我国自驾车旅游发展研究

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 我国自驾车旅游发展研究 随着国民经济的发展，私家车的 保有量越来越多，人们的旅游诉求越来 越强烈，自驾车旅游成为人们新的出游 的方式之一。这种旅游方式受到人们的 广泛欢迎，并呈现出良好的发展趋势。 本文对自驾车旅游的相关概念进行了阐 述，分析了自驾车旅游的成因和特点， 找出自驾车旅游存在的问题，针对这些 问题，提出合理可行的建议与对策。 中国论文网 /7/view-12955810.htm “自驾车旅游 ”一词最早起源于美 国，是发达国家比较普遍的旅游方式。 二十世纪九十年代以来，随着中国经济 的发展，公路等基础设施的不断完善， 私家车的保有量大幅度增长，自驾游在 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 我国越来越受到人们的欢迎，相比于其 他旅游方式，自驾游具有自主、便捷、 个性等特点，能够满足有车一族多样化 的需求。所以自驾游已经日趋成为我国 大众化的旅游方式。随着人民生活水平 的提高，自驾游在未来势必成为旅游业 的一大亮点和特色，在推动旅游业和国 民经济发展过程中发挥不可替代的作用。 一、我国自驾车旅游发展的原因 （一）汽车工业的发展 改革开放 30 多年来，我国的汽 车工业经历了一个“ 从无到有、从小到 大”的过程，汽车工业体系不断完善， 汽车生产的技术水平不断提高，这为我 国自驾游的发展创造了良好的先决条件。 （二）人民生活水平的提高 S 着经济的发展，人民的生活 水平不断提高，物质生活不断丰富的今 天，人们对精神享受的诉求越来越强烈， 旅游成为重要的消遣娱乐方式，这是自 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 驾游兴起的动力源泉。 （三）道路系统的完善 现如今公路网络四通八达，高速 公路，国道、省道等各级公路的里程数 都有了大幅度的增长，人们出行越来越 方便，这满足了自驾游的发展的基础条 件。 （四）配套服务业的健全 自驾游是新兴的旅游方式之一， 它的发展离不开旅游业等相关服务业配 套设施的健全，这是自驾游发展的重要 的支撑。 （五）足够支配的闲暇时间 闲暇时间是关键点也是限制因素， 没有足够支配的闲暇时间就不能够促成 自驾游的形成，足够支配的闲暇时间是 自驾游发展的诱因。 二、自驾车旅游的特点 自驾游是属于自行旅游范畴的一 种新型旅游方式，是有别于以往的组团、 跟团旅游的一种新的独具特色的旅游类 型。自驾车旅游在目的地选择、参与形 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 式和自主性等方面给旅游者提供了良好 的活动空间，其本身具有个性化、自由 化、舒适性、灵活性等内在特点，与以 往的组团旅游方式相比具有无可比拟的 优越性。自驾游区别于传统组团旅游方 式，主要在于以下五个方面。 （一）自主性 自驾游旅游者通常会根据自己的 主观意愿选择旅行路线、目的地和食宿 条件，相较于旅行社组团旅游具有很强 的自主性。 （二）区域性 自驾游具有强烈的主观色彩，旅 游者通常会选择强烈向往和未探索之地， 这就使得目的地的选择具有明显的区域 特色。 （三）短期性 自驾游可供用的闲暇时间一般为 双休日和黄金周期间，这使得自驾游在 时间上受到了极大的限制。可见，自驾 游具有明显的短期性的特点。 （四）多样性 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 自驾游的用车多种多样，同时旅 游者的年龄段也各有不同，上至老年人， 下至幼儿都参与其中。旅游者的目的地、 线路选择也各有不同，大家可以根据自 己的意愿进行多样化的选择，这也极大 地增强了人们的参与性和积极度，与旅 行社组团旅游有显著的不同。 （五）小团体性 自驾游的用车类型以私家车为主， 私家车的可载客容量一般是 4-5 人，即 便是多车组团，人数也不会太多，与大 型的旅游团相比还有较大差距。所以自 驾游属于小团体性旅游方式。 三、自驾车旅游发展中存在的问 题 （一）自驾游对经济要求高 自驾游还处在起步阶段，自驾车 旅游所需费用比组团旅游的所需费用要 大，还未能普及大众化，大多数旅行者 还难以承担高额的费用。 （二）基础设施建设及安全问题 由于自驾游的主观意识较强，很 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 多地域还处在未开发或者待开发的状态， 所以不稳定因素较多，比如路况和治安 问题；另一方面由于自驾车旅游者自我 安全防范意识差、驾驶技术不熟练，路 况不熟悉等因素都会造成一定的交通安 全事故。 （三）自驾游的市场经营管理体 制不完善 首先是由于运行成本过高，旅行 社不参与其中，导致自驾游市场缺乏专 业的运营人员。其次旅游者一旦出现状 况，事故责任难以认定。三是缺乏专业 的技术维修人员和专业设备，都是自行 解决。四是缺乏全面准确的行车路况的 信息追踪等。 四、自驾车旅游发展的策略 （一）加强基础服务设施建设 美食、住宿、出行、游玩、购物、 娱乐是旅游的六大要素，在这六要素的 基础服务设施建设方面，涉及部门应该 加强协作与联合，优化整合相关服务设 施的供给与建设。比如加强我国道路基 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 础设施的建设，加强道路交通管理体系 完善，加快道路信息管理系统的实时监 控，加强公路沿途的服务设施建设等。 （二）创造良好的运营的条件 加快自驾游旅游目的地基础设施 建设和相关的服务的完善。对旅行社来 说，要积极参与其中，要提供专业化的 服务，比如行车路线，景点设置，卫生 服务等相关配套设施，使旅游者在自主 性要求得到满足的同时享受到专业化的 旅行体验。对相关机构进行专业指导和 培训，提高服务水平。对旅游者来说， 享受服务的同时，自觉地遵守相关法律 和管理规则也是必不可少的。 （三）积极开发自驾游市场 自驾游市场的开发应分层逐步的 展开，在基础设施和市场条件充分完善 的基础上进行合理规划。一方面，旅游 企业应该做好充分的市场调研和产品设 计开发，自驾游目的地要结合旅游者的 实际需求和旅行社的营销策略进行合理 定位；另一方面，旅游相关管理部门要 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 做好自己的本职工作，有秩序的进行管 理，保证自驾游活动的稳步开展。 （四）政府应发挥政策导向作用 自驾游这种新兴的旅游方式在旅 游业的发展中扮演着日趋重要的角色， 为旅游业注入了新的活力，推动了旅游 业的发展。这其中政府发挥着重要的导 向作用，各地政府应该站在旅游业发展 的全局对自驾游进行合理引导，加大财 税、资金等方面的支持力度，鼓励在管 辖区内开展积极向上，符合人民群众需 要的自驾游活动。 五、结语 自驾游的迅速发展与我国当前的 经济发展水平的提高、旅游业的兴盛， 人们物质消费观念