浅谈高铁站前广场园林景观工程的设计要点

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 浅谈高铁站前广场园林景观工程的 设计要点 摘要：针对高铁广场的园林景观 设计，在重点考虑其交通、集散功能性 基础上，还需重点打造“ 高铁 ”时代要求 的生态环保、节能型的景观艺术人文性 广场，并在大型交通性市政广场设计中 对技术、项目管理都提出了更高的要求。 中国论文网 /2/view-12908829.htm 关键词：交通功能、艺术性景观、 生态节能 Abstract: aiming at the high iron square garden landscape design, consider mainly in the traffic, distributed based on functional, still need to focus on creating -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 “high iron” the demands of the era of ecological environmental protection, energy-saving landscape art humanities square, and in large traffic sex square design of technology, project management are put forward higher request. Keywords: traffic function, the artistic landscape and ecological energy- saving 中图分类号： S611 文献标识码： A 文章编号 前言：随着中国高速铁路建设的 迅猛发展，沿线城市的高铁站前广场景 观工程建设也随之同步进行，作为新时 代新形势下产生的广场景观建设，势必 成为业内外关注和研究的对象。 本文以京沪高铁徐州站前西广场 景观工程设计为例，从设计手法和涉及 到的相关工程技术与大家探讨，并分享 设计中的一些经验和体会。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 一、项目前期 在项目前期我们充分调研了如上 海、武汉、广州等地的国内高铁站前广 场建设经验，研究并考察了日本新干线 的相关建设情况；其次在针对高铁项目 的特殊性以及徐州高铁新城的定位和徐 州地域特性之间寻找结合点，就如何打 造好徐州的京沪高铁沿线的站前广场景 观工程展开思考和设计；同时将生态节 能的理念融入到设计中，通过适宜的生 态节能技术的示范性应用引领高铁生态 新城的建设。在设计过程中广泛寻求了 以上各个业内高端技术团队的配合以及 对技术方案的反复论证，以求得具有徐 州辨识性的，在安全与功能、景观艺术 性、生态、经济、产品生命周期多方面 考究和平衡的高标准高品质的高铁站前 广场景观工程设计。 二、设计定位和手法 高铁站区以站房建筑为核心，形 成了地上、地面、地下多元化的立体交 通网络，高铁站前广场作为地面市政交 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 通广场，承担着连接地上与地下、地面 之内的人流、车流的交通转换、集散的 重要功能，其交通功能性是第一要求， 在满足交通通达性的前提下，我们着重 表达广场景观艺术性，让其作为市民适 时的娱乐和集会广场。可用一句话来体 现我们的设计核心思想，即“以人为本， 以流为主，以景为标” 。徐州地域 “东襟 淮海，西接平原，南屏江淮，北扼齐鲁” ，素有“五省通衢 ”、 “五通汇流”之称，是 全国重要的交通枢纽中心。作为徐州高 铁站前西广场，我们希望通过合理的交 通组织和景观的艺术性营造来表达西广 场的公关礼仪性，同时兼顾绿地内景观 节点的人文关怀性，并将生态节能的理 念贯穿到景观中，引领高铁生态新城的 建设。如此表达西广场景观的生态艺术 性，高标准高品质的打造西广场景观， 也作为本工程的设计核心理念和建设目 标。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 三、具体设计 前面提到站前广场交通功能的重 要性，西广场的交通组织设计自然是设 计的重中之重，其设计要点在于满足交 通转换、疏散集会、导向以及消防安全 通车功能。我们在前期对站房建筑群、 地下空间、周边市政情况、广场本身等 使用时的各项交通流线和承担流量做了 科学严谨的详细分析计算，如乘客进入 站房高铁、地铁候车处的交通流线和方 式、社会车辆和出租车辆的交通流线情 况、站房可容纳的人数、南北两侧公交 站需要承担的人流量、地下车库的容纳 量、地下到地上的交通方式和位置等， 得出的数据作为广场交通功能设计的指 导和依据。如对硬质铺装区的范围大小 的设计，除了满足预计人流量的疏散集 会要求外，还需满足消防通车要求，同 时布置合理的导向指示标识系统，为广 场的使用提供导向指示。 西广场作为市政交通广场，其大 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 面积铺装也是设计的重点，我们定位铺 装设计应充分体现大气恢宏，考虑到站 房主题建筑颜色为灰白色系，我们确定 铺装色彩设计上以灰色为主调，穿插浅 灰、黄、黑色增加动感和韵律，同时作 为铺装区域地面空间的分割色和点缀色， 兼起到视线和交通分区引导作用，其中 黑色作为最深色，采用光面花岗岩提升 品质感和地面区域空间感。另外在广场 中央部位铺装区上设置了 68 棵呈线性 栽植的大树景观，与线形阵列感较强的 地面铺装景观相呼应，将西广场的通达 性和公关礼仪性表达的淋漓尽致。 广场绿地设计在总体设计理念指 导下，也考虑其交通功能要求，在绿地 中设置了斜向 45道路以充分满足人流 快速通达的要求，从形式上也可表达一 种线形美和礼仪性，并设置整体风格统 一的景观小品，体现绿地的人文气息。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 另外绿地中的植栽设计充分考究其公关 礼仪和人文关怀性，按照其位置及功能 定位情况的不同采取不同的方式，如在 绿地外围与铺装分割区域和道路两侧采 用线形、规则式种植，以起视线和交通 分区引导作用，并展示线型美和体现公 关礼仪性；而在绿地内部景观节点区域 则主要以自然式栽植为主、规则式穿插 的混合方式种植，强调人的融入参与性 和吸引人们的停留，展示自然美和体现 人文关怀性。在植物材料选择上，徐州 地处长江以北，处于苏、鲁、豫、皖四 省交界处，独特的地理位置决定徐州既 有冬天的严寒也有夏天的酷暑，气候相 对干旱缺水，需要因地制宜的筛选苗木 并在后期科学养护，真正做到“适地适 树”，主要绿化树种有黑松、雪松、香 樟、女贞、广玉兰、银杏、樱花、红枫、 金边黄杨等树种，让整体植物景观呈现 “春有花、夏有荫、秋有色、冬有绿” 的 效果。 景观构筑物的设计上，如人行出 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 入口的钢架设计，我们认为应与站区主 建筑站房的风格有效的统一，整体造型 以圆为形体元素，高度上充分考虑站房 建筑与西广场整体的视觉比例感；在色 彩上与站房采取同类色系灰白色，并 考虑到铺装的灰色为主的色彩 ，确定 构筑物色调为灰白色系。 在体现生态节能理念方面有两个 重要例子：一是设置了太阳能光伏板系 统，利用太阳能转换成电能来部分满足 西广场景观用电使用，同时利用彩色玻 璃与太阳能光伏板系统艺术化组合作为 人行出入口构筑物的顶盖，高度艺术性 的将发电原料与景观构筑结合在一起； 二是设置了雨水收集系统，通过专业设 备过滤，收集广场雨水用于绿化浇灌， 实现了雨水的再利用价值。 另外在这里要提到设计中沟通和 对接，作为重大市政广场，在竖向的连 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 接、管网的接入、电力的引入、基础的 联系、交通的流线组合等多方面功能、 技术层面，需要设计团队内部以及与相 关交界面涉及到的其他单位在各方面、 各层次、各专业、各工种的完整沟通和 对接，做到设计内容全面、严谨规范， 对后期施工技术、界面划分等提供清晰 明确的指导。这里以本工程中地下车库 顶板上覆土荷载问题为例，首先须与地 下空间设计单位做详细到位的沟通，根 据其提供的准确无误的顶板标高、能承 受的恒、活荷载等各项参数以及顶板面 层防水做法等所有相关结构、建筑资料， 严谨计算上部景观产生的荷载数据，并 务必使顶板所承受荷载在限制之内。而 部分区域回填覆土和景观面层做法的荷 载值超过了地下车库顶板承受限制要求， 可通过降低设计标高减少覆土来减少荷 载（要考虑广场美观和排水要求） ，另 外还可采取轻质材料作为回填材料来降 低荷载（会增加工程造价） ，在这里还 需考虑植物产生的荷载。作为团队我们 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 需从景观艺术性、广场排水、工程造价、 结构荷载等多方面因素综合考虑，结合 降低标高和采用轻质材料两方面来降低 荷载以满足要求。 四、结语 高铁站前广场，作为新时代新形 势下产生的特殊的市政交通广场，不仅 承担着巨大的交通转换、集散的首要功 能，更要为大家展示和体现高铁的品质 和