简述城市道路绿化及其存在的问题

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 简述城市道路绿化及其存在的问题 摘 要：城市道路绿化是城市绿 地系统的重要组成部分，也是城市文明 的重要标志之一。本文结合作者的多年 经验，主要阐述城市道路绿化的设计原 则并针对实际问题提出一些建议。 中国论文网 /2/view-12910225.htm 关键词 ： 城市道路绿化；景观 设计 城市道路绿化是指在道路两旁及 分隔带内栽植树木、花草以及护路林等 以达到隔绝噪音、净化空气、美化环境 的目的。道路绿化在我国具有悠久的历 史，它不仅具有景观效果，而且是改善 城市道路生态环境的一项重要的市政基 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 础设施。本文结合作者的多年经验，主 要阐述对城市道路绿化设计的理解，并 提出一些建议。 一、城市道路景观绿化设计 （一）道路形式的考虑 对于交通性道路，我们要以直 线大半径的曲线为主，通过道路两侧的 建筑和绿化树木的高度与道路宽比产生 空间感受。这样为流动的车辆提供刺激 的服务。在停车厂附近的墙上整一些壁 画，为道路增添亮色。步行街是交通性 道路的延续，在设计时要注意合理使用 收放的手法，中关村的北区在种植序列 处理上就做的很好。如果再步加宽的地 方设置一些园林小品如小型喷泉雕塑， 增添了道路的自然情趣，如加拿大的特 科果街。 （二）广告牌、环境雕塑小品和 设施设计 广告是信息时代的产物，道路 广告在现代城市景观中起了重要作用。 道路广告的作用在于宣传，它需要强调 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 刺激，为此尺寸较大，常常影响城市的 形象，因此对于广告要严格审批。但如 果道路广告和雕塑小品结合，既增添了 不少乐趣，又节省了空间。道路雕塑小 品、功能设施应当摆脱陈旧的观念，强 调形式美观，功能多样，设计思想要体 现自然，有趣，活泼，轻松。例如大胆 的将电话亭、座椅和标示牌艺术化。 （三）城市道路景观绿化设计 城市道路绿化设计是城市道路 设计的核心，良好的绿化构成简洁、大 方、鲜明、自然、开放的景观。随着城 市建设飞跃发展，城市道路、增多，功 能各异，形成了各种绿带。也有将行道 树、林荫道与防护林带共同联成绿色走 廊。道路绿化设计同其它绿地一样也要 遵循统一、调和、均衡、节奏和韵律、 尺度和比例五大原则。 （1）一板二带式。这是道路绿 化中最常用的一种形式，即在车行道两 侧人行道分隔线上种植行道树。此法操 作简单、用地经济、管理方便。但当车 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不 利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时 的交通管理。 二板三带式。在分隔单向行驶 的两条车行道中间绿化，并在道路两侧 布置行道树。这种形式适于宽阔道路， 绿带数量较大、生态效益较显著，多用 于高速公路和人城道路绿化。 三板四带式。利用两条分隔带 把车行道分成三块，中间为机动车道， 两侧为非机动车道，连同车道两侧的行 道树共为四条绿带。此法虽然占地面积 较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好， 组织交通方便，安全可靠，解决了各种 车辆混合互相干扰的矛盾。 四板五带式。利用三条分隔带 将车道分为四条而规划为五条绿化带， 以便各种车辆上行、下行互不干扰，利 于限定车速和交通安全；如果道路面积 不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节 约用地。其它形式有以按道路所处地理 位置、环境条件特点，因地制宜地设置 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 绿带，如山坡、水道的绿化设计。 （2）城市道路绿化的形式是多 种多样的。道路形式的选择要根据道路 环境特色决定的。例如两侧建筑景观比 较有特色，要表现建筑那么就选择比较 低矮的植物。道路绿化有其特殊性，其 植物配置最为重要。道路绿化的植物配 置要体现多样化和个性化结合的美学的 思想；在立地条件允许的条件下，通过 隔离带的配置中、小乔木和花灌木，真 正达到大、中、小乔木和花灌木的结合, 是道路景观呈现层次化。 （3）城市道路绿化更应注意行 道树的选择，改变行道树树种单一,地被 色块过于重复的现象。应采取同一道路 的行道树的配置手法相对统一的方式。 我们可以选取十几种行道树作为基调树 种,确保城市道路绿化能体现和谐一致的 总体风貌,而中下层尽量丰富多彩。坚持 以乡土树种为主,同时大力推广本地自然 条件适宜的树种。 （4）道路绿化中行道树种植设 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 计形式。 树带式：交通、人流不大的 路段，在人行道和车行道之间，留出一 条不加铺装的种植带，一般宽不小于 15 米，植一行大乔木和树篱，如宽度 适宜，则可分别植两行或多行乔木与树 篱；树下铺设草皮，留出铺装过道，以 便人流或汽车停站。树池式：在交通量 较大，行人多而人行道又窄的路段，设 计正方形、长方形或圆形空地，种植花 草树木，形成池式绿地。正方形以边长 15 米较合适，长方形长、宽分别以 2 米、15 米为宜，圆形树池以直径不小 于 15 米为好；行道树的栽植点位于 几何形的中心，池边缘高出人行道 8 厘 米一 10 厘米，避免行人践踏，如果树 池略低于路面，应加与路面同高的池墙， 这样可增加人行道的宽度，又避免践踏， 同时还可使雨水渗入池内；池墙可用铸 铁或钢筋混凝土做成，设计时应当简单 大方。 二、道路景观设计应遵循的原则 （一） “以人为本”的原则。 “以 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 人为本“的思想来源于欧洲文艺复兴时 期人本主义思潮，人本主义是中世纪欧 洲以意大利为中心的文艺复兴时期的美 学思想，也成人文主义，主张思想自由 和解放。在城市道路景观中体现以人为 本，主要体现人们的主人翁位，在总体 规划中控制详细规划的道路景观设计。 各种服务性设施的配置以及在道路的建 设实施过程中都要从人的角度出发，满 足人的心理和生理的要求。因为人群是 道路的主体，他们的生活方式和行为活 动决定着城市的未来。城市道路景观设 计时考虑不同的要求，反映不同的观 念一个好的城市道路景观设计要处 处为人着想。 （二）尊重、继承和保护历史的 作用。城市中那些具有历史意义的场所 所给人留下印象是深刻的，这就为城市 个性建设奠定了基础。这是因为城市有 历史意义的场所的建筑形式、色彩、空 间尺度和生活方式，恰恰与隐藏在市民 心中的、驾驶行为产生地域文化认同社 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 会价值观吻合，因此能引起市民的共鸣， 唤起对过去的回忆，产生文化认同感。 由此看来，我们在道路景观尊重历史、 继承和保护历史，同时要向前发展。取 其精华，取其糟粕。 （三）整体性原则。城市道路格 局的设计要从城市的整体出发，城市道 路景观的设计要体现和展示城市的形象 和个性。城市道路景观的设计要为突出 城市的个性服务。 （四）可持续性原则。随城市的 发展，环境也随着恶化，环境的恶化警 醒了人们，可持续发展应运而生。可持 续发展是二十一世纪的主题，它有两层 意思，一层是强调满足人的需要，以提 高人的生活水平为目标；一层是关注影 响发展的因素。可持续的城市发展是可 持续发展的重要组成部分，在城市道路 环境设计中也要遵循这一点，崇尚自然、 追求自然、力求人与自然的高度融合。 在道路景观设计中要注意加强自然景观 要素的调整、运用和恢复。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 三、城市道路景观存在的问题 （一）道路建设缺乏个性。千楼 一面、千街一面的现象普遍存在，今天 又不管城市历史背景，不看城市的整体 风貌，又出现了到处仿欧式建筑的现象， 使得道路失去了个性。道路建设在空间 上，两侧建筑的色彩、材料、形式等方 面过于雷同，缺乏可识性。 （二）地率偏低。城市道路在规 划建设时由于用地紧张，往往挤占绿化 用地，造成道路绿地率偏低，且缺少路 侧绿化带。另外，对城市道路绿化的认 识不足、重视不够，存在交通挤占绿地 的现象。 （三）绿化的用地规划缺乏科学 性、合理性、系统性。有时同一条路上 有好几种种植方式，景观比较凌乱，没 有形成线的效果，有的道路因设计不科 学，只有有限的停车位，而人、车流量 很大，结果造成人为破坏严重，树木根 木无法种植、存活。另外部分地区片而 强调绿化，忽视道路的交通功能。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 （四）忽视了绿化与地下管网、 架空线路的矛盾。如在埋有地下管网的 地段上盲目栽植大型乔木、灌木，结果 使树木长势减弱，甚至因根系无法伸展， 吸收不到所需养分而死亡；在有架空电 线的下而盲目栽植毛白杨、垂柳等大型 乔木，易产生树线矛盾而不得不疏枝， 影响了美化效果。 （五）环境质量差。城市道路现 状存在的共性问题是环境质量问题；道 路绿化系统不健全，对缺损绿化修补不 及时；沿街建筑形式杂乱无章，没有特 色；围墙多为没有修饰的实墙，广告随 意乱贴；交通标志缺乏系统的精心的设 计。道路设施缺乏系列化、标准化设计， 整体性较