悬臂推出法在国际项目贝雷桥架桥中的应用

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 悬臂推出法在国际项目贝雷桥架桥 中的应用 【摘 要】随着国际水电市场的 开发，越来越多国际水利水电工程进点 施工，在非洲水利水电施工中，存在过 河跨沟无桥梁交通设施，对前期进点及 快速展开施工局面影响较大，笔者通过 几内亚项目贝雷桥采用“ 悬臂推出法 ”迅 速架桥方法，为今后国外类似项目贝雷 桥施工提供一个简单、易行、安全、快 捷的施工方法。 中国论文网 /1/view-12948500.htm 【关键词】贝雷桥；悬臂推出法； 施工；应用 1. 工程概况 几内亚水利枢纽项目装机容量 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 450MW，正常蓄水位 210m，坝顶高程 215.5m，碾压混凝土重力坝最大坝高 116.5m，坝轴线长 1148m，属大（一） 型工程。项目现场仅有一座 50 年代修 建的法国钢桥，仅能满足小车和人员通 行。为快速展开项目施工，在法国桥下 游侧设计修建一座跨河贝雷桥，总长 231m，总重量 355.7t，属多跨简支型， 采用 TSR321 三排单层加强型装配式公 路钢桥拼装而成。桥台高程 115.00m， 桥面高程 115.67m，桥面净宽 3.7m，单 跨跨度 33m。按超汽-20t 级、履带-50、 挂 80 荷载等级设计，可满足 50t 级的三 桥施工车辆、80t 以下拖板车及 50t 履 带式机械安全通行。对轮胎式机械行车 限速 30km/h，履带-50 行车限速 5km/h。 2. 贝雷桥架设施工方案 2.1 架桥施工方案确定 贝雷桥属多跨结构，安装长度较 长、重量较大，项目刚开工进点，受施 工场地和道路的制约，大型起重设备无 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 法进入施工现场，确定采用“悬臂推出 法”进行贝雷桥架设。 2.2 施工条件 结合现场地形条件，左右岸桥台 施工时，沿桥纵向轴线长度分别有 38m，28 米的临时道路可以回填利用， 均需回填至 115.00 高程。左岸现有施工 道路经回填后，地形相对开阔，无建筑 物阻挡，桁架可充分伸展，同时考虑到 上游法国桥的承载能力较低，因此，宜 将桥梁的堆放拼装场地设在左岸。 将左岸桥头左侧场地作为桥梁的 拼装推移场地，需沿桥梁纵轴线长度填 筑长度 40m，宽度 8m，高程 115.00m 的拼装平台（其中 12m 为站车平台） ， 桁架等桥梁附件的堆放场地设在拼装场 地两侧，高程 113.00m，两侧总宽度约 30m。左侧平台与设计道路连接，坡比 为 9%。 右岸桥头为牵引场地平台，长度 30m，高程 115.00，采用原设计路线。 2.3 桥梁架设基本参数及导梁强 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 度计算 结合装配式公路钢桥的架设要求， 采用“悬臂推出法 ”边拼边推。推土机牵 引，12t 汽车吊辅助拼装，进行临时贝 雷桥的架设。桥梁计算主要参数如下： 桥梁单跨 33m，由 11 个单元节 组合而成。为减少拼装时配重使用量， 提高装配效率，桥梁安装采用 7 节单排 导梁，第一节导梁前端加装 14#槽钢连 系梁，桁架倒向安装，阳头超前，阴头 朝后。导梁搭上第一个中墩平滚前，须 使装配推移后的整个桥梁的重心落在左 岸摇滚的左侧，即平衡力矩大于倾覆力 矩。经计算得出，桥梁推出时，导梁搭 上第一个中墩平滚前，在不加任何配重 的情况下，左岸摇滚左侧须有 7 节正桥 （每节安装一块桥面板）的保障节。推 移时，摇滚左侧节间大于右侧节间即可 满足稳定要求。为减少推移阻力，正桥 拼装时，在每节正桥上只安装中间的一 块桥面板，并相互错开。 导梁搭上中墩平滚后，单排导梁 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 变换成三排正桥存在截面突变，结合面 为导梁的危险截面。计算结果如下： 从上表得知，第三节导梁端头搭 上平滚后，不能继续推移，需继续拼装 正桥，使桥梁推移后左岸摇滚后保持相 应的正桥节间。如下图： 导梁全部越过中墩摇滚后，整个 桥梁方可大幅推进。 导梁拼装推出摇滚后，呈悬臂结 构，搭上第一中墩摇滚前，跨度达 33m，桥身自重会产生 53cm 的挠度。 为顺利搭上中墩平滚，将下弦接头安装 在导梁的第二，第三节间，使导梁头部 抬高 7880cm。在每节导梁上中部铺 设两块马道板，形成人形通道。在导梁 到达中墩上空时，依靠人力将平滚或摇 滚抬至中墩。 3. “悬臂推出法 ”架桥施工工艺流 程及施工方法 3.1 施工工艺流程 “悬臂推出法 ”架桥施工工艺流程： 现场平整标定桥梁和辊子的安装轴线 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 安装所有摇滚和平滚辊子顶面找平、 调整右岸滑轮安装导梁及正桥拼装 桥梁推/拖移正桥拼装拖移导梁全 部越过中墩平滚正桥拼装，大幅拖移 桥梁就位，拆除导梁落桥桥面板 安装，紧固吊装侧压挡墙左右岸桥 头回填。 3.1 施工方法及操作要点 （1）安装现场碾压平整，平面 高程与桥台同高； （2）现场测定桥梁纵轴线。根 据轴线在右桥台预埋板上安置定滑轮。 引出桥梁两侧一、二排桁架中心线，安 放平滚和摇滚，推出摇滚安放在左岸桥 台上，确定并安放各中墩的平滚或摇滚。 考虑到桥梁自重和方向控制要求，摇滚 安放位置分别为 0#桥台、2#和 5#中墩， 摇滚顶面控制高程为 115.37m，其余中 墩采用平滚布设。每组辊子顶面高程横 向误差在 03mm 内；平滚顶面与摇滚 顶面高程误差在 010mm 内； （3）以左岸摇滚为基点，沿第 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 一、二排桁架中线向安装场方向，按要 求每 6m 安装平滚两组（4 个/组） 。用 两排方木垫于每组平滚底板下，测其顶 面高程，使其依次比前组滚子顶面低 12cm，严禁平滚顶面高程超出摇滚顶 面高度（避免桥梁拼装过程中产生滑移） ，且所有同组平滚顶面在同一平面内。 考虑到场地开阔，可多布置平滚，以增 大摇滚后桁架的安装节间。为保证桥梁 推出方向，辊子安装时，其横轴线须垂 直桥轴线，纵向轴线须平行于桥轴线。 摇滚、平滚的横向布置见下图； （4）桥跨导梁采用 7 节，先进 行导梁拼装，在导梁第 2、3 节间安装 下弦接头。导梁拼装完成后，拼装正桥 两节，每节正桥中部错开布设一块桥面 板，b 载机向前推移桥梁 4 节后，继 续正桥安装； （5）从导梁拼装到正桥拼装， 推移过程中，导梁搭上第一个中墩平滚 前，左岸摇滚后需保持 7 节的正桥标准 节。导梁搭上平滚后，可顺次将桥梁向 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 前拖移 2 节，使第三节间的端头落在平 滚上，再进行后续正桥安装； （6）第三节间导梁端头搭上 1#中墩平 滚时，左岸摇滚左侧须有 4 节正桥的保 险节，否则不得推进。当全部导梁越过 1#中墩平滚后，桥梁方可大幅推进； （7）正桥第 2 、第 76 节桁架 安装加强弦杆；正桥第 1 、第 77 节下 弦安装斜面弦杆，使桥梁顺利通过摇滚； （8）严格按 TSR321 型公路钢 桥安装工艺拼装钢桥。拼装过程中，安 装前一节桁架的抗风拉杆，须在后一节 的横梁和斜撑安装后进行，以防引起桁 架的横向变位。安装连接构件时，前一 节的斜撑和抗风拉杆可先安装就位，但 不拧紧，待下一节横梁装好后，再全部 拧紧；抗风拉杆拧紧时，调节螺栓须顶 到长度指示块； （9）桥梁拖移依靠右岸推土机 牵引，牵引绳穿过预设定滑轮，以减少 轴线偏移量。桥梁拼装快完时，最大摩 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 擦力约 36t，若右岸推土机拉不动，可 用装载机在左岸顶推。利用牵引钢丝绳 穿过滑轮，另一端系在下弦接头桁架竖 杆与横梁交接处，控制拖移方向，并统 一旗哨指挥，严格控制推拉速度，用力 均匀、缓慢而平稳； （10）桥梁落座就位后，安装桥 面板。待桥落座就位，面板全部安装完， 再安装路缘。 4. “悬臂推出法 ”架桥安全技术措 施 （1）拼装阶段安全措施 1）现场技术人员全程监督，确 保左桥台摇滚后保障节的节间数，使桥 梁平衡力矩始终大于倾覆力矩。 2）根据摇滚后安装场地长度， 尽可能多拼装桥梁节间数。 3）桥梁正桥到达右岸桥墩前， 在正桥最后一节（第 77 节）尾端增设 一节双排导梁，防止推进过猛使桥梁滑 出左岸摇滚。可在安装桥头端柱时拆除。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 4）拼装时，将撬杠插入桥梁下 弦和摇滚间，使桥梁不产生纵向滑移。 拖移桥梁前，须拔出撬杠。 5）桥梁的紧固件，须在桥梁推 移前紧固完成。 6）安装过程中，所有人员佩带 安全防护用品，高空作业人员挂设安全 带。 （2）推移过程安全措施 1）复查桥梁结构的螺丝紧固情 况，符合要求方可拖移。 2）推进桥梁时，统一旗哨指挥， 左岸桥台点位、导梁到达中墩点位，右 岸拖移设备点位等重要点位设专人监管。 3）推进过程中，及时观察桥梁 运行方向。桥梁接近平衡点和斜面弦杆 滑上辊子前易偏转，人员须站在偏转半 径外。发生偏转，及时停止拖移，倒换 钢丝绳牵引点，调正方向后方可继续。 4）承接导梁的中墩部位，设专 职人员，协助导梁准确落在辊子上，发 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 生偏移，可用撬杠拨动导梁。左岸摇滚 两侧各设专职人员一名，观察拖移时桥 梁在摇滚上的运行工况，防止桥梁滑出 摇滚。 5）拖移完成后，及时将撬杠插 入桥梁下弦和摇滚间。 （3）落桥时安全措施 1）从中间向两端逐次降落。降 落施工前，将撬杠插入桥梁下弦和摇滚 间，保证桥梁在顶起和下落时不产生纵 向滑移。 2）在千斤顶上放置 16mm 钢垫 板，置于桁架弦杆与腹杆节点的下弦杆 底部，增大接触面，防止桁架局部变形。 同一桥墩上，将同侧桁架同时顶起，移 去辊子，垫支方木，方木高度比原辊子 顶面低 10cm。一侧降落后，用同种方 法再降低另一侧。 3）纵向相邻两桥墩不能同时将 桥顶起，须在一个桥墩降落 10cm 后， 再进行另一桥墩的落桥作业。 4）各千斤顶的降落度要一致， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 12 以免桥梁发生扭曲。不得在千斤顶顶起 时进行桥梁结构的其它操作。 5）在相邻桥墩两侧下弦杆底部 增设保险垫木，根据桥梁降距和千斤顶 行程逐次落桥，两侧高差须控制在 10cm 内。 6）严禁用千斤顶顶升横梁。落 桥完成后，再进行桥梁其它剩余结构的 操作。 7）桥梁落座完成后，需全面由 桥的中部向两端对螺栓检查紧固，并在 销子周围涂抹润滑油，以防雨水进入。 5. 结语 几内亚苏阿皮蒂项目在贝雷桥安 装施工过程中，成功运用“悬臂