道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 道路桥梁施工管理中存在的问题及 优化措施 摘要：道路桥梁是国民经济的大 动脉，影响着各方面的正常运转。为了 加强及保证道路桥梁的工程质量，必须 对各个环节加以控制，加强基础工作和 施工质量控制。本文分析了道路桥梁施 工管理中存在的问题，对道路桥梁施工 及管理中的优化措施进行了探讨。 中国论文网 /2/view-12901152.htm 关键词：道路桥梁；施工；管理； 存在问题；措施 Abstract: the road and bridge is the artery of the national economy, and affects all aspects of normal operation. In order to strengthen and ensure the quality of road -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 and bridge engineering, must be controlled to each link, strengthen the basic work and construction quality control. This paper analyzes the road bridge construction the problems existing in the management of road and bridge construction and management of optimization measures are discussed. Keywords: road and bridge; The construction; Management; Existing problems; measures 中图分类号：TU71 文献标识码： A 文章编号： 道路桥梁是国民经济的大动脉， 影响着各方面的正常运转。近年来，我 国对道路桥梁的建设项目加大了管理力 度，要想在根本上解决问题还有大量许 多困难亟待解决。 我们就一些常见问 题加以讨论，希望对提高工程质量有所 帮助。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 一、道路桥梁施工管理中存在的 问题 1、道路桥梁施工中应注意的问 题 （1）要重视调拱调坡层的施工 质量，在该层的施工时，特别要抓好各 材料的规格、 级配及配合比，确保该 层的有效宽度内的平整度和压实度，是 保证基层施工质量的基础。 （2）在基层施工中，严格抓好 松铺厚度，在最佳含水量的碾压尽量减 少基层成型，经初压后进行人工整修， 特别要加强基层边缘立模处的压实度， 对因特殊情况碾不到位的应采用工人锤 和振动夯，分层夯实，以确保其结构层 的质量。 加强基层养护，在基层施工完成 后，采用麻袋进行养护，也可以采用喷 洒沥青乳液保护 若不能封闭交通，应 限制重车通行，其车速不应超过 20km/h，同时应注意其他交通设施对基 层的损坏 。若出现车槽（坑槽）松散， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 应采用相同材料修补压实 严禁用松散 粒料填补。 严格控制基层平整，面层铺筑前 用 3M 直尺对基层进行平整度检测，平 整度差且大的路段应进行整平 面层摊 铺前认真清扫基层表面，确保基层表面 整洁，没有松散浮料和杂质 如有泥土 应采用压力水冲洗干净，如基层表面局 部下封层脱落，则应将脱落处基层表面 清洗干净后补洒透层沥青或补做下封层， 面层铺筑前受到其他工序污染，如表面 滴落水泥成硬渣时，应予及时清除，以 确保面层平整度 2、裂缝的形成 裂缝是混凝土工程中最普遍的病 害之一 。裂缝的出现，致使混凝土强 度下降，承载力减弱，在持续的受力作 用下，其结果更为严重，同时会造成严 重的经济损失 但如果裂缝小于标准要 求的极限，一般不会影响工程结构的承 载能力、 使用功能和耐久性，往往只 影响结构外观而产生疑虑 。至于混凝 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 土出现裂缝的原因很多，一般主要有以 下几点情况：混凝土原材料质量差： （1） 水泥标号低，或放置时间过久， 致使水泥变性，或受潮而性能低下。(2) 骨料品种质量差，为了降低成本，对骨 料就近采挖，不经过检验就用于施工。 在施工时，对混凝土的配合比不规范， 随意性大，单凭经验不按标准规定进行 配比操作。 在浇筑灌浆过程中，对混 凝土的振捣过猛或不足，使混凝土结构 整体不均匀，局部骨料沉塌，混凝土干 膜后出现蜂窝 、麻面状 。在混凝土浇 筑后，由于混凝土在水化热自干过程中 受到混凝土结构不均衡的预应力制约而 形成裂缝。 3、局部蜂窝、 麻面和气泡现象 的出现 造成这种现象的结果，主要是使 混凝土结构大大降低了结构的严密性， 其疏松的结构强度几乎降低到最低点， 在使用过程中其承受能力极大地减少， 并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 严重地降低了工程的承载力和耐用性。 造成这种现象的原因大体有以下几点： （1）在施工时，不按照标准要 求进行配比，施工工艺差，在操作上不 按程序操作，随机性调整时有发生。(2) 在浇筑混凝土后，进行振捣不规范，不 均衡，使得振捣不足部位的结构疏松， 不密实，在撤膜后容易出现蜂窝 麻面 等现象；在振捣过多部位，骨料易下沉， 混凝土浆泌干表面，混凝土体中间段 （层）砂浆富集，易发生由表及里塑性 裂缝和干缩裂缝。 （3） 对混凝土模加 工的精度不够，或周转次数多，导致局 部变形漏洞，接缝不够密封而漏浆，从 而使骨料间隙无浆，干硬后形成稀疏状 蜂窝现象。 （4） 从搅拌到浇筑之间的 时间过长，混凝土水灰分发生离析，混 凝土结构不密实，在浇筑时不加以振捣 或振捣不均。 由此可知，许多因素都 可以导致混凝土结构产生不同程度的裂 缝和蜂窝麻面等现象。 二、道路桥梁施工及管理中的优 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 化措施探讨 1、道路桥梁施工过程中的优化 措施 （1）合理确定混凝土等级， 优 化混凝土的施工技术。 针对公路桥梁 出现裂缝的问题， 可以从以下几方面 进行解决: 第一， 根据混凝土所处的具 体结构位置， 然后选择合理的混凝土 强度等级， 这样就可以使水泥与水灰 的比例达到更为准确的程度; 第二， 优 化混凝土的搅拌与挣捣技术， 使混凝 土的融合更为充分合理， 延长混凝土 的使用周期; 第三， 然后计算好公路桥 梁拆模的时间， 保证拆模周期的规范 合理化; 第四， 采用隔热设计， 合理 计算温度裂缝， 还可以添加一定数量 的外加剂和掺合剂， 防止混凝土在高 温天气中出现过硬的状态，还可以降低 浇灌的温度 （2）优化选用钢筋材料， 推广 使用防锈、 除锈技术。 首先，应选用 质量过硬的涂层钢筋 这种钢筋是在普 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 通钢筋的基础上添加了防腐涂层， 更 耐磨耐腐， 相较于普通钢筋而言， 它 的确更为稳妥; 其次， 可以利用现在比 较流行的电化学防护法， 有效防止钢 筋的锈蚀。 为推广这种技术， 施工单 位需要对技术人员进行一定的专业技能 培训; 最后， 对于那些已经出现腐蚀的 钢筋而言， 应进行积极的修复工作， 就目前的技术水平而言， 一般较为常 见的是采用喷砂法除去锈迹 （3）重视桥梁铺装层的管理， 注重辅助材料的使用 一方面， 在道路 桥梁铺装层的建设过程中， 施工人员 应当必须其厚度管理， 要确保铺装层 的弯曲性能 同时， 要防止铺砖层透水， 如果透水后应立即采取必要的措施进 行补救。 另一方面， 对于那些经常处 在冰冻期的道路与桥梁， 可以通过在 路面铺上一定厚度的沥青混凝度来降低 伤害， 而那些非冰冻地区的道路桥梁 则可以利用防水的混凝土。 （4）提高道路桥梁施工人员的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 综合素质 。结合桥梁施工的人员素质 要求，首先， 施工人员要不断更新自 己的知