大阪公交小司机

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 大阪公交小司机 主要靠公交 中国论文网 /2/view-12932478.htm 皇冠、日产、三菱、马自达，看 看这些品牌，就可以体会到日本是个汽 车大国。几乎每个日本家庭都有自己的 汽车，有的还置办两辆这里倒是没 有什么限号之说，夫妻各开一辆比较方 便，反正日本的汽车也不贵，在二手车 市场，10 年以上的车，价钱比小米手机 还便宜，有的只跑过几千公里。 在日本，其实大家出门很少开私 家车的。这是因为日本的轨道交通十分 发达， 除了高峰期，列车上大多有座， 在车上保持安静是一种社会公德，打电 话和吃东西都会被视为异类，这样的旅 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 途时间往往是日本人少有的休憩时光。 相比之下，开车总是耗心费神，所以一 般日本人，包括市长、议员、公司老板 这样的人物，也都会选择地铁或轻轨电 车作为日常交通工具，私家车则留在假 日旅游或者夫人买菜的时候才会出动。 不过，也有些地方，轨道交通会 够不着，那就要由公共汽车代劳了。日 本的公共汽车无论走多远，车费都是 200 日元，而且定时定点，所以也是上 下班的时候人们常常乘坐的交通工具。 换了小鲜肉 我在东大阪上班的时候，公司门 前便有一路巴士，从公司到地铁车站要 乘它代步。 日本这个地方极讲服务精神，我 们公司人员众多，几乎占了这趟巴士 80%的 客源。经常会看到巴士公司的调查员拿 着表格来车站上请求我们填写，询问对 巴士的服务有没有意见等。一来二去， 双方便有些熟悉起来，我才知道这个叫 新吉的家伙并不是一个小职员，在巴士 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 公司里是个负些责任的人物呢。 意见倒是没什么，日本这地方很 多事情是一成不变的。比如我家老太太 到日本来玩，发现 5 年后某超市的货和 5 年前没有任何区别，连摆放的位置都 一样。甚至在大阪某些地方担任交通重 任的小火车，还是上个世纪 30 年代以 前生产的。巴士也是如此，不但车没什 么变化，而且每天见到的司机也没有变 化，这个时间段，巴士的驾驶员都是个 叫做濑尾的老司机。 和很多日本老头子一样，濑尾做 事一板一眼，但多少有些傲慢，不屑和 人说话，而且有个缺点人老手慢， 往往比时刻表慢半拍。不过考虑到这家 伙很快要退休了，一辈子干得不容易， 这种鸡毛蒜皮的事情倒也犯不着投诉， 反正只是慢半拍，还没到一拍的程度。 两年以后，濑尾老头光荣退役了，新的 巴士驾驶员是个来自山梨的小司机，名 叫吉森，看着是个小鲜肉，就是见人就 九十度鞠躬，有点儿傻不愣登的劲儿。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 山梨来的快手 山梨是个农业小县，收入比较低， 人也比较传统，曾有人开玩笑说当年山 梨人家里唯一的家用电器是手电筒（我 推测这个“当时 ”可能要推到二战以前） 。 日本的城市化在上个世纪 70 年代完成， 但山犁这样的地方还是不断有人在做东 漂和大漂，到东京和大阪讨生活，吉森 便是这样的。 第一天小司机就给了我们一个意 外当我们像往常一样，比准时稍晚 赶到车站的时候，巴士已经绝尘而去。 这位是个快半拍啊！ 跟新吉说了一下，第二天这小老 板就带着吉森下车来给大家鞠躬，小伙 子脸憋得通红，十分局促，看来是个实 在人。以后，每次他都会乖乖地在站台 上等着我们。 平心而论，我们很快就适应了吉 森这个新司机。小伙子礼貌朴实，更重 要的是驾驶技术极佳是我所见到过 的水平最高的司机，他能在繁忙的街道 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 上开得飞快，速度令人难以置信，但又 让人十分放心，因为他对方向盘的操作 十分柔和，别管是刹车还是挂挡，你站 在车上可以不用扶任何东西，舒舒服服 直到终点。我猜在这样的路况下，韩寒 应该可以比他开得更快，但能这么稳不 大可能，大公共和赛车不是一个概念。 再见到新吉的时候不免夸一夸小 伙子，顺便问一句你小子原来是干 什么的？ “在乡下开大货车的。 ”吉森颇为 得意地告诉我， “开了 8 年了，才来这儿 开公共汽车，我技术棒极了。 ” 开大货车的？这个有点儿难以置 信，日本的大货车司机在高速路上可是 出了名的混账，怎么培养出这么文明的 一位来？ 疑问并不重要，每天一路顺风才 是真的。大家都很惬意，虽然也有点儿 隐忧在城市里把公共汽车开得跟赛 车似的，不会出事故吧？ 半个月以后，司机忽然换了人， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 问新吉是不是小伙子出事故了，新吉说 不是，是因为超速被警察抓了。 习惯超速 日本这地界儿超速不是大问题， 只要超得不是太多。但大公共超速，吉 森可算是刷新了我们关于超速的概念。 这件事议论了几天，吉森一直没 有回来。 说实话还挺想这个蔫蔫的小伙子， 能把车开成这么又快又稳的司机可不多。 可跟新吉打听，他总是答非所问，似乎 有什么尴尬事情不好说。又过了好些日 子，我们才弄明白，原来小伙子被停了 驾驶公共汽车的资格。 “他不是第一次被抓了，以前开 大货的时候就被抓了好多次，属于累犯 啦。这个情况我们也知道，不过我们以 为那是职业习惯，这次换了工作，开车 送人不是送货，用不着那么急迫，他应 该会改变驾驶习惯的，不料惯成自然 啊”新吉也挺替吉森可惜。 “哦，是这样啊。 ”打听清楚也就 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 罢了，转身要走的时候忽然有点儿不祥 之感这吉森以前是送什么货的，会 造成习惯性超速的毛病？开殡葬车的？ 应该不会，没听说谁家用大货干这个的。 “他啊 ”可能是沉浸在对吉森 的惋惜中，新吉一不留神说走了嘴， “原 来是开货车送生猪的，您知道，往屠宰 场送活猪的时候，如果天气热就必须跑 得快一点，不然在高速路上一晒，猪会 死掉，死掉猪要罚钱，所以他们的司机 都习惯跑快一点。 ”说完，他发现自己可 能惹了麻烦，这小子脸上肌肉抽搐，乱 七八糟地鞠了个躬就跑了。 忽然明白吉森小伙子开车为啥这 么稳了：要是急刹车摔死了猪，他