奥迪a6空调的故障检修

目录目录 引言.1 一、奥迪一、奥迪 A6 自动空调的结自动空调的结 构构2 （1.1）A6 操纵机构.3 （1.2）A6 控制系统.4 （1.3）A6 执行装置.4 二、奥迪二、奥迪 A6 自动空调常见故障诊自动空调常见故障诊 断断5 （2.1）A6 汽车空调不凉现象与诊断6 三、空调故障维修及注意事三、空调故障维修及注意事 项项7 （3.1）拆前保险 杠.8 （3.2）更换高低压开关8 （3.3）检查空调系 统.7 （3.4）维修注意事项7 四、奥迪四、奥迪 A6 空调正确使用日常与维空调正确使用日常与维 护护.9 （4.1）奥迪 A6 空调的使用6 （4.2）奥迪 A6 空调的日常维护9 五、总五、总 结结.5 结束语结束语 致谢致谢 参考文献参考文献5 奥迪 A6 自动空调常见故障诊断与维修 09 汽修 2 班 姓名 侯瑞辉 指导教师：刘家瑞 摘要：摘要： 伴随着中国经济的发展，人们对驾驶的舒适性越来越高，汽车空调已经很 普遍的运用在当代的汽车上，不少高档的汽车也随之的装上了自动空调。但随 着当代的空调系统的提高，自动空调的诊断，维修成为了现在的一大难题，汽 车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、制热、换气和空气净化的装置。他 可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。 空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。本文针对奥迪 A6 汽车自动 空调结构，系统以及奥迪 A6 汽车空调常见故障和检修的箱子介绍，希望可以在 汽车空调维修方面起到一定的帮辅作用、 关键词：关键词：自动空调,故障,诊断,维修 浙江汽车职业技术学院毕业论文 3 一、引言一、引言 汽车空调装置已不再是豪华奢侈的象征，不仅轿车、客车上采用空调，货 车、工程车上也纷纷安装空调装置。人们对空调的需求越来越迫切，对汽车空 调质量的要求也越来越高。Audi A6 自 1991 年起开始装配新型自动空调，新型 空调除了与传统空调实现对温度、鼓风机转速、空气分布控制外，还能实现空 气循环的转换，以及根据个人愿望对空气分布的调节，显示出了更好的舒适性。 随着自动空调舒适性的提高和空调装置高科技含量的增加，使得自动空调的故 障诊断与维修的难度也随之升高。本文主要讨论了奥迪 A6 自动空调常见故障 的诊断和维修，以及检修过程中的注意事项与正常使用空调的维护。为了提高 对新型自动空调故障的诊断能力和维修速度，以及空调的日常维护工作对空调 使用的作用和好处。 二、奥迪二、奥迪 A6 自动空调的结构自动空调的结构 2.1操纵机构操纵机构 奥迪轿车自动空调系统是通过按动控制面板上的按钮进行一系列的操纵。 通过按动按钮能够实现对温度风速空气分布的调节，还能实现空气的转换。 这种空调控制面板具有双面调节的功能，实现驾驶位和副驾驶位不同状态 的调节。图中的 ECON-ON-OFF 键是空调开关键，长按即可启动或关闭空调， 同时也是经济模式按键，短按此键即可实现温度，鼓风机转速，暖风和新鲜空 气的自动调节，压缩机被关掉，只有新鲜空气和暖风吹入车内；面板上的两个 大旋钮是两个控制旋钮，能实现对气流大小的无极调节；ATUO 是自动键，适 用于所有天气状态，一旦达到内部温度，鼓风机以最低转速运行，如果温度发 生变化，调节系统通过改变鼓风机转速和调节温度门进行调节。天气寒冷时， 暖空气吹脚风道吹出，部分空气吹到风玻璃上进行除霜；天热时，冷空气从中 央出风口吹出。 2.2控制系统控制系统 自动空调控制系统有传感器装置，电脑控制器和执行器组成。传感器装置 浙江汽车职业技术学院毕业论文 5 将制冷车内外温度及相关信息输送到电脑控制器。电脑控制器将获得的信息进 行分析处理，通过数字形式，向执行器发出信号，对车内温度湿度和空气流动 进行调节。 2.2.1电脑控制器 电脑控制器即操作和显示器 E87 是一个微型计算机，并有以下功能：接受 传感器发出的信号；根据用户所需的车内温度及通风状况，由操作板上的按键 直接输入到操作及显示单元；接受控制装置中控制及调节单元的调节反馈信号； 对上述的信号进行反复分析处理，向执行装置发出控制信号，直至达到车内预 选温度及通风状态；储存全自动空调在运行过程中出现的故障及有关运行信息， 具有应急功能和故障自诊断及显示功能。 2.2.2温度传感器 奥迪轿车自动空调中，外部温度由两个相同的外部温度传感器来连续确定， 两个温度传感器 G17 和 G57 安装位置不同，G57 安装在蒸发器壳体上，G17 安 装在散热器附近。车在行驶中 G17 提供更准确的外部温度；在停车或低速行驶 时，蒸发器壳体上的 G57 可提供更精确的外部温度。操作及显示器 E87 同时记 录两个外部温度传感器的检测值，并选用较低的温度值，以保证车在静止和运 动时，车内均可获得最佳空气调节。两个外部温度传感器，若有一个出现故障， 则以另一传感器的测量值为准。若两个都出现故障，则操作及显示器 E87 启用 代用值。 在轿车内部还安装两个内部温度传感器 G56 和 G86。G56 安装在仪表板上 方，位于抽吸内部空气鼓风机气流处；G86 安装在室内照明灯壳体内并卡于壳 体内侧。传感器 G56 为负温度系数传感器，它自身带有微型电机 V42，电机以 保证传感器周围的空气流动，使得测量值更精确，电机由显示单元 E87 控制。 两个温度传感器的测量值根据需要来选用，如果在阳光强烈的条件下，两个传 感器的测量值差别会比较大，显示器 E87 对温度的调节幅度在 5 秒内变化 1 摄 氏度。若两个温度传感器有一个故障，则以另一个为准；若两个都有故障，显 示单元 E87 也能稳定车内温度，由控制程序提供 24 摄氏度的温度。 2.2.3鼓风机传感器 鼓风机温度传感器 G109，安装在鼓风机后面的采暖设备上，用来确定蒸发 器出口的空气温度，此温度值是一个控制变量，来控制温度风板更精确的动作， 在车内温度传感器反应之前，冷热混合气很早就计算出来。高低压传感器是一 个安全元件，实际上就是一个负温度系数的热敏电阻，在制冷系统中任何压力 的变化对应的温度变化都被精确计算出来。高低压传感器 F129 安装在冷凝器边 上，位于冷凝器和膨胀阀之间，当系统压力过高或过低时，切断压缩机。 （三）执行装置（三）执行装置 执行装置包括控制及调节单元，它们接受并执行操作及显示单元的控制信 号，它们主要控制压缩机电磁离合器、风扇电动机继电器及鼓风机工作。 3.1压缩机 空调压缩机安装在发动机左下侧，通过肋状带驱动。由显示单元 E87 控制 电磁离合器 N25 断开或接合来控制压缩机。压缩机在以下情况下断开：制冷系 统压力过高或过低，高低压开关 F129 断开；冷却液温度过高；传动带打滑严重； 外部温度低于 2；鼓风机温度低于-3。在自动变速器的车上，自动变速器接受一 个跳合信号，根据行驶条件输出有关的档位信号，换入抵挡，在这种情况下， 操作及显示单元 E87 从自动变速器获得一个信号，电磁离合器 N25 被断开约 10s。在手动变速器车辆上，发动机高负荷运作时，通过自动跳合开关 F46 将压 缩机电磁离合器 N25 断开。发动机冷却液温度超过 119 时，电子热敏开关 F76 动作，通过电磁离合器 N25 断开压缩机，改善发动机的冷却且减小发动机的负 荷。空调压缩机转速传感器 G111 测量压缩机转速，通过与发动机转速比较， 判断是否传动带打滑，若严重，将压缩机断开。 3.2鼓风机 鼓风机 V2 安装在热交换器前的采暖装置中，在副驾驶的杂物箱后部。鼓 风机的控制单元 J126 接受显示单元 E87 传来的控制信号向鼓风机输出可变电压， 以对鼓风机的转速实行无极控制。为防止鼓风机控制单元过热，设有过热保护 装置，配有大面积的散热片，为更好的散热，将其设置在蒸发器罩内，并且设 有保护电路，如果超出所限温度，保护开关就关闭鼓风机；当发动机及外界温 度都很低时，为了防止冷空气进入车内，除在除霜运行状况鼓风机以高速运行 外，空调鼓风机控制装置应防止鼓风机在冷却液温度低于 50 时运转；操作及显 浙江汽车职业技术学院毕业论文 7 示单元 E87 向鼓风机控制单元 J126 输出 26v 的电压，鼓风机控制单元 J126 向鼓风机 V2 输出不同的工作电压，以控制鼓风机以不同速度运转。 对于奥迪新型自动空调系统，其它硬件都与传统的空调系统一样，在操作 机构、控制系统和执行机构的密切联系工作下实现了车内温度、湿度，空气分 布以及空气循环的调节。奥迪 A6 空调工作原理图如下： 三、奥迪三、奥迪 A6 自动空调常见故障诊断自动空调常见故障诊断 3.1汽车空调不凉现象与诊断汽车空调不凉现象与诊断 3.1.汽车行驶或启动后开启空调发现空调不凉，吹出的风只能感觉到一点 凉意，即使将温度调至最低制冷效果依旧不明显。 出现这种故障，根据我所学的知识判断一般是由于冷凝器散热通道被脏污 堵塞或者空调管路中制冷剂不足引起的。启动车打开发动机盖检查冷凝器散热 器是否有脏物堵塞，然后推来汽车空调加注机接上高低压接头，查看高低压管 路的压力是否在正常的压力范围内。对于奥迪 A6 自动空调，高低压管路正常 压力范围为低压侧 2.5bar 至 3.0bar，高压侧 15.0bar 至 20.0bar。检查若发现冷凝 器脏污，就应拆下前保险杠对冷凝器和散热器进行清洗。一般情况下汽车行驶 一定时间后制冷剂的量会有所减少，若检查发现压力不够，则是制冷剂缺少了。 出现这种情况就应检查空调系统是否有制冷剂泄露的地方。对于空调检漏有以 下五种方法： 图 1 奥迪空调工作原理图 3.1.1 氮气检漏 向系统充入 1 一 2 兆帕压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏 点。这种方法和常用的肥皂水检漏方法实质一样，虽然成本低，但有明显的缺 点，检漏用的水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，进行检漏时劳 动强度大，使维护检修的成本上升。 3.1.2 卤素灯检漏 点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口靠近系统渗漏处时，火 焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，不但很危 险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体。此外，也不易准确地定位漏点， 所以这种办法现在很少使用。 3.3.3 气体差压检漏 利用系统内外的气压差，将压差通过传感器放大，以数字、声音或电 子信号的方式表达检漏结果。此方法只能“定性”地知道系统是否渗漏，而不 能准确地找到漏点，当系统泄漏完时无法检测。 3.3.4 电子检漏 用探头对着有可能渗漏的地方移动，当检漏装置发出警报时，即表明 此处有大量的泄漏。电子检漏产品容易损坏，维护复杂，容易受到环境化学物 质如汽油、废气的影响，不能准确定位漏点。 3.3.5 荧光检漏 利用荧光检漏剂在紫外蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原理， 对系统中的流体渗漏进行检测。在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系 统中，系统运作 20 分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将 呈黄色荧光。荧光检漏的优点是定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到，而且 使用简单。 若检查没有泄露，则可以直接给系统补加制冷剂。对于奥迪 A6 车型可以 在发动机盖上看见制冷剂添加量为 650+50g，一次补加 50G 之后再测，若压力 不够可以再补加 50G，故障便排除。 3.2空调系统出现不制冷故障及诊断 故障现象：汽车启动后打开空调发现空调不制冷。 浙江汽车职业技术学院毕业论文 9 出现这种故障后，根据空调的结构进行分析故障原因可能是空调线路故障、 高低压开关损坏或者散热功能失效使得空调系统断路。判断之后，对于奥迪车 型，我们在站上都用 5052A 型汽车解码器读取汽车故障码。将解码器插头插于 位于方向盘下面的故障诊断插口。在打开解码器之前必须得把汽车点火开关打 开，然后开启解码器电源，选择进入车载诊断页面。诊断过程如下： 进入车载诊断页面后，点击进入空调暖风系统； 进入页面之后有好几个栏目，包括查询故障存储器，清除故障存储器，读 取数据流； 点击查询故障存储器，显示故障代码； 有时候会有偶发故障，会在故障码后面显示“sp”字样，需要删除之后重 新读取故障码； 故障排除之后，清除故障码，退出系统； 对于这种故障我接触过一个实例。今年八月份，我还在四方海奥汽车专修 实习的时候，有一辆奥迪 A6 轿车，车主开来之后讲述故障现象就是空调不制 冷。询问完之后我和师傅就对车进行诊断，查找故障原因。先对空调外围进行 检查，看看冷凝器是否赃物，电子扇是否转动，结果都没有问题。最后仔细看 了之后发现压缩机不吸合。刚开始我们以为是压缩机出现故障，就拿来 5052A 解码器，按照步骤读取故障，进入系统后读取故障发现压缩机正常，但是出现 另一故障代码 00792 查阅资料之后发现这个代码相关的故障有：风扇 V7 故障，冷凝器或散热 器脏污，F129 压力开关和 E87 控制面板导线断路，压力开关 F129 损坏。知道 故障原因之后我们对系统又做了一次检查，着车之后结果是风扇照样能转动， 控制面板有通电显示。只是在冷凝器和散热器之间发现中间部位有东西。我们 判断可能散热不充分使得温度过高使得线路断开所以空调不制冷。我们拆下前 杠，卸下冷凝器一边的固定装置，对散热器和冷凝器进行清洗。清洗之后安装 好冷凝器，打开空调开关发现故障依旧没有排除，这时候我们就做出最后的判 断，那就是压力开关 F129 损坏。我们从库里领来新的压力开关换上之后，打开 空调，故障排除。 3.3空调系统时凉时不凉故障诊断 在炎热夏天，汽车空调使用最频繁，出故障也更容易，有的时候故障也很 奇怪。在我实习中就遇到过奥迪车出现空调时凉时不凉的故障。 启动车之后打开空调系统从出风口明显感觉到出的风一会凉一会不凉。出 现这种状况一般会以为是空调系统线路接触不良，我们就对室内控制面板做测 试，结果显示没有故障。检查其它线路也发现没有异常。拿来解码器读取故障， 显示没有故障。而奥迪 A6 空调系统，采用孔管式膨胀阀，不容易会出现水堵 的“现象” 。后来打开发动机盖查看冷凝器，发现也并不脏污，在这个时候我们 发现冷凝器散热电子转速不太正常，用手试探了一下，一碰到叶片，电子扇居 然停了，再转一下叶片，居然又启动了，就这样我们才发现故障的真正原因， 是电子扇出现了故障。 四、空调系统故障维修及注意事项四、空调系统故障维修及注意事项 在诊断出空调系统故障原因后，就要进行维修作业。对于上述奥迪空调不 制冷的故障维修过程具有以下步骤： 4.1拆前保险杠拆前保险杠 检查出这辆奥迪 A6 车空调不制冷的原因是由于高低压开关损坏，就需要 对其更换。对于奥迪 A6 车型，更换高低压开关时需要把前保险杠拆下； 拆下雾灯罩，把雾灯卸下来； 从左右雾灯孔伸进手把保险杠侧面与叶子板连接处的三条螺母拧下来； 把雾灯孔内部与前大梁接处部位的长螺栓卸下； 把两侧轮胎部位的两个小螺丝拧下； 这时候便可以从侧面把保险杠两侧与叶子板接合处抠开，然后从保险杠中 部把杠平稳的取下，放置到一边，让安装汽车牌照一面与地面接触。 4.2更换高低压开关更换高低压开关 可以看见高低压开关就安装在冷凝器侧面，对于奥迪 A6 轿车，拆这个阀 的时候不需要对系统进行释放制冷剂。用 24mm 开口扳手将旧的阀卸下然后换 上新阀，用 30N 的力将高低压开关拧紧。 4.3检查空调系统检查空调系统 浙江汽车职业技术学院毕业论文 11 启动车，打开空调开关，把控制面板上温度调至最低，把鼓风机转速调至 最高，检查空调出风是否正常。让空调系统运转一段时间后再检查，若出风正 常，故障排除。 跟换检查完毕，将保险杠装上，内部两侧的三条螺母拧紧为止，前杠上的 两条长螺栓也要用力拧紧。两侧轮胎位置的小螺丝，再拧的时候使上劲，不要 超过 10N 不然会滑扣。装上雾灯及雾灯罩。 4.4维修注意事项维修注意事项 在拆前保险杠时，一定要轻、稳，不要划到两侧叶子板漆面，用手先将两 侧抠出之后，再从中间把杠取下； 放置保险杠时要将牌号面朝地面放置，以防划伤漆面； 安装高低压阀的时候，用 30N 的力拧紧，紧过大易损坏阀； 测试空调时，在将温度调至最低时，也必须同时将鼓风机转速调至最低； 五、奥迪五、奥迪 A6 空调正确使用与日常维护空调正确使用与日常维护 5.1奥迪奥迪 A6 空调的使用空调的使用 5.1.1空调档位的选择 车辆在低速行驶时，应把风速开关调在低档位置，正常行驶时，不要把温 度控制开关长时间放在低档位，以防蒸发器过度结霜。在一定时间内，不要过 频地开关空调，以免损坏空调压缩机。 5.1.2停车后不要立即关闭空调 工作中的空调制冷系统温度较低，停车后马上关闭空调会使制冷系统内的 水汽凝结，时间长了，就会使空调内部结构锈蚀，正确的做法是停车后，让空 调怠速运转一会儿，关闭空调的制冷开关，将风速开到最大，让空调系统中存 在的冷空气彻底吹出，这样就可避免空调中的水汽凝结成冰。 5.1.3停车时不要长时间使用空调 有些驾驶员喜欢在车里打开空调休息或睡觉，这是严重错误的做法因为在 停车时，发动机是处于怠速运转状态，此时汽油燃烧得不充分，废气中含有过 量的一氧化碳这些有毒气体会通过空调的进气口和车身的缝隙进入到驾驶室内， 时间一长，车内的一氧化碳浓度会增加，当空气中的一氧化碳含量超过 0.4%时， 就会使人中毒。因此，在开启汽车空调时，最好将车窗留一点缝隙，特别是在 停车时，不要在关闭车窗的状态下长时间连续使用空调。 5.2奥迪奥迪 A6 空调的日常维护空调的日常维护 正确的汽车空调保养可提高空调使用寿命，而且可保持空调系统良好的工 作状态，尤其进入夏季，对空调的保养与维护更成为驾驶员朋友所应掌握的。 5.2.1检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮， 并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮；如 果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。 5.2.2.检查空调系统软管和管接头是否有油迹。如发现渗漏，应及时向维 修处咨询解决方法。 5.2.3经常清洁冷凝器。有些车主在夏季使用空调时往往会用水管对着冷 凝器进行冲洗，这是很正确的。因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到 外界去，定期清洁冷凝器表面可使空调系统的制冷效果大大提高。 5.2.4定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方 法有好几种，但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔（观察窗） 检查。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透 过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况，如果空调机工作正常，应从窥视孔内看 到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉 空调系统的时候能够看见小的气泡。 5.2.5检查冷冻剂是否足够。可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之 间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。 5.2.6经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观， 而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。 六、总结六、总结 浙江汽车职业技术学院毕业论文 13