一般结构桥梁(涵)二稿

客专铁路 桥梁监理应知应会 （一） 一般结构桥梁（涵） 1 目 录 1 监理工作基本要求-1 2 施工前准备-1 3 测量放线与施工测量-1 4 模板工程检验项目与要求-3 5 钢筋工程检验项目与要求-4 6 混凝土工程检验项目与要求-6 7 明挖（扩大）基础检验项目与要求-8 8 钻孔灌注桩基础检验项目与要求-10 9 挖孔桩基础检验项目与要求-15 10 桩基承台检验项目与要求-16 11 墩台身检验项目与要求-19 12 预制预应力混凝土简支箱梁检验项目与要求-21 13 架梁检验项目与要求-30 14 涵洞检验项目与要求-32 0 1 监理工作基本要求 1.1 清楚客专线包括检验批、分项工程、分部工程以及单位工程每一过 程的施工流程和工序内容。 1.2 明了每道工序应检查验收的项目内容。 1.3 吃透、熟悉每道工序检查验收的标准、容许误差。分清主控项目对 安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目；全部合格 和一般项目除主控项目以外的项目；计数检验时，合格点率应在 80%及 以上，但不合格点的偏差值不能大于允许偏差值的 1.5 倍。 1.4 检验项目与要求，以客专铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准和 铁路混凝土施工质量验收补充标准为主，不足者参考客专铁路桥 涵施工指南和其他相关标准（如钢结构还要符合 GB50205-2001钢结 构工程施工质量验收规范等） 。 1.5 工程检查验收方法要采取动态（主动）监理，加强巡检。做到质量 合格、安全无事故、进度满足要求。 2 施工前准备 2.1 吃透设计文件、熟悉验标和有关规范、清楚经审查批准的施工组织设 计、施工方案。 2.2 做好必要的检查准备工作（预埋件图表、预应力筋理论伸长数据等） 。 3 测量放线与施工测量 3.1 测量放线与施工测量检查项目：墩台中心（含明挖基础、桩基桩位、 承台、墩台身等的坐标） 、基坑开挖范围、支护设施定位、高程控制、墩 台模板支立、墩台垂直度控制、沉降观测等。 3.2 测量放线要求：符合设计、验标和测规要求，并应注意以下问题： 1 曲线横向偏距“E” 、偏角“” ； 2 曲线横向预偏心； 1 3 同一个墩有大、小跨时的纵向预偏心； 特别注意设置横向、纵向预偏心时，墩台身、基础要整体设置，但 支承垫石不动； 4 与其它标段衔接处墩台； 5 左右线与两线中心的相对关系。 6 高程测量等。 曲线墩台、具有预偏心的墩台测量放线示意如下： 曲线墩台放线示意图 桥墩横向预偏心示意图 梁中心线 墩中心 线路中心线 梁中心线 墩中心线 曲线外侧 e P 2 注：图中虚线为原墩位置 大小跨梁桥墩纵向预偏心示意图 4 模板工程（明挖基础、承台、墩台） 模板是混凝土结构尺寸、形态和位置的母体，只有模板准确无误， 结构尺寸、外形和位置才能有保障。 4.1 桥（涵）明挖基础、承台、墩台施工的模板及支架检验项目与要求见 表 4.1。 表 4.1 模板及支架检验项目与要求 验收依据： 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160 号） 1 材料质量和结构 第 4.2.1 条 模板及支架的材料质量和结构必须符 合施工工艺设计要求（包括强度、刚 度、稳定性） 2 模板安装质量 第 4.2.2 条 模板安装必须稳固牢靠，接缝严、 密，不得漏浆。模板与混凝土的接触 面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑 混凝土前，模板内的积水和杂物清理 干净 主 控 项 目 3 承重模板拆除 第 4.3.1 条 符合设计要求。无要求时，参考表 4-2 一 般 项 目 内 容 基础 、承 台 墩台 梁缝中心线桥墩中心线 e 3 轴线位置或前后左右距中心线 15 10 表面平整度 5 3 高程（基楚） 、支承垫石顶（墩） 20 0，-5 同一梁端两垫石高差 2 两模板内侧宽度 +10，-5 相邻模板高低差 2 1 空心墩壁厚 3 中心位置 10 5预留孔 洞 尺寸 +10，0 1 允 许 误 差 m m 预埋件中心位置 3 5 项 目 2 拆除非承重模板 （拆除承重模板要求见表 4.2） 第 4.3.2 条 混凝土强度应保证其表面及棱角不受 损伤 4.2 拆除承重模板及支架时，混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求 时，除相关专业验收标准有特殊规定外，混凝土强度应符合表 4.2 要求。 表 4.2 序号 结构类型 结构跨度（m） 达到混凝土设计强度标准值的百分数（%） 2 50 28 75 1 板、拱 8 100 8 752 梁 8 100 2 753 悬臂梁（板） 2 100 5 （普通）钢筋工程（明挖基础、承台、墩台、梁部） 5.1 桥（涵）明挖基础、承台、墩台、预制梁施工的钢筋加工检验项目与 要求（允许偏差）见表 5.1。 4 表 5.1 钢筋加工允许误差 序号 名 称 允许偏差（mm） 1 受力钢筋全长 10 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 3 5.2 桥涵基础、墩台施工的钢筋连接及安装检验项目与要求见表 5.2。 表 5.2 钢筋（连接及安装）检验项目与要求 验收依据： 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160 号） 1 纵向受力钢筋连接方式 设计要求 符合设计和有关规范要求 2 钢筋接头质量 第 5.4.2 条 接头技术要求和外观符合附录 B 和 钢筋焊接及验收规程 （JBJ）18 要求、按要求试验； 3 钢筋品种、级别、规格、数量 设计要求 符合设计要求 4 钢筋保护层垫块位置和数量 第 5.5.2 条 钢筋保护层垫块位置和数量满足设 计要求，设计无要求时，侧、底面 不应少于 4 个/m2 5 环氧涂层钢筋绑扎 第 5.5.3 条 绑扎（含扎丝）需要绝缘要求。 主 控 项 目 6 涂层损伤缺陷情况 第 5.5.4 条 每米环氧涂层钢筋上25mm 2 的涂 层缺陷的面积钢筋面积的 0.1% 1 钢筋接头位置和数量 第 5.4.3 条 配置在同一截面钢筋接头面积占受 力钢筋总面积：焊（连）受弯拉区 50%；轴向拉区 25%。 项目 基础、承 台 墩台 梁部 受力钢筋排距 5 5 同排受力钢筋间距，预制梁主筋间距、 位置 20 10 顶板：15 底板：8 一 般 项 目 2 钢筋 安装 及保 护层 分布钢筋间距 20 20 20 5 绑扎骨架 20 20箍筋间距、位置、垂 直度 焊接骨架 10 10 15 弯起点位置 30 30 C35 +10，-5 +10，-5 35c25 +5，-2 +5，-2 厚度 允许 误差 （mm） 保护层厚度 c C25 +3，-1 +3，-1 +5，0 5.3 钢筋接头位置和数量： 配置在同一截面内的受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面 面积的百分率应符合： 1 焊接接头在受弯构件受拉区不得大于 50；在轴心受拉构件中不得 大于 25%； 2 绑扎接头在构件的受拉区不得大于 25%，在受压区不得大于 50； 3 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，避开距离应大于 10 倍钢筋直径。 注意：同一截面是指一定范围，即对焊接接头为 35d，并50cm。 5.4 其他检验要求： 1 焊接应首选双面焊，受力对称、均匀，不得已时才可单面焊。 连接焊缝长度、宽度、高度应满足设计要求。设计无要求时： 二级钢筋（螺纹） 双面焊长度为5d 单面焊为10d 一级钢筋 （光） 双面焊长度为4d 单面焊为 8d 2 钢筋焊接的其他技术要求详见铁路混凝土工程施工质量验收补充 标准附录 B； 3 间距（包括主筋和箍筋） 、长度以及是否同心、有无错位、焊缝长 度、宽度、高度、有无咬肉、焊渣清理以及焊工的资质和有效期等； 6 混凝土工程 6.1 桥涵明挖基础、承台、墩台、混凝土（浇筑与养护）检验项目与要求 见表 6.1-1。 6 表 6.1-1 混凝土（浇筑与养护）检验项目与要求 验收依据： A 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160 号） B 客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160 号） 1 原材料称重允许偏差 A 6.4.1 粗、细骨料2%，水泥、水、外加剂 等1% 2 砂、石含水率测试 A 6.4.2 施工单位每班不少于 1 次，监理全部检测 3 坍落度（混凝土质量） A 6.4.3 拌制过程测试值与理论值偏差不宜大于2cm 4 入模含气量 A 6.4.4 见表 6.1-2 5 入模温度 A 6.4.5 冬季不应低于 5；夏季不宜高于 30 6 与邻接介质温差 A 6.4.6 新浇混凝土与临接介质温差不得大于 15 7 湿接缝处理 A 6.4.7 凿毛、湿润、不得积水 8 施工缝处理 A 6.4.8 符合设计、规范要求，并见 6.4 条 9 混凝土养生 A6.4.9 B9.2.10 保持混凝土表面湿润，混凝土内部温度 65，余同拆模温度，详见下文 6.2 条 10 拆模温差 A 6.4.10 芯部与表层、表层与环境20，墩、梁 15（含箱梁腹板内外）详见下文 6.3 条 11 标准养护试件取样、留 置和混凝土强度等级 A 6.4.11 混凝土强度试件现场随机抽样，100 盘不大 于 100m3 不少于一次。预应力、蒸养、喷射 混凝土龄期 28 天，余 56 天 12 同条件养护试件取样、 留置和混凝土强度等级 A 6.4.12 每墩台、每孔（片）梁不少于 1 次同养试块 抗压强度必须符合设计要求（隧道衬砌 200m） 13 试件取样、留置和混凝 土弹性模量 A 6.4.13 设计有要求时，随机抽样。同养终张、放张 不少于一组，标养 28 天不少于一组 14 试件取样、留置和混凝 土抗渗等级 A 6.4.14 有抗渗要求时，现场随机每 5000m3 一组（6 块） ； 主 控 项 目 15 附加防腐蚀措施质量 A 6.4.15 混凝土表面涂层等防腐措施符合设计和有关 规范要求 7 表 6.1-2 混凝土拌合物的入模含气量应按下表控制 混凝土有抗冻要求环境条件 混凝土无抗冻要求 D1 D2、 D3 D4 含气量（%） 2 4 5 5.5 8 6.2 混凝土浇注完成后，应及时采取措施进行养护。无论采取何种养护方 式，都要始终保持混凝土表面潮湿。自然养护时，环境温度低于 5时， 禁止洒水。 蒸汽养护时，参照“12.9”预制箱梁部分； 6.3 拆模时混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于 20 （墩台、梁体芯部混凝土与表层混凝土之间、表层混凝土与环境之间以 及箱梁腹板内外侧混凝土之间的温差均不得大于 15） 。混凝土内部开始 降温前不得拆模； 6.4 施工缝处理（素混凝土）：周边应预埋直径不小于 16mm 钢筋或其他 铁件，埋入与露出的长度不应小于钢筋直径的 30 倍，间距不应大于钢筋 直径的 20 倍； 6.5 混凝土浇筑施工机械设备（含溜槽、振捣棒等） 、人力必须与浇筑速 度和规模相匹配。 6.6 混凝土结构实体（外观和尺寸偏差）检验项目与要求见表 6.6。 表 6.6 混凝土结构实体（外观和尺寸偏差）检验项目与要求 （明挖基础、承台、墩台） 验收依据： A 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160 号） B 客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160 号） 1 混凝土表面裂缝情况 B8.2.10 A6.4.16 普通混凝土结构表面非受力裂缝宽度不得大于 0.2mm，预应力混凝土结构不得出现裂缝 2 桩头与承台连接（承台） B6.6.6 承台边缘距桩外缘净距：桩径1.0m，0.5 倍桩径，且250mm；桩径1.0m，0.3 倍桩 径，且500mm 主 控 项 目 3 桥台道砟槽面排水坡 （墩台） 设计要求 项目内容 明挖基础 承台 墩台 前后左右边缘距 设计中心 50 50 20 一 般 项 目 1 施 工 允 尺寸 30 9 表面平整度 8 5 基顶、支承垫石 顶高程（墩） 30 20 0，-10 简支梁一端两支 座顶高差 混凝土梁：4 ，钢梁：5 空心墩壁厚 5 桥墩平面扭角 2 轴线偏位 15 中心位置 15 5预留 空洞 尺寸 +10，0 许 偏 差 mm 预埋件中心位置 5 5 2 混凝土外观质量 A 第 6.4.18 条 表面平整、颜色均匀，不得露筋、蜂窝、孔洞、 疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷 7 明挖（扩大）基础 7.1 施工流程和检验工序（见下图）： 开挖、支护 基坑排水、基底处 理 测量放线 安装模板 浇筑承台混凝土 模板加工 混凝土配置 试块制作 拆模、养 生 基坑回填 钢筋绑扎钢筋加工 7.2 基坑开挖与回填检验项目及检验要求见表 7-1（重点是地质资料准确 和基坑开挖安全） 。 10 表 7.1 基坑开挖与回填检验项目及检验要求 7.3 除上述要求外还应注意以下问题： 1 基坑基底平面尺寸对无水土质基坑底平面，宜按基础设计平面尺寸 每边放宽不小于 50cm。有水基坑平面，应满足四周排水沟与汇水井的设 置需要，每边放宽不宜小于 80cm； 满灌的岩石基础，基坑尺寸不得小于基础尺寸。 2 挖基较深、基坑边有既有建筑物（房屋、公路、铁路等）或河、湖 有水的基坑要采取安全、有效的防护措施，防护支撑均须经检算符合要 求，确保安全； 3 基底地质条件和承载力必须符合设计要求；土（岩）质均匀。基础 底面不得置于软硬不均的地层上； 4 基坑回填时如基坑内有水，必须先抽水，在基坑无水的情况下施工。 回填时应分层夯实、对称 进行。 5 碎石类土及砂类土层基底承重面应修理平整，粘性土层基底整修时， 应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底夯入 10cm 以上的碎石，碎石顶面不得高于基础底面设计高程。 验收依据 客专铁路验标（铁建设【2005】160 号） 1 平面位置和基底尺寸 第 5.2.1 条 必须满足设计和施工工艺要求 （见 7.3 ） 2 开挖方式和支护形式 第 5.2.2 条 必须符合设计和施工技术方案 的要求 3 基底地质条件及承载力 设计要求 地质条件、地基承载力必须满 足设计要求。经设计确认。 主控 项目 4 回填填料及夯实 第 5.2.4 条 基坑回填土质应满足设计要求 1 土质 50一般 项目 2 基底高程允许 误差（mm） 石质 +50，-200 11 6 基坑排水可采用汇水井或井点法降（排）水。当用汇水井排水时， 应采取防止带走泥砂的措施； 7 基坑边有既有建筑物时，宜采用封闭地下水（冻结法等）的办法施 工，不宜采用大量排、降水，以防引起既有建筑物下沉； 7.4 模板、钢筋、混凝土施工验项目与要求见 4、5、6 有关章节。 8 钻孔灌注桩基础 8.1 施工流程和检验工序（见下图）： 安设护筒 安装钻机、钻孔泥浆配置 终孔检查、清孔 钢筋笼制作 钢筋笼安放（接长） 基桩检测 测量放线 浇注水下混凝 土 安放导管 试块制作 导管试拼、密封试 验 8.2 钻机安放及钻孔 8.2.1 钻机平台、钻机及钻架稳定牢固，不得产生位移及沉降；另外对天 上、地下（水中）障碍物探测清楚后方可施工。 8.2.2 钻架应垂直，钻头、钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于 5cm。 8.3 钻孔 12 8.3.1 钻孔检验项目与检验要求（允许误差）见表 8.3.1： 表 8.3.1 钻孔检验项目与检验要求 验收依据： 客专 铁路验标（铁建设【2005】160 号） 1 地质条件 6.5.1 钻孔达到设计要求后，必须核实地质情况，设计确认 2 孔径、孔深、孔型 6.5.2 孔径、孔深、孔型必须符合设计要求 3 护筒质量与安装 6.5.3 护筒坚实，不漏水，埋设符合施工工艺设计要求 4 泥浆指标 6.5.4 据钻具、地质不同而异，一般在 1.051.3 范围 主 控 项 目 5 孔底清渣 6.5.5 符合设计文件要求，无要求时，见 8.3.2 3（3）条 顶面位置 50mm 1 护 筒 倾斜度 1% 2 孔位中心 50mm 一 般 项 目 3 允 许 误 差 倾斜度 1% 8.3.2 除上述要求外： 1 埋设护筒：护筒埋设中心位置要符合设计要求。护筒顶应高出施工 水位或地下水位 2m，高出地面 50cm。水中筑岛时，护筒宜埋入河床面以 下 1 米以上；（滩岸上粘性土、粉土1m，砂类土2m，表面松软土宜 入坚硬密实土层） 。 2 终孔可采用成孔检测仪器或检孔器检测，检测项目符合设计要求 （采用自制检孔器时，其直线段长度应等于桩径的 46 倍，外径与钻头 相同并要有一定的刚度） ； 一座桥有不同直径的桩时，要根据不同直径制作不同的检孔器，不 可以小直径检孔器代替大直径的检孔器。 3 清孔还应达到以下标准： 浇筑水下混凝土前，孔底沉渣厚度要满足有关规范及设计沉降要 求。否则还应进行二次清孔。 不得用加大孔深代替清孔； 柱桩在浇筑混凝土前，应射水（或射风）冲射孔底 35min，翻动 13 沉淀物，然后立即浇筑混凝土。射水（射风）压力应比孔底压力大 0.05Mpa 。 泥浆比重不大于 1.1，含砂率小于 2%，粘度 1720s。孔内排出或 抽出的泥浆手摸无 23mm 颗粒。 8.4 钢筋笼（钢筋的连接与安装） 8.4.1 钢筋笼制作： 钢筋加工、钢筋笼制作（连接与安装）的主控项目检验内容与要求， 同“5 钢筋工程” ；一般项目检验内容与要求见表 8.4 表 8.4 钢筋笼骨架一般项目检验允许误差 8.4.2 钢筋笼吊装 吊装应检查上下段连（焊）接质量、垂直度、端部固定、是否居中等； 1 钢筋笼应整体吊入钻孔。当受条件限制分段吊入时，上下段之间的 焊接必须顺直，至少要从两个方向检查垂直度； 两端连接的焊接要求，同钢筋笼制作焊接要求； 2 在孔口均应有可靠的支撑及固定。确保钢筋笼居中、不上浮、不下 沉； 3 钢筋笼吊放入孔后的位置要居中，容许偏差应符合下列规定： 钢筋笼中心与桩孔中心偏差不大于 50（注意与孔位偏差要同向） ； 序号 项 目 允许偏差 1 钢筋骨架在承台底以下长度 100 mm 2 钢筋骨架直径 20 mm 3 主钢筋间距 0.5d 4 加强筋间距 20 mm 5 箍筋间距或螺旋筋间距 20 mm 6 钢筋骨架垂直度 1% 14 钢筋笼底面高程偏差不大于100。 8.5 设计有要求或对结构重要、地质条件较差、桩长超过 50 m 的桩，应 预埋桩身无损检测超声波声测管 。声测管绑扎在已成型的钢筋笼上其数 量、规格及布置应满足设计和规范要求； 声测管一般要下口封闭，上端加盖，管内应无异物，不漏浆，接头处 应光滑过渡。管口应高出护筒顶面不小于 10 ，各声测管高度应基本一 致； 8.6 混凝土灌注 8.6.1 钻孔桩混凝土灌注检验项目与要求见表 8.6。 表 8.6 钻孔桩混凝土灌注检验项目与要求 8.6.2 其他要求： 1 水下混凝土质量 验收依据： A 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160 号） B 客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160 号） 1 原材料称重允许偏差 A6.4.1 水泥、矿物掺合料1，粗细骨料 2，外加剂、拌合用水1 2 砂石含水率测试 A6.4.2 根据测试结果调整施工配合比 3 坍落度（混凝土质量） A6.4.3 坍落度与理论配合比的要求，偏差不宜大于 20mm。 （一般为 180220） 4 水下砼浇筑工艺 B6.5.15 符合施工工艺设计要求 5 入模含气量 A6.4.4 满足设计要求。 6 入模温度 A6.4.5 冬季不低于 5，夏季不超过 30 7 与相邻介质温差 A6.4.6 不得大于 15 8 标准养护试件取样、留 置和砼强度等级 B6.5.16 水下砼强度必须符合设计强度的 1.15 倍。每 根桩砼试件不得少于 2 组 9 桩身顶端处理 B6.5.17 桩身顶端处理 露出新鲜砼面，桩顶高程和主 筋伸入承台的长度必须符合设计要求 10 桩身砼质量 B6.5.18 桩身砼应匀质、完整。全部进行无损检测， 有疑问和设计有要求的桩应钻芯取样进行检 测。 11 桩尖注浆质量 B6.5.19 符合设计要求 12 附加防腐蚀措施质量 A6.4.15 符合设计要求 主 控 项 目 13 桩的承载力试验 B6.5.20 符合设计要求 15 （1）水下混凝土配置强度应较在一般配置的基础上再提高 1020%； （2）水下混凝土应有足够的流动性和良好的和易性；混凝土的坍落 度 1822cm，初浇阶段适当减小。 （浇注中应随机抽查） ； （3）为保证水下混凝土灌注质量： 每根桩取混凝土检查试件不少于 2 组； 对质量有疑问的桩，应钻取桩身混凝土进行检测； 对大桥和特大桥或结构需要控制的柱桩的桩底沉渣厚度，按设 计要求进行钻孔取样检测（一般取 35%） ； 水下混凝土灌注面宜高于设计高程 1.0m，待施工承台时，再凿 除到设计高程； 水下混凝土浇注过程中，发生导管漏水或拔出混凝土面、机械 故障或其他原因，造成断桩事故，应予重钻或与有关单位研究补救措施。 灌注混凝土时，至钢筋笼底部附近时，要降低浇注速度，以免 出现平面位置的较大偏差及钢筋笼的上浮影响钻孔桩的质量； 水下混凝土标准养护试件强度必须符合设计强度等级的 1.15 倍。 根据设计和有关规范要求，对桩基要进行质量检验。成桩要按 铁路工程基桩无损检测规程 （TB10218）和设计要求进行质量 检测。 桩的检测分类标准如下： 类桩：桩身混凝土完整性好，桩身混凝土强度达到设计强度，属 于优良桩； 类桩：桩身混凝土基本完整，有小缺陷，截面稍有削弱，但对桩 的受力无影响，桩身混凝土强度达到设计强度，属于合格桩； 类桩：桩身有缺陷，但不是断桩等严重缺陷或桩身混凝土强度低 于设计强度，但达到或大于设计强度的 80%； 类桩有明显缺陷，需与 16 有关单位研究，以确定修补方案或是否继续使用。按要求修补后或经研 究可继续使用的视为合格桩； 类桩：桩身混凝土有断桩等严重缺陷，或桩身混凝土强度低于设 计强度 的 80%，属于不合格桩。 试桩根据设计要求进行。试桩承载力试验必须符合设计要求。监 理予以见证试验；设计单位进行现场确认。 2 导管必须作密封试验、并具有合格的隔水设施；首盘混凝土量必须满 足将导管埋入 13m 深度。数量计算办法见施规条文解释 5.2.3 条。 3 接地端子注意埋设规范，保证焊接质量，要有明显标记，防止上下连 接错误。 9 挖孔桩基础 挖孔桩基础除下述要求外，其他检验工序及要求参见钻孔灌注桩基础 有关条文（重点是地质资料与开挖安全） 。 9.1 挖孔 9.1.1 挖孔桩开挖检验项目与检验要求（允许偏差）见表 9.1.1 表 9.1.1 挖孔桩开挖检验项目与检验要求 验收依据： 铁路客专验标（铁建设【2005】160 号） 1 开挖顺序与 防护措施 6.5.7 开挖顺序与防护措施必须符合设计和施工技术方案的要求 2 地质条件 6.5.8 挖孔到设计深度后必须核对地质情况，设计确认 主 控 项 目 3 孔径、孔深、 孔型 6.5.9 挖孔到设计深度后必须核对地质情况，孔底应整平，无松渣、 淤泥沉淀或扰动过的软土。孔径、孔深、孔型必须符合设计 要求 1 孔位中心 50mm一 般 项 目 2 允 许 偏 差 倾斜度 0.5% 17 9.1.2 其他要求： 1 挖孔过程中，孔壁支护方式可采用就地灌注混凝土或便于拆装的钢木 支撑。支护应经检算。不能拆除的木支护不得用于摩擦桩。护壁混凝土 强度等级不应低于 C15，当作为桩身混凝土一部分时，其强度等级不得低 于桩身混凝土强度等级。 2 挖孔过程中，孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过 0.3%， 其他有害气体超过允许浓度或孔深超过 10m 时，均应设置通风设备。 放炮后，施工人员下井前，应事先测定孔底有无毒气，如有应排除后 再下井。 9.2 混凝土灌注 根据孔内渗水量大小采取适当的灌注方法： 1 当孔内无水或少水时，可按一般混凝土灌注方法，即分层灌注、分 层振捣，但注意当混凝土自由倾落高度超过 2m 时，混凝土必须通过串筒 或其他有效措施，并宜采用插入式振捣器分层振实； 2 当孔底涌水量较大影响混凝土质量时，应采取有效措施保证混凝土的 浇注质量，如在地下水位以下部分，经计算、试验可采用低水灰比（或 干硬性）混凝土； 3 当孔底涌水量很大时，应采用水下灌注混凝土办法，要求同钻孔桩。 10 桩基承台 10.1 施工流程和检验工序（见下图）： 18 开挖、支护 基底检测、桩头处理 测量放线 基底处理 安装模板 绑扎钢筋 浇筑混凝土 模板加工 钢筋加工 混凝土配置 试块制作 拆模 养生 10.2 基坑开挖与回填参见明挖基础 7.2 条。 在水中修建承台时可根据设计要求和水文条件采用钢板桩围堰、 双壁钢围堰、吊箱围堰等不同的防水结构。各种方案结构安全、功能满 足施工要求，具体要求见客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标 准 。 10.3 基底、桩头处 理 1 开 挖 到 设 计 高 程 后 ， 绑 扎 钢 筋 之 前 ， 基 底 按 设 计 要 求 进 行 处 理 。 设 计无 要 求 时 ， 可 超 挖 0.1 0.2m， 将 基 底 修 理 平 整 ， 浇 筑 一 层 C15 混 凝 土 至 基 底 高 程 或 铺 垫 一 层 0.1 0.15m 厚 度 的 碎 石 垫 层 ， 顶 面 不 得 高 于 承 台 底 高 程 。 2 桩头处理及桩身钢筋整理 1） 承台底达到设计高程后，标出桩头高程位置（注意按设计要求桩 头伸入承台 1015 cm 高度） ，将桩顶超高部分及破损、浮浆、酥松等混 凝土全部凿除至符合强度要求的混凝土面（伸入承台内的 1015 cm 桩周 要凿毛） 。除桩头高程外，桩身钢筋伸入承台的高度也要满足设计要求， 19 不足者要处理满足设计要求。 2）按设计要求调理桩头钢筋，补绑桩头箍筋。 3）承台与基桩（头）的连接十分关键，当桩头、桩身钢筋伸入承台 的高度不能满足设计要求时，必须先进行处理，再进行下道工序。 当桩头低于承台底可按以下办法处理： 低于承台底不多时，可将桩头周围下挖 3050cm 并桩周凿毛，清刷 干净后与承台一起浇注（图一） 。当桩头低于承台底较多时，则应按断桩 接桩处理（图二） 。 图 一 、 可 和 承 台 一 起 浇 筑 图 二 、 先 接 桩 后 作 承 台 施工桩顶 设计桩顶 承台 桩身 1015cm 垫层 凿毛 施工桩顶 设计桩顶 承台 桩身 垫层 凿毛 施工桩顶 设计桩顶 承台 桩身 接长 1015cm 垫层 凿毛 回（夯）填级配碎 石 20 10.4 承台模板、钢筋、混凝土工程见 4、5、6 有关章节。 10.5 承台混凝土应一次连续浇注。当承台体积较大（最小边尺寸1m） 、 混凝土温度与环境温度之差大于 25时，应按大体积混凝土施工（明挖 基础也存在上述问题） 。 1 大体积混凝土施工措施 ： （1） 优化混凝土配合比，掺加粉煤灰代替部分水泥、掺入适量的 缓凝型减水剂等外加剂； （2） 降低原材料的温度； （3） 布设循环冷却水管； （4） 加强养生、控制拆模时间； （5） 加强振捣等施工工艺； （6） 加强温度观测、控制温差，使内外温差保持在允许范围内。 温控原则： 混凝土的芯部温度不大于 60 度，最高不得高于 65 度 混凝土内外温差25； 混凝土表面与外界气温温差25； 冷却水管间混凝土最高温度与冷却水温温差25。 以上措施根据工程实际情况可通过计算采取一部或全部。 11 墩台身 11.1 施工流程和检验工序（见下图） 21 测量放线 承台、基础凿毛 安装模板 绑扎钢筋 模板加工 钢筋加工 浇筑混凝土混凝土拌制 试件制作 拆模 养生 11.2 墩台身的模板、钢筋、混凝土工程的检验项目与要求见 4、5、6 有 关章节。 11.3 其他要求： 1 对预埋钢筋或连接钢筋要理顺调直，对位置不准或损坏残缺者要处 理，确保钢筋符合设计要求。 2 严格控制钢筋保护层厚度，外加垫块，内设支撑。 3 对基础（承台）全断面凿毛，特别注意墩身预埋钢筋与模板间（保 护层范围） ，凿除浮浆，浇筑混凝土前冲洗干净。 4 墩台混凝土宜一次连续、全断面浇筑。当间歇浇筑时，施工接缝应 符合 6.4 的规定（钢筋混凝土除外） 。 5 浇注高度超（出口至浇筑面）过 2m 时要加串筒 。 6 墩台混凝土未达终凝前，不得泡水。 12 预制预应力混凝土简支箱梁 12. 1 预制箱梁施工流程与检验工序：（见下图） 22 制梁台座（含地基 处理） 模板安装模板加工 钢筋安装、预应力 钢筋成孔设施安装钢筋加工 浇筑混凝土 混凝土养生 预应力筋穿束、张 拉 混凝土拌制 试件制作 张拉设施检 验、标定 压 浆 封 锚 12.2 制梁台座必须保证稳定、无沉降，关键是地基处理。要有可靠的 地质资料，人工地基必须经过计算，确保安全。 12.3 预拱度力求准确，并在施工中总结调整。 12.4 模板及支架检验项目与要求见表 12.4. 表 12.4 模板及支架检验项目与要求 23 12.5 普通钢筋（加工、连接及安装）检验项目与要求见“5（普通） 钢筋工程（基础、承台、墩台、梁） ” 12.6 其他要求除“5 钢筋工程”外： 验收依据： A 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160 号） B 客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160 号） 1 材料质量和 结构 A第 4.2.1 条 模板及支架的材料质量和结构必须符合施工工艺设 计要求（模板强度、刚度、稳定性） 2 模板安装 质量 A第 4.2.2 条 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模 板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。 浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物清理干净 3 模板拆除混 凝土强度 B第 9.3.2 条 拆模时梁体混凝土强度应符合设计要求，设计无具 体规定时，应达到设计强度的 60%及以上，且能保证 棱角完整 主 控 项 目 4 模板拆除时 各部温差 B第 9.3.3 条 拆模时混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环 境温差均不宜大于 15。气温急剧变化时不宜拆模 1 侧底模板长 10 2 底模宽 +5，0 3 底模中心线位置 2 4 桥面板中心线位 置 10 5 腹板中心线位置 10 6 隔板中心线位置 5 7 模板垂直度 3/1m 高 8 侧底模板平整度 2/1m 长 9 桥面板宽度 10 10 腹底顶板厚度 10，0 11 隔板厚度 +10，-5 一 般 项 目 12 允 许 误 差 （mm） 端模板预应力孔 道位置 3 24 12.6.1 钢筋保护层是结构耐久性的重要内容，箱梁顶板 3cm，腹、底板 为 3.5cm。为保证钢筋保护层厚度准确,混凝土垫块位置要准确, 腹板和 底板数量不少于 4 块/，垫块质量应符合要求； 12.6.2 普通钢筋与预留孔口相抵触时,钢筋不得截断,应连续顺接。在受 力方向的主筋不宜弯曲。当必须弯曲时，要采取适当措施进行加强，以 不消弱原设计为原则。并保证其原设计钢筋间距。弯曲较大时加井字筋 与主筋焊接，或按直筋布置，在主筋间距较大处加短筋，满足钢筋间距 的要求。 12.7 预应力筋成孔橡胶棒 12.7.1 检验项目：线形坐标、定位钢筋、锚垫板位置、角度、锚垫板下 螺旋筋位置等； 12.7.2 检验要求： 1 预应力筋成孔橡胶棒座标按设计要求准确设置； 2 定位钢筋的间距、数量要足够。定位钢筋间距首先按设计要求，设 计无要求时，不宜大于 50cm。预留管道任何方向与设计的偏差，跨中 4m 范围不大于 4mm，其余部位不大于 6mm。 3 定位钢筋与成孔管道外径的间隙 23mm。 4 波纹管或橡胶棒(抽拔成孔)预留孔材质和接头质量十分重要，必须 做到密不漏浆。 5 锚垫板预埋位置、角度要准，与钢绞线必须垂直。 6 锚垫板后螺旋筋和加强钢筋网对改善锚头附近混凝土受力十分重要,不 可忽视。检查时要注意以下问题： 螺旋筋圈数要满足设计要求； 要居中固定； 要紧靠锚垫板； 加强钢筋网不要遗漏。 25 螺旋筋正确位置锚垫板 钢绞线 7 普通钢筋与预应力筋相互抵触时，必须首先保证纵向预应力筋的坐 标位置，适当调整普通钢筋，如果还有横、竖向预 应力筋时，其调整顺 序是先调普通钢筋,次调竖向应力筋,再调横向预应力筋 ,确保纵向预应力 筋位置。 12.8 各种预埋件要列表（图）检查,埋设齐全。 12.9 混凝土（施工与养护）检验项目与要求见表 12.9： 26 表 12.9 混凝土浇筑时特别注意： 支座、锚头附近受力集中、钢筋密，振捣必须到位、密实。 12.10 混凝土的养护 1 梁体混凝土养护可采用蒸汽养护或自然养护。不管是自然养护还是 蒸汽养护，在养护期间，应重点加强混凝土的湿度控制，尽量减少混凝 土表面暴露时间。 2 自然养护时，拆模后应及时喷涂混凝土养护剂或覆盖洒水，也可在 梁体外表至少有一层不透水裹覆层包裹严密，应上下密封进行养护； 冬季要保温，气温低于 5c 时，预制梁表面应喷涂养护剂，采取保 验收依据： A 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160 号） B 客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160 号） 1 原材料称重允许偏差 A 6.4.1 粗、细骨料2%，水泥、水、外加剂 等1% 2 砂、石含水率测试 A 6.4.2 施工单位每班不少于 1 次，监理全部检测 3 坍落度（混凝土质量） A 6.4.3 拌制过程测试值与理论值偏差不宜大于2cm 4 入模含气量 A 6.4.4 如 6 混凝土工程 表 2 5 入模温度 A 6.4.5 冬季不应低于 5；夏季不宜高于 30 6 混凝土养生 A6.4.9 B9.2.10 如 6、混凝土工程 7 标准养护试件取样、留 置和混凝土强度等级 A 6.4.11 混凝土强度试件现场随机抽样，100 盘不大 于 100m3 不少于一次。预应力、蒸养、喷射 混凝土龄期 28 天，余 56 天 8 同条件养护试件取样、 留置和混凝土强度等级 A 6.4.12 同养试块抗压强度必须符合设计要求，每孔 （片）梁不少于 1 次 9 试件取样、留置和混凝 土弹性模量 A 6.4.13 设计有要求时，随机抽样。不少于一组 10 试件取样、留置和混凝 土抗渗等级 A 6.4.14 有抗渗要求时，现场随机每 5000m3 一组（6 块） ；隧道 200m 一组 主 控 项 目 11 附加防腐蚀措施质量 A 6.4.15 混凝土表面涂层等防腐措施符合设计和有关 规范要求 27 温措施；禁止对混凝土浇水养护。 环境相对湿度小于 60%时，养护时间不应少于 28 天；环境相对湿度 大于 60%时，养护时间不少于 14 天。 3 蒸汽养护时要有静停、升温、恒温、降温四个阶段。升、降温速率 均不得大于 10c/h，恒温养护期间蒸汽温度不宜超过 45c，混凝土芯 部温度不宜超过 60c。 4 养护期间及拆除保温设施时，应采取措施保证梁体混凝土芯部与表 层、表层与环境温差不应超过 15。 12.11 混凝土（结构外观和尺寸偏差） 预制梁拆模后要进行检查和量测，并有记录。预制梁产品外观、尺 寸偏差及其他质量要求见表 12.11： 表 12.11 验收依据： 客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160 号） 1 梁体静载试验 第 9.2.11 条 必须符合国家现行【预应力混凝土铁路桥简 支梁静载弯曲抗裂试验方法】 （TB/T2092） 的规定 主 控 项 目 2 混凝土表面裂缝情况 第 9.2.12 条 梁体挡渣墙、边墙、隔板、遮板、力筋封端 等不允许有宽度大于 0.2 的表面裂纹，其他 部位梁体表面不允许有裂纹（梁体表面收缩 裂缝除外） 桥梁全长 20 桥梁跨度 20 桥面及挡渣墙宽度 10 腹板厚度 +10，-5 底板宽度 5 桥面偏离设计位置 10 从支座螺栓中心放线，引向桥面 梁高 +10，-5 检查两端 梁体上拱度 L/3000 终张拉后 30 d 时 顶、底板厚 +10，0 检查最大误差处 一 般 项 目 1 梁 体 外 形 及 尺 寸 允 许 偏 挡渣墙厚度 5 28 表面垂直度 3/m 梁面平整度 5/m 底板顶面不平整度 10 钢筋保护层 不小于设计 值 边缘高差 1 支座中心线 3 螺栓孔 垂直梁底板 螺栓孔中心 2 上 支 座 板 外露底面 第 9.2.14 条 平整无损，无飞边，防锈处理 差 mm 所有预留钢筋、泄 水管管盖、桥牌 第 9.2.14 条 齐全完整，安装牢固，位置正确 2 梁体外观质量 第 9.2.15 条 平整密实，整洁，不漏筋，无空洞，无石子 堆垒、桥面流水畅通。对空洞、蜂窝漏浆、 硬伤掉角等缺陷，需修整并养护到规定的强 度。蜂窝深度不大于 5mm，长度不大于 10mm，不多于 5 个/m 2。 12.12 预应力施工（张拉、放张和封端） 12.12.1 预应力（张拉、封端、 ）检验项目与要求见表 12.12. 表 12.12 预应力（张拉、封端、 ）检验项目与要求 验收依据： A 铁路混凝土验收补充标准（铁建设【2005】160 号） B客专铁路桥涵验标（铁建设【2005】160 号） 1 锚具、夹具连接器的品种、 级别、规格数量 设计要求 必须符合设计和有关规范要求 2 张拉时混凝土强度等级、 弾模 A7.4.2 终张强度和弾模必须符合设计要求。初张拉设 计无要求时，必须达设计 80% 3 张拉工艺 A7.4.3 预施应力、张拉（放张）工艺、顺序、必须符 合施工技术方案和设计要求。余见下文“2 其 他要求 3） ” 4 预应力实际伸长值 A7.4.4 实际伸长量与计算伸长量的差值不得大于6% 主 控 项 目 5 预应力筋断裂滑脱 A7.4.5 断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的 29 5，并不得位于结构的同一侧，且每束内不 得超过 1 根 6 孔道压浆工艺 A7.5.2 孔道压浆工艺必须符合设计要求，孔道内浆液 应饱满、密实。余见下文“2 其他要求 4） ” 7 孔道压浆浆体质量 A7.5.1 浆体的流动度、泌水率、凝结时间膨胀率等应 符合设计要求 8 水泥浆抗压强度 A7.5.3 试件应在压浆现场抽样制作，强度符合设计要 求。对压浆后 28 天内需要移动的构件，应在 现场自作同养试件，构件移动时，其强度满足 设计要求，无要求时应不低于设计强度的 75% 9 锚具和预应力筋封闭质量 A7.5.4 对锚具和预应力筋按设计要求作防水处理、保 护层厚度不宜小于 30mm 10 封端所用材料和抗压强度 B9.3.14 必须符合设计要求。余见“2 其他要求 5） ” 有顶压 5夹片 式锚 具 无顶压 68 1 张拉端 预应力 筋内缩 量限值 mm 锥塞式锚具 5 一 般 项 目 2 外露预应力筋切断 A7.55 预应力筋外露不小于钢筋直径的 1.5 倍， 并不小于 30mm 12.12.2 其他检验要求： 1 预应力施工前，按验标要求须作摩阻试验，以检验设计参数。将 试验结果报设计单位，由设计单位决定是否调整张拉控制应力。试验方 法见铁路桥涵施工规范附录 L； 2 预应力筋穿束应按规范要求整束理顺，每隔 11.5m 用铁丝捆绑 一道整孔穿束; 3 预应力筋张拉 （1)张拉前和张拉过程中对张拉设备按规范要求进行定期标定,千斤顶 每月一次,油表 1.0 级为每周一次,0.4 级的为每月一次； （2)预应力混凝土简支箱梁设计一般分预张、初张和终张三阶段张拉。 30 预张主要控制箱梁混凝土初期裂纹。初张主要是提前移梁的需要。终张 才是预应力的最终控制值。经设计同意也可将预张、初张合并； 各阶段张拉条件要根据设计要求进行。终张拉应在梁体混凝土强度 及弹性模量达到设计值后、龄期不少于 10 天时进行； （3)张拉采取控制力（应力）和伸长量双控。实测伸长量与理论伸长 值当不能满足上述6时，要停下来查找原因，问题解决后再施工，决 不可全部拉完后再查找原因； 伸长值不符时，可从以下原因查找： 孔道摩阻损失是否超出预期值； 张拉力是否足够； 有无漏浆； 预应力筋材质有无异常，规格是否满足设计要求； 张拉设备有无问题等。 （4)张拉前要先计算钢绞线的理论伸长量。计算时要注意： 采用实测的钢绞线的弹性模量、管道摩阻损失系数、偏差系数和 经设计同意调整后的张拉控制力(应力)重新计算伸长量（与设计出入较 大时） ； 直线和曲线分段计算累加； 分清锚外还是锚下（设计一般给出锚下控制应力，张拉时需要换 算成锚外） ； （5）钢绞线实测伸长量的量测： 为消除初始非弹性变形影响，伸长量量测有多种办法，但比较简明 的办法是: 采用某一阶段（如 10%100%张拉控制力或应力）的实际伸长 量换算全部伸长量如： 先张拉 10%的控制力（应力）作为初始值，量侧伸长量为 1，终张 拉伸长量为 2，钢束回缩量 3，千斤顶内钢绞线工作段伸长量（可 31 采用理论值代替）为 4； 则每端伸长量：L=（2-1）/0.9 3-4 也可分三级张拉，如：10%（a） 、20%（b） 、100%（2） ， 则每端伸长量：L=（2-a）+（b-a）-3-4 上式为按锚外量测计算，如按锚下计则无 4，张拉控制力（应力） 也不一。全梁伸长量为两端之和； （6) 张拉必须持荷 5 分钟,并注意油表读数始终保持控制应力； （7）梁上拱度实测值不宜大于设计值的 105 倍。终张拉后 30 天， 要求梁上拱度误差为L/3000； （8）张拉时的安全：一要锚前设挡板，二在锚前不得站人。 4 孔道压浆 （1） 预制梁终张完成后，宜在 48 h 内进行压浆。压浆时及压浆