浅谈高职《hxd型电力机车制动系统》教学方案

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅谈高职HXD 型电力机车制动系 统教学方案 【摘 要】对HXD 型电力机车 制动系统课程教学方案进行分析，提 出任何制定教学方案，结合高职教育自 身特点，构建课程标准，突出高职教育 特色。 中国论文网 /5/view-4165019.htm 【关键词】HXD 电力机车；制 动系统；教学方案；人才培养 我校已经由原来的沈阳铁路机械 学校成功的升格为辽宁轨道交通职业学 院，这对原来的铁路专业是一个很大的 促进。由于铁路运输业的迅猛发展，机 车的机型也在不断的更新换代，由原来 的韶山系列更新为现在的和谐系列，为 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 了能向铁路局提供优秀合格的人才，必 须更新知识，研究新的教学方案，跟上 铁路大发展的要求。 一、引言 高职教育是我国高等教育的重要 组成部分，担负着为国家培养、输送生 产、建设、管理、服务第一线高素质技 术应用型人才的重任。根据社会发展需 要，我国高职“ 以就业为导向 ”的办学理 念也让高职教育发展出现了前所未有的 发展势头。 近几年，教育部对高职教育深层 的改革也越来越关注课程建设，课程作 为高职教育中重要的一环，对专业人才 的培养起着关键的作用，为了能向铁路 局提供优秀合格的人才， HXD 型电力 机车制动系统教学方案的研究势在必 行。 二、HXD 型电力机车主要特点 1.机车总体采用国际上先进的以 功能体系为基础的模块化设计方法，提 高了产品形式的可塑性，有利于提高产 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 品的标准化、系列化、可维护性和可使 用性程度。 2.机车采用宽 600mm 的中间走 廊，增加了所有设备的易接近性；机车 采用整体独立通风系统，防止机械间设 备污染，保证了司机室的清洁。 3.机车控制系统 TCMS 由主控装 置和两个微机显示屏构成，列车级网络 采用以太网通讯，车辆级网络采用 RS485 通讯，微机网络控制系统与 BCU 的通讯采用 MVB 总线。主控装置在硬 件上主要由电源模块、逻辑运算控制部 分、数字量输入/输出部分、模拟量信号 采集部分、通信部分等组成。 4.机车采用完全的单轴控制技术， 每台牵引电机对应一套独立的四象限整 流器和逆变器。六根轴的牵引传动装置 功率和控制在电气方面完全独立。 5.牵引变流系统采用模块化设计， 包括四象限变流器模块和逆变器模块， 每种模块由 IGBT 元件、触发单元和散 热装置等组成。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 6.辅助变流系统集成在变流柜中， 采用 AC-DC-AC 的变换模式实现电源 的变换输出。机车有两组辅助变流器装 置，一组为变频变压型，另一组为定频 定压型，互为冗余。当其中任意一组发 生故障时，另一组会为所有的负载提供 电源。辅助变流系统的冷却为强迫风冷， 采用车外进风、车外排风的方式，其中 冷却风机放置在柜内，由柜内配置冷却 风机自动开关控制其动作。 7.通过操纵制动控制器，使制动 控制器的不同状态传递给制动控制单元 BCU，BCU 根据制动指令作用于司机 制动阀，从而控制预控压力 RE，同时 通过 RE 传感器反馈给 BCU 形成闭环 控制，以实现制动指令的精确控制。 8.转向架采用 C0 轴式，为目字 型构架，抱轴悬挂驱动结构，一系悬挂 为弹簧悬挂，二系悬挂采用橡胶堆连接。 机车采用整体碾钢车轮，中间推挽式短 牵引杆结构，保证了牵引力和制动力的 有效传输。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 9.车体采用整体承载的框架式焊 接结构，由底架、侧墙、车顶、两端司 机室、司机隔墙等组成一个整体。采用 可拆卸的活动顶盖。车体能承受 3000kN 的压缩载荷和 2500kN 的拉伸载 荷。 10.机车设有微波炉、冰箱、热水 壶、水冲式整体卫生间等生活实施。 三、HXD 型电力机车制动系统 的组成与特点 HXD 制动系统主要部件有：2 个 电子制动阀（EBV） ，2 个制动显示屏 （LCDM） ，1 个集成处理器（M-IPM） ， 1 个继电器接口模块（CJB）和 1 个电 空控制单元（EPCU ） 。 2 个 EBV 和 2 个 LCDM 分别位 于 2 个司机操作台。其中 LCDM 集成 于机车的显示屏内。M-IPMXJB 及 EPCU 均位于制动柜内部，制动柜位于 机械间内。上述部件通过 LON 网线进 行连接和数据通讯，其中 M-IPM 通过 MVB 网线与机车微机进行连接和通讯。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 EBV 是 HXD 制动系统的人机接 口，司机通过自动制动阀和单独制动阀 的操作手柄实施动力制动及空气制动。 自动制动阀控制列车管的压力，进而控 制整列车的制动、缓解，它包括运转位、 初制动位、全制动位、抑制位、重联位、 紧急位等，其中初制动位与全制动位之 间是制动区。单独制动阀控制机车制动 缸的压力，它包括运转位、全制动位， 两个位置之间是制动区。自动制动和单 独制动均采用自保压方式。EBV 中还有 一个机械阀，当自动制动手柄处于紧急 制动位时，该阀使列车管和大气连通。 四、课程性质和教学目标 HXD 型电力机车制动系统 课程是高等职业学校机车专业的一门重 要的专业课。无论对学生的思维素质、 创新能力、科学精神以及解决实际问题 的能力的培养，还是对今后的工作学习， 都具有十分重要的作用。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 使学生掌握 HXD 型电力机车制 动系统的基础知识和基本技能，具有分 析和处理工作出现一般故障问题的基本 能力，具备在铁路机车领域继续学习和 工作的能力，同时培养学生的职业道德 与职业意识，提高学生的综合素质与职 业能力，增强学生适用职业变化的能力， 为学生职业生涯的发展奠定基础。 五、教学方案制定 本研究正是基于跟上铁路的迅猛 发展，要更新原有的知识，对新型机车 进行深入研究和学习，更新旧的教学模 式和方案。为了能向铁路局提供优秀合 格的人才，以实现工学结合的目的，提 高职业教育质量，更好为企业服务，同 时开拓办学视野，提高专业教师接受新 知识能力，制定出更好更合理的教学方 案。 六、实施多元考核、综合评价 多元智能理论认为，人的潜能是 多方面的，任何一个重要的复杂的概念 都可以运用多种方式来理解和表达。本 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 课针对高职学生认知能力和思维特点， 由任课教师、企业专