探讨市政道路沥青路面裂缝的预防策略

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 探讨市政道路沥青路面裂缝的预防 策略 摘要:笔者结合多年的工作经验， 分析了城市道路沥青路面裂缝产生的原 因，并根据裂缝原因采取相应预防措施， 能够有效预防市政道路沥青路面裂缝的 产生，延长路面使用寿命，可供参考！ 中国论文网 /2/view-12908526.htm 关键词:市政施工;沥青路面;裂缝; 预防策略 Abstract: the author combined with years of the worked experience, analysis of urban road asphalt road surface cracking reason, according to crack causes and prevention measures can effectively prevent municipal road the cracking of the -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 asphalt pavement, and extend the service life of the road, available for reference! Keywords: municipal construction; The asphalt pavement; Crack; Prevention strategies 中图分类号：U416.217 文献标 识码：A 文章编号 1 前言 近年来,随着社会经济的快速发展,城 市道路的飞速发展,我国城市道路的建设 大多采用半刚性基层沥青路面。沥青路 面具有表面平整，坚实、无接缝、施工 工期短、养护维修简便和有良好的减振 性等优点，使行车平稳、舒适而低噪声。 但由于受到交通量增长、重载超 载车辆的增多、温度变化、湿度变化， 冰冻作用、设计、施工、采用材料和养 护管理等因素的影响，出现了多种沥青 路面裂缝问题，如网裂，龟裂，纵缝， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 横缝等等。 根据我们这几年来对我省沥青路 面的实际损坏情况的调查，谈谈沥青路 面常见裂缝出现的原因及其预防策略。 2 城市沥青路面开裂原因 2.1 沥青路面开裂的主要原因可 分为两大类：一种是由于行车荷载的作 用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之 为荷载型裂缝。另一种主要是由于沥青 面层温度变化而产生的温度裂缝，包括 低温收缩裂缝和疲劳裂缝，一般称之为 非荷载型裂缝。 2.2 由于我国现行沥青路面设计 规范中规定或推荐沥青路面采用半刚性 基层。所以还存在着因为半刚性基层的 温缩裂缝或干缩裂缝引起沥青面层产生 的反射裂缝或对应裂缝。 2.3 由于施工的原因产生的横向 裂缝和纵向裂缝。 3 影响裂缝产生的主要因素 3.1 技术标准低：市政标准 90 版 从 1990 年执行到 2008 年近 18 年标准 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 没有更新，而近二十年、特别是近十年 随着国民经济的迅猛发展，城市建设也 日新月异，城市公路建设跟着飞速发展， 二十年前所积累的经验数据来规范现代 化建设，显然已经不能满足。由于旧的 试验技术和仪器设备的欠缺原规范所规 定的检测项目和指标也不能控制工程质 量，导致虽然技术指标合格，但工程并 不能满足使用功能，造成破损，裂缝等。 3.2 集料生产不规范，质量不能 满足施工要求，碎石开采企业大都是临 时职业资格，虽然国家对工程质量要求 非常严格，但对于开采企业没有统一标 准，执行和监管力度不够。生产企业都 为小型私人企业，质量意思淡薄，难以 从源头控制材料质量。特别市政工程受 地方保护影响，材料大都被区域地方民 众垄断，施工企业很难控制。造成不用 则却的现象。生产的碎石材料特别是粉 尘和软石含量过高超过 3%，这两项指 标是影响沥青混合料内在质量的关键因 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 素，会使沥青粘度降低，混合料强度降 低。另外影响市政沥青路面质量的还有 应用了河砂，传统工艺中应用河砂比例 太大，一般 20 型沥青混凝土用河砂在 1825% ，这样可使混合料加工容易， 能满足级配要求，增加混个合料的和易 性，但是河砂主要成分为石英属酸性材 料，对沥青指标会有一定的破坏作用， 所以增加了混个合料的流值和降低了强 度。而目前高等级公路都不允许使用天 然砂，而代替采用玄武岩或石灰岩加工 的人工砂。 3.3 沥青及沥青混合料的性质 沥青和沥青结合料的性质是影 响沥青路面温度开裂的最主要原因，沥 青混合料的低温劲度是决定沥青路面是 否开裂的最根本因素，沥青劲度又是决 定沥青混合料劲度的关键。在沥青性能 指标中，影响更大的是温度敏感性，温 度敏感性大的沥青更容易开裂。 3.4 基层材料的性质 市政工程原设计基层材料一般 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 都为石灰土基层，而其强度远远不能满 足城市交通对其的影响，基层是道路承 重的主要结构，基层破损必然导致路面 破损。 3.5 施工因素 在保证基层质量的前提下，严 格控制沥青路面施工质量，特别是生产 温度的控制，包括拌合温度，运输温度， 碾压温度，关键拌合和碾压温度必须严 格控制;另一方面施工接缝，市政道路越 来越宽，摊铺机有效摊铺宽度为 7.512.5 米，对于 3648 米宽的路面 必然会产生接缝问题，那么采用热接缝 或双机联铺或多机联铺最有效消除纵缝 的方式。 4 减轻市政工程沥青路面裂缝的 有效策略 目前 CJJ1-2008 版城镇道路工 程施工与质量验收规范非常全面具体 得对城镇道路工程进行了技术指标的规 定。根据规范，通过路面结构设计和厚 度计算可以满足沥青路面强度和承载能 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 力要求，基本解决荷载型裂缝产生的问 题。对于如何避免或减轻非荷载型裂缝 的产生，应从设计与施工、原材料控制 及设备配置等方面来进行考虑。 4.1 设计方面 4.1.1 在进行半刚性路面设计时， 首先应选用抗冲刷性能好、干缩系数和 温缩系数小、抗拉强度高的半刚性材料 做基层。 4.1.2 选用松弛性能好的优质沥青 做沥青面层。在缺少优质沥青的情况下， 应采取改善沥青性质的措施添加改性剂、 聚酯纤维和抗剥落剂是目前最有效的方 式。4.1.3 采用合适的沥青面层厚度，确 保半刚性基层在使用期间一般不会产生 干缩裂缝和温缩裂缝。 4.1.4 设置应力消减(应力吸收)中 间层，采用柔性基层作为应力吸收和传 递结构层，后者在青睐高速、京沪高速， 晋济高速等高速公路已广泛应用，效果 良好。 4.1.5 在基层与沥青面层之间加铺 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 增加抗拉弹性的聚酯玻纤布或玻纤网格。 4.2 施工方面 在半刚性基层上预设伸缩缝， 避免温度变化产生后期裂缝。透层或粘 层完成后，应尽快铺筑沥青面层。严格 控制沥青混合料的拌和质量。设置沥青 混合料成品料仓，控制成品料仓料位， 防止卸料离析。提高面层摊铺质量。在 摊铺混合料时，运距不能过远，摊铺温 度应控制在 130160 为宜，摊铺厚 度均匀，保证沥青面层的压实度，压实 设备数量应配套，碾压遍数不能太少， 以免混合料孔隙过大;一般不能进行补料， 尤其是下面层;基层雨后潮湿未干，不得 摊铺，更不得冒雨摊铺;纵向、横向接缝 应紧密、平顺，各幅之间重叠的混合料 应用人工铲走。 4.3 原材料及管理措施 加强原材料的检验工作，对质 量不符合要求的材料，绝不能使用。混 合料的骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性 能好的集料。如果骨料呈酸性则应添加 一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混 合料的抗剥落性能，同时应尽量降低骨 料的含水量。混合料使用的矿粉要进行 搭棚存放，做好防雨防潮措施。 5 结束语 市政道路沥青路面裂缝已成为 沥青路面的主要危害之一，在工程施工 中根据其成