北京办事处年终总结报告

成都市国通运业有限责任公司 办事处年度工作总结 （北京办事处） 负责人（现场主管）：罗国军 会计、出纳：杨华良 调度、统计：刘能 现场操作：罗勇、甄龙浩、张骁男、张文 军 总结人：罗国军 2012 年 1 月 21 日 北京办事处的业务工作于 2010 年 6 月 1 日正式开展，由于是新发展的业 务，我们初来咋到，前期工作较为困难，很难得到客户的信任。有了 2010 年的 半年经验，2011 年的工作较去年有所好转。但由于北京总厂颇具规模，货物品 项繁多，我们在工作中还是存在以下问题。 一、装货问题 由于北京总厂里分厂多，因此车辆到厂后往往要去 2-3 个门装货，加 之北京总厂每天到车较多，所以装货进度十分缓慢，我们多次与北京总厂 储运部门沟通，但始终没有切实有效的解决方法。 二、装货少货问题 北京总厂一直存在管理混乱的问题，库房管理极为松懈，于是库管和 叉车司机为所欲为、拉帮结派，经常给装货车辆少装货物。这种现象在北 必成库房体现的极为严重，此库房为米果类库房，货物单品较多，平时装 货少几箱，但每到月底库房盘点前装货时几乎每车少装十多件。少的货物 都是 QQ 糖、牛奶糖等价格较高的货物，每次扣完司机钱后司机都极为不 满，给我们后续调派车辆增加了困难。 三、卸货问题 我们能及时调派车辆到厂装货，但当车辆送货到达营办时不能及时卸 货，卸货不及时的营办主要有武汉、长沙、哈尔滨、郑州。特别是到了发 货旺季，车辆到达营办后三天都卸不了货。 四、车辆调派问题、 北京的大型停车场主要集中在大兴区和通州区，我们在调派车辆时车 辆到达平谷区大概有一百公里距离。因此在和市场价格差不多的情况下， 司机不愿意承运旺旺食品。同时承运旺旺食品的赔款风险较大，所以货车 司机在同等价格的情况下，很少愿意承运旺旺食品。 北京的物流市场价格波动较为频繁，季节性的变化对市场价格影响较 大，其中主要表现在东北运线。每年的 8 月 31 日至 10 月 31 日京沈高速北 京段至秦皇岛段对货车实行禁行，这段时间送货车辆只有走沿海高速绕道 行驶，增加了送货距离，造成发货价格的上涨。同时从 7 月到 10 月也是东 北的出货淡季，很多车辆没有来京货物或者来京货物价格偏低，使很多司 机不愿意来北京，造成物流市场去东北方向车辆短缺，运费上涨。 在每年的 11 月到 2 月，东北农副产品来京较多，此时东北车辆较为容 易调遣。但此时也正值南方出货淡季，长沙、武汉车辆极其短缺，造成运 输成本的提高。 自我们在北京总厂的货运业务开展以来，员工在工作上还是比较认真 负责，能够及时到岗工作。在带车进厂上还是有较高的积极性，我们的到 厂车辆均比其他两家物流公司车辆进厂效率高。员工在上班时也具有较高 的团队意识，没有偷懒和早退现象，自己手上工作完后还能及时的帮助同 事完成当天工作再一起下班。 北京总厂的业务开展至今，公司始终处于亏损状态，其主要原因是送 货赔款较高和我们的接价偏低。加上房租较高等其它费用，使物流成本提 高，让我们在现有运价的基础上很难有所斩获，给公司造成了亏损。 经过一年多的工作经验的积累，我们也认识到了自己的不足，一些潜 在的客户还有待于开发，我们的客户面还需要更加的宽广，只有这样我们 才能占得先机，不受被动限制。我们好的一方面体现在打下了一些基础， 和旺旺储运部门建立了友好关系，通过认识并筛选出了一批可靠的承运力 量，让他们了解了我们公司做事的良好作风，给公司打出了名声，树立了 较为和谐的合作关系。 由于北京总厂货物发往全国的运量较大，