降低供热首站c、d热网加热器水位自动调节退出次数

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 降低供热首站 C、D 热网加热器水位 自动调节退出次数 摘 要：针对降低供热首站 C、D 热网加热器水位自动调节退出次 数，通过已安装的 Magnetrol 导波雷达 液位计为实际测量器具进行水位监视、 测量。采用现场水位数值分析、运行参 数估算等方法，对供热首站 C、D 热网 加热器水位自动调节进行研究，在机组 不同工况要求下，通过对引起水位变化 的内部或外部因素，进行模拟实验，利 用 PID 逻辑运算方法、数据分析获得水 位自动调节特性曲线的对比结果，有效 降低了供热首站 C、D 热网加热器水位 自动调节退出次数。 中国论文网 /1/view-13026445.htm -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 关键词：水位自动；退出次数； 模拟实验；PID 逻辑运算；特性曲线 DOI：10.16640/ki.37- 1222/t.2018.08.080 1 背景简介 冬季供暖是一项重要民生问题， 保障我S 对外供暖效率和稳定，是关 乎公司企业形象和效益的重要工作，为 我厂供热市场的开拓，起到决定性作用。 我厂主要供热换热器有 A、B 和 C、D 四个加热器，正常投运 C、D 热 网加热器，其水位的自动调节对于换热 器换热效率有重要影响，但 C、D 热网 加热器水位自动调节频繁退出，造成水 位波动，水位低时蒸汽对换热器会造成 冲刷，影响设备运行安全，水位高时会 影响换热效率，液位在高于 650mm 时 会联开危急放水门，当液位高于 700mm 时，加热器解列。 2 水位退出自动原因调查 2.1 从组态上查找原因 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 通过查询组态，发现水位自动调 节退出原因有三个，分别为：水位设定 值与实际值偏差超过 100L，三个水 位测点取中值后出现坏点，疏水电动调 整门设定值与反馈值超过 20。 经过图表分析，造成水位自动调 节退出的主要原因为水位设定值与实际 值偏差超过 100L。对其造成水位设 定值与实际值偏差超过 100L 的原因 进一步统计，水位计测量不准确和 PID 调节异常是造成水位设定值与实际值偏 差超过 100 跳自动的主要症结所在。 2.2 制定相应的措施 2.2.1 在设备选型上 自我厂供热首站扩建时，采用的 是差压式液位变送器，由于其测量原理 为蒸汽进入正压侧冷凝罐中，冷凝为液 体进入到差压变送器正压侧取样管路中， 负压侧取样管直接与水侧一次门相连接， 利用正负压侧产生的压力差来测量水位。 当水位发生变化时，蒸汽对正压侧产生 的压力也随之发生变化。当机组运行时， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 难免会在管路中产生杂质影响水位测量， 这时我们一般会选择打开排污门进行排 污水，但由于正压侧温度较高，不利于 冷凝液的产生，一般需要 5 到 7 个小时 的时间来冷却，严重影响了水位的监测； 并且蒸汽的轻微波动也会对正压侧的压 力产生影响，造成水位波动，对加热器 液位测量缺乏稳定性和准确性。 我们通过查阅相关技术资料，以 及借鉴高低加液位计的使用情况，对设 备选型进行讨论，最终决定采用性能较 好的 Magnetrol 导波雷达液位计。其工 作原理是通过声波到达测量杆底部与液 面之间的时间差来测量水位的，并且 Magnetro 导波雷达液位计中存在蒸汽补 偿参数，可以有效地降低蒸汽对于水位 冲击的效果。我们将原来的差压变送器 取消，在热网加热器预留孔处加装。 2.2.2 在逻辑组态上 我们调出 DCS 画面上近 1 个月 时间内 C 热网加热器水位的控制曲线进 行观察，发现水位变化，疏水门动作不 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 及时，如图 1。 经过多次探讨，我们怀疑是组态 中，水位自动调节 PID 参数设置不合理， 在热网加热器投运的情况下，我们对其 水位自动调节 PID 参数进行多次优化， 最终确定较为合理的控制参数，即原来 的参数 P（1.7 ）I （70）D（0）改为 P（1.5）I（80）D（0） ，优化后的液位 计测量曲线整体趋于平稳、准确，如图 2。 3 结束语 本文通过以现场设备选型改造及 逻辑 PID 优化等两方面入手，来探讨研 究如何降低供热首站 C、D 热网加热器 水位自动调节退出次数。从现场水位计 选型上，我们优先考虑能够降低蒸汽对 加热器水位产生冲击的设备；从逻辑组 态上，我们