奥迪100、奥迪200数据流分析

奥迪 100/奥迪 200 数据流分析 输入组号输入组号显示区域显示区域定定 义义各显示值说明各显示值说明 B进气歧管压力 C 计算的 点火提前角 01 D 怠速控制阀 N71 步数 怠速稳定阀 N71 卡滞/动作不灵活。 怠速开关故障。 B、 进气歧管压力： 显示单位为% ，100%=1022hPa，32%=327hPa。 怠速时约为 29%59%，若超出范围， 可能由于怠速不稳，怠速稳定阀 N71 卡 滞，怠速负荷过大或怠速开关故障，电 器装置打开，方向盘转到最大位置，应 检查喷油嘴或火花塞，读取故障码，关 闭所有电器装置，将方向盘置于中间位 置。 C、 计算的点火角： D、 怠速稳定阀 N71 步数： 怠速时约为 1875 步，若超出范围，可 能是 N71 卡滞/动作不灵活，进行执行 元件检查。 A节气门开度 B进气管压力 C冷却液温度 02 D进气温度 A、 节气门开度： 怠速时为 0%，节气门全开时应大于 85% 若怠速时大于 0%，可能是节气门电位 G69 损坏，节气门拉线调整不当或节气 门卡滞，应读取故障码检查调整节气门 电位计 G69，调整拉线。 若节气门全开时小于 85%，可能节气门 电位计失调或损坏拉线调整不当。节气 门电位计 G69 损坏，应读取故障码检查 调整节气门电位计 G69，调整拉线。 B、 进气歧管压力： C、 冷却液温度： 正常温度应为 81111 若大于 111，可能冷却液温度传感器 不良或传器至电脑的线路不良或冷却液 湿度传感器损坏。 D、 进气温度： 与环境温度有关 输入组号输入组号显示区域显示区域定定 义义各显示值说明各显示值说明 A 控制的当前适 应值（13 缸） B 控制的当前适 应值（46 缸） C 控制（13 缸） 03 D 控制（46 缸） A、 控制的当前适应值（13 缸）： 正常范围为 0.751.25 若显示值低，可能的故障原因及排除： 燃油系统压力过高，应检查燃油系 统压力和保持压力。 喷油器滴漏，检查喷油器。 传感器或传感器加热器不良，检 查 传感器或传感器加热器。 若显示值高，可能的故障原因及排除： 燃油系统压力过低，应检查燃油系 统压力和保持压力。 喷油器堵塞，检查喷油器。 传感器或传感器加热器不良，检 查 传感器或传感器加热器。 催化器前排系统漏气。 B、 控制的当前适应值（46 缸）： 若 46 缸装有 传感器，其内容同 1 C、 控制（13 缸）： 正常范围为 0.751.25 若超出范围，可能混合气过浓（或过稀） ， 控制将减少喷油量（或增加喷油量） ，此时等待 30 秒，直到显示数值稳定 为止，检查喷油嘴。 D、 控制（46 缸）： 若 46 缸装有 传感器，其内容同 3 A 控制的 适应状态 B 碳罐清除的 当前控制适应值 C 控制（13 缸） 04 D 控制（46 缸） A、 控制的适应状态： 见下表 B、 碳罐清除的当前控制适应值 C、 控制（13 缸）： 见 03 显示组第 3 显示位置内容 D、 控制（46 缸）： 见 03 显示组第 4 显示位置内容 附表附表 数值数值 调整状态调整状态故障原因及排除故障原因及排除 0 基本高速作用，ACF 不工作 1发动机温度过低 发动机温度未达到 85 读取故障码 检查冷却液温度传感器 G62 数值数值 调整状态调整状态故障原因及排除故障原因及排除 4怠速转速过低 关闭所有用电器 读取故障码 检查怠速转速 5怠速转速过高 读取故障码 检查怠速转速 6 传感器不工作读取故障码 检查 控制和 传感器 7 控制故障 发动机未达到 85 读取故障码 检查节气门电位计 10未达到调整规定 发动机未达到 85 读取故障码 11每个分析区间的点火过少 读取故障码 传感器故障 12每个分析区间的点火过多 读取故障码 传感器故障 16 基本调整不工作（ACF 不工 作） 输入组号输入组号显示区域显示区域定定 义义各显示值说明各显示值说明 A发动机转速 B爆震控制05 C 计算的 点火提前角 A、 发动机转速： 正常怠速为 680820 转/分 若大于 820 转/分，可能的故障原因及排 除： 怠速开关故障，应检查并调整怠速开 关 F60。 有较大的气量，检查进气系统。 怠速稳定阀 N71 卡滞，进行执行器 检查。 若小于 680 转/分，可能的故障原因及排 除： 怠速稳定阀 N71 卡滞。 怠速开关故障。 B、 爆震控制： 基础显示值为 60 若显示值低，可能附件松动或进气温度 过高。 输入组号输入组号显示区域显示区域定定 义义各显示值说明各显示值说明 05D冷却液温度 C、 计算出的点火角度： D、 冷却液温度： 正常温度应为 81111 若大于 111，可能冷却液温度传感器 不良或传感器至电脑的线路不良。 A 怠速控制阀 N71 步数 B 怠速稳定控制的 当前适应值 C 其他信号对怠速 稳定控制的影响 06 D怠速稳定控制 A、 怠速控制阀 N71 步数： 怠速时显示值范围为 1060 若小于 10 或大于 60，可能是进气系统 漏气或怠速稳定阀损坏。 B、 怠速稳定控制的当前适应值： 显示范围为 1875 若显示值始终约 35 则可能预控制值偏 离了相应于发动机和运行条件的基准值。 A 怠速控制阀 N71 步数 B冷却液温度 C 控制的当前 适应值（13 缸） 07 D 控制的当前 适应值（46 缸） A、 怠速控制阀 N71 步数： 怠速时显示值范围为 1060 若小于 10 或大于 60，可能是进气系统 漏气或怠速稳定阀损坏。 B、 冷却液温度： 正常温度应为 81111 若大于 111，可能冷却液温度传感器 不良或传感器至电脑的线路不良。 C、 控制的当前适应值（13 缸）： 正常范围为 0.751.25 若显示值低，可能的故障原因及排除： 燃油系统压力过高。 喷油器滴漏。 传感器或传感器加热器不良。 若显示值过高，可能的故障原因及排除： 燃油系统压力过低。 喷油器堵塞。 传感器或传感器加热器不良。 催化器前排气系统漏气。 D、 控制的当前适应值（46 缸）： 内容同 3 A 怠速稳定阀 N71 的步数 B冷却液温度08 C 控制的当前 适应值（13 缸） 内容同显示组 07 输入组号输入组号显示区域显示区域定定 义义各显示值说明各显示值说明 08D 控制的当前 适应值（46 缸） A冷却液温度 B怠速开关状态09 C 计算的 点火提前角 A、 冷却液温度： 正常温度应为 81111 若大于 111，可能冷却液湿度传感器 不良或传感器至电脑的线路不良。 B、 怠速开关状态： 0断开，1闭合 C、 计算的点火角度： D、 发动机转速： 正常怠速为 680820 转/分 若大于 820 转/分，可能的故障原因及排 除： 怠速开关故障，应检查并调整怠速开 关 F60。 有较大的漏气量，检查进气系统。 怠速稳定定阀 N71 卡滞，进行执行 器检查。 若小于 680 转/分，可能的故障原因及排 除： 怠速稳定阀 N71 卡滞。 D发动机转速 怠速开关故障。 A冷却液温度 B怠速开关状态10 C 控制的当前 适应值（13 缸） A、 冷却液温度： 正常温度应为 81111 若大于 111，可能冷却液湿度传感器 不良或传感器至电脑的线路不良。 B、 怠速开关状态： 0断开，1闭合 C、 闭合 控制的当前适应值（13 缸）： 正常范围为 0.751.25 若显示值低，可能的故障原因及排除： 燃油系统压力过高。 喷油器滴漏。 传感器或传感器加热器不良。 若显示值过高，可能的故障原因及排除： 燃油系统压力过低。 喷油器堵塞。 传感器或传感器加热器不良。 催化器前排气系统漏气。 输入组号输入组号显示区域显示区域定定 义义各显示值说明各显示值说明 10D发动机转速 D、 发动机转速： 见显示组 1 第 1 显示位置内容 A发动机转速 B进气管压力 C冷却液温度 11 D 调节状态 1、2、3 显示位置内容见有关显示组内容。 第 4 显示位置 调节状态反映， 调节功 能是否工作，OFF 表示关闭，ON 表示 调 节正起作用。 A 发动机 当前实际转速 B 发动