌。 六、 沥青混凝土路面 道路的车行道采用二层式沥青混凝土面 层，上面层为细粒式沥青混凝土 3厘米；下面层为中粒式沥青混凝土 5厘米。 , 其施工方案拟采用电脑全自动沥青拌和站集中拌和，汽车运输至摊铺现场，电脑自动找平摊铺机摊铺，轮胎及光轮压路机碾压密实。 1. 确定料源及进场材料的质量检验 青材料： 对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测。 沥青材料的存放应符合下列要求： 按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求 ，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。 应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。 料： 矿料的准备应符合下列要求： 得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。 其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。 2. 施工机械检查 沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查。 - 22 - 3. 铺筑试验路段 在施工前 应铺筑试验段，铺筑试验段是不可缺少的步骤，应该成为一种制度。 试验段的长度应根据试验目的确定，宜为 100 200m。试验段宜在直线段上铺筑。如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同。路面各层的试验可安排在不同的试验段。 4. 施工方法 前技术准备： 面层施工前，按基层交工验收程序办理交工验收，经监理工程师批准后，进行路面下面层施工。下面层的施工高程按直线段 20线段 10出路幅的路面下面层边缘线，并在下承层上作标记，以便摊铺控制层厚，从平、纵、横三个面控制下面层的平顺整齐。 和： 严格按照生产配合比进行拌和。在拌和过程中严格控制沥青加热温度和矿料加热温度、出厂温度，派专人负责抗剥落剂及矿粉的掺量，要保证拌和时间，使拌和后的沥青混合料均匀一致，无花纹、无离析和结团块等现象。沥青温度加热过高或混合料加热温度过高影响沥青与集料的粘结力时，混合料应废弃，带有花白料、离析和结块的混合料予以废弃。在施工过程中被雨水淋湿的混合料也废弃。每班抽样做沥青混合料性能、矿料组成和沥青用量检验，每班结束，清洁拌和设备，放空管道中的沥青，同时做好各项检查记录。 输： 沥青砼混合料使 用自卸车进行运输。为防止沥青砼与车箱板粘结，应在车箱内涂一簿层油水（柴油与水的比例为 1： 3）混合液，不得有余液积聚在车箱底部。运输车在运输过程中，为防止热量散失和防尘，使用防尘保温布将混合料覆盖。运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。 铺： - 23 - 在摊铺之前，路缘石、镶边石按图纸进行设置，基础及后背填料必须夯实，做到缝宽均匀，线条面直，砌筑牢固。为消除纵向接缝，采用全路幅摊铺。 摊铺机前至少有 5辆料车时才开机，开机后注意摊铺与供料速度相匹配，保证供料仓内混合料饱满，以保证开机后不停机。 摊铺时，沥青混 合料的温度控制在招标文件规定范围内。 在刚摊铺好的面层上禁止非工作人员行走或站立。派专人在摊铺机后检测摊铺厚度及温度。当发现摊铺表面局部粗糙时，可以用 1后压实，当发现离析时，应予以铲除，并换新料整平后压料，在此过程中，铁锹用火烤热，使用时一律反锹，不得正铲抛料，且操作人员脚上穿专门制作的木鞋，决不允许将泥土带上面层，也不允许将多余的料弃于路缘带及边坡上。 实： 度、平整度、路拱及温度，对不合格之处应及时进行调整，随后按试验路段确定的 压实设备的组合及程序立即进行充分、均匀地压实。 压和终压。 压）。初压后检查平整度和路拱，必要时应予修整。复压采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（静压）。 压温度不应低于 110，碾压终了温度：采用钢轮压路机碾压时不得低于 70；采用轮胎压路机碾压时不得低于 80；采用振动压路机碾压时不得低于 65。 邻碾压至少重叠 宽度为：双轮压路机为 30轮压路机为后轮宽度的二分之一。 路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距 10应驶出压实起始线 3 0的已经压过的混合料上。同时，应采 - 24 - 取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并 重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。 采用振动夯板。把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。 水口、检查井周围进行沥青混凝土摊铺时，首先用人工将沥青混凝土摊铺在结构物的周围，雨水口使用铁皮盖住，防止沥青混凝土污染。 后使用小型压边机进行碾压，压路机碾压不到的地方使用墩锤进行夯实。 5. 接缝处理 采用摊铺机全幅摊铺，故无纵接缝。对于横接缝，采用切割机切割，并清洗干净；在切口上涂粘 层沥青，而后铺筑新拌沥青混合料，用 3平处人工找平，而后碾压。 6. 开放交通： 沥青混合料成型并完全冷却后，经监理工程师同意方可开放交通。 七、 人行道工程施工 1. 路缘石、方砖； 备工作 ： 采用预制水泥混凝土成品。 设计要求 用人工安砌，除运输路沿石用装载机、砂浆搅拌机外，其他 - 25 - 为人工操作用的大铲、橡皮槌等。 作业基层进行，须按设计边线或其他施工基准线，准确地放线钉桩（控制方向和高程）。 工要点 ： 线部分桩距 10道部分桩距 5口处桩距 1 底砂浆虚厚 2侧上角挂线，让线 5宽 1缝宜在路面铺筑完成后进行； 土夯实宽度不小于 50度不小于 15底、背后填土压 实度轻型击实标准 90； 量要求与允许偏差 ： 合格 石安砌稳固，做到线段直顺、曲线圆滑； 石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实； 处路沿石安砌，应与雨水 口施工配合，作到安砌牢固，位置准确。 2. 水泥混凝土方砖人行道 计要求： 无障碍通道用作残疾人在人行道上过人行斑马线时的通道。 缘石坡道设在交叉口、人行横道、街坊路口、以及被缘石隔断的人行道上，坡道面采用定型街砖。 视力残疾人引路触感块料设在商业街和公共设施附近的人行道上。触感块料采用有关特殊材料制造。 地台高差大于 2米时应在中间设置至少 1米长的休息平台。 人行步级的高度由实际的地面和路面高差确定。 人行步级中斜坡位置可根据水制井位置适当调整，斜坡宽度应不小于 26 - 米，人行步级宽度应不小于 1米。 工方法： 人行道施工内容主要包括垫层、人行道块运输、安装、压条等。 定基准线：根据设计图纸，确定路面位置及标高，以路边线和路缘石边设定路面基准点，通过基准点，设置两条相互垂直的路面砖基准线。 ：摊铺前先 根据设计标高 确定 垫层 虚铺厚度，摊铺时根据设定的地面砖基准线拉线控制其虚铺厚度，顶面标高。已摊铺好的 垫 层，不得上人进行任何扰动，防止 垫 层密实度不均匀而影响路面施工质量。 垫层采用 0 道预制块铺砌： 人 行道铺砌前应 放出中线或边线，或以路侧石为边线，并约隔 5制方向及高程。 测量放线以后，可按水平及中线（或边线）纵横挂线，然后每隔 3 5后跟线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。 铺后若发现人行道砖松动或高低不平时，不许向砖底塞垫碎砖石，正确的做法是取起人行道砖，将垫层砂或石屑重新夯实整平，然后再铺回砖。人行道砖砌好后，应用水泥砂浆填灌砖缝，并用灰匙捣插砖缝砂浆至饱满为止。但不许在砖面上涂抹砂浆。 铺砌后宜养护三天方许通行。人行道铺砌后不许车辆驶上。 缝应饱满，不得有翘动现象。 得有积水现象。 - 27 - 第 七 章 安全文明施工及环境保护措施 （一）安全、防火措施 一、安全生产管理原则 建立健全安全管理网络，落实安全责任制，认真贯彻执行“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督”的安全生产管理体制。严格按标准组织施工生产，使本工程安全生产达到标准化、规范化。 全体人员贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则。严格遵循