对沥青混凝土公路工程施工的论述

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 对沥青混凝土公路工程施工的论述 摘要：本文着重从沥青混凝土路 面施工的全过程技术进行论述，并针对 施工中出现的问题提出处理措施。 中国论文网 /2/view-12909132.htm 关键词：沥青混凝土，施工工 艺，技术，处理措施 Abstract: this article emphatically from the construction of asphalt concrete pavement for the whole process of this technology, and in the light of the problems existing in the construction treatment measures are put forward. Keywords: asphalt concrete, construction technology, technical, processing measures -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号 1 沥青混凝土路面施工工艺 1.1 安装模板模板宜采用钢模板， 弯道等非标准部位以及小型工程也可采 用木模板。模板应无损伤，有足够的强 度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、 顺直，局部变形不得大于 3mm，振捣 时模板横向最大挠曲应小于 4mm，高 度应与混凝土路面板厚度一致，误差不 超过2mm ，纵缝模板平缝的拉杆穿孔 眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹 槽的长度误差为钢模板1mm，木模板 2mm。 1.2.安设传力杆当侧模安装完毕 后，即在需 要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支 架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园 孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间 距，在接缝模板下部做成倒 U 形槽，使 传力杆 由此通过，传力杆的两端固定在 支架上，支架脚插入基层内 。当混凝土板不连续浇筑时，可 采用顶头木模固定法安设传为杆。即在 端模板外侧增加一块定位模板，板上按 照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传 力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位 模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半 长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土 时，拆除挡板、横木及定位模板，设置 接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 1.3. 摊铺和振捣对于半干硬性现 场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混 凝土路面板最大板厚度为 2224cm； 塑性的商品混凝土一次铺的最大厚度为 26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应 分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时 间不得超过 30min，下层厚度约大于上 层，且下层厚度为 3/5。每次混凝土的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工， 如需中断，应设施工缝，其位置应在设 计规定的接缝位置。振捣时，可用平板 式振捣器或插入式振捣器。施工时，可 采用真空吸水法施工。其特点是混凝土 拌合物的水灰比比常用的增大 5%10%， 可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加 快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改 善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性 2 对于沥青混凝土路面质量基本 要求 2.1.沥青路面要保证有足够的路 面抗力。为了减少行车时车辆荷载对路 面的反复的应力作用对路面造成的破坏， 路面一定要具有足够的承载能力。 2.2.在沥青路面的使用期限内， 路面会受到车辆的荷载反复的作用，因 此沥青路面一定要保证良好的抗疲劳性。 2.3. 由于沥青混合材料的强度和 劲度和温度的关系成反比，所以夏天气 温高，在车辆荷载的反复作用下，沥青 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 路面的强度劲度降低，会在路面上留下 “车辙”。因此，沥青路面要有良好的高 温环境下的稳定性，沥青混合料要有抵 抗车辆反复作用变形的能力。 2.4. 沥青混凝土路面还要有良好 的低温环境下的抗裂性。沥青路面的温 缩裂缝主要是低温状态下沥青混合料的 集料之间的沥青膜拉伸破坏导致集料间 拉开，形成裂缝。因此沥青结合料的低 温拉伸变形性能决定了沥青混合料的低 温抗裂性能，而且也受沥青混合料的温 度收缩系数、抗拉强度、劲度模量的影 响。 2.5. 沥青混凝土路面应具有良好 的抗滑性能。沥青路面的抗滑性能的好 坏直接影响着公路的行车安全。为了提 高抗滑性，在配料时要注意选材的重要 性，应选硬质有棱角的集料。当然要对 沥青用量和沥青的含腊量严格控制 3 沥青路面施工质量控制 3.1. 沥青混合料拌制应注意的问 题有：控制拌合温度。为保证矿料的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 拌合温度，矿料的进料温度要控制在 175190 ，机制沥青混合料出厂时 的温度要保证 155170。改性沥青 混合料的出厂温度要求会更高。禁止 使用回收粉尘拌合料，要将粉尘排放出 去。工地试验室每天对拌合物进行专 门的材料检验工作保证拌合物的性能符 合国家规定，使各项指标与试铺合格产 品相符。保证拌合料均匀一致遇到有 无花白、结团成块或严重的粗细料分离 现象的拌合料一定不能正常的出场，严 禁不合格的产品出场。在多雨潮湿的 季节，要将沥青混合料的原料放置在干 燥位置，当细集料需要量少又受雨潮湿 供料困难时，要尽量取消施工。 3.2.在沥青混合料的运输过程中 要注意：要确保沥青混合料的温度， 要防止沥青混合料的遗漏和对环境的污 染，对于每一辆沥青混合料运输车都要 进行铺油措施。保证运输车装料前的 清洁无杂物，并在车厢底板和周围涂抹 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 油水混合物。拌合机向运料车卸料时， 应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置， 减少离析现象的发生。自卸车的车箱 后挡板要保证严密性防止车辆在运输途 中漏料，造成材料浪费和路面污染。 倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机， 要有专门人员对车辆进行指挥，保证卸 料的安全，卸料过程中应挂空档靠摊铺 机推动前进沥青混合料运到现场的温 度不得低于 130150 。禁止结团， 受潮的沥青混合料投入使用。运输车 在运输返回途中要将料斗落下，防止余 料遗漏对路面的污染。料车中残余混 合料运离摊铺现场，在指定地点集中清 除，对于施工中产生的废料要当天进行 清除处理，以防止对环境的污染。 4 检测及缺陷处理 4.1. 检测贯穿于沥青混凝土路面 施工的全过程，碾压成型后的路面必须 满足设计要求。检测内容包括：测定平 整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等 工作。平整度的测定有两种办法，一种 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 是用 6m 长铝合金尺杆 (规范要求是 3m 直尺) ，另一种办法是车载连续平整 度仪。两种办法都要用到，对局部可采 用 6m 直尺，对比较长的范围可采用车 载连续平整度仪。两种办法综合使用， 可以准确的测定路面的平整度。厚度、 宽度及高程的测定在此不再详述。钻芯 取样的试件带到试验室后，要做马歇尔 试验及其它试验，经过试验数据的处理， 可以评价沥青混凝土路面的内在物理力 学性能。这些性能主要包括压实度、空 隙率、容重、稳定度、流值等。满足规 范要求，认为沥青混凝土路面是合格的。 4.2. 常见沥青混凝土路面缺陷是 多种多样的，从使用效果来看，主要表 现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、 局部推移、松散、隆起等，这些缺陷都 是施工过程中造成的。路面波浪在施工 过程中主要是由于摊铺机造成的，沥青 混合料软弱或混合料温度组成的变化导 致混合料劲度的不均匀也是其中因素之 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 一。消除波浪的主要办法是调整好摊铺 机的性能，同时要求沥青混合料要保持 稳定的温度及级配。找平系统要处于良 好状态，操作人员要随时检查，发现问 题及时处理。横缝跳车主要是工艺上的 问题，横缝在处理时要将已成型的路面 切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。摊 铺机在开铺前掌握好松铺系数，刚摊铺 完人工及时修补。碾压时先横向碾压， 再纵向碾压，经过这样处理一般不会出 现横缝。密实度不够的主要原因是油石 比不准确、级配曲线中细料出线、压实 遍数不够或压实机具偏轻造成的。局部 推移、松散、隆起主要原因是