对公路路基施工技术的分析

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 对公路路基施工技术的分析 摘要：本文笔者主要对公路路基 施工中软土路基对公路工程质量的影响 以及黄土路基对公路工程质量的影响进 行了详细的分析，并结合自己多年的工 作经验，提出了相应的处理措施，以供 大家参考。 中国论文网 /2/view-12911701.htm 关键词：公路；不良路基；施工 技术 软土路基和黄土路基是公路工程 施工过程中较为普遍的现象。如果没有 特别加固土体，即使工程能够顺利竣工， 也将给公路运营留下质量和安全隐患。 比如，路基受到长期负荷必然产生不同 程度的损害，进而引发路面及其他附属 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 物受到影响。这种因路基引起的公路病 害处理起来十分棘手，所需维护成本更 大。因此，广大公路建设者必须高度重 视公路路基的施工技术应用，妥善处理 不良地质条件下路基施工项目，及时和 有效消灭公路工程质量和安全隐患。 1 软土路基对公路工程质量的影 响及处理措施 11 软土路基简介及对公路工 程的影响工程施工技术 所谓软土就是强度低、压缩性高 的软弱土层。习惯上常把淤泥、淤泥质 土、软黏性土总称为软土。软土的特性 主要表现为天然含水率高、孔隙比大。 含水量在 3472 之间，孔隙比在 1019 之间，饱和度一般大于 95，液限一般为 3560，塑性指 数为 1330。我国软土多分布在江河湖 海等处，但也在丘陵低洼和山区谷地也 存在。 在软土地基上修筑路基，若不加 处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 导致公路破坏或不能正常使用。 12 施工中的处理措施 当路基经稳定验算或沉降计算不 能满足设计要求时，应对软土地基进行 加固处理。以下介绍几种加固方案的施 工方法： 1) 土工织物铺垫：在软土地基表 层铺设一层或多层土工织物，可以分布 土中的应力，增加土体的模量，传递拉 应力，限制土体的侧向位移，还增加土 体和其他材料之间的摩擦力，提高土体 以及有关建筑物的稳定性；可以防止液 体的渗漏、气体的挥发。保护环境安全； 可以在土体中形成排水通道，把土中的 水分汇集起来，使水经过土工织物的平 面迅速沿水平方向排走，加速软土地基 的排水固结，避免地基土塑性破坏；能 够把路堤填料与软土隔离，防止路堤填 料沉入软弱土基中，失去材料和结构的 完整性；可以有效地阻止土颗粒穿过， 从而防止由于土颗粒过分流失造成土体 破坏，同时允许水或气体穿过织物自由 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 排出，以免由于空隙水压力的升高造成 土体失稳等不利后果。土工织物是一种 重量轻、具有一定柔性的塑料平面网材， 施工过程中折曲影响较小，施工简单， 不需专用特殊施工机械和专业技术工人。 2) 干振碎石桩：干振碎石桩是采 用预沉导管、重锤振动压入工艺施工的 碎石桩。其原理主要是振密和挤密松散 沙土、粉土、黏性土、素填土、杂填土 等地基。 3) 塑料排水板处理软土路基：主 要利用插设在软土地基中的塑料排水板 建立起竖向排水系统，再在塑料排水板 的上部铺设一层砂垫层，建立起横向排 水系统，通过对路基的超载预压建立起 加压系统，使软土中的孔隙水产生压差 而渗出，进而达到固结软土、提高地基 土强度的目的。利用土工格栅良好的延 展性和整体抗剪性、均匀的纵横向抗拉 性、高抗疲劳性和耐腐蚀性的特点，增 加路基的稳定力矩和提高软基的整体稳 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 定性。 4) 水泥搅拌桩处理软土路基：水 泥搅拌法是通过各种深层搅拌机沿深度 方向将软土与固化剂(水泥浆或水泥粉、 石灰粉、粉煤灰，外加一定量的掺合剂)就 地进行强制搅拌，使土体与固化剂发生 物理化学反应。形成具有一定整体性和 一定强度的水泥土加固体，沿深度方向 形成的该加固体称为深层搅拌桩。 5) 砂井：砂井是利用各种打桩机 具击入钢管，或用高压射水、爆破等方 法在地基中获得按一定规律排列的孔眼 并灌入中、粗砂形成砂柱。由于这种砂 井在饱和软黏土中起排水通道的作用， 又称排水砂井。砂井顶面应铺设垫层， 以构成完整的地基排水系统。砂井适用 于软土层厚度大于 5m 时。最大有效处 理深度 18m。 软土地基有极大的危害性，如果 不处理或处理不当，就会造成地基失稳， 使构造物沉降过大或不均匀沉降，对构 造物造成不同程度的危害。以上介绍的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 常用的几种处理软土地基的方法，具体 施工还要根据工地的实际情况来制定施 工方案。 2 黄土路基对公路工程质量的影 响及处理措施 21 黄土路基简介及其对公路 质量影响黄土为新生代第四纪的沉积物， 与其他公路路基黏性土相比，尤其易受 水的侵害，是一种特殊的黏性土。常将 黄土路基划分为两类：非湿陷性黄土和 湿陷性黄土。湿陷性黄土又可分为：自 重湿陷性黄土和非白重湿陷性黄土。湿 陷性黄土国内中西部地区分布较广，湿 陷性黄土作为路堤填筑材料，由于其受 水浸湿后，本身结构会被迅速破坏，应 有强度减小，施工不当常常会发生很大 的下沉量，引起路基失稳，特别是高路 堤地段的填筑更是会引发一系列的工程 病害。 22 施工中的应对措施 1) 冲击压实：冲击压实处理地基 的原理是用一定的冲击能量使土体里的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 水分扩散固结并挤密压实土体而达到加 固土体的目的。冲击压实技术只适合于 浅层湿陷性及湿软性黄土地基的处理， 且其有效影响深度一般不超过 80cm， 冲压遍数以 30 遍左右为宜。在冲压施 工的过程中应注意： 保持最佳含水 量；受冲击压实机的机型限制，被冲 压的路基长度一般不应小于 120m，宽 度不宜小于 15m； 每一层冲压前， 应先沿路基边沿冲压 5 遍左右，以减少 在冲压过程中冲击能对路基的侧向挤压 作用；用冲击压实机进行路堤边沿压 实时，速度应稍慢，否则，可能引起车 身滑出路堤；冲压时应注意轮迹的连 续性，特别是调头处，不要预留空白带 而影响压实效果。 2) 强夯施工：又称动力固结法， 是用起重机械将 8t40t 夯锤起吊到 6m25m 高度后，自由落下，给地基以 强大的冲击能量的夯击，使土中出现冲 击波和冲击应力，迫使土体孔隙压缩， 土体局部液化，在夯击点周围产生裂隙， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 形成良好的排水通道，孔隙水和气体逸 出，使土粒重新排列，经时效压密达到 固结，从而提高地基承载力，降低其压 缩性的一种有效地基加固方法。 3) 灰土挤密桩：灰土挤密桩其桩 体是由石灰和 竣工通车后将会出现路 基病害，连带路面、附属构造土拌和料 夯填而成，其作用原理是石灰与土拌和 物通过离子交换、凝硬反应，以及石灰 的碳化与结晶等物理化学反应形成具有 较高强度和模量的灰土桩。黄土之所以 不利于公路路基的工程特性是因容易受 水的侵害，所以黄土公路路基具有良好 的排水系统，对于黄土地区正在施工及 施工完毕后的路基具有特别重要的意义。 在设计及施工时应特别注意：要严格做 好防排水措施，严格按设计、规范施工， 做好排除路基附近的地下水和地面水， 并对排水结构物做好必要的防护与加固。 在雨季施工，更应注意使降水迅速排出 至路基范围以外，不要积水。如果做到 了防水、保湿，可防止路基形成软点， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅