高速铁路工程施工管理现状及改进策略

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 高速铁路工程施工管理现状及改进 策略 【摘要】：随着经济水平的提高 以及人们生活质量的改善，高铁运输已 经成为了人们重要的出行方式。目前， 我国的高铁工程施工管理仍然存在许多 问题，这不但会严重制约高铁运输行业 的快速发展，而且还会带来一些安全隐 患。鉴于此，本文对高速铁路工程施工 管理现状及改进策略进行了分析探讨， 仅供参考。 中国论文网 /4/view-12889748.htm 【关键词】：高速铁路；施工管 理；现状；改进策略 1、高速铁路工程施工管理现状 1.1 施工流程不规范、施工进度 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 缓慢 在高铁工程施工过程中，另一存 在的普遍现状是缺乏规范合理的施工流 程。在工程施工之前制定的施工计划往 往未综合全面地考虑气候条件、工程地 质等因素，因此制定的施工计划没有可 行性；在施工过程中对采用的施工方案 未进行有效的可行性分析，从而导致施 工流程混乱、施工质量不达标等；此外， 在施工中随意更改施工方案的现象非常 严重，并且更改方案的时候也未向设计 与监理部门进行备案。以上这些问题会 直接导致高铁工程的施工进度缓慢，不 仅会增加施工成本，严重时还会延误工 期。 1.2 缺乏完善的管理组织机构 如果在高铁工程施工中没有完善 的管理组织机构，那么工程各工序与施 工工种之间便难以做到有效衔接与规整 划一，会由于上一道工序的质量问题而 直接影响到下一道工序的正常施工。此 外，由于缺乏相应的协调部门及监督部 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 门，会导致施工现场各种成品及半成品 随意堆放，既加大了材料成本，也增加 了施工现场的安全隐患，而各施工部门 往往也会相互推诿责任，从而给高铁工 程的顺利施工制造了阻碍。 2、高速铁路工程施工管理改进 策略 2.1 加强对施工技术的合理运用 2.1.1 岩溶注浆技术 该施工工艺的可操作性较强，能 够适应狭长地带的施工，在注浆前期可 对地质情况进行复核，省去了地质钻机 再次探测地质条件的工序。在先导勘探 孔探明地质条件的情况下，钻机可随施 工向前推进，允许大面积的施工。高速 铁路在注浆施工的过程中，需要加入钢 筋笼，形成微型桩技术，从而保证封孔 及加固地基的施工效果。该施工工艺原 理为利用惰性材料形成浆液，在一定压 力下注入岩溶裂缝当中，充当填充物， 另外，还可以用于隔离封闭岩、土界面 上面阻断上层滞水和熔岩水的干扰。注 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 浆填充液凝固后，能够增强岩层和土层 的性状，从而提高岩土的强度，降低地 基施工沉降和变形情况的发生，对于保 证施工质量具有重要的意义。 2.1.2 防水技术 高速铁路施工防水技术与普通铁 路不同，要求防水层不及具有防渗、抗 裂的基本性能，同时还够抵挡列出高速 运行带来的冲击力，所以，采用喷涂聚 脲涂层，不仅能够满足高速铁路防水的 特殊要求，同时还能适应不规则的断面， 有效地保证了施工质量。在该高速铁路 施工过程中，成功地引入了喷涂聚脲弹 性体技术，并获得了较大范围的应用， 为工程的顺利实施提供了技术支撑。尽 管喷涂聚脲的成本投入较高，但从长远 使用效果上看，经济效益要明显高于普 通防水材料，所以，更适合用于较高技 术水平的高速铁路建设当中。 2.1.3 隧道施工技术 在高速铁路施工中，对于隧道施 工段的处理一般采用军用便梁搭桥或左 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 右分侧施工的方式组织施工，此种施工 方法不仅影响施工进度，同时也不能有 效保证施工支护以及混凝土施工质量， 对于整体施工都是不利的。为了解决传 统隧道施工方法带来的施工问题，该高 速铁路隧道施工采用了可移动仰拱栈桥 的施工方法，不仅不影响施工过程中桥 段的正常通行，同时对掌子面工程也不 会造成影响。可移动仰拱栈桥与普通仰 拱栈桥相比，不仅安全性能突出，同时 还能开展多种施工工序，有助于保证工 程在规定的工期内交付使用，建筑单位 获得经济收益。 2.2 做好高铁工程施工进度管理 编制工程进度计划。在高铁工程 施工之前，首先应该根据合同要求及施 工规范流程编制合理的工程进度计划， 为确保工程的整体施工进度创造前提条 件。在高铁工程施工进度计划的编制过 程中，应该综合考虑气候条件、工程地 质以及其它因素可能会对施工进度造成 的影响，对财力、物力及人力资源进行 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 科学的统筹与合理的安排。 严格控制工程施工进度。要科学 分析工程项目地质条件、工程施工方法、 工程施工模以及工程施工要求，制定 科学合理、切实可行的工程施工方案， 严格按照施工方案来推进工程施工进度， 循序渐进地达到施工进度控制目标。 灵活调整工程施工进度。高铁工 程规模较大、战线较长，因此其工程进 度所受影响因素也较多，而通常情况下 这些因素也会互相发生作用，当其中某 个因素发生变化时，就必须调整原先制 定的计划，以此来作为控制施工进度的 新依据。在调整施工进度计划时，我们 可以利用搭接作业、组织平行作业以及 压缩关键线路施工时间等方法。 2.3 完善施工现场的监理工作 在高铁工程施工过程中要严格敦 促各监理部门不断加强内部的管理、不 断完善质量控制体系，提升监理部门的 管理水平，相关监理部门要根据国家相 关规定来配备合格的监理工作人员。此 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 外，还应该对监理人员的职责履行情况 进行严格的监督，坚决杜绝发生无证上 岗及上岗不作为的现象，一旦发生这种 现象应该予以严厉的处罚或直接取消该 监理单位的职能。 2.4 加强对施工设备的管理力度 首先应该根据具体的施工情况选 用正确的机械设备，不可以为了一味地 赶工期而过度的使用施工设备。在施工 设备材料的供应方面应该做到未雨绸缪， 及时根据设备材料的价格波动起伏提前 做出正确的调整，这样便可以大大缓解 因为经济成本因素而导致的设备材料供 应不达标的问题。 2.5 优化高铁施工项目质量管理 组织机构 （1）现场总指挥即工程质量 管理的总负责人，全面负责工程项目的 现场施工。 （2）专门办公室即负责工 程施工的具体工作以及后期保障工作。 （3）组织协调办公室即负责组织协 调工程项目的设计、施工、检测与监理 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 等部门。以上这些部门