改革开放40周年主题演讲稿：湖上的引航神灯

改革开放40周年主题演讲稿：湖上的引航神灯大家好！今天我的演讲题目是xx湖上的引航神灯。我们xx籍著名作家汪曾祺先生，在他的散文我的家乡中深情款款的写道：我的家乡是一个水乡，我是在水边长大的，耳目之所接，无非是水。家乡xx在京杭大运河的下面。运河是一条悬河，站在河堤上，可以俯瞰堤下的街道房屋。西堤外就是xx湖，我们那里的人都叫它西湖，湖很大，一眼望不到边。湖，通常是平静的，透明的。这样一片水域，浩浩渺渺，让人觉得有些荒凉，有些寂寞，有些神秘。汪老先生优美的文笔，写出了他童年记忆里那平静而淡雅的，深刻在他心底里烟波浩渺的湖景。其实xx湖作为xx省第三大淡水湖，因水位高于京杭大运河而称为悬湖。为淮河入江水道。水面宽广，环境优美，物产丰富。既不荒凉，也不寂寞，但确实有些神秘。“xx八景”中，其中四景跟xx湖相关：邗沟烟柳、西湖雪浪，耿庙神灯，甓社珠光。且不论“邗沟烟柳”对xx湖岸边长堤美景一望收的描摹，也不说“西湖雪浪”风大浪急时雪浪奔涌、雪花飞溅景象的写真。更不谈“甓社珠光”那湖边读书人看见湖面贝壳张开，焕发神奇珠光，得到好兆而一举中榜的传说。只简说“耿庙神灯”是对那为官清廉、关心民众的耿七公的颂扬。这个传说在汪曾祺的我的家乡中也有描述，文章中描述的是耿七公风雨之夜在门口挂红灯，渔船晚归迷途，方向不辨，情势危急之时，望见高悬于石柱之上昭示方向的红灯，犹如看见了救星。渔船朝红灯划去，就可安全归航。耿七公死后，红灯仍然出现，谓之耿庙神灯。神灯是渔民的保护神，耿庙石柱是耿七公的一座无字丰碑。回想起四十年前，xx湖上行船，受水位、风浪、雨雾等自然条件的制约，湖上没有航标指示，仅凭船民丰富经验在湖上行舟，迷航和湖损，便会时常发生，湖上能出现一盏引航灯火，便成为行船人的美妙梦想。令人欣喜的是xx航道站成立后，航道建设日新月异，上世纪八十年代，xx省航道局联手安徽省共同投资，在xx湖上疏竣出一条六级航道，把居于xx湖东西两岸的xx和天长两个县级市相连接，新建xx运西船闸，将xx湖船道与京杭大运河紧密相连，融入到水上黄金航道网。xx湖航道也从自然状态，逐步演变为符合航道标准，大小船舶运输安全的水上通道。特别值得一提的是，航标的设置确实充满了艰辛和曲折。起初每当夜色来临，在木制三角架的航标上，挂上防风马灯的发光标，终因视距短、灯光暗、目标小、不抗风，湖上行船，仍时时处于危险之中，而船夫依靠湖边的几只风汛信号球来掌握天气，不测湖上风浪骤起，难免遭遇船舶损坏和湖上灾难。提起菱塘半岛伸入湖水中的岗板头，更是鬼见鬼也怕，人见人也愁，被船民们称为拆船场，此处水浅风旋，是湖损多发地带，经常发生船体沉没乃至破碎解体。xx湖水掺和了多少行船人的泪水。上世纪八十年代初，湖区航道xx段设置七座侧面标，标形为4米双船体浮标。冬季冰冻封湖，开冻时形成冰凌，凌汛对浮标冲击，航标走标几乎连年发生，等到开湖后，航道职工出动多艘船艇，在方圆几十公里的湖面上寻找走失的航标，翻覆的航标反成了航障，那被冰凌裹胁飘移至浅滩上的航标，只有靠航标工冒严寒，跋冰涉水，将航标肩拉手牵地拖回，等全部找回航标，只是恢复航标工作的一半，而航标的恢复定位同样困难重重，囿于当时的测量手段，要想找到航标原来的位置，只能靠测标加目视，凭经验和估计难以保证准确性，往往不能一次性成功，而锚石的投放依当年简陋的工具，大大增加了劳动强度，航标工的手脚满是冻疮，航标工长年累月的抗风斗水，不少人患上职业性的风湿病。尽管付出努力，因航标恢复慢、精准度差，不能让船工们十分满意。航道人从没有放弃对抗冰凌航标的探索，从加大锚石，加粗锚链，发展到三角形钢管桩基航标。通过外出学习取经，结合本地经验，最终形成了符合xx湖特点的航标设置最佳方案。九十年代在省航道局的支持下，设置的钢管桩基航标定位上岗，历经二十年的各种天气考验，航标稳固，航道稳定。2003年，xx湖运西船闸闸口处设置了高高的示位灯塔，使用了太阳能供电，自动遥测遥控的高端科技系统，使xx湖区船舶航行有了明确的目标，成为新时期xx湖上的一盏光照人心的神灯。谱写了新时期“耿庙神灯”的新神话。近几年，xx湖区的航道货运量达到千万吨。货畅其流，有力地促进了环湖地区经济的腾飞。xx湖，一座天然的美丽的湖。烟波浩渺，水天一色，帆影往来，湖鸟翱翔。有首七律