试析降低跑道侵入事件的措施

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 试析降低跑道侵入事件的措施 摘要：作者根据多年的空中管制 经验，本文分析了跑道入侵对飞机航行 安全构成的严重性，探讨了跑道入侵的 定义，跑道入侵的程度等级，以及跑道 入侵的原因分析，其中管制员的偏差与 失误，表现得尤为突出，并在此基础上 进一步分析了跑道入侵与管制员的相关 因素，提出了管制员在跑道入侵方面应 采取的应对策略。 中国论文网 /2/view-12798303.htm 关键字：跑道入侵；入侵原因； 管制员；应对措施； 中图分类号：X738.2 文献标识码： A 文章编号： 一、引言 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 跑道入侵影响机场安全的关键点。 在美国，根据其联邦航空局的数据统计， 从 2004 年到 2006 年，飞机安全事故中 有百分之三十是由于跑道入侵原因所引 起的。另外，在 1977 年 3 月 27 日，非 洲西北大西洋中西班牙加纳利群岛的特 那里夫岛上的洛斯洛德斯机场(Los Rodeos Airport)跑道上，两架波音 747 客机相撞，旅客和机组人员死亡 583 人， 即民航史上最大的空难事件：加纳利空 难。1984 年俄罗斯国际航空公司 3352 空难：一架图波列夫 TU - 154B - 1 正试 图降落在俄罗斯鄂木斯克，此时一辆机 场维修的车辆停在飞机降落的跑道上， 造成 174 名乘客和 4 个地面人员死亡， 以及 2007 年旧金山国际机场由于空管 的错误控制，造成跑道入侵，导致客机 降落险些撞到另一架正在起飞的飞机。 随着机场的规模的扩大和机场交通量的 增加，跑道入侵事故发生的可能性也在 成大比例增大，因而引起了民航当局和 各机场管理人员，尤其是塔台管制人员 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 的高度重视。 二、跑道入侵分析 （一）跑道入侵定义 跑道入侵是指发生在机场的对飞 机跑道安全产生不利影响的事件。根据 国际民用航空组织在 2006 年 4 月 27 日 的规定，跑道入侵定义为：在机场中发 生的任何涉及错误的出现在用于飞机起 飞和降落的保护区表面的飞机，车辆以 及行人的事件。 （二）跑道入侵危险等级 根据国际民用航空组织和美国联 邦航空管理局的相关规定，跑道入侵危 险等级可以划分为 A,B,C,D 和 E 五个级 别，具体描述见表 1 所示。 表 1 跑道入侵危险等级表 （三）跑道入侵原因分析 跑道入侵引起的原因一般可以分 为三个主要方面：管制员的失误； 飞行员的失误；机场行人管理失误和 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 相关车辆的管制失误。其中，据美国联 邦航空局统计，从 2003 年到 2007 年， 54%的跑道入侵是飞行员错误造成的， 29%是管制员错误造成的，17%是车辆 驾驶员或步行人员错误造成的，其数据 统计见表 2 所示，以下数据来自美国联 邦航空管理局统计。 表 2 跑道入侵原因数据统计图 （四）跑道入侵因素分析 根据前面的分析，跑道入侵的原 因有三种，各有区别，但三者之间有一 定的相互联系。在一般的跑道入侵中， 问题的源处即造成事故的直接人，即空 中管制员，飞行员和车辆的驾驶员以及 机场的一些管理人员。但在实际的机场 环境下，安全事故的发生是由一系列的 原因所引起的，可以包括两个或者多个 原因，甚至所有的原因。因此，这些原 因之间不是独立存在的，而是相互关联 的，如图 1 所示。同时，还存在一些潜 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 伏的因素存在，如机场环境因素，人员 的交互因素，机场的软件因素和机场的 硬件因素等，当这些单个因素的日益凸 现化，或者多个因素相互结合在一起， 就会发生跑道入侵安全事故。 图 1 跑道入侵因素关联图 （五）跑道入侵与管制员的相 关分析 根据跑道入侵的相关原因来源的 分析和因素关联，以及作者多年来从事 管制员的实际工作经验，跑道入侵与管 制员的相关因素一般包括以下内容： 1.由于工作的各方面原因，造成 管制员对相关情况的暂时疏漏或者遗忘， 例如：某一架航空器；机场跑道的开放 状态；是否有车辆在跑道上行驶；忘记 了一条已经发出的指令。 2.时间的间隔计算不准确； 3.管制员与管制员之间的沟通力 度不够，协调不充分； 4.塔台管制员超越权限发出一些 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 许可命令，如穿越许可； 5.对机场的航空器等一些设备的 位置坐标识别有误差； 6.管制员对其他管制员发送过来 的指令的等量复诵不准确，以及对飞行 员或者车辆驾驶员的指令复诵不准确等； 7.发的指令过长或者过于复杂， 造成通信接收错误； 8.机场指挥用语未达标； 9.其他失误因素：由于某些工作 时间段内，注意力的不集中，实际工作 经验不够，以及机场天气变化和机场环 境差造成塔台内视线模糊。 三、跑道入侵预防措施研究 作为塔台的空中管制人员，在跑 道入侵的预防方面，起着主导作用，其 主要表现在跑道入侵，鸟击或雷雨天气 下的指挥。即使各因素之间存在着联系， 只要塔台内的管制人员能进行积极有效 地管理，其他因素的发生在一定程度上 是可以避免的。根据前面的分析和研究， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 以及塔台中的管制人员的主要职责功能， 其应当采取以下策略进行跑道入侵的预 防。 （一）应用先进技术设备，改进 管制员的通讯设备。 塔台应采用先进的机场地面检测 设备和机场活动区域安全系统等高度自 动化的计算机系统，防范跑道入侵，一 旦发生，立即做出响应和警报，以此能 给管制员以足够的时间和空间来避免和 解决跑道入侵。即使在雨雾天气的情况 下，也能使管制员可靠全面掌握机场的 实时情况。 （二）完美机场的基础设施建设， 便于管制员的控制与管理。 机场跑道区域，以及机场航空器、 车辆等运行区域，尤其在跑道入侵发生 概率高的区域，将所有的标记、信号灯 等进行规范化，便与飞行员与管制员之 间的协调；并在此区域建设隔离栏，防 止车辆和行人在未经许可下，进行到此 区域，而影响到管制员的控制与管理。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 （三）对管制员进行相关专业的 培训。 跑道入侵中 30%的原因来源于管 制员的失误与偏差，而管制员的失误与 偏差主要来源于管制员的责任意识不强， 相关安全意识不够，管制员使用的机场 用语不标准，因此要不断加强管制员的 专业知识和职业责任意识的培训。 （四）改善通信设备，加强管制 员与车辆驾驶员、飞行员之间的交流和 通信。 当跑道入侵发生时，人们一般会 认为飞行员或车辆驾驶员缺乏位置和行 驶意识，导致跑道入侵。其实不然，此 原因主要是由于管制员与飞行员的通信 不成功或者有偏差。例如，由于通信质 量差，飞行员在接收到噪音命令时，误 以为是许可命令，才会误入跑道，造成 跑道入侵。 四、总结 跑道入侵是航空当局以及各个机 场部门重点关注的问题，防范跑道入侵 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 管制员起着重要的作用。但是防范跑道 入侵不但是空中管制部门和空中管制人 员的责任，同时也是飞行员、车辆驾驶 员等相关人员，相关部门的积极合作， 对机场跑道入侵的相关问题共同进行梳 理，并提出一些积极的建设性的建议， 并对出现的问题加以改正。跑道入侵涉 及到机场地理环境，机场运行时的天气 情况，以及机场硬件，机场软件和交互 运行人员的各个方面。作者根据多年的 空中管制经验，分析了跑道入侵对飞机 航行安全构成的严重性，探讨了跑道入