强化对比、深挖根源,扩展思路、补足运输

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 强化对比、深挖根源,扩展思路、补 足运输 中图分类号：D630 文献标识码： A 文章编号： 1009-914X（2015）20- 0348-02 中国论文网 /1/view-12790258.htm 双桥中心站位于北京市朝阳区三 间房乡境内，下属管辖货运站从 6 个缩 减至 4 个，现大红门站、百子湾站、通 州站、双桥货运四个货运站担负全站 21400 万元货运收入的任务，压力空前 巨大。因此，2013 年是加强货源营销的 攻坚年，转变运输服务理念，精打细算， 压缩成本，努力实现增运增收的重要年。 面对当前压力，车站针对当前运输生产 经营的严峻形势，成立货运市场调查小 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 组，强化数据比对，深挖问题根源，深 挖潜力，不断扩展货源组织思路，力争 实现补足运输。 一、深剖原因，找准问题 1.大宗货源运输组织因素制约 循环列大宗货源拉运受限的因素 有以下几个方面：一是开行车次减少， 从 2010 年 7 个开行车次减至 2012 年 4 个车次；二是空车紧张，纯棚车开行从 2010 年 210 列，减少至 2011 年 72 列、 减少至 2012 年 34 列。以上两方面原因 直接影响循环列大宗货源的拉运，2012 年循环列组织到重货源 162 列，同比 2011 年减少 64 列，同比 2010 年减少 97 列。 2013 年循环列拉运将面临更大困 难，货运计划网上受理以及 2012 年存 在不利因素的延续，2013 年我站长期合 作的循环列企业运输总量将逐渐下滑。 2.重点企业停产 站管仅有的东方化工厂现宣布停 产，这样就减少了高价号、高额保价货 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 物的发送，具体东方化工厂发送情况如 表 1 所示： 通过上述统计数据不难看出，从 2008 年奥运会后通州东方化工厂装运量 逐年回升，但 2012 年“ 十一 ”前东方化 工厂宣布全面停止一切生产，这样我站 将减少高价号、高额保价化工品类的发 送。 3.双桥货场改造 双桥货场 2012 年 10 月份开始改 造，到 2013 年 3 月货一线刚刚基本改 造完成，因此，2013 年双桥货场全年的 到发受到极大影响。同时减幅量最大的 五定的货物，京铁物流开辟新的办理地 点，采取就近上站装运，造成河北上站 到我站的货物减少。 4.军事运输 军用重点装车主要在我站管大红 门站、通州站，军用发送占全站发送比 重的 13%左右，但 2013 年军事运输不 能确定，通过新闻、媒体了解当前形势， 在经济链条相互关联的情况下，多是采 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 取会晤、谈判等多种方式来遏制紧张形 势的扩大，以保证和平相处，共同发展， 这样或将大规模、紧急的军事训练、演 习减少，仅保留正常的军事物资及常规 训练的装运。 5.货源总量下滑 零散货源多是周边营销的有限货 源，在经济低迷，加工、生产成本增加 的情况下，一方面货主选择就近装运， 减少运输成本支出；另一方面主动减少 生产支出，采取减人、减产、减量。以 上两方面因素很难稳住零散货源，更无 法保证周边营销货源的上量。 6.运输能力制约 我站 65%左右的货物多是成包袋 件，需要大量空棚车装运的供给，但空 棚车使用的紧张，造成上站货源无法及 时装运，就 2013 年一季度而言，18 点 结存空棚车日均在 38 车左右，较装运 需求日均减少 15 车左右。同时成都局 请批车困难，最困难时成都局请批车兑 现率不足 10%，特别是成都局的集装箱 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 装运所占比重大，占到全站装运总量 40%左 右，其中 40%的装运量中有 28%都是到 成都局，请批车不足制约货物装运及时 性。因此，装运能否上量，空车供给使 用起很大的作用。 7.货运工作存在的问题 一是人力成本高，维持劳力队伍 困难，现有人力可以满足正常作业，节 日期间及集中到达的情况下，存在人力 装卸车困难。二是短途货物编组至编组 站重组，运到时限长。 二、研究补足运输方案，强化措 施落实，实现增运增收目标 （一）制定补足运输方案，必保 完成发送任务 循环列大宗货源是我站发送任务 的基础，零散货源是我站增收的根本， 为此，我们本着打好基础，抓住根本的 原则，研究制定货物运输补足方案，具 体如表 2 所示： （二）完善运输生产经营措施， 强化逐一落实，实现增运增收 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 根据研究制定的货物运输补足方 案，第二种方案最可行，因此，需要完 善五大方面措施，确保实现增运增收目 标，具体措施如下： 1.卡控装车，提高装车效率 装车过程中，推行“控时” 制， 从上站货源时间、配空时间、人力出勤 时间、机械上台时间、装车时间、挂运 时间明确各个环节的准确时间，按标准 进行控时卡控，哪一个环节出现问题追 究相关责任人的责任，确保装车兑现率。 进一步优化作业组织方法，主 要是从强化调车计划编制质量入手，根 据装车作业进度、机车使用情况、作业 重点，提前预编调车作业计划，做到合 理安排取送车次数和时机，同时加强运、 货、装的联劳协作，压缩待取、待调、 待装时间。 装卸分公司、各装卸车间要每 日根据作业量，针对装运品类及数量、 分组对装车任务进行重点布置分配，各 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 车间装卸主任全过程盯控人力作业，力 争完成当日量化装车标准。 2.千方百计做好循环列拉运，打 好货物发送基础 车站调度室要根据各车间货位 情况、货源流向、装卸劳力，合理分解 杂型车卸车，压缩杂型车空车集结时间， 确保循环列有节奏的排空。 做好循环列拉运信息的双向沟 通。采用车站与企业，车站与车间的双 向沟通模式，特别是通过双向强强联系 沟通，实现车站与企业、车站与车间有 针对性、有目的性、有侧重点进行装卸 排的安排，逐步做到提前安排计划，逐 一兑现落实，有效卡控每一个运输环节 进行对接，杜绝大宗货源运输断点。 3.强化零散货源增量，寻求新货 源“进门”，打好货运收入基础 考虑到我站地理位置，货源结构 单一，要确保完成 2013 年货物发送任 务，零散货源量要在 2012 年基础上增 量 38%，重点要做好六方面工作： -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 由运输和统计科牵头定期组织 各车间营销能手，采取划分片区，整体 宣传的方法，大力做好货源营销，一方 面宣传各货场的仓储能力、交通、报关 的优势及便利条件，同时加大双桥新货 场改造后的功能，稳住现有货源，争取 新货源；另一方面宣传站管四大货场以 优质服务货主为理念，不管货主选择从 哪个货场发送，车站都将全力做好装运 组织，确保货物装运及时性，利用快捷、 优质服务赢得货主信任，通过信任引入 更多货源。 各车间做好定期货源营销分析， 主要是从营销到的企业以及正在洽谈的 企业入手，清楚掌握企业、货主运输意 向，货物库存、生产周期、发送距离、 发送条件等信息，通过为企业、货主算 运输经济账，量身为企业、货主定做运 输的优化方案，争取装运最大化。 完善营销考核机制。车站将健 全营销工作质量评价标准和奖优罚劣的 激励考核制度，定期对车间营销工作进 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 行分析通报，奖在明面、罚在明面。通 过奖罚对比，鼓励干部职工多营销、干 好营销。同时完善营销分析统计体系， 对提出解决营销困难的好点子、好建议、 好做法予以相应奖励。 组织好管内零散货源货物运输。 在强化外局装车的同时，各车间要多组 织走访周边乡镇企业，做好铁路运输性 价比的宣传，积极做好公路运输的竞争， 在站管无大型生产企业的情况下，拉进 更多的周边小企业的货源。 做好“ 以宽补限”，确保货源均 衡组织装运。针对春运、季节性等运输 的特点，各车间计划负责人要提前与货 主沟通，做好货源摸底调查，合理组织 零散货源装运，合理调整货源组织次序， 在南方局大范围停限装的情况下，及时 调整货源流向，一方面保证货主货物不 积压；另一方面确保车站零散货源均衡 装运。 做好集装箱货源稳中提升，实 现增量。一是尝试在有限的场地合理规 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 划集装箱堆放管理，主要是做好学习借 鉴，强化集装箱场地、箱体