浅谈沥青贯入式在普通干线公路养护中应用

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅谈沥青贯入式在普通干线公路养 护中应用 摘 要：根据沥青贯入式在施工 过程中的特性，结合施工过程中的具体 情况，通过实例分析贯入式养护的条件 及效果展开分析和总结，本文以某项目 为例，具体谈下沥青贯入式在干线公路 养护工程中的应用，通过对施工过程的 把控和养护，从而保证施工质量。 中国论文网 /8/view-12919587.htm 关键词：沥青贯入式；公路养护； 应用 中图分类号：U416 文献标识码： A 文章编号： 1671-2064（2017）05- 0107-02 沥青贯入式路面适用于二级及二 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 级以下的公路。沥青贯入式层作为沥青 混凝土路面的联结层。沥青贯入层作为 联结层使用时，可不撒表面封层料。沥 青贯入式路面宜选择在干燥和较热的季 节施工，并宜在雨季前及日最高温度低 于 15到来以前半个月结束，使贯入式 结构层通过开放交通碾压成型。下面就 以某项目为例，谈一下沥青贯入式在干 线公路养护工程中的应用。 1 工程概况 某省道是连接两县的主要通道， 设计标准为山岭重丘二级公路，计算行 车速度 40 公里/小时。路面宽 7-9 米， 路基宽 10-12 米。原路面结构层形式： 3cm 细粒式沥青混凝土 +4cm 沥青碎石 +20cm 水泥稳定碎石 +20cm 砂砾石底基 层。 2 养护原则 结合本路段公路路面现状的特点， 以及现行技术标准、规范要求，在养护 中遵循以下原则： （1）强化路基稳定性，增强路 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 面基层强度，提高行车的舒适性、安全 性。 （2）根据路线总体路面现状， 结合项目计划安排及投资，以恢复路面 使用功能为主，采取老路处理、加铺基 层M 行补强等措施，力求使路面品质 相对均衡。 （3）选择结构层时，充分考虑 经济合理、技术可行、针对性强的原则， 因地制宜、就地取材。 （4）结合日常养护综合处治， 全面消除路面病害，有效提高好路率。 3 养护需求分析（表 1） 由表中数据可以看出，所调查路 段路面损坏现象较为严重，路面状况较 差，PCI 评定等级为差，需尽快进行路 面改造，以延长路面使用寿命，提高路 面服务水平。 4 病害情况及成因分析 （1）K0+000-K7+000 段路面损 坏类型以大面积块状裂缝、龟裂等裂缝 类病害为主，局部路段伴有坑槽、沉陷 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 等病害。K15+200-K16+100 段：该段路 面为局部龟裂、块状裂缝病害。 （2）为了评估和预测不同形式 的损坏对路面使用与服务性能的影响， 需要分析研究各种损坏产生的原因及表 现形式，并按照产生的原因与表现形式 对它们进行合理分类，以判断其对路面 结构、使用性能与路面寿命的影响。 路段原有强度不足，受重型车辆 碾压，出现微小裂缝，经雨水下渗，在 行车荷载反复作用及雨水作用下，病害 扩展，形成块、龟裂等病害，且病害扩 展迅速形成大面积的块裂、龟裂等病害， 后经宁国分局灌缝养护，阻止了雨水下 渗，由于早期病害形成时间较长，面层 与基层已形成脱空状态，故在车辆荷载 作用及灌缝料的失效，面层出现松散脱 落严重。 5 综合分析与养护对策 5.1 根据路面病害类型可划分为 2 个路段 K0+000-K7+000 段：该路段路面 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 病害以大面积块状裂缝、龟裂等病害为 主，从弯沉检测结果来看，路面强度明 显不足，虽经灌缝养护，只能减缓病害 的迅速扩展，且目前部分路段面层出现 松散、脱落现象。 K15+200-K16+100 段：该路段病 害以大量的块裂和龟裂病害为主，从弯 沉检测结果来看，路面强度等级为中。 5.2 交通量分析 根据项目实施前三年交通量统计 分析，交通量为轻交通量，具体见附件 交通量记录表（表 2） 。 5.3 路面病害养护对策 路段病害严重，挖补量较大，考 虑路段交通量小，养护处治对策如下： （1）路段内 K0+000-K7+000 段 块裂病害严重，考虑路段内病害封水， 采用乳化沥青透层处理裂缝病害。 （2）路段沉陷病害采用挖补处 理，挖除病害后，采用水稳回填。 （3）设计路段内以块裂病害为 主，部分路段块裂病害在行车荷载作用 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 下，板块失稳、松动，需进行挖补处理。 失稳板块病害挖除后，采用水稳回填。 （4）采用 8cm 沥青贯入式防止 裂缝向上反射，并加铺 4cmAc-13 沥青 混凝土罩面。 （5）考虑老路路拱较小，采用 碎石料调整、恢复横坡。 6 沥青贯入式施工 （1）撒布主层集料。撒布时应 避免颗粒大小不均，并应检查松铺厚度。 撒布后严禁车辆在铺好的集料层上通行。 （2）主层集料撒布后应采用 6- 8t 的钢筒式压路机进行初压，碾压速度 宜为 2km/h。碾压应自路边缘逐渐移向 路中心，每次轮迹重叠约 30cm，接着 应从另一侧以同样方法压至路中心，以 此为碾压一遍。然后检验路拱和纵向坡 度，当不符合要求时，应调整找平再压， 至集料无显著推移为止。然后再用 10- 12t 压路机进行碾压，每次轮迹重叠 1/2 左右，宜碾压 4-6 遍，直至主层集料嵌 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 挤稳定，无显著轮迹为止。 （3）主层集料碾压完毕后，应 立即浇撒第一层沥青。沥青的浇撒温度 应根据沥青标号及气温情况选择。 （4）主层沥青浇洒后，应立即 均匀撒布第一层嵌缝料，嵌缝料撒布后 应立即扫匀，不足处应找补。当使用乳 化沥青时，石料撒布必须在乳液破乳前 完成。 （5）嵌缝料扫匀后应立即用 8- 12t 钢筒压路机进行碾压，轮迹重叠 1/2 左右，宜碾压 4-6 遍，直至稳定为止。 碾压时随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入。 因气温过高使碾压过程中发生较大推移 现象时，应立即停止碾压，待气温稍低 时再继续碾压。 （6）浇洒第二层沥青，撒布第 二层嵌缝料，然后碾压，再浇洒第三层 沥青。 （7）撒布封层料。施工要求应 与撒布嵌缝料相同。 （8）最后碾压，宜采用 6-8t 压 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 路机碾压 2-4 遍，然后开放交通。 （9）沥青贯入式路面表面不撒 布封层料，加铺沥青混合料拌和层时， 应紧跟贯入式层施工，使上下成为一整 体。当拌和层与贯入部分不能连续施工，