浅析汽轮机前汽封套圈松动变形损坏的原因

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅析汽轮机前汽封套圈松动变形损 坏的原因 摘 要两台汽轮机在正常停机后 再启动，其中 2#机组前汽封出现异音， 1#机组各轴瓦出现振动超标情况，对两 台机组先后进行了揭缸后发现，2#机组 的前汽封套圈松动，1#机组的前汽封套 圈损坏，并有三组前汽封圈损坏，两台 机组均进行返厂处理，更换前汽封套圈 及汽封圈。 中国论文网 /1/view-12796779.htm 关键词 汽轮机 前汽封套圈 松 动变形损坏 原因分析 采取措施 中图分类号：TN117 文献标识 码：A 文章编号：1009-914X（2015） 19-0323-01 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 一、1#、2#汽轮机停机原因及停 机前机组主要参数运行情况 2014 年 6 月 17 日下午 17：29 分， 因 1#炉大修，正常停运 1#汽轮发电机 组。1#汽轮机停机前数据记录如表 1。 6 月 22 日上午 10：44 分，因 2# 炉省煤器漏，2#炉压火，正常停运 2#汽 轮发电机组。2#汽轮机停机前数据记录 如表 2。 二、1#、2#汽轮机停机检修原因 及返厂原因 6 月 22 日下午 15：30 分，处理 完 2#炉缺陷后，决定启 2#炉、2#汽轮 机，16：20 分启动盘车后，运行人员发 现 2#汽轮机内部有异音，厂部决定启动 1#汽轮机，转 2#汽轮机停机检修。 6 月 23 日凌晨 0：26 分，1#汽轮 机开机冲转。各技术参数如表 3。 在调整负荷仍然振动超标后，1# 汽轮机打闸停机进行检修，解决振动问 题。在检查了四个轴瓦，调整了对轮中 心后，重新冲转，在冲转过程中，各轴 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 瓦振动正常，但听到汽缸内有异音，决 定对 1#汽轮机进行揭缸检查。7 月 12 日，1#汽轮机转子吊出来，发现前汽封 汽封圈损坏 3 组，汽轮机转子的前汽封 套圈损坏，7 月 13 日返厂处理。 2#汽轮机在大修过程中，发现自 动主汽门滤网损坏了四分之一，在清理 喷嘴、蒸汽室、导汽管等相关部件后， 7 月 11 日，2#汽轮机扣缸，在启动盘车 时发现转子仍有异常声音，重新揭缸检 查。7 月 13 日晚上，发现 2#汽轮机转 子的前汽封套圈松动，7 月 14 日返厂处 理。 三、1#、2#汽轮机事故原因分析 （一）汽轮机进汽温度、压力短 时间内频繁交变 通过从 6 月 15 日18 日 1#、2# 汽轮机的进汽温度、进汽压力、进汽流 量及相应负荷运行曲线中看出，1#、2# 汽轮机的进汽温度、进汽压力、进汽流 量及相应负荷曲线短时波动较大，尤其 是 6 月 15 日波动尤为突出，主汽温度 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 在 10 分钟突升 101。 （二）汽轮机开机时间低于厂家 规定时间 从 1#、2#汽轮机机开机记录本可 以看到，1#汽轮机从 2012 年 9 月 13 日 至 2013 年 5 月 4 日 4 次冷态开机时间 看到，从开自动主汽门冲车到 3000 转， 最长一次开机时间为 51 分钟，最短一 次开机时间为 42 分钟，另两次开机时 间分别为 49 分钟和 45 分钟；2#汽轮机 从 2012 年 6 月 4 日至 2013 年 4 月 15 日 11 次冷态开机时间看到，从开主汽 门冲车到 3000 转，最长一次开机时间 为 64 分钟，最短一次开机时间为 41 分 钟。而厂家要求冷态开机时间是 60 分 钟。 汽轮机启动过程中，各部件间的 温差、热应力、热变形大。汽轮机多数 事故是发生在启动时刻，由于不正确的 暖机工况，值班人员的误操作以及设备 本身某些结构存在缺陷都可能造成事故， 即使在当时没有形成直接事故，但由此 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 产生的后果还将在以后的生产中造成不 良的影响。汽轮机运行的实践表明，汽 缸、阀门外壳和管道出现裂纹、汽轮机 转子和汽缸的弯曲、汽缸法兰结合面的 翘曲、紧力装配元件的松弛、金属结构 状态的变化、轴瓦磨损的增大、以及在 投入运行初始阶段所暴露出来的其它异 常情况，都是启动质量不高的直接后果。 汽轮机升速、带负荷阶段与汽轮 机机械状态有关的主要变化有： 1、由于内部压力的作用，在管 道、汽缸和阀门壳体产生应力。 2、在叶轮、轮鼓、动叶、轴套 和其它转动部件上的离心应力。 3、在隔板、叶轮、静叶和动叶 产生弯曲应力。 4、由于传递力矩给发电机转子， 汽轮机轴上产生切向应力。 5、由于振动使汽轮机的动叶。 转子和其它部件产生交变应力。 6、出现作用在推力轴承上的轴 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 向推力。 7、各部件的温升引起的热膨胀， 热变形及热应力。 （三）汽封供汽温度偏高 通过对现场了解，两台机组开机 时的汽封温度为 330左右，两台机组 的前汽封套圈材质均为 35 号钢，当温 度超过 300350时，在应力的长期作 用下都有蠕变现象，且温度越高，应力 越大，蠕变速度也越快。 （四）汽轮机前汽封套圈紧力不 够，材质选用不当。 通过查找有关资料，国产中小型 汽轮机前汽封体普遍出现松动的问题和 对套装处过盈值偏小问题，例如，松木 坪电厂两台分别由上海汽轮机厂和武汉 汽轮机厂制造的 N25-35 型汽轮机，在 投运后的第一次大修中，都发现前汽封 体松动，其中 1#机汽封体套装处过盈消 失，出现约 0.02mm 的间隙；2#机汽封 体松动更为严重，间隙达 0.440.57mm。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 四、采