我国冷链物流发展现状 毕业论文.doc

1 目录 摘 要 2 关键词 2 abstract 3 key words 3 前 言 4 1.冷链物流概 述 6 1.1 冷链物流的概 念 6 1.2 冷链物流的适用范 围 6 1.3 冷 链 物 流 的 特 点 6 1.4 冷 链 物 流 的 意 义 7 2. 国外冷链物流的发展现 状 8 2.1 欧美冷链物流的 发 展 现 状 8 2.2 加 拿 大 冷 链 物 流 的 发 展 现 状 9 3、我国 冷 链 物 流 的 发 展 现状及问 题 10 2 3.1 我国 冷 链 物 流 的 发 展 现 状 10 3.2 我国 冷 链 物 流 发 展 中 存 在 的 问 题 13 4. 麦当劳冷 链 物 流 的 借 鉴 15 4.1 案 例 麦 当 劳 的 食 品 冷 链 物 流 15 5. 我国 冷 链 物 流 的 发 展 途 径 探 讨 21 结 语 24 参考文 献 25 摘 要 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个 3 环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系 统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻 工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流所涉及的冷藏商 品大多是我们的日常消费品，包括、禽蛋类、肉及肉制品类、水产品类、果蔬 类、奶业与冷饮类、医药类等。近年来，随着我国经济的发展和人民生活水平 的提高，冷藏商品的消费量越来越大。与冷藏商品密切相关的冷链物流发展非 常迅速，但总体来说，冷链物流的发展仍然跟不上市场的需求。 据专门研究和考察全球冷藏食品供应链市场的一些美国专家估计，目前中 国食品年供应量总额为 1500 亿美元，到 2017 年将达到 6500 亿美元，年均增长 率为 17%。在这种情况下，从宏观的角度来看，我们有必要建立我国冷链物流 市场的整体营销策略。根据发达国家的经验看，冷链物流市场的整体营销策略 主要有两个，一是社会化运作策略，二是企业运作策略。 论文通过各种营销与物流统计数据及冷链物流案例分析系统构出现代冷链 物流尤其是食品冷链物流的市场模式以及未来的趋势。 关键词： 冷链物流，食品冷链物流，冷链物流发展模式 abstract 4 cold chain logistics refers to refrigerated or frozen foods in the production, storage and transportation, marketing, to consumption in every aspect of the former is always in the provision of low-temperature environment in order to ensure food quality, reduce food consumption in a systematic project it is with the scientific and technological progress, the development of refrigeration technology set up, based on freezing technology-based, low-temperature refrigeration technology as a means of logistic processes refrigerated cold chain logistics involved in most of our everyday goods consumer goods, including, eggs, meat and meat products category, aquatic products, fruit and vegetable category, milk and cold drinks, medicine etc in recent years, as chinas economic development and improvement of living standards, consumption of frozen goods is growing closely related goods and cold chain logistics has developed rapidly, but, overall, still lag behind the development of cold chain logistics needs of the market according to specialized research and study the global frozen food supply chain market, some american experts estimate, chinas supply of food in total 150 billion us dollars, to 2017 will reach 650 billion us dollars, average annual growth rate of 17% in this case, from a macro point of view, we need to establish the cold chain logistics market in chinas overall marketing strategyaccording to the experience of developed countries, see cold-chain logistics market as a whole marketing strategy has two main, first, the operation of social policy, and second, business operations strategies paper through a variety of marketing and logistics and cold chain logistics case of statistical data analysis system and constitutes the practice of modern cold food cold chain logistics in particular, the market model and future trends key words: cold chain, cold chain logistics, cold chain logistics model 前 言 新中国的冷链最早产生于上世纪 50 年代的肉食品外贸出口，并改装了一部 分保温车辆。1982 年，中国颁布食品卫生法 ，从而推动了食品冷链的发展 5 起步。近 20 年来，中国的食品冷链不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业 为先导，已经不同程度地建立了以自身产品为核心的食品冷链体系，包括速冻 食品行业、肉食品加工企业、冰淇淋和奶制品企业及大型快餐连锁企业，还有 一些食品类外贸出口企业。 中国平均食物年产值约为 3000 亿美元，超过 20%的食物由于没有很好地冷 藏，在运输过程中浪费掉了。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物 流环节上损失率就达 25%至 30%，每年有总值约 925 亿美元的农产品在运输中 损失掉，腐烂损耗的果蔬几乎可满足两亿人口的基本营养需求，损耗量占世界 首位。而发达国家的果蔬损失率则控制在 5%以下。 由于缺乏完善的冷链，也造成了某些食品零售价高居不下。因为一些容易 腐坏食品的售价其中七成是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。而按照国 际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的 50%。与此同时，中国对高 价值的冷冻和易变质食品的生产和消费都在增加，这更增加冷链市场的巨大缺 口。据专家估算，目前中国已有冷藏容量仅占货物需求的 20%至 30%。 2006 年我国各类易腐食品总产量近 7 亿吨；城镇居民的食品消费支出中， 易腐食品的消费已占 51%，全国年易腐类食品消费量约 24 亿吨。目前我国的 肉类食品厂有 2500 多家，年产肉类 6000 万吨，产量以每年 5%左右的速度递增； 速冻食品厂 2000 多家，年产量超过 850 万吨；冷饮业 4000 多家，其中具有一 定规模的有 194 家，年产量 150 多万吨，产量以每年 7%左右的速度递增；乳品 业 1500 多家，产量 800 万吨，每年以 30%的速度增长；水产品产量 4400 万吨， 每年以 4%的速度递增。 根据资料统计以及对冷链物流市场分析，论文拟研究考察食品冷链物流市 场在中国环境下的现状以及问题。 据专门研究和考察全球冷藏食品供应链市场的一些美国专家估计，目前中 国食品年供应量总额为 1500 亿美元，到 2017 年将达到 6500 亿美元，年均增长 率为 17%。在这种情况下，从宏观的角度来看，我们有必要建立我国冷链物流 市场的整体营销策略。根据发达国家的经验看，冷链物流市场的整体营销策略 主要有两个，一是社会化运作策略，二是企业运作策略。论文通过总结图文资 料加以统计分析总结前人经验得出结论。 6 1.冷链物流概述 1.1 冷链物流的概念 冷 链 物 流 泛 指 冷 藏 冷 冻 类 食 品 在 生 产 、 贮 藏 运 输 、 销 售 ， 到 消 费 前 的 各 个 环 节 中 始 终 处 于 规 定 的 低 温 环 境 下 ， 以 保 证 食 品 质 量 ， 减 少 食 品 损 耗 的 一 项 系 统 工 程 。 它 是 随 着 科 学 技 术 的 进 步 、 制 冷 技 术 的 发 展 而 建 立 起 来 的 ， 是 以 冷 冻 工 艺 学 为 基 础 、 以 制 冷 技 术 为 手 段 的 低 温 物 流 过 程 ； 是 需 要 特 别 装 置 ， 需 要 注 意 运 送 过 程 、 时 间 掌 控 、 运 输 型 态 、 物 流 成 本 所 占 成 本 比 例 非 常 高 的 特 殊 物 流 形 式 。 1.2 冷链物流的适用范围 冷 链 物 流 的 适 用 范 围 包 括 ： 初 级 农 产 品 ： 蔬 菜 、 水 果 ； 肉 、 禽 、 蛋 ； 水 产 品 、 花 卉 产 品 。 加 工 食 品 ： 速 冻 食 品 、 禽 、 肉 、 水 产 等 包 装 熟 食 、 冰 淇 淋 和 奶 制 品 ； 快 餐 原 料 。 特 殊 商 品 ： 药 品 。 由 于 食 品 冷 链 是 以 保 证 易 腐 食 品 品 质 为 目 的 ， 以 保 持 低 温 环 境 为 核 心 要 求 的 供 应 链 系 统 ， 所 以 它 比 一 般 常 温 物 流 系 统 的 要 求 更 高 、 更 复 杂 ， 建 设 投 资 也 要 大 很 多 ， 是 一 个 庞 大 的 系 统 工 程 。 由 于 易 腐 食 品 的 时 效 性 要 求 冷 链 各 环 节 具 有 更 高 的 组 织 协 调 性 ， 所 以 ， 食 品 冷 链 的 运 作 始 终 是 和 能 耗 成 本 相 关 联 的 ， 有 效 控 制 运 作 成 本 与 食 品 冷 链 的 发 展 密 切 相 关 。 1.3 冷 链 物 流 的 特 点 （1） 冷链物流的设备要求高 在冷藏品的加工、储藏及配送的各个环节都需要特殊的可以保证货物始终 保持在规定的温度（低温）状态的足够数量和质量的预冷站、冷库、冷藏车、 7 冷柜、冷箱等冷冻、冷藏及空调系统和保冷隔热相关设施。所以，冷链物流的 投入成本很高。 （2）冷链物流需要相当强的技术支持 例如，一些鲜活产品具有含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质等特点，使 得对这些产品在仓储、包装、运输、等环节的技术要求大大提高。应用于冷链 物流的技术主要有物流信息技术、冷藏运输技术、仓储保鲜技术等。例如微波 保鲜、薄膜保鲜、加压保鲜技术；二维码 ic 卡电子标签、数字加密、数字水印、 虚拟托盘、虚拟仓储等技术；指纹、声纹、视网膜等识别技术以及 gis（地理 信息系统）、gps （全球卫星定位系统）、 edi（电子数据交换）技术。冷藏 链各环节、各接口都需要特定的冷藏技术的支撑。 （3）冷链物流要求物流各环节具有较高的组织协调性 冷链物流具有时效性和精益性双重特征，大部分冷藏品的保质期限很短， 需要在较短的时间内完成整个供应链转移过程，在物流各个环节上合运输途中 有严格的温度、湿度监控和质量控制，不能间断；要求冷链中设备的数量协调， 设备的质量标准一致，以及快速的作业组织；要求加工部门的生产过程，经营 者的货源组织，运输部门的车辆准备与途中服务、换装作业的衔接，销售部门 的库容准备等均应快速组织并协调配合，保证冷链协调、有序、高效地运转。 （4）冷链物流的商品质量控制难度非常大 要保证冷藏品的最终质量，就必须保证包括加工、运输、储存、销售等各 个环节的质量以及接口环节的质量，这给冷藏品全程质量控制带来很大的难度。 1.4 冷 链 物 流 的 意 义 作 为 一 个 普 通 消 费 者 ， 无 论 是 在 综 合 大 卖 场 、 超 市 还 是 在 传 统 的 菜 场 购 买 肉 类 、 乳 制 品 、 冷 冻 的 包 装 食 品 等 一 系 列 需 要 温 度 控 制 来 保 鲜 的 产 品 时 ， 除 考 虑 产 品 是 否 是 货 真 价 实 ， 无 造 假 、 伪 劣 和 质 量 可 靠 外 ， 有 没 有 考 虑 到 这 些 产 品 是 如 何 从 生 产 厂 家 配 送 到 零 售 终 端 的 ? 因 为 非 常 温 产 品 在 整 个 供 应 链 中 的 质 量 保 证 是 非 常 重 要 的 ， 再 好 的 产 品 如 果 由 于 运 输 和 储 存 中 的 问 8 题 而 造 成 的 不 新 鲜 ， 会 影 响 营 养 和 味 道 变 化 还 是 小 事 ， 严 重 的 情 况 会 对 身 体 健 康 产 生 影 响 ， 故 可 以 等 同 于 伪 劣 商 品 ， 但 是 这 背 后 的 供 应 链 往 往 是 广 大 的 消 费 者 所 无 法 了 解 到 的 。 冷 藏 和 冷 冻 食 品 需 要 一 个 完 整 的 冷 链 物 流 对 货 物 进 行 全 程 的 温 度 控 制 （ 根 据 相 关 的 规 则 ） ， 以 确 保 食 品 的 安 全 ； 这 包 括 装 卸 货 物 时 的 封 闭 环 境 、 储 存 和 运 输 等 等 ， 一 个 环 节 都 不 能 少 ； 完 整 的 冷 藏 食 品 供 应 链 是 食 品 安 全 不 可 或 缺 元 素 ， 因 此 冷 链 物 流 的 要 求 比 较 高 ， 相 应 的 管 理 和 资 金 方 面 的 投 入 也 比 普 通 的 常 温 物 流 要 大 。 2. 国外冷链物流的发展现状 2.1 欧美冷链物流的 发 展 现状. 欧 美 一 些 发 达 国 家 ， 很 早 就 开 始 重 视 冷 链 物 流 系 统 的 建 设 和 管 理 问 题 ， 现 在 已 形 成 了 完 整 的 冷 链 体 系 。 美 、 日 、 德 等 发 达 国 家 在 运 输 过 程 中 全 部 使 用 冷 藏 车 或 者 冷 藏 箱 ， 并 配 以 edi 系 统 等 先 进 的 信 息 技 术 ， 采 用 铁 路 、 公 路 、 水 路 等 多 式 联 运 ， 建 立 了 包 括 生 产 、 加 工 、 储 存 、 运 输 、 销 售 等 在 内 的 新 鲜 物 品 的 冷 冻 冷 藏 链 ， 使 新 鲜 物 品 的 冷 冻 冷 链 运 输 率 及 运 输 完 好 率 都 得 到 极 大 地 提 高 。 没 过 的 水 果 、 蔬 菜 等 农 产 品 在 采 摘 、 运 输 、 储 存 等 物 流 环 节 的 耗 损 率 仅 有 2%-5%， 已 形 成 一 种 成 熟 的 模 式 。 日 本 果 蔬 在 流 通 过 程 中 有 98%要 通 过 冷 链 。 为 了 确 保 冷 链 物 流 的 食 品 质 量 与 安 全 ， 发 达 国 家 （ 如 加 拿 大 ） 政 府 一 方 面 制 订 了 了 一 系 列 法 律 、 法 规 和 标 准 。 如 在 加 工 、 储 藏 和 运 输 环 节 制 定 了 严 格 的 温 度 标 准 。 禽 类 加 工 环 境 温 度 低 于 10 ， 冷 藏 与 运 输 温 度 不 得 高 于 4 。 另 一 方 面 ， 实 施 严 格 专 业 的 认 证 制 度 ， 实 行 市 场 准 入 。 加 拿 大 全 国 目 前 共 有 经 认 证 的 有 机 农 场 2500 个 ， 有 机 食 品 加 工 企 业 150 家 ， 有 机 产 品 认 证 机 构 46 个 。 再 如 肉 食 品 生 产 企 业 要 利 用 haccp（ 食 品 危 害 分 析 语 关 键 控 制 点 管 理 体 系 认 证 ） 来 监 督 和 控 制 生 产 操 作 过 程 ， 不 但 要 求 检 查 农 药 残 留 量 ， 还 要 检 查 生 产 厂 家 的 卫 生 条 件 ， 对 工 作 温 度 、 肉 制 品 配 方 以 及 容 器 和 包 装 等 作 出 了 严 格 的 规 定 。 完 善 法 律 法 规 和 标 准 、 推 荐 有 机 食 品 、 haccp 及 iso 9 等 专 业 认 证 制 度 、 原 产 地 保 护 和 地 理 标 识 管 理 等 ， 是 加 拿 大 农 产 品 冷 链 物 流 得 意 健 康 发 展 的 重 要 保 障 。 冷 链 技 术 的 应 用 对 保 证 食 品 品 质 起 到 了 非 常 关 键 的 作 用 ， 与 消 费 者 的 饮 食 安 全 息 息 相 关 。 冷 链 运 输 的 水 果 蔬 菜 在 物 流 环 节 的 损 耗 仅 为 1%-2%， 能 较 大 程 度 延 长 保 鲜 期 。 冷 链 技 术 决 定 了 食 品 的 价 值 的 保 持 ， 它 的 发 展 是 冷 链 物 流 发 展 的 前 提 。 在 物 流 企 业 内 ， 运 用 冷 链 技 术 改 造 易 腐 物 品 的 收 购 、 储 存 、 加 工 、 运 输 是 物 流 企 业 在 21 世 纪 生 存 发 展 的 关 键 。 国 外 冷 链 技 术 的 发 展 相 当 成 熟 ， 在 冷 藏 品 运 输 过 程 中 大 多 采 用 了 自 动 温 度 检 测 设 备 以 及 自 动 温 控 设 备 ， 能 实 时 地 监 督 冷 藏 箱 内 的 温 度 变 化 从 而 保 证 运 输 的 物 品 不 会 发 生 质 变 。 冷 链 物 流 市 场 化 程 度 实 质 上 就 是 第 三 方 参 与 冷 链 物 流 的 程 度 ， 国 外 发 达 国 家 冷 链 物 流 的 市 场 化 程 度 已 经 相 当 高 了 ， 如 美 国 几 乎 所 有 的 易 腐 物 品 行 业 都 将 冷 链 物 流 这 一 行 业 外 包 给 一 些 有 实 力 的 冷 链 物 流 公 司 ， 这 样 使 得 市 场 更 加 专 业 化 ， 同 时 也 节 省 了 冷 链 物 品 的 流 通 成 本 ， 有 利 于 促 进 易 腐 物 品 的 流 通 保 值 与 安 全 。 目前欧美国家冷链物流业发展呈现五大趋势： 一是系统化趋势。为满足用户不断变化的需求，冷链物流已成为跨部门、 跨行业、跨地域的综合系统，从为社会提供采购、运输、仓储等传统服务，扩 展到以现代科技、管理和信息技术为支撑的综合物流服务。 二是信息化趋势。借助现代信息技术的应用，整个冷链物流系统实现管理 电子化，进入了一个以网络技术和电子商务为代表的信息化阶段。 三是社会化趋势。从原来供应商或销售商单独建立冷链物流中心，逐步转 变为由独立的投资者建立社会化的冷链物流中心，节约了大量社会流通费用， 实现了资金流的合理化。 四是仓储、运输的现代化与综合体系化趋势。 五是物流与商流、信息流一体化趋势。现代冷链物流的功能逐步拓展，将 商品的交易、产品的位移和信息的传递，综合形成物流集成，实现三流合一。 2.2 加 拿 大 冷 链 物 流 的 发 展 现状 10 本 节 以 加 拿 大 为 例 ， 与 我 国 农 产 品 冷 链 物 流 发 展 作 比 较 ， 找 出 我 国 农 产 品 冷 链 物 流 存 在 的 问 题 ， 并 提 出 相 应 的 对 策 。 加 拿 大 等 发 达 国 家 已 经 形 成 了 完 整 的 农 产 品 冷 链 体 系 ， 生 鲜 易 腐 农 产 品 已 经 占 到 销 售 总 量 的 50%， 并 且 还 在 继 续 增 长 。 农 产 品 冷 链 物 流 对 推 动 加 拿 大 经 济 与 社 会 协 调 发 展 发 挥 了 重 要 作 用 ， 成 为 加 拿 大 新 的 经 济 增 长 点 。 加 拿 大 听 过 冷 链 物 流 使 农 产 品 减 少 了 耗 损 、 降 低 了 成 本 ， 简 介 地 增 加 了 农 产 品 的 产 量 和 农 业 产 值 。 例 如 ， 加 拿 大 蔬 菜 冷 链 物 流 耗 损 仅 为 5%， 是 我 国 的 1/6； 物 流 成 本 不 足 30%， 是 我 国 的 1/2.加 拿 大 冷 链 物 流 通 过 低 温 加 工 、 低 温 储 存 、 低 温 运 输 及 配 送 、 低 温 销 售 四 个 环 节 ， 使 农 产 品 从 田 间 到 餐 桌 始 终 保 持 在 低 温 环 境 下 ， 有 效 地 控 制 了 有 害 微 生 物 的 滋 生 与 蔓 延 ， 保 障 了 食 品 安 全 。 加 拿 大 农 产 品 冷 链 物 流 经 过 多 年 的 发 展 ， 已 建 起 了 水 运 、 铁 路 、 公 路 、 民 航 共 同 发 展 的 综 合 冷 链 物 流 体 系 ， 各 种 运 输 方 式 之 间 实 现 了 较 好 的 衔 接 和 配 合 ， 形 成 了 与 加 拿 大 经 济 发 展 相 匹 配 的 冷 链 物 流 网 络 。 主 要 有 三 大 冷 链 运 输 走 廊 ， 一 是 以 哈 利 法 克 斯 港 和 蒙 特 利 尔 港 为 中 心 的 东 海 岸 运 输 走 廊 ， 覆 盖 大 西 洋 的 主 要 海 运 业 务 ； 二 是 以 温 哥 华 为 中 心 的 西 海 岸 运 输 走 廓 ， 主 要 处 理 加 拿 大 与 亚 太 地 区 和 国 家 的 贸 易 货 物 ； 三 是 以 五 大 湖 地 区 为 中 心 ， 由 公 路 和 铁 路 组 成 的 跨 越 美 加 口 岸 的 南 北 运 输 走 廓 ， 联 系 着 美 国 和 加 拿 大 之 间 的 贸 易 往 来 。 此 外 ， 东 西 海 岸 间 形 成 了 沿 美 加 边 境 、 贯 穿 东 西 的 加 拿 大 铁 路 公 司 (cn)和 太 平 洋 铁 路 公 司 (cp)的 铁 路 运 输 通 道 和 畅 通 发 达 的 高 速 公 路 运 输 网 络 ， 以 及 联 接 五 大 湖 地 区 与 东 海 岸 的 圣 劳 伦 斯 水 道 系 统 。 加 拿 大 冷 链 物 流 的 发 展 特 点 与 其 人 口 、 经 济 分 布 及 经 济 结 构 有 密 切 关 系 。 首 先 是 人 口 因 素 。 加 拿 大 幅 员 辽 阔 ， 但 人 口 总 数 仅 3200 万 ， 并 集 中 分 布 在 美 加 边 境 一 线 ， 其 50%以 上 的 人 口 集 中 在 十 大 城 市 之 中 。 与 人 口 分 布 相 对 应 ， 形 成 了 加 拿 大 相 对 集 中 的 区 域 经 济 结 构 特 点 。 经 济 结 构 的 这 种 特 点 决 定 了 加 拿 大 的 冷 链 物 流 业 主 要 集 中 在 经 济 发 达 的 城 市 地 区 ， 如 多 伦 多 、 蒙 特 利 尔 、 温 哥 华 、 渥 太 华 和 魁 北 克 等 ， 形 成 了 有 效 连 接 各 大 城 市 的 长 距 离 运 输 通 道 。 同 时 ， 加 拿 大 的 原 材 料 产 地 与 加 工 业 中 心 距 离 往 往 较 远 ， 也 要 求 加 拿 大 必 须 有 一 个 良 好 、 高 效 的 冷 链 物 流 体 系 。 其 次 是 国 际 贸 易 。 国 际 贸 易 在 加 拿 大 经 11 济 中 占 很 大 的 比 重 。 在 出 口 贸 易 中 ， 美 国 占 83.6%， 欧 洲 5.5%， 日 本 3%； 在 进 口 贸 易 中 ， 美 国 占 71%， 欧 洲 8%， 日 本 3.2%。 大 量 的 进 出 口 贸 易 要 以 发 达 的 、 高 效 的 冷 链 物 流 体 系 为 基 础 。 第 三 是 企 业 组 织 结 构 的 变 化 。 加 拿 大 作 为 发 达 国 家 ， 因 其 劳 动 力 的 成 本 价 格 昂 贵 和 环 境 保 护 等 要 求 较 高 ， 企 业 将 生 产 过 程 分 解 ， 把 劳 动 密 集 型 的 生 产 转 向 劳 动 力 价 格 较 低 的 地 区 ， 把 有 污 染 的 生 产 环 节 转 向 发 展 中 国 家 ， 因 此 产 生 了 大 量 生 产 过 程 对 运 输 以 及 配 送 服 务 的 需 求 ， 促 进 了 多 式 联 运 的 发 展 。 上 述 几 个 方 面 的 基 本 特 点 决 定 了 加 拿 大 要 有 一 个 先 进 的 、 高 效 的 和 低 成 本 的 冷 链 物 流 体 系 ， 作 为 国 民 经 济 发 展 的 基 础 。 3、我国 冷 链 物 流 的 发 展 现状及问 题 3.1 我国 冷 链 物 流 的 发 展 现状 新中国的冷链最早产生于上世纪 50 年代的肉食品外贸出口，并改装了一部 分保温车辆。1982 年，中国颁布食品卫生法 ，从而推动了食品冷链的发展 起步。近 20 年来，中国的食品冷链不断发展，以一些食品加工行业的龙头企业 为先导，已经不同程度地建立了以自身产品为核心的食品冷链体系，包括速冻 食品行业、肉食品加工企业、冰淇淋和奶制品企业及大型快餐连锁企业，还有 一些食品类外贸出口企业。 中国平均食物年产值约为 3000 亿美元，超过 20%的食物由于没有很好地冷 藏，在运输过程中浪费掉了。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物 流环节上损失率就达 25%至 30%，每年有总值约 925 亿美元的农产品在运输中 损失掉，腐烂损耗的果蔬几乎可满足两亿人口的基本营养需求，损耗量占世界 首位。而发达国家的果蔬损失率则控制在 5%以下。 由于缺乏完善的冷链，也造成了某些食品零售价高居不下。因为一些容易 腐坏食品的售价其中七成是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。而按照国 际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的 50%。与此同时，中国对高 价值的冷冻和易变质食品的生产和消费都在增加，这更增加冷链市场的巨大缺 口。据专家估算，目前中国已有冷藏容量仅占货物需求的 20%至 30%。 12 2006 年我国各类易腐食品总产量近 7 亿吨；城镇居民的食品消费支出中，易腐 食品的消费已占 51%，全国年易腐类食品消费量约 24 亿吨。目前我国的肉类 食品厂有 2500 多家，年产肉类 6000 万吨，产量以每年 5%左右的速度递增；速 冻食品厂 2000 多家，年产量超过 850 万吨；冷饮业 4000 多家，其中具有一定 规模的有 194 家，年产量 150 多万吨，产量以每年 7%左右的速度递增；乳品业 1500 多家，产量 800 万吨，每年以 30%的速度增长；水产品产量 4400 万吨，每 年以 4%的速度递增。 （1）冷饮物流市场现状 我 国 冷 饮 物 流 市 场 的 消 费 总 量 从 1990 年 55 万 吨 增 长 到 2002 年 的 147 万 吨 。 消 费 的 季 节 性 差 异 逐 步 消 失 ， 目 前 国 内 人 均 消 费 量 已 达 到 1 1kg， 但 与 世 界 平 均 水 平 和 发 达 国 家 相 比 ， 差 距 很 大 ， 市 场 潜 力 也 很 大 。 据 上 海 市 食 品 研 究 所 预 测 ， 2005 年 全 国 冷 饮 产 量 计 划 达 200 万 吨 ， 2010 年 达 到 260 万 吨 ， 人 均 消 费 量 可 达 到 2 公 斤 /年 ； 2015 年 产 量 将 达 到 310 万 吨 ， 人 均 消 费 量 可 达 到 2 4 公 斤 /年 。 随 着 人 们 冷 饮 消 费 习 惯 的 改 变 、 人 均 收 入 增 加 、 消 费 群 体 不 断 扩 大 以 及 我 国 城 市 化 的 发 展 ， 一 段 时 间 内 ， 冷 饮 的 生 产 销 售 仍 将 呈 上 升 趋 势 。 我 国 冷 饮 物 流 生 产 企 业 主 要 集 中 在 较 为 发 达 的 华 东 、 华 北 和 中 南 三 大 地 区 ， 广 东 、 北 京 、 上 海 、 东 北 是 目 前 产 销 量 最 集 中 的 四 大 地 区 。 2002 年 ， 冷 饮 行 业 销 售 量 超 亿 元 的 大 型 企 业 只 有 9 家 ， 中 型 企 业 也 不 过 18 家 ， 其 中 内 蒙 古 伊 利 全 国 产 销 量 超 过 10 万 吨 ， 实 现 销 售 额 近 9 亿 元 ， 为 全 行 业 第 一 ， 伊 利 、 蒙 牛 等 品 牌 在 主 流 的 占 有 率 超 过 80%， 已 初 步 形 成 寡 头 垄 断 局 面 。 虽 然 国 内 冷 饮 产 销 稳 步 上 升 ， 但 是 由 于 市 场 竞 争 十 分 激 烈 ， 冷 饮 生 产 进 入 微 利 时 代 ， 统 计 资 料 显 示 ， 食 品 工 业 年 平 均 销 售 利 润 率 最 低 就 是 冷 冻 饮 品 行 业 ， 目 前 行 业 整 体 处 于 亏 损 状 态 。 （2）肉制品冷链物流市场现状 据 预 测 ， 国 内 肉 类 消 费 将 由 2001 年 的 6373 万 吨 增 长 到 2010 年 的 100 00 万 吨 左 右 ， 继 续 保 持 稳 步 上 升 趋 势 。 国 内 肉 制 品 消 费 将 由 目 前 的 250 万 吨 增 长 到 2010 年 的 1300 万 吨 左 右 ， 未 来 增 长 空 间 巨 大 。 我 国 肉 制 品 加 工 业 13 已 经 经 历 市 场 启 动 阶 段 ， 目 前 正 值 成 长 期 。 此 阶 段 的 特 点 是 消 费 群 体 迅 速 壮 大 ， 产 量 与 销 售 额 持 续 增 长 。 主 要 肉 类 人 均 占 有 量 处 在 世 界 先 进 水 平 ， 肉 类 制 品 人 均 占 有 量 远 低 于 发 达 国 家 。 在 未 来 10 年 内 ， 肉 类 加 工 业 将 进 入 一 个 新 的 高 速 发 展 时 期 。 肉 类 食 品 的 消 费 除 在 城 市 仍 有 扩 展 的 余 地 外 ， 在 农 村 有 着 更 大 的 增 长 潜 力 。 随 着 我 国 农 村 城 市 化 进 程 的 加 快 和 农 民 收 入 水 平 的 提 高 ， 肉 类 食 品 消 费 数 量 会 在 较 长 时 期 内 持 续 增 长 。 到 2010 年 ， 国 内 肉 制 品 人 均 年 消 费 量 将 达 10 公 斤 ， 肉 制 品 占 肉 类 总 产 量 比 重 将 上 升 到 13%左 右 ， 但 也 只 达 到 目 前 发 达 国 家 肉 类 转 化 率 1/3 的 水 平 。 肉 制 品 的 加 工 利 润 率 为 2 93%， 经 济 效 益 比 较 好 。 2002 年 肉 制 品 企 业 中 ， 销 售 收 入 超 过 50 亿 元 的 有 2 家 ， 分 别 是 河 南 双 汇 实 业 集 团 公 司 和 山 东 金 锣 企 业 集 团 总 公 司 。 超 过 20 亿 元 的 有 2 家 ， 分 别 是 山 东 大 龙 实 业 公 司 和 山 东 华 盛 集 团 总 公 司 。 超 过 10 亿 元 的 有 4 家 ， 有 近 1/2 的 产 品 销 售 收 入 集 中 在 大 型 企 业 。 山 东 、 河 南 两 省 丰 富 的 原 料 资 源 和 独 特 区 位 优 势 ， 使 其 成 为 国 内 肉 类 加 工 业 的 集 中 地 。 2002 年 山 东 省 肉 类 加 工 企 业 162 家 ， 占 全 行 业 总 数 量 的 16%， 其 次 是 河 南 省 有 139 家 。 2002 年 山 东 省 占 全 国 总 销 售 额 的 40%， 达 263 64 亿 元 ， 位 居 第 一 ； 河 南 省 约 占 20%， 为 126 96 亿 元 。 两 省 合 计 超 过 全 行 业 的 60%， 行 业 集 中 度 比 较 高 。 （3）速冻食品冷链物流市场现状 速冻食品是利用现代速冻技术，在零下 25 摄氏度迅速冻结，然后在零下 18 摄氏度或更低温条件下贮藏并远距离的运输、长期保存的一种新兴食品，常 见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从 1995 年起，我国速冻食品的年产 量每年已 20%的幅度递增，年产量接近 1000 万吨。据不完全统计，近年来，我 国现有各类速冻食品生产厂家近 2000 家，年销售额达 100 亿元。自 1999 年起 的连续 3 年，全国连锁超市中销售的食品日用品中，速冻食品销售额均名列第 一。 速冻食品品牌中，三全、思念、占据重要位置，并均以超过 10%的市场占 有率雄居第一集团。三全更以 5 亿元的年销售额成为全国速冻食品市场的龙头 14 企业。第二集团品类众多，但每一种所占市场份额均十分有限。 速冻食品对贮藏运输要求十分严格，必须保证在零下 18 摄氏度以下。目前， 专业化、社会化、并能不断适应市场变化的速冻食品冷链配送体系尚未形成。 （4）乳制品冷链物流市场现状 自 1990 年以来，我国以牛奶为主的乳制品进入快速发展期。1990-2000 的 10 年平均增长率为 121%，位居世界第一。2003 年产量达到 1625 万吨，人均 占有量达到 104 公斤/人。 一般情况下，生产的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工，属于鲜度要求严格 的商品，天天都要配送。如果运输不当，会导致鲜奶变质，造成重大损失。为 保证质量，鲜奶运输有特殊的要求：为防止鲜奶在运输中温度升高，尤其在夏 季运输，一般选择在早晚或夜间进行；运输工具一般都是专用的奶罐车；为缩 短运输时间，严禁中途停留；运输容量要严格消毒，避免在运输过程中污染， 容器内必须装满盖严，以防止在运输过程中因震荡而升温或溅出。 正因为如此，为了能保证质量，专业奶类企业大都是希望自己运输，外包物流 的意愿不是很高。即使外包，也是大多是部分区域短途配送和路线运输外包， 而且对技术和质量的要求比较高。 这 些 数 字 的 真 实 性 有 多 少 我 们 暂 时 不 去 追 究 ， 但 是 由 于 不 按 照 国 家 有 关 食 品 冷 藏 冷 冻 的 规 范 来 操 作 需 要 冷 链 物 流 的 食 品 是 一 个 事 实 ， 非 正 式 的 统 计 是 约 有 80 左 右 的 水 果 、 蔬 菜 、 肉 类 和 水 产 以 传 统 的 车 厢 （ 常 温 和 保 温 车 ） 进 行 运 输 。 造 成 这 一 情 况 的 主 要 原 因 有 ： 服 务 的 质 量 、 运 输 的 质 量 、 缺 乏 可 靠 的 物 流 服 务 商 （ 特 别 是 大 型 区 域 全 国 范 围 物 流 服 务 提 供 商 ） 、 高 昂 的 费 用 、 运 输 和 储 存 等 基 础 设 施 的 不 足 等 。 3.2 我国 冷 链 物 流 发 展 中 存 在 的 问 题 15 加拿大冷链物流业的发展已有百余年的历史，在硬件设施、软件管理、法 律法规、体系建设等方面积累了许多宝贵经验。主要表现在：农产品冷链物流 技术高速发展，物流管理水平不断提高；专业的农产品冷链物流形成规模，共 同配送成为主导；物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展；教育培训体 系日趋完善，冷链物流专业人才济济；政府为农产品物流的发展提供有力的宏 观管理保障机制。与加拿大相比，我国冷链物流还存在较大差距。 3.2.1 完整独立的食品冷链体系尚未成形成，损耗浪费惊人。 目前大约 90的肉类、80的水产品、蔬菜水果基本上还是在没有冷链保 证的情况下运输销售，以蔬菜、水果为例，果蔬采后加工和流通设施落后，造 成腐烂损失严重，物流成本提高，全国每年果品腐烂损失近 1200 万吨，蔬菜腐 烂损失 1.3 亿吨，按 1 元kg 计算，经济损失超过上千亿元。 专家指出，冷链技术的应用对于保证食品品质也起着非常关键的作用，与 消费者的饮食安全息息相关。食品腐烂变质是造成食品安全隐患和资源浪费的 主要原因，可是在我国食品冷藏链中，预冷这一环节常被忽视。另外，缺乏完 善的冷链也造成了某些食品零售价高居不下。在一些容易腐坏食品的售价中， 有七成是用来补贴在物流过程中损坏货物的支出。而按照国际标准，易腐物品 的物流成本最高不超过其总成本的 50%。与此同时，我国对高价值的冷冻和易 变质食品的生产和消费都在迅速增加，这更加大了冷链市场的巨大缺口。有专 家估算，目前我国已有的冷藏容量仅占需求的 20%30%。 仲量联行发布的研究报告显示，在中国，一些货物的运输操作充其量只是 使用冰块保鲜，而大多数货物的运送根本没有任何温控措施，同时，低下的操 作条件意味着它们的质量和安全也无法得到保证,很多物品在运输前就已经损耗 了一部分了，运输过程中损耗更是惊人，运输后的物品本来就已经损耗近半了， 在接下来的存储中又要继续损耗。目前，中国还没有一个专职的部门来管理冷 链市场，作为替代，这个市场由交通部、商务部和农业部这几个不专业的机构 来分别监督。 记者从中国物流与采购联合会了解到，一直以来，政府部门更多地关注除 冷链物流以外的产品产地、食品卫生等问题，在冷链物流方面缺乏执行力。部 分全程使用冷链物流的企业为了树立自己的品牌，自定标准来运作冷链物流， 如麦当劳、光明乳业等企业，他们沿用国际的认证体系，对全程的冷链物流进 行管理。目前，正规的提供第三方冷链物流的物流公司规模大的不多，多数都 16 是散兵游勇，在管理等方面没有达到一定的水平，没有能力进行投资和扩大规 模。虽已了解到了冷链不足造成的损耗浪费特别严重，但是始终没有真正对这 一问题重点解决。 国家发改委公开表示，由于冷链发展滞后，我国蔬菜、水果出口量仅占总 产量的 1%2，且其中 80是初级产品，在国际市场上缺乏竞争力。特别是随 着近年来发达国家不断提高进口农产品准入标准，相关质量、技术和绿色壁垒 已经成为制约我国农产品出口的重要障碍。加快发展农产品冷链物流，有助于 提高出口农产品质量，突破贸易壁垒，增强国际竞争力。 3.2.2 冷链物流的硬件设施陈旧落后，冷藏运输效率低。 我国的冷冻冷藏运输行业与国际标准相差巨大。内地货运车辆约七成是敞 篷式设计，只有约三成为密封式或厢式设计，而备有制冷机及保温箱的冷藏车 辆连一成都不到。特别是我国的铁路冷藏运输设施非常陈旧，大多是机械式的 速冻车皮，缺乏规范保温式的保鲜冷冻冷藏运输车厢，冷藏食品运量仅占总货 物运量的 1。公路运输中，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的 20，其余 80左右的禽肉、水产品、水果、蔬菜大多是用普通卡车运输。总 体而言，发达国家预冷保鲜率为 80100、果蔬采后损失率 5，冷藏运输 率 80-90，冷藏保温汽车占货运汽车比率 13，而我国分别为 30、2040、10、0.3，在硬件设施和运输效率方面还存在较大差距。 冷藏运输上，目前我国在冷链中用于运输的专门车辆很大部分来自于海运 报废或即将淘汰的海运冷藏集装箱，专业化的冷冻冷藏车数量严重不足。车辆 的制冷技术和工艺比较落后，缺乏规范式的保鲜冷链运输车厢和温度控制设施， 无法为易腐食品的流通提供质量保障。 冷库建设上，我国目前冷库总容量 700 多万立方米，相比市场需求