金霞组团控制性详细规划说明书.doc

附件一：金霞组团控制性详细规划说 明 书(正式成果)设 计 号：kg第007号(市规划局) 2001-120合同编号：2003第021号委托单位：长 沙市规划管理局长 沙市经济开发区管委会设计单位：长沙市规划设计院有限责任公司二oo五年四月5目 录第一章 规划依据、战略目标与规划指导思想一、规划依据二、战略方针三、战略目标四、规划指导思想第二章 与各规划的衔接 一、城市总体规划衔接 二、与捞霞片分区规划的衔接三、与历史文化名城保护规划的衔接四、与长沙市城区中小学建设用地规划的衔接五、与长沙市绿地系统规划的衔接六、与长沙市消防规划的衔接七、长沙市环卫设施规划的衔接八、与长沙市公共交通规划的衔接九、与长沙市人防建设与城市建设相结合规划的衔接十、与长沙市加油站行业发展规划的衔接第三章 规划性质及规模一、规划性质二、规模第四章 功能分区及用地布局一、功能分区二、居住用地规划三、公共设施用地规划四、工业用地与仓储用地规划第五章 对外交通规划一、港口规划二、铁路专用线三、货运交通用地第六章 道路交通规划一、交通结构二、道路网规划第七章 园林绿地规划一、绿化系统布局二、公共绿化三、防护绿地四、单位附属绿地第八章 市政设施规划一、给水工程二、排水工程三、电力工程四、信息工程五、燃气工程第九章 村民安置用地规划第一章 规划依据战略目标与规划指导思想一、规划依据：1、长沙市城市总体规划(20032020年)。2、长沙市经济开发区总体规划(19972010年)。3、长沙市规划管理局下达的规划设计要点。4、长沙市控制性详细规划编制标准5、国家湖南省长沙市有关的规章和技术规范。6、长沙港口主枢纽总体布局规划。7、长湘公路第一合同段施工图设计。8、进港道路工程。9、长沙市经济开发区铁路建设与管理策划纲要。10、长沙市加油站行业发展规划11、长沙市环卫设施规划12、长沙市消防规划13、长沙市市区中小学校建设用地规划14、长沙市公共交通规划二、战略方针根据本组团的区位条件以及发展的优势与不足，制定本组团的战略方针为：充分发挥区位优势，大开放推动大发展，大发展依托大交通，大交通带动大流通，大流通形成大市场，促进国民经济和社会事业超常规发展。三、战略目标根据本组团战略方针，考虑到“十五”期间以及今后十年的超常规发展，总体战略目标主要是：1) 形成全省乃至全国的内河航运枢纽。2) 建设基本完成，物流中心(仓储区)形成规模。3) 生态环境良好，人民生活质量提高。4) 交通便捷，成为北长沙的交通枢纽。四、规划指导思想1、以长沙市城市总体规划(20032020年)和长沙市经济开发区总体规划为依据，根据金霞组团实际情况，结合霞凝新港的建设，合理规划布局。2、根据现状地形，合理进行路网及竖向设计，减少土方量和保持填挖方基本平衡，力求科学性、现实性和经济性相结合。3、注重规划的严肃性和灵活性的统一，既为规划管理提供了强有力的依据，又能为开发建设中不确定因素提供必要的弹性。4、合理安置村民生产与生活用地，以保持港区建设与组团开发的高效、顺利进行。第二章 与各规划的衔接由于本区以前没有一个统一的规划，仅有其他涉及本区的专项规划，包括长沙市总体规划、长沙市公共交通规划、长沙市市区中小学校建设用地规划等。因此本次规划应做好与各规划的衔接工作。一、与城市总体规划衔接1、本区位于长沙市捞霞片的北部，总体规划中提出“结合城市主体内货运码头和火车北站的搬迁，布局霞凝新港和捞霞货运站，编组站，成为水运、公路、铁路和中转联运中心，并规划仓储用地、物流中心、大运量的工业基地”。本片规划与城市总体规划基本相符。二、与捞霞片分区规划的衔接与分区规划一致。三、与历史文化名城保护规划的衔接根据长沙市历史文化名城保护规划，对本组团无要求。四、与长沙市市区中小学校建设用地规划的衔接中小学规划在本组团内规划设置1所小学(植基小学)、1所中学(植基中学)。金霞组团规划人口2万人，则应有中、小学生各1600人，根据长沙市城区中小学校建设用地规划，植基小学可容纳小学生1065人(按生均用地20平方米计算)；植基中学可容纳1240人，因而中学、小学均有欠缺。但由于本组团为物流中心，以仓储和对外交通用地为主，根据物流用地的战略规划，组团内物流用地不能满足规模要求，根据实际情况，规划考虑中学适当在外围解决部分学生读书问题，小学则就近在组团内解决。与长沙市市区中小学校建设用地规划对照表序号学校名称专项规划要求本次规划1植基中学扩建至3.22公顷与之相符，规划面积为3.25公顷2植基小学扩建至2.13公顷用地位置调整，面积为2.44公顷3金霞小学未设新建，规划面积为2.40公顷五、与长沙市绿地系统规划的衔接与绿地系统规划相符。六、与长沙市消防规划的衔接根据长沙市消防规划，设置一标准站，规划考虑物流园区港口区的实际需要，增设一水陆联用特级站。与长沙市消防规划对照表序号站名类别专项规划要求本次规划用地需求(公顷)位 置1二十九中队标准站0.45芙蓉北路与湘捞路交叉口东北部调整至柏曹路与金盆大道交叉口的东南角，用地面积0.52公顷。2新港站特级站未设根据需要，增设一水陆联用特级站，用地面积3.07公顷七、与长沙市环卫设施规划的衔接根据长沙市环卫设施规划，本组团内设置两处占地的垃圾中转站和22处附属式公厕。本次规划根据用地实际情况有所调整。与长沙市环卫设施规划对照表序号专项规划要求本次规划类别数量(处)位置1垃圾中转站2位置分别为新安路与芙蓉北路交叉口的东南角，霞凝路与彩霞路的东南角与之相符2垃圾收集点未规划生活区内共设4处3附属式公厕22由于金霞组团为物流中心，以港口和仓储用地为主，人流相对不大，故规划设置相对少一些，共设20处(在客运码头内新增一处)八、与长沙市公共交通规划的衔接与长沙市公共交通规划对照表序号站 名专项规划要求本次规划类别用地需求(公顷)位置1霞凝港枢纽站1.0湘江大道位置与之基本相符，位于湘江大道东侧，新安路与港福路交叉口西南角，枢纽站与首末站合二为一，占地2.79公顷2霞凝港首末站0.14湘江大道九、与长沙市人防建设与城市建设相结合规划的衔接按照该规划把各种设施落实到用地上，不占用地而占地下空间的，对其地面建设提出控制要求，均为防空地下室。与长沙市人防建设与城市建设相结合规划对照表类别专项规划要求本次规划地点防空地下室芙蓉北路以东1处与之相符芙蓉北路以西2处与之相符十、与长沙市加油站行业发展规划的衔接根据长沙市加油站行业发展规划，城区内加油站按二级设置，用地面积在2500-3000m2。与长沙市加油站行业发展规划对照表序号专项规划要求本次规划站点名称地点1湘捞站湘捞路与芙蓉北路交叉口东南角位置与之相符，名称改为金盆加油站2港口加油站芙蓉北路与港成路交叉口西北角位置与之相符，名称改为新安加油站3青竹湖站青竹湖大道与志新路交叉口东北角位置与之相符，名称改为新港加油站4青苑站青竹湖大道与植基路交汇处东北角已满足要求，予以取消5长沙市新港加油站为现状保留水上加油站规划予以保留第三章 规划性质及规模一、规划范围金霞组团位于长沙市经济开发区的北部，规划范围为西至湘江，东到京广铁路，南至绕城线，北达沙河，总用地面积为10.87km2。二、规划性质长沙市城市总体规划(20032020年)将捞霞(经济开发区)定为水运、公路、铁路的中转联运中心和大运量的工业基地。长沙市经济开发区总体规划(19972010年)中将开发区性质确定为：长沙市重要的水陆交通枢纽和中转、仓储基地，重点发展工业商贸和旅游业。整个开发区由凤亭、高岭、鹅秀和金霞四个组团构成，本组团位于开发区北部，霞凝新港作为水运枢纽，是大宗物流集中疏散和交换的中心，且从京广线引出港区铁路专用线，也为水运、铁路、公路联运提供便利。故金霞组团功能定位为全省的物流中心，以仓储、港口和物资交换为主的水陆联运中心，并适当发展居住和商业贸易。三、规模依据长沙市经济开发区总体规划，本区规划人口4.5万人，但考虑到本区性质以及仓储、对外交通用地提供就业岗位相对较少的特点，以及各铁路专线单位、物流单位的职工居住要求(本区主要为单身职工提供宿舍)，本区规划人口确定为2.0万人。第四章 功能分区及用地布局一、功能分区整个组团主要划分为港口区、仓储区、铁路货场区、商业贸易办公区和生活区。港口区指湘江以东、新港大道以西的港区一期用地及其备用地和部分为之服务的仓储用地；仓储区指铁路专用线以南、新港大道以东的大片仓储用地；铁路货场区指东部500万吨综合性货场及其周边配套的仓储用地；商业贸易办公区指沿芙蓉北路两厢、新安路以北、彩霞路以南的粮油批发市场、冷藏食品市场、商品展销中心、商务中心、信息平台区以及港口的海关商检区等商贸办公用地；生活区分南北三片，主要指村民生活安置用地和少部分城市居住用地及其配套的生活服务设施用地。1、港口区霞凝港长约3800米，纵深宽500750米，占地约220公顷(包括其配套用地，如仓储)，规划13001000吨级/泊位，并与捞霞铁路枢纽、公路货运协调建设，形成大型水陆联运中心与物流中心。在现港区一期工程南侧及北侧规划港区发展备用地，港区及其备用地的布局及详细规划遵照长沙港口主枢纽总体布局规划，在本次规划中新港大道两侧的用地参照港区的客流与货物码头分布加以布置：a、在集装箱码头附近设置堆场用地，便于集装箱的装卸与运输。b、考虑港区建设的分期分批性，沿新港大道西侧规划部分仓储用地为港区一期工程服务。c、根据港区一期工程布置，考虑港区货物的快速集聚与疏散，依据总体规划在新港大道以东青竹湖大道以南布置一汽车货运站，方便货物快速集散。d、在新安路以南、新港大道以西结合客运码头布置港口客运站。2) 仓储区仓储区沿新港大道东侧布置，基本分布于龙翔路以西和金盆大道两厢的大面积地区。既利于为港区服务，又利于从港区的铁路专用线上接驳仓储铁路专用线，便于大运量物资的集散，汤家湖与铁路专用线相隔300m以上，避免铁路岔口对主干道汤家湖路的干扰。3) 铁路货场区专指靠近京广铁路的500万吨铁路综合性货场用地，包括铁路货运场及其周边的堆场用地，毗邻霞凝货运站，便于利用铁路专用线进行大运量的物资集散。4) 商业贸易办公区在芙蓉北路两厢、青竹湖大道以北的地段，以商业贸易和行政办公为主，布置粮油批发市场、生产资料交换等大型市场，突出组团物流中心地位。6) 生活区生活区分南北三片，主要指村民生活安置用地和城市居住用地及其配套的生活服务设施用地。南片生活区指主要布置于青竹湖大道以南，港成路以北的大片居住及其配套用地，分为东西两片，即以新安寺村村民生活安置为主和以植基村村民生活安置为主的生活用地。布置批发零售商店和文化娱乐设施等，规划一所医院，居住区内规划东西两个公园以及相应的中小学托幼用地；北片生活区指汤家湖立交桥以南沿芙蓉北路两厢以金盆丘村和金霞村村民生活安置为主的生活居住及配套设施用地，规划相应的中小学托幼等用地。二、居住用地规划提高居住环境质量，创造富有山水田园城市特色的居住环境，通过新建、整治与改造，使居住环境有较大改善, 结合原有山水合理规划布局，突出长沙丘陵城市的地貌特征，使居民享受良好生活环境。本组团内的居住用地为二类居住用地，综合考虑城市居住与村民生活安置的不同标准，规划居住用地面积为61.11公顷，占总用地5.62%。结合各村的安置情况，布置于组团的南部和北部地区，根据功能要求，分为生活安置区和普通住宅小区两种。村民生活安置区按不跨村安置和节约用地的原则，各村安置生活区基本分布在各村界以内，并根据长沙国土资源局核定的安置标准进行安置。村民生活区安置容积率控制在1.5以下，人口密度为200-350人/公顷，绿地率在35%以上，住宅层数为46层，按城市住宅的标准进行规划建设。普通住宅小区南片基本集中在新安路以南，北片基本布置于芙蓉北路以东，容积率一般控制在1.5以下，人口密度为250400人/公顷，绿地率在35%以上，建筑层数为6层。在城市环境优美、交通便利地点适当兴建富裕小康型居住小区。新建住宅组团，建筑日照间距按1:1.1控制。中小学布置：规划一所中学，在现状的基础上扩大植基中学的规模，规划30班，净用地3.25公顷(另鹅秀组团内的周南中学等中学可解决部分学生的需求)，由于霞凝港小学将划入港区预留发展区，故可撤消该校，或改作港区内部子弟学校，植基小学、新安寺小学规模较小，配套设施不完善，改予以撤消，另规划二所小学，规模均为24班，规划四所幼儿园。居住区的建设应考虑老年人、青少年文化娱乐设施建设。居委会、幼儿园、公共厕所、垃圾站、菜市场等服务设施按规划要求分别布置。居住用地经营与使用实行严格的管理，根据住宅的供求关系，有计划地、合理科学地投放安排居住用地，达到政府对住宅建设进行宏观调控以及优化土地资源配置的目的。三、公共设施用地规划超前规划建设公共设施系统，预留足够的发展用地，避免功能过于单一，为组团发展拓展空间。公共设施用地主要沿芙蓉北路两厢布置于组团中心，便于为整个组团服务，主要规划为商业贸易用地。由于本区用地大多为港口、仓储用地，故所属公共设施面积与比例较低，公共设施面积为58.42公顷，占总用地的5.37%。1、行政办公行政办公用地布置于芙蓉北路以西、柏曹路以南和新安路以北的地块以及新港大道以西，青竹湖大道延伸线两厢的港口区内，结合城市街头绿地，形成芙蓉北路和青竹湖大道良好的城市景观，并籍此形成整个组团的办公信息中心。行政办公用地面积为18.39公顷，占总用地的1.69%。2、商业金融将商业金融等土地级差效益较高的用地主要规划在芙蓉北路两侧，既考虑了良好的景观视线，又容易产生较多的土地回报率，在此类用地中，重点考虑市场用地的布置，可利用水陆联运枢纽的交通优势，开发大型的粮油批发市场、冷藏食品市场、生产资料市场和交换中心以及商品展示中心等。商业金融用地面积为38.25公顷，占总用地3.52%。3、文化娱乐文化娱乐设施用地可在生活区内的商业用地内兼容考虑，不单独设置。4、医疗卫生用地在新安路以南、霞凝路以东的生活区内规划组团级综合医院，为整个组团居民服务和作业人员的紧急救护之用。另在北片生活区内规划布置门诊部及专科防治所，为本区居民做日常检查门诊(规划为居住用地)。以人人享有卫生保健为目标，加快医疗卫生设施建设速度，健全各级医疗卫生网络，满足全体居民就近获得医疗卫生需要。医疗卫生用地为1.78公顷，占总用地0.16%。5、教育科研用地在本组团内不单独设置教育科研用地，如有项目则可与行政办公、商业金融等用地兼容，如研究方向与港区建设或仓储区关联大，则可考虑与其结合布置。四、仓储用地规划金霞组团考虑作为全省的物流中心和大型水陆联运中心，仓储与物流用地的比例相对较高，并考虑不同的环境和需求，形成多种形态的配送中心 (即物流中心)，以利用于各种生产资料和生活资料的储运与交换。仓储、物流用地主要沿新港大道两厢和金盆大道两厢布置，用地面积为388.04公顷，占总用地35.69%。依据不同仓储性质进行用地选择安排，降低成本消耗，有利货物周转进出运输，留足发展用地空间，满足相应规模仓储容量与线路要求。在规划中，可将物流中心分为流通型配送中心(基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心)、加工配送中心(通常坐落在临近生产工厂)、储存型配送中心(较大的储存能力)等。流通型配送中心主要布置在港区东侧；储存型配送中心则布置在组团西北部。500万吨铁路综合性货场区布置于京广铁路线东侧，毗邻霞凝车站，便于利用铁路专用线进行大运量的物质集散，用地面积63.74公顷(包括铁路货运场32.61公顷)。油品仓库布置于新港大道以东、湘捞路以南的地块，其周边安全距离为60m以上，石油的输送通过管道运输与油品码头联系。附：有关石油库的说明：中石化的石油库总容量10万m3，属一级油库，在规划范围内与之相关的安全距离要求见下表。石油库与周围居住区、工矿企业、交通线等的安全距离，不得小于表4.0.7的规定。序号名 称石油库等级一级二级三级四级五级1居住区及公共建筑物100908070502工矿企业60504035303国家铁路线60555050504工业企业铁路线35302525255公 路25201515156国家一、二级架空通信线路40404040407架空电力线路和不属于国家一、二级的架空通信线路1.5倍杆高1.5倍杆高1.5倍杆高1.5倍杆高1.5倍杆高8爆破作业场地(如采石场)300300300300300注：1、序号17的安全距离，从石油库的油罐区或油品装卸区算起；有防火堤的油罐区从防火堤中心线算起；无防火堤的覆土油罐从罐室内壁算起；油品装卸区从装卸车(船)时鹤管口的位置或泵房算起；序号8的安全距离从石油库围墙算起。2、对于有装油作业的油品装卸区，序号16的安全距离可减少25%，但不得小于15m；对于仅有卸油作业的油品装卸区以及单罐容量小于或等于100m3的埋地卧式油罐，序号16的安全距离可减少50%，但不得小于15m，序号7的安全距离可减少为1倍杆高。3、四、五级石油库仅储存丙a类油品或丙a和丙b类油品时，序号1、2、5的安全距离可减少25%；四、五级石油库仅储存丙b类油品时，可不受本表限制。4、少于1000人或300户的居住区与二、三、四、五级石油库的距离可减少25%；少于100人或30户的居住区与一级石油库的安全距离可减少25%，与二、三、四、五级石油库的距离可减少50%，但不得小于35m。居住区包括石油库的生活区。5、注2注4的折减不得叠加。6、对于电压35kv及以上架空电力线路，序号7的距离除应满足本表要求外，且不应小于30m。7、铁路附属石油库与国家铁路线及工业企业铁路线的距离，可按表5.0.3铁路机车走行线的规定执行。8、当两个石油库或油库与工矿企业的油罐区相毗邻建设时，其相邻油罐之间的防火距离可取相邻油灌中较大罐直径的1.5倍，但不应小于30m；其他建筑物、构筑物之间的防火距离应按本规范表5.0.3的规定增加50%。9、非石油库用库外埋地电缆与石油库围墙的距离不应小于3m。按照与工矿企业的安全距离标准，中石化分公司现征用地根据其总图布置要求，北部沿湘捞路需另征用地0.1396公顷，其具体座标为：座标序号xy1114343.46243996.7312114071.5544216.053114348.5344002.91五、市政设施规划1、污水处理厂、排渍泵站结合总体规划污水处理厂的布局，布置于组团北部，位于沿芙蓉北路以西，竹坡路以北，铁路专用线以南的地段，规模为20万立方米/日，远期按30万立方米/日控制，用地面积20.58公顷。另规划一排渍泵站，用地面积为1.08公顷。2、货运交通用地由于本组团定性为水陆联运中心，考虑港区与铁路综合性货场货物的快速集聚与疏散，组团内沿新港大道东侧、青竹湖大道南侧和芙蓉北路东侧、湘捞路南侧布置了两处大型的汽车货运站，方便货物集散，货运交通总用地面积为15.14公顷。3、其它市政设施根据长沙市总体规划和本组团用地布局，分别设置了一座110kv变电站和一座220kv变电站，使得组团内的电能质量能完全保障。设置了一个电信分局与邮政支局。本组团内设置两处消防站，一处特级站和一处标准站。在组团的南端结合长途汽车站设置了一公交枢纽站和首末站，面积为2.79公顷。沿芙蓉北路两侧在组团南北两端各设置一加油站，另在港口区附近结合货运中心设置一加油站。第五章 对外交通规划一、港口规划水运作为大众廉价和无污染的运输，具有巨大潜力，湘江作为湖南最大内河，具有很高的水运价值，应充分开发利用。霞凝新港是本组团的重点和发展契机，规划一期建设用地28.20公顷，另在其一期工程北侧及南侧规划港口发展备用地，长3800米，纵深宽500750米。由南至北依次布置：客运码头、集装箱泊位、件杂货泊位、散货泊位、油品泊位、消防泊位、砂石泊位、粮食泊位等，且客运码头须距离石长铁路桥300米以上(现中山西路客运码头远期搬迁至霞凝港，远期作为旅游观光码头)。二、铁路专用线(工业企业铁路线)铁路作为对外交通的重要组成部分，一方面应尽量靠近城市，方便居民、工业仓储等单位的使用，另一方面又不能过多地干扰城市，阻碍城市的发展，因引规划专用线走组团北侧，主要是对组团的用地布局破坏较小，并可将专用线中远期一并考虑，也有利于北部的仓储的货物储运。铁路专用线的防洪与整个组团的防洪一并考虑。铁路专用线与芙蓉北路采取分离式立体交叉形式相交，净空高度要求6.7m；铁路专用线与其它城市道路相交采取平面交叉形式，交叉口的交通控制采取信号灯控制等形式。(注：因铁路专用线的具体走向由铁四院设计，现未通过正式审批，其用地面积未计入用地平衡表)三、货运交通用地根据长沙市总体规划及配合霞凝港区建设，考虑物流用地交通量大的特点，于新港大道以东进新大道南侧和湘捞路以南，芙蓉北路以东规划两处大型汽车货运站，便于港区货物的集散和铁路综合性货运场服务，使其成为整个开发区乃至全市的汽车货运中转基地；货运交通总用地面积为15.14公顷。四、500万吨铁路综合性货运场布置于金盆大道以东，柏曹路以北，文家冲路以南的地段，毗邻霞凝货运站，占地面积32.61公顷，其周边规划堆场用地与之配套，使得货物能通过铁路快速的集散。五、公路运输本组团交通量大，公路运输南面通过金盆大道、湘江大道与绕城线形成互通式立交，北面通过芙蓉北路、新港大道与北横线形成互通式立交及长湘高速公路来组织货物的公路交通，使得货物能够快速集散。对外交通用地173.59公顷，占总用地的15.97%。第六章 道路交通规划一、交通结构1、道路系统结构由于本组团以仓储、港口和工业为主，其作为水陆联运和物流中心，道路等级宽度相应要宽些，因此道路广场用地也相应大些。路网布置顺应功能要求以及地势特点，整体采取平顺的方格网，局部采取曲线形式，因而有利于大型货运的组织及场站布置，也有利于招商引资中土地的规整性和减少土方量。本组团道路广场面积为192.26公顷，占总用地17.69%，其中社会公共停车场面积为4.69公顷。2、出行交通结构目前金霞组团居民出行以步行和自行车为主，但随着港口建设的日新月异，以及作为大型工业，仓储基地位置的确定，机动车流尤其是货运车流特别在整个出行交通结构中主要地位，因而道路路网、道路横断面以及交叉口转弯半径，均应符合此类需求，予以充分考虑。二、道路网规划1、布局结构主干道：指46米(红线宽度)以上的道路。本组团位于开发区北部，与鹅秀组团通过三纵(芙蓉北路、新港大道和植基路)联系，与高岭组团通过两横(青竹湖大道、汤家湖路)进行联系。整个组团内部形成 “三纵四横”的主干路网格局，三纵即新港大道、芙蓉北路和金盆大道，四横为新安路、青竹湖大道、湘捞路和汤家湖路。次干道：指3036米以上的道路。次干道密切联系各功能分区形成内部环道，呈既相对独立，又有便捷联系的系统。具体设计如下：1) “三纵”为：a、沿霞凝新港东侧修建新港大道，贯穿组团南北，红线宽度为46m，与湘江大道相连接，和长沙市区湘江风光带相衔接。b、芙蓉北路道路红线宽度为60m，按100米控制绿线(要求道路两侧各20m绿化带，主要考虑电力出线走廊的需要)，注重近期与远期建设的紧密结合，由于芙蓉北路属城市主干道，其交通量大，与东西向主干道青竹湖大道和汤家湖路交叉口形式均采取互通式立交，保持芙蓉北路的快速畅通。c、沿500万吨铁路综合货运场西侧修建一条南北向的货运交通干道金盆大道，道路红线宽度60m，便于大运量的货物方便快捷的与铁路专用线联系。2) “四横”为：a、根据总体规划要求，青竹湖大道向高岭组团方向延伸，且跨过京广铁路，道路红线宽度60m，绿线宽度为70m(两边各5m的绿化带)。b、湘捞路为组团内部主要的横向道路，直接联系港口与铁路综合性货场，红线宽度46m，其与芙蓉北路交叉口附近形成组团的市场交易中心。c、北部汤家湖路红线宽度为60m，绿线宽度70m(两边各5m的绿化带)，作为仓储、工业区的主要货运道路与金盆大道、青竹湖大道及新港大道共同构成组团内主干路环道，有利于大型货运的集中与疏散。d、为加强港区货流的疏散，在组团南部规划新安路，道路红线宽度60m。2、道路网规划1) 本规划根据国家城市道路交通设计规范及相关技术规定，将组团内的各级道路分为三个层次，即主干道、次干道、支路。道路等级主干道次干道支 路红线宽度60、463618、26车道数(双向)642设计时速(公里/时)60503520302) 仓储区内部的交通运输量大，道路尽量采取较平直的线型，而居住区及居住小区内部支路则考虑居住生活环境的安静与安全，道路应略有变化。3、交叉口设计：金霞组团道路的交叉口主要形成是平面交叉，同时由于物流中心的定位决定了道路交通量的增加，而交叉口用地有限，应加强交通管理，统一交通信号灯控制。在本组团内新规划设置三个互通式立交，即芙蓉北路与青竹湖大道相交处的立交(进港立交桥)，芙蓉北路与汤家湖路相交处的立交(汤家湖立交桥)以及湘江大道与绕城线相交处的立交(新港立交桥)，立交桥在分析交通流量及主要流向的基础上，可设计成不同的型式，立交桥的占地规模控制在6-10公顷以内。霞光路下穿芙蓉北路。城市主干道与铁路相交均采用分离式立交，其中青竹湖大道、汤家湖路、芙蓉北路为上跨，湘江大道、植基路则下穿石长铁路。考虑物流中心的交通要求，交叉口转弯半径均25米。4、静态交通：在本区内，共设置5处社会停车场和大、中型二处汽车货运站。考虑交通疏散要求和过境车辆的停车，在组团的南、北部各设置1个大型社会停车场，供外来车辆和长途客车站和客运码头使用，用地面积分别为1.54、1.19公顷。另在组团中部考虑设置大型汽车货运站及停车场，为货运装卸服务。其他用地中，必须规划与之相配套的停车场(库)，配建车位数遵照“停车场(库)配建车位控制指标表”。5、公共交通规划现状金霞组团无公交设施，居民出行主要依赖自行车与步行，少数居民拥有摩托车，由于金霞组团面积较大，且相对独立，距主城区较远，故高大力发展公共交通，以适应新建设的发展，在港福路以西，新安路以南结合长途客车站设置一公交枢纽站、首末站，占地2.79公顷。本片区地面公共交通场站分为二级设置：枢纽站及停靠站，区内公共服务线路分为二个层次：区内公交及穿越本区公交。第七章 园林绿地规划一、绿化系统布局规划绿化系统结合现状情况及港区建设，形成以组团级公园为节点，芙蓉北路、汤家湖路、青竹湖大道为景观绿化主轴，沿石长铁路和京广铁路为绿色通道，各公共绿化均衡分布，附属绿地覆盖全面的点、线、面相结合的城市绿化系统。二、公共绿地结合利用自然地形和功能布局设置公共绿地7片，即区级公园一处，即霞凝公园，组团级公园2处，分别为植基公园、新安公园，街头绿地4处，分别为新港公园、高冲公园、金霞公园和滨江公园。三、防护绿地沿芙蓉北路60m宽道路两侧各控制20m绿化带，另在汤家湖路和青竹湖大道两侧各控制5m宽绿化带。在京广铁路西侧设置100m-150m宽防护绿地，为铁路的改扩留足发展空间，并避免铁路用地与其它城市用地的相互干扰。在绕城线北侧根据总体规划要求和现状地形规划150200环城林带，因此在本组团内防护绿地相对偏多，达129.58公顷，占总用地的11.92%。四、单位附属绿地单位附属绿地是绿地系统的重要组成部分，是城市绿化的基石，因而必须加强其建设。新建居住小区绿地率要达到35%以上，新建公共建筑、医疗卫生、幼儿园系单位绿地率控制为3050%，中小学为3040%，机关企事业单位为3035%，新建工厂和仓库为30%以上，且围墙为通透式围墙，使各单位的绿地能对外敞开，有污染源的单位必须在单位外围辟建不少于50米宽的防护林带。第八章 市政设施规划一、给水工程1、 设计依据：a、长沙市总体规划修编(20012020)b、城市给水工程规划规范gb50282-98c、城市工程管线综合规划规范gb50289-98d、室外排水设计规范gbj14-87e、长沙市捞霞片分区规划(20022020年)2、用水量预测本规划区域内规划人口2.0万人，综合用水量标准为750升/人；流动人口按常住人口20%计，用水量标准按常住人口的50%计，综合用水量标准为375升/人日，本分区每天总用水量为2.00.75+2.020%0.7550%=1.65万吨。由于区域内工业用水量大，该组团给水、排水水量按用地性质计算。最大日用水量为3.66万吨。金霞组团给水量计算表序号用地性质面积用水量指标用水量备注公顷万m3/km2d万m3/d1居住用地61.112.01.22222公共设施58.42行政办公18.390.500.09195商贸金融38.250.500.19125文化娱乐医疗卫生1.781.500.02673仓储用地388.040.200.776084对外交通173.590.300.520775道路广场192.260.200.384526市政设施46.400.250.11607绿 地167.310.200.33462合计1087.133.664093、水源及给水管网本区域内给水主要以第六水厂为水源，且与第五水厂已建的dn600管道相连通，从新港大道、芙蓉北路、植基路三条主干道进水，形成统一多向供水系统，最大主干管管径为dn600mm。区域内给水管网成环状，给水管沿规划道路的西、北侧布置。配水干管上每隔120m设置室外地上式消火栓，以满足消防规范要求。二、排水工程1、排水体制根据长沙市排水规划确定的原则，本分区为新开发区，排水体制采用雨污分流制。2、污水系统a、污水量污水量按给水量折减80%加地下水渗入量。最大日污水量为：3.660.81.2=3.51万m3/d。计算公式：居住区生活污水设计流量：q=qnkzq比流量，n设计人口数，kz生活污水量总变化系数b、污水管网根据分流制排水体制的要求，组团内污水管网与雨水管网自成体系，污水管道沿规划道路东、南侧布设，根据道路规划，该组团以芙蓉北路为界，芙蓉北路以西污水流入新港大道污水干管，并接纳鹅秀组团进入捞霞污水处理厂的污水，最大管径为d2400mm，芙蓉北路以东，最大管径为d2000mm，并在铁路线以西设一条污水干管，接纳青竹湖外商城污水，最后均进入捞霞污水处理厂。3、结合总体规划污水处理厂的布局，该组团及鹅秀组团、高岭组团青竹湖外商城，污水经污水管网汇聚后，输送至捞霞污水处理厂，污水处理厂位于该组团内湘江东岸藕塘坡北，一期规模为20万立方米/日，预留二期10万立方米/日，总用地20.58公顷。排水方案：1) 鹅秀组团污水在进入金霞组团前设污水泵站提升，汇合金霞组团污水，自流进入污水处理厂；2) 青竹湖对商场污水经现有涵洞，穿铁路线进入组团内污水干管。4、雨水系统a、系统规划原则本组团在规划雨水系统时，贯彻高水高排，低水低排的原则。该组团范围内，湘江200年一遇水面高程为37.00米，100年一遇水面高程为36.41m。因此，该组团内芙蓉北路以西及以东大部分雨水均可自流排放。芙蓉北路以东，雨水自排或经雨水排渍泵站提升排入沙河，芙蓉北路以西自排入湘江及沙河。青竹湖外商城汇水范围1036.9公顷雨水经原涵洞进入金霞组团，在霞凝货运站前以西绿化带地段设一条高排密封涵，高水高排直接排入沙河，汇水范围109公顷，雨水经低排渠进入北端汤家湖排渍泵站，经泵站提升后流入沙河。b、系统分区组团内雨水系统共划分六个区分 区总汇水面积(公顷)流 向s1142.28自流入湘江s2162.55自流入湘江s399自流入湘江s440.23自流入沙河s5388自流入沙河s6109经排渍泵站后排入沙河c、排水量公式雨水量计算采用以下公式及参数暴雨强度公式：2150.5 (1+0.41lgp)q= (t+13.275)0.6846设计重现期p：东站、广场等重要地区p=35年，农林业保护用地p=0.5年，城市建设用地p=1年，设计降水历时t=t1+mt2地面集水时间：t1=10分钟m折减系数：暗管2.0，渠道1.2雨水设计流量按下列公式计算：q=qfq雨水设计流量(l/s)；径流系数：根据不同用地的地面情况确定；f汇水面积(公顷)e、雨水管网雨水管道沿道路中心布置，组团内雨水均就近排入湘江及沙河。组团北端设一个汤家湖排渍泵站，该泵站汇水面积为109公顷，雨水量为18.5m3/s，泵站占地1.08公顷。雨水管计算表(q=2150.5(1+0.4lgp)/(t+13.275)0.6846)管段编号管长l(m)设计地面标高（m）汇水面积f(104m2)总面积f(104m2)管内雨水流行时间t(min)单位面积 径流量(l/s.104m2)设计雨水流量q(l/s)管道输水 能力 q(l/s)管径d或宽w(mm)管道坡度i()地面坡度i()流速v(m/s)管段坡降il(m)设计管底标高（m）管道埋深（m）覆土厚度（m）起点终点本段转输t2l/v起点终点起点终点起点终点y1y2920.00 60.05 43.00 23.930 23.930 23.930 0.00 3.27 169.54 4057.12 5302.85 120018.50 18.5 4.69 17.02 57.05 40.03 3.00 2.97 1.68 1.65 y2y3267.00 43.00 42.70 8.370 0.000 32.300 3.27 2.20 143.10 4622.19 5140.61 18002.00 1.1 2.02 0.53 39.43 38.90 3.57 3.80 1.59 1.82 y3y4281.00 42.70 39.70 8.080 10.660 51.040 5.47 1.00 130.22 6646.32 11890.27 180010.70 10.7 4.67 3.01 38.90 35.89 3.80 3.81 1.82 1.83 y4y5517.00 39.70 38.15 14.800 13.260 79.100 6.48 3.05 125.24 9906.53 10751.30 22003.00 3.0 2.83 1.55 35.49 33.94 4.21 4.21 1.79 1.79 y5y6544.00 38.15 11.960 51.220 142.280 9.52 3.69 112.60 16020.16 17383.70 30001.50 2.46 0.82 33.14 32.32 5.01 1.71 y4-1y4441.00 49.74 39.70 8.290 4.970 13.260 0.00 1.59 169.54 2248.12 3620.27 100022.80 22.8 4.61 10.05 46.94 36.89 2.80 2.81 1.70 1.71 y5-1y5-2412.00 59.80 49.74 8.190 0.000 8.190 0.00 1.44 169.54 1388.54 3745.14 100024.40 24.4 4.77 10.05 56.90 46.85 2.90 2.89 1.80 1.79 y5-2y5-3500.00 49.74 47.71 8.810 4.760 21.760 1.44 3.25 156.53 3406.03 4526.28 15004.10 4.1 2.56 2.05 46.35 44.30 3.39 3.41 1.74 1.76 y5-3y5470.00 47.71 38.15 14.320 15.140 51.220 4.69 1.38 134.44 6886.11 9996.89 150020.00 20.3 5.66 9.40 44.30 34.90 3.41 3.25 1.76 1.60 y7y8526.00 47.71 44.94 15.090 0.000 15.090 0.00 3.49 169.54 2558.38 2838.32 12005.30 5.3 2.51 2.79 44.91 42.12 2.80 2.82 1.48 1.50 y8y9655.00 44.94 41.50 14.890 27.770 57.750 3.49 3.32 141.65 8180.57 8368.31 18005.30 5.3 3.29 3.47 41.52 38.05 3.42 3.45 1.44 1.47 y9y10460.00 41.50 37.00 10.380 11.150 79.280 6.81 1.70 123.67 9804.39 11494.76 180010.00 9.8 4.52 4.60 38.05 33.45 3.45 3.55 1.47 1.57 y10y111018.00 37.00 18.860 64.410 162.550 8.51 5.72 116.44 18926.90 23842.67 32002.00 2.96 32.05 31.05 4.95 1.43 y8-1y8-2727.00 52.67 46.50 5.080 0.000 5.080 0.00 5.00 169.54 861.27 1219.15 8008.50 8.5 2.43 6.18 49.97 43.79 2.70 2.71 1.82 1.83 y8-2y8210.00 46.50 44.94 2.650 10.000 17.730 5