公共自行车系统案例分析——广元

公共自行车系统案例分析广元 一、公共自行车的概况 自行车是我国普及最广的代步交通工具，其拥有量为世界各国 之最。作为同城短区间非机动载人设备，自行车廉价、便捷、健身、 环保、节能的特点尤为突出，是当今乃至今后更长时间人们生活中 不可获缺和替代的主要交通工具之一。重庆洋玛尔科技率先运行公 共自行车租赁系统，将自行车纳入公共交通领域，意图让慢行交通 与公共交通“无缝对接“，破解交通末端“ 最后一公里 “难题。 落实“以人为本 ”的科学发展观，积极倡导 “自行车”绿色交通。自 行车作为一种不消耗能源、无污染的绿色交通工具，是一种可持续 的交通方式，应当在城市公共交通体系中占有重要的一席之地。作 为公共交通的末端交通工具（骑自行车转乘公共交通） ，自行车还可 以弥补公共交通线路密度不足的缺陷，并向公共交通提供客源。限 制城市汽车流量，减少汽车污染；促进节能减排，实现经济社会可 持续发展。我国目前大部分城市典型的交通结构是步行和自行车交 通占较大比重(50 %以上)，多种交通方式并存。我国城市的用地形 态模式多为中心外扩密集布局，其用地紧凑集中，人口密度大，居 民中短距离出行量所占比重较高，平均出行距离较小，这在客观上 为步行和自行车在城市的发展创造了有利条件 二、广元公共自行车项目站点规划 （一）规划思路 1、整体规划：将广元城区适合建站的区域整体规划，分布实施， 最终形成覆盖全城区的公共自行车交通网络。 2、逐步推进：一期中心城区集中区域建点不低于 200 个，大量 发行诚信卡，让市民骑行体验，形成低碳出行的良好习惯。然后建 成覆盖全城的租赁站点。 3、点面结合：点到点，点到面，中心城区站点距离控制在 300-500 米左右，城区与城郊及风景点距离不超过 500 米。最终形 成点面结合的人性化网络，方便人们出行，最大限度提高自行车使 用率。 4、方便循环：站点规划，体现可利用，可循环。小区社区门口 站点因对应周围的超市、学校、其它公共交通换乘点、车站、码头、 购物中心、公园等。充分考虑市民出行的主要去处，即要到哪里去， 要从哪里回。 （二）站点具体位置、数量 一期选点 200 个。投放公共自行车 4000 辆。站点选择以商业中 心，大型小区，大型企业，行政、事业办公楼，超市、集市，沿途 休闲、食府，主要路口，换乘点，景点等辐射周边，形成循环。充 分考察站点周边辐射范围和市民的出行，到达的便捷性。能最大限 度激发市民的骑行热情，也能满足出行需求。 三、广元公共自行车推行模式分析 首先，选择专业性强，具有丰富行业经验的设备制造商是最主 要的，考察制造商专业性最重要的要看进入行业的时间，成功案例 城市起码 3 个以上，成功运行 1 年以上，而且规模要达到 50 个站点 以上。否则就会当成新产品的实验场，如山东烟台等。 政府全额投资建设、运营和管理。此种模式是最早运用，也是 目前为止运行得最成功的模式。他由政府全额出资建设、然后划分 给政府相关部门进行运营、管理或政府每年拨付运营、管理费用由 企业承包运营管理。例如：杭州、重庆开县、重庆双桥、湖南株洲、 四川广元、山东青州等。 其特点是：项目由政府主导投资。推行速度快，解决问题难度 小。能确保资金到位、协调到位、管理到位，能顺利、如期建成投 入使用。后期运营有资金保障，能管理服务到位。 四、广元公共自行车服务系统运营管理方案 （一）筹备运营管理中心 在下属部门分设运营中心，租用办公场地，招聘、培训人员， 咨询电话开通，运营服务 CI 识别系统导入，集成网站，印发使用须 知，完善运营制度、考核措施，发卡运营。 （二）如何办理“诚信借车卡” 1、 “诚信借车卡”采用实名制办理（收取工本费 20 元） ，每人 只限办一张。 2、申请人年龄在 16 周岁至 65 周岁。 3、申请人需提供 1 寸免冠照片 1 张，凡本地户口居民凭身份证 原件及复印件；非本地户口居民凭身份证、暂住证原件（有效期内） 和复印件，及以本人姓名登记的房产证或所在单位（社区）担保证 明即