实习报告关于 高速公路实习

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 实习报告关于高速公路实习 河北农业大学 实习报告 实 习 名 称： 毕业实习 实 习 时 间： 2014 年 5 月实 习 地 点：张 涿高速保定段学 生 姓 名：学号： 专业、班级：建筑工程技术 0703 班 指 导 教 师： 2014 年 5 月 28 日 一、实习目的： 通过对张涿高速公路的实地实习 认识，使我们对高速公路的路基处理、 道路的设计、公路桥梁的设计与施工以 及其它公路相关设施的设计与布置，有 了一次全面的感性认识，加深了我们对 所学课程知识的理解，使学习和实践相 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 结合。 二、实习时间：2014 年 5 月 三、实习地点：河北省保定市涞 水县张涿高速三标 四、实习学生 张涿高速公路起自张家口市涿鹿 县城东北单家堡，与京化高速相接，在 张家口市境内经涿鹿县城东、栾庄、黑 山寺、卧佛寺、孔涧、谢家堡，在岔河 村东进入保定市，然后经九龙镇、紫石 口、三坡、都衙、娄村、西水北，在涿 州榆林村北接张石高速公路密涿支线。 路线全长 155.944 公里，总投资 154.763 亿元，其中张家口段 83.566 公里，投资 77.299 亿元；保定市境内 72.378 公里， 投资 77.464 亿元。 2014 年 5 月，在我在张涿高速保 定段三标实习，主要从事质检员。对路 基、桥梁、涵洞的施工质量进行监控， 对现场的施工工艺、施工方法进行过程 规范化控制。白天我们基本都是在工地 进行旁站，因为工作面开始开展很多而 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 当每个施工队伍进场的时候也是对质量 和施工工艺过程最难管理的时候。我们 必须要不停的去督促各施工队伍对施工 进行规范和质量要求。在领导的不断开 导、同事的帮助下和结合工地现场的旁 站实习，我在实习过程中有不少的收获, 在质检科、工程科各领导的教育和培养 下，在同事们的关心和帮助下，自己的 工作、学习等方面都取得了一定的成绩， 个人综合素质也得到了一定的提高。在 实习期间，我时刻严格要求自己，吃苦 耐劳，努力工作，在完成领导交办的工 作同时，积极主动地协助其他同事开展 工作，并在工作过程中提高自身各方面 的能力，使自己得到更多的锻炼。 五、实习内容： 、软土地基处理 由于我们实习地段大部分都是高 填方路基、湿陷性黄土性质黄土，路段 主要实行的软土地基处理方式是强夯、 置换填土和抛石挤淤等方法用以增强路 基和达到规范要求的地基承载力。了解 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 强夯、换填等软基处理方法及施工工艺， 通过现场实践掌握了强夯与换填等软基 处理的具体质量控制措施。 、路基处理： 该路段位于湿陷性黄土地区，处 理办法就是换填土法。对于湿陷性黄土 有两种处理方法：一是冲击碾压，二是 强夯法。对比二者机能后，该路段全部 强夯处理。处理方法工序是：首先进行 清表；然后就是按照设计要求打网格， 进行土方调配设计；最后确定机械的夯 实机能。 另外，对结构物的处理。由于湿 陷性黄土对结构物会有很大的影响，处 理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨 级机械进行强夯，保证结构物安全。 对于路堤的处理，用碾压夯实法。 其机理是：土是三相体，土粒为骨架， 颗 粒之间的孔隙为水分和气体所占 据。压实的目的在于使土粒重新组合， 彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 高，形成密实整体，最终导致强度增加， 稳定性提高。 方法是先原地面进行碾压，用环 刀法测定密实度；再进行分层填土碾压， 用灌沙法测密实度。压实是应注意：在 机具类型、土层厚度及行程遍数已经选 定的条件下，压实操作时宜先轻后重、 先慢后快、先边缘后中间。压实时，相 邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一， 保持压实均匀，不漏压，对于压不到的 边角，应辅以人力或小型机具夯实。压 实全过程中，经常检查含水量和密实度， 以达到符合规定压实度的要求。 、桥梁工程 了解了目前比较普遍的预应力混 凝土连续箱梁桥的上部、下部结构形式， 掌握了各分项工程及各工序的具体施工 流程，能够读懂设计图纸并了解设计意 图，在现场质检过程中，可以根据设计 图纸及施工规范要求检验钢筋加工与安 装、模板支架安装的各项指标，检验模 板的刚度、平整度、尺寸、接缝密封情 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 况、模板安装的稳定及牢固性，混凝土 浇筑过程中可以进行现场控制混凝土的 拌合及浇筑情况。对于桩基混凝土灌注 方法有了深刻的了解与认识，可以控制 并处理现场混凝土施工中出现的一些问 题。 对于现浇混凝土的质量通病和防 治措施有了如下理解 a、混凝土蜂窝、麻面、孔洞 产生原因： 模板表面粗糙并粘有干混凝土， 浇灌混凝土前浇水湿润不够，或模板缝 没有堵严，浇捣时，与模板接触部分的 混凝土失水过多或滑浆，混凝土呈干硬 状态，使混凝土表面形成许多小凹点。 混凝土搅拌时间短，加水量不 准，混凝土和易性差，混凝土浇筑后有 的地方砂浆少石子多，形成蜂窝。混凝 土浇灌没有分层浇灌，下料不当，造成 混凝土离析，因而出现蜂窝麻面。混凝 土浇入后振捣质量差或漏振，造成蜂窝 麻面。 预防措施： -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 浇灌混凝土前认真检查模板的 牢固性及缝隙是否堵好，模板应清洗干 净并用清水湿润，不留积水，并使模板 缝隙膨胀严密。 混凝土搅拌时间要适宜，一般 应为 1-2 分钟。 混凝土浇筑高度超过 2 米时， 要采取措施，如用串筒、溜管或振动溜 管进行下料。 混凝土入模后，必须掌握振捣 时间，一般每点振捣时间约 20-30 秒。 合适的振捣时间可由下列现象来判断： 混凝土不再显著下沉，不再出现气泡， 混凝土表面出浆且呈水平状态，混凝土 将模板边角部分填满充实。 处理方法： 麻面主要影响美观，应加以修补， 即将麻面部分湿润后用水泥浆或水泥砂 浆抹平。如果是小蜂窝，可先用水洗刷 干净后，用 1:2 或 2:5 水泥砂浆修补； 如果是大蜂窝则先将松动石子剔掉，用 水冲刷干净湿透，再用提高一级标号的 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 细石混凝土捣 实，加强养护。如果是孔洞，要 经过有关人员研究，制定补强方案，方 可处理。 b、露筋 产生原因： 混凝土振捣时钢筋垫块移位， 或垫块太少，钢筋紧贴模板，致使拆模 后露筋。 钢筋混凝土构件断面小， 钢筋过密，如遇大石子卡在钢筋上水泥 浆不能充满钢筋周围，使钢筋密集处产 生露筋。 混凝土振捣时，振捣棒撞击钢 筋，将钢筋振散发生移位，因而造成露 筋。 预防措施： 钢筋混凝土施工时，注意垫足 垫块，保证厚度，固定好。 钢筋混凝土结构钢筋较密集时， 要选配适当石子，以免石子过大卡在钢 筋处，普通混凝土难以浇灌时，可采用 细石混凝土。 混凝土振捣时严禁振动钢筋， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 防止钢筋变形位移，在钢筋密集处，可 采用带刀片的振捣棒进行振捣。 处理方法： 首先将外露钢筋上的混凝土渣子 和铁锈清理干净，然后用水冲洗湿润， 用 1:2 或 1:2.5 水泥砂浆抹压平整；如 露筋较深，应将薄弱混凝土全部凿掉， 冲刷干净润湿，用提高一级标号的细石 混凝土捣实，认真养护。 c、混凝土板表面不平整 产生原因： 有时混凝土梁板同时浇灌，只 采用插入式振捣器振捣，然后用平锹一 拍了事，板厚控制不准，表面不平。 混凝土未达到一定强度就上人 操作或运料，混凝土板表面出现凸凹不 平的卸痕。 模板没有支承在坚固的地基上， 垫板支承面不够，以致在浇灌混凝土或 早期养护时发生下沉。 预防措施： 混凝土板应采用平板式振捣器 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 在其表面进行振捣，有效振动深度约 20 厘米，大面积混凝土应分段振捣，相邻 两段之间应搭接振捣 5 厘米左右。 控制混凝土板浇灌厚度，除在 模板四周弹墨线外，还可用钢筋或木料 做成与板厚相同的标记，放在灌筑地点 附近，随浇随移动，振捣方向宜与浇灌 方向垂直，使板面平整，厚度一致。 混凝土浇灌完后 12 小时以内 即应浇水养护 并设有专人负责。必须 在混凝土强度达到 1.2n/2 以后，方可 在已浇筑结构上走动。 混凝土模板应有足够的稳定性、 刚度和强度，支承结构必须安装在坚实 的地基上，并有足够的支承面积，以保 证浇灌混凝土时不发生下沉。 d、混凝土裂缝 产生原因： 混凝土在施工过程中由于温度、 湿度变化，混凝土徐变的影响，地基不 均匀沉降，拆模过早早期受振动等因素 都有可能引起混凝土裂缝发生。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 预防措施： 加强混凝土早期养护，浇灌完 的混凝土要及时养护，防止干缩，冬季 施工期间要及时覆盖养护，防止冷缩裂 缝产生。 大体积现浇混凝土施工应合理 设计浇筑方案，避免出现施工缝。 加强施工管理，混凝土施工时 应结合实际条件，采取有效措施，确保 混凝土的配合比、塌落度等符合规定的 要求并严格控制外加剂的使用，同时应 避免混凝土早期受到冲击。 处理方法： 当裂缝较细，数量不多时，可将 裂缝用水冲洗后，用水泥浆抹补；如裂 缝开裂较大较深时，应沿裂缝凿去薄弱 部分，并用水冲洗干净，用 1:2.5 水泥 砂浆抹补。此外，加压灌入不同稠度的 改性环氧树脂溶液补缝，效果也较好。 六、实习总结： 持续一个多月的实习就这样结束 了，一个月的时间的确不能说是很长， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 12 可是它带给我们的却是永远也忘不了的 经历。在这一个月里，我们知道了有关 路桥的更多知识，了解了路和桥的建筑 工序和方法，知道了路和桥的大体分类， 掌握了一些实践的知识，所谓实践是检 验真理的唯一标准，这次实习是将我们 以前所学的知识初步的与实践联系起来， 不仅让我们坚信了以前所学的知识的正 确性，同时也拓展了我们的知识面，接 触了好多有用的新名词、新术语，为我 们以后的工作铺下了道路。在这短短的 一个月里，我们不仅在知识上更上一层 楼，而且在身体素质和意志力上也有一 定的提高，实习期间有下雨天，有高温 天气，我们并没有因为这些而不去实习， 相反，每天的任务我们都是按时的、保 质保量的完成。近年来，我国的公路事 业特别是高速公路得到了迅猛的发展， 并且其需求也越来越大，这对于从事道 路的工作者来说，既是一个机遇，也是 一个挑战。作为将要走出学校的我们来 说，更应该在有限的时间内，掌握更多 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 13 的专业知识，加强实践和设计能力，这 样更有利于将来的发展，使自己在此领 域内也有所作为。 总之，在这次实习中，我们的各 个方面都有了进步，相信这次实习给我 们带来的经历一定可以为我们将来的学 习和生活提供很大的帮助 前言 我国高速公路经过 17 年的持续 快速发展，使公路基础设施总体水平实 现了历史性跨越。随着京沪、京沈、京 石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、 跨省区的高速公路相继贯通，我国主要 公路运输通道交通紧张状况得到明显缓 解，长期存在的运输能力紧张状况得到 明显改善。高速公路的快速发展，大大 缩短了省际之间、重要城市之间的时空 距离，加快了区域间人员、商品、技术、 信息的交流速度，有效降低了生产运输 成本，在更大空间上实现了资源有效配 置，拓展了市场，对提高企业竞争力、 促进国民经济发展和社会进步都起到了 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 14 重要的作用。 广韶高速公路是国家“五纵七横” 规划项目中京珠高速主干线的重要组成 部分，广韶高速公路北起韶关甘塘，接 京珠高速公路粤境北段，途经曲江、翁 城、英德、佛冈、从化、花都等县市， 南止于广州市白云区太和镇，与广州北 二环高速公路和华南快速干线相连，全 长 199.334 公里，是广东省第一条通往 内地的高速公路，也是珠三角地区与粤 北地区进行资源互补的交通要道。 一、 实习目的 通过对广韶高速公路的实地实习 认识，使我们对高速公路运营管理，有 了一次全面的感性认识，加深了我们对 所学课程知识的理解，使学习和实践相 结合。 二、 实习时间 2014 年 1 月 8 日 三、 实习地点 广韶高速公路有限公司 四、 实习单位和部门 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 15 管理中心,钟落潭收费站 ,瓦窑岗 服务区 五、 实习内容： 1 管理中心 主要对高速公路、收费站两个部 分进行监控,是及时了解各路段的路面情 况，保障车辆的安全畅通行驶的保证。 管理中心的工作人员向我们详细 讲解了和方面的功能。墙壁上的电子屏 幕是高速公路的电子图以及设施的分布 情况，两边的监控设备清楚地向我们展 示了各收费站以及各路段的状况。 2 服务区管理 高速公路服务区是指设置在高速 公路上,主要为车辆,驾驶人员和旅客提 供优质服务的设施,它包括休息,停车和 辅助设施三部分,是专门为人,车服务的 场所。 目的是为高速公路的使用者提供 各种优质服务,保证高速公路运营工作正 常运行，最终实现高速公路的多功能,高 效率与多效益.坚持用户至上，服务第一,注 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 16 重效益。 3 收费管理 主要对来往的汽车收取费用，不 同汽车分为五个等次，不同等次收取不 同的费用，工作人员还介绍了收费的流 程，和联网收费的内容。 广韶高速公路根据实际情况设置 了复式收费亭，提高了工作效率，使车 辆更加顺畅的通过收费站，更好了的发 挥了高速公路的功能。. 4 路政管理 主要负责管理和保护公路路产、 、.实施公路巡查、.依照法律、法规， 和规章，制止、查处各种违章利用、侵 占、污染损坏和破坏路产的行为、.控制 公路两侧建筑红线、.审理从地面、公路 上空或地下、穿越公路得其他设施得建 筑事宜、.对在特殊情况下，占用公路和 超限运输车辆通过公路进行审批。 并对实施情况进行监督检查、维 护公路养护、施工作业现场得正常秩序、 为处理违反公路管理法规得行为，向有 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 17 关单位和人员调查、询问、取证，查阅 有关文件、档案、资料和原始凭证、对 损坏路产或发生侵权行为又不接受查处 得车辆，责令停止行驶、办理有关路政 复议案件，参与有关路政案件得诉讼活 动； 六、 实习总结 通过这次实习我对高速公路有了 一次感性的认识，对高速公路有了大概 的了解。高速公路的速度和便利也已经 走进了平常百姓的生活，正在改变着人 们的时空观念和生活方式。但是与此同 时，高速公路的管理问题也同样突出， 这需要更多的人才投身于这个行业中， 对于我们来说这是一个机遇，也是一个 挑战，我们在学期间应按应该认真学习 有关方面的知识，做到学以致辞用，为 以后的就业做好准备，为未来的高速公 路事业做一分贡献。 高速公路实习报告 所在实习单位所属项目为高速公 路，但本合同段主要以桥梁工程为主； -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 18 此公路的建成给人类的生活以及运输带 来极大的方便。在这里实习已经过去两 个多月了，也学到了不少东西。桥梁工 程极其重要，关系着人民的安危，百年 大计、安全第一。所以它的质量与技术 要求标准非常之高。要求也十分严格。 第一次到施工单位实习，有些事 情还是不是很适应，与学校的生活方式 既然不同；但每个人都有第一次经历， 慢慢适应。回顾两个多月以来，有酸、 甜、苦、辣；可谓是尝试了人生的五味 瓶。实习对现在的学生与现实的状况极 其重要而且实用，实习生活使得我们逐 渐地把在学校所学到的理论知识与实际 工作中所遇到的问题相结合起来；让我 慢慢地褪去了学生时代的浮躁与天真。 与此同时，实习也使我在社会中独立成 长，在自己承担责任上迈出了重要的一 步。 本标段为 xx 省 xxx 至 xx 县高速 公路第 10 合同段，位于 xx 市 xx 县境 内，起于 xx 县 xx 乡 k35+940 与第 9 合 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 19 同段相接，顺 xx 江左岸、xx 铁路下方 山坡展线，分别设置 1 号、2 号大桥， 经 xx 设置 xx 大桥跨越深沟后，到达本 合同段终点 xx 村 k37+710 与第 11 合同 段相接。 本合同段线路长 1.77km，主要工 程为桥梁工程与路基土石方。路基工程 全长 410m，挖方 14.3778 万 m3，填方 12676m3；桥梁工程为：xx1 号大桥 +40t 梁）305.92m。 桥梁设计：下部结构为柱式台配 桩基础、柱式墩配桩基础；上部结构为 t 梁+连续刚构。 一、实习阶段的认识和学习 我在这实习主要是测量、现场技 术管理、内业计量资料管理。虽然在学 校有仪器与实验室，但那些都是固定的， 根本学不到多少东西，现在有了这样一 个展示自己的平台，我一定要把握好。 每一次的收获都是自己付出后所得到的 回报，只有靠勤奋、努力，才能更好的 收获。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 20 在这短暂的时间里，让我明白了 许多。在工程的水文地质方面有了一些 的了解。本线路不良地质现象较发育， 主要有不稳定边坡、岩溶、滑坡、岩锥 等。在这样艰难的条件下，施工便道很 难修建。 正是这样的环境条件，让我学到 了在学校没有学到的知识。在处事方面， 懂得了许多，学会了怎样去协调与各部 门之间，与架子队、协作队之间的协调 工作。 二、专业知识的学习 自己所学的铁道工程技术，在学 校学习测量工作；在学校时，测量都十 分简单。放样直接有现成的坐标。没有 复杂的工序，但在现场的测量，现场坐 标计算，所用的全站仪与学校所用的有 所区别。在这短暂的时间里，测量主要 是立镜，现在比以前在学校的时候快了 许多；也不需要卷尺那么复杂。 现场技术管理也让我学到了许多 的东西，现场竖直度的控制、轴线偏差 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 21 等；混凝土的强度等级、塌落度、和易 性；掌握了各等级混凝土的配合比。学 会了张拉的计算与范围。 了解了桥梁补强加固的常用方法： 增大截面面积加固法。 该方法通过增大原构件截面面积 并增配钢筋等方式提高结构的承载能力 和刚度。 混凝土表面缺陷修复： 利用树脂胶、环氧砂浆等对表面 缺陷部位进行封闭、灌注、压注，以防 止钢筋锈蚀、混凝土老化，增强结构耐 久性。 三、内业资料的学习与整理 刚开始来的时候还什么都不懂， 做资料也不知道该从何作手；开始几次 去询问别人，到后面就是自己查规范、 管理表格以及评定标准。渐渐地自己懂 得了怎样做资料以及管理资料，学会了 看图纸、计算方量 四、总结 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 22 在这次短暂的实习过程中，我学 到了许多，从我接触的每一个人身上学 到了许多社会经验；自己的能力也得到 了提高，而这些在学校都是学不到的。 在社会上要善于与别人沟通，以前没有 工作的机会，是我与别人对话不会应变。 别人给你的意见，你要听取、耐心、虚 心地接受 在工作上还要有自信，自信不是 麻木的自夸，而是对自己的肯定。知识 的积累也是非常重要的。知识就好比人 的血液。人缺少了血液，身体就会衰竭； 人缺少了知识，头脑就要枯竭。这次接 触的桥梁工程是我比较陌生的，要想把 工作做好，就必须了解这方面的知识， 对其各方面都有深入的了解，才能更好 的应用于工作中 一、实习时间： 2014 年 1 月 1 日至 2014 年 6 月 1 日 二、实习地点： 湖北省交通运输厅黄黄高速管理 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 23 处麻城东管理所 三、实习目的： 通过对麻武高速公路的实地实习 认识，使我们对高速公路运营管理，有 了一次全面的感性认识，并且将所学知 识运用到实际工作中，丰富工作经验， 提高实际操作技能，为日后工作奠定基 础。 四、实习单位介绍 湖北省交通运输厅黄黄高速公路 管理处，成立于 2014 年 1 月 15 日，是 湖北省编办批复成立的六个事业性高速 公路管理处之一，管辖位于湖北省鄂东 区域内的黄黄高速公路、武英高速公路、 麻武高速公路、大广北高速公路四个路 段和鄂东长江公路大桥散花管理所，总 里程 522 公里，连接鄂、皖、赣、豫四 省。其中 g50、g70 沪渝高速公路、福 银高速公路黄黄高速公路主线 1998 年 12 月 28 日试运行、2014 年元月 22 日 全线贯通；s5 武英高速公路黄冈段 2014 年 9 月 29 日建成通车、全线 12 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 24 月 24 日贯通；g42 沪蓉高速公路麻武高 速公路武汉至红安段于 2014 年 7 月 27 日试通车、全线于 2014 年元月 12 日建 成通车，原国家主席李先念同志夫人林 佳楣亲笔题写“ 红色高速路 ”。黄黄管理 处现有干部职工 1000 余人，下设 20 个 管理所、3 个服务区管理所、3 个养护 管理站和 1 个信息监控总中心、3 个监 控分中心，另有湖北省交通运输厅高速 公路路政执法总队派驻的路政支队，下 设 10 个路政大队，按照一级核算、二 级管理的模式，对全处人、财、物实施 集中、高效、统一的区域一体化管理。 作为黄黄一部的麻武高速公路是 国家公路主架“7918 网” 上海至成都高速 公路的重要组成部分，是我省高速公路 网 651 公路骨架中的重要一横，是连接 上海、江苏、安徽等省市与中西部地区 交通运输的大动脉，也是武汉“8+1”城 市圈辐射线路。该项目将沪蓉高速公路 安徽段，大庆至广州高速公路湖北段， 武汉至麻城高速公路武汉段及武汉市绕 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 25 城高速公路连网成片，它的建设对完善 国家和湖北省骨架公路网布局，促进黄 冈大别山腹地社会经济发展，增强武汉 城市圈辐射功能，加强我国东部地区与 中西部地区经济联系具有十分重要的意 义。 麻武高速公路起于麻城市木子店 镇长岭关接在建的沪蓉高速公路安徽省 大顾店至长岭关段，经麻城市、红安县， 止于武汉市黄陂区和红安县交界的长岭 岗。全线土石方 1224 万立方，路线全 长 101.387 公里，特大桥、大桥 82 座 15138 延米，隧道 5 座 7705 米，桥遂比 22.5%；沿线设互通式立交 5 处，服务 区 2 处，停车区 1 处，管理中心 1 处； 概算总投资 43.6238 亿元人民币。 麻城东管理所位于麻武高速公路 路段中心，踞于鄂、豫、皖要塞，地处 湖北省东北部享有“ 杜鹃花海 ”美誉的麻 城市东郊，与市区仅 4 公里之遥，东至 安徽、北达河南，是交通动脉挺进大别 山振兴鄂东老区经济发展的重要门户， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 26 也是外界通向国家级 4a 景区龟峰山、 省级道教森林公园五脑山、大峡谷漂流 天景山、文化古刹杏花村的重要通道。 麻城东所占地面积约 55 亩，院 内有麻武高速信息监控中心、黄黄路政 第六支队、麻武养护 工作站、服务区等多个部门。管 理所于 2014 年 7 月 27 日正式通车营运， 现有员工 24 人，男职工 10 人，女职工 14 人，其中党员 9 人，大专及以上文化 程度 7 人，是一支年轻又极具活力的队 伍。管理所共设有 4 个费亭，两进三出 5 个车道。 作为高速公路的一颗新星，麻城 东所充分发扬 “自信自强、科学严谨、 坚韧不拔、无私奉献” 的黄黄精神，以 科学发展观为统领，实施精细管理，不 断提高领导向心力和团队凝聚力，努力 实践“满意在费亭，舒适在旅途，服务 在沿线，安全到终点” 的服务承诺，以 争创“三个一流 ”为目标，以 “先行保障 杯”竞赛活动为载体，优化服务内涵， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 27 全力打造“形象靓丽、笑容甜美、语言 亲切、手势标准” 的窗口形象，向八方 乘客提供文明优质的微笑服务，使麻城 东所成为过往司乘的温馨港湾。魅力麻 城东处处呈现了革命老区的崭新形象， 实现了“服务人民、奉献社会” 的郑重承 诺。 五、实习工作内容： 1 月 2 日，我被通知前往黄陂某 学校接受十五天的军训，公司是想让我 们这些被录取的工作人员互相认识，形 成一种集体意识，并且加强自身身体素 质。十五天的军训说短不短，说长不长， 但却让我学到太多的东西，比如组织纪 律、吃苦耐劳、毅力、服从意识等。这 些都是在日常生活、学习中很难体会到 的，部队里的组织纪律是非常严格的。 虽然部队里规定早上七点起床，七点十 分集合早操。叠被子是我们军训的一门 功课，教官对我们的要求很高，所以我 们都是五点半就起来压被子、叠被子、 修被子。以前我总是觉得叠被子是件很 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 28 简单的事，但自从军训后才发现真正要 做到完美是件非常难的事，这必须注重 细节、抓住特点、以最便捷的速度很好 地完成它，这对于入世不深的我来说， 已经是一个很好的教学了，我相信这对 于我今后的工作会非常的实用化，同时 提高我的工作效率。我们每天都会进行 八小时集训，早上 8:00-12:00，中午 14：00-18:00，每天都训练踏步、齐步、 跑步、正步，这是部队的四大基本步伐， 虽然我能很好的完成，但要让全班学员 整齐的完成这一系列动作是非常难，为 了训练到整齐、标准，教官把一个完整 的动作分成几个小步骤，有时训练一个 小步骤都需要半小时，手酸、腿疼都只 能忍着，那时的我觉得真的是度日如年。 站军姿是每天的必修课，因为这跟以后 上班的岗位十分有关系，收费行业是窗 口服务行业，基本的站姿是非常重要的， 这不仅体现一个人的气质所在，更体现 了一个公司的形象，所以公司对我们站 姿有严格的要求。我们娱乐的就只是晚 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 29 上了，教官叫我们唱歌、拉歌，这是放 松心情的一刻，大家玩得很高兴，一天 的疲惫也消退在歌声中，娱乐过后，我 们不能放松警惕，因为教官或领导在晚 上会吹紧急集合哨。就这样，紧张的训 练持续十天，接着公司派来了三位老师 教授我们收费岗位专业知识，我初步了 解到了高速公路收费岗位的基本流程， 作为从事高速公路行业的一名收费员， 我认为首先要有责任心，这是履行好岗 位职责必须具备的工作态度，没有积极 正确的工作态度，没有强烈的工作责任 心是无法干好本职工作的，无论处于什 么样的工作职务，都只有安心工作，热 爱本职工作才能对自己的工作有责任心。 通过十五天的军训学习生活，我 受益匪浅，它不仅教会我如何去热爱一 个集体，为贡献自己的力量，更让我学 会认真的工作态度，专业的操作技能是 非常重要的。 军训结束后，公司让我们休息了 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 30 几天。接下来就是分批到红安、永佳河、 麻城东、木子店、鄂东所学习，我被分 到了麻城东所学习，这次学习主要趋向 于学习安徽高速公路的发展历程，收费 岗位职业道德，收费礼仪，收费操作技 能中的识钱、数钱、找钱等技能。为了 进一步提高员工的职业素养和文明形象， 教育员工爱岗敬业、诚实守信，公司特 地开了三天的课程。收费员的工 作态度、工作效率、甚至一言一行、一 举一动都直接影响到公路部门的形象， 这就要要求我们加强政治思想和职业道 德教育，加强“ 窗口意识”，做到爱岗敬 业、无私奉献，以“ 服务人民，奉献社 会”为宗旨，寓工作于服务之中，按章 收费，做到“ 应征不漏，应征不免 ”，热 情服务以自身的良好形象出发，用优质 服务影响社会，争创文明行业。收费工 作是简单机械、枯燥的工作。要有过 硬的收费技能。我们要熟练掌握各种车 型的缴费性质，在收费过程中判车型、 点钞、识钱、找钱、给票这一系列动作 -精选财