如何根据预算挑选更适合自己的人人车二手车

如何根据预算挑选更适合自己的人人车二手车 首先，我们还是先了解下关于我们日常用车常见的分级吧 1 1、轿车、轿车 有这样的。 这样的。 还有。这样的 不论三厢两厢轿跑超跑，还是两门三门四门，又或许是两座四座 五座等等都称之为轿车。 特点嘛，地盘较低，风阻也较低，也是人们认知中最早的大众用车（呃。 不是那个 VW 圈，你懂的），在国人眼中，选择轿车就要选择三厢的，似乎带 个“屁股”才能够彰显车型的高档。 2 2、SUVSUV 2014 点开始发力的车型，在整个汽车市场较为低迷的 2014/2015 年，整体销 售量有所下滑，但是 SUV 的销量却是“火箭”般的上升，背后的原因耐人寻味， 这里就不深入阐述了，我怕会被查水表 选择之前你得了解啥叫 SUV，所谓 SUV（Sport Utility Vehicle）即运动多功 能车，很多人买 SUV 就是因为其较好的通过性，适合更多的路况下使用，但你 需要明白一点，SUV 并不等于“越野车”（二者区别会在以后的文章中详细解 答）。 3 3、MPVMPV 过去 MPV 在我们眼中更多的用于商务用途，似乎家里买一台 MPV 在别人眼中 就成了。 那么什么叫做 MPV 呢？它其实是多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，概念 车型最早由克莱斯勒创造。30 多年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有 的车型概念“minivans”，意为厢式旅行车，实际上就是“轿车加卡车”、 “舒适加承载”的设计理念，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为 “MPV”。 那么 MPV 与面包车有什么区别呢？我想这是很多人的疑问，很简单的一个问 题，MPV 属于两厢车，也就是它有发动机舱，发动机与乘客是分开的；而面包 车不存在发动机舱，发动机与乘客同处一室，之前老郭相声中常说的“一厢的 夏利”，虽然这个没见过，但是面包车就是所谓的“一厢车”。 因为放开了二孩儿，所以现在很多家庭在考虑 7 座车，于是 MPV 开始走入大 众视野。 虽然车型分类较多，但是日常生活中常用的就是这三类，以后的文章中会有详 细的车型分类及介绍。 也许很多朋友会问，为什么没有提到“皮卡皮卡”，其实我个人十分喜欢皮卡， 无奈我大天朝根本没有“皮卡”这个概念，它在天朝被定义到“货车”的领域， 所以说很多人会选择买进口皮卡，比如 F150/坦途等，因为他们是按照货车 来收税，所以相对来说价格便宜；拿坦途与红杉来举例吧，两者从从外观、内 饰到发动机、变速箱，所有配置都一样（因为是同平台），但因为关税差异 （坦途关税 25%到 30%，红杉超过 100%），红杉在国内要卖 100 多万，而 坦途只卖 60 多万，而且随着进口量的增加，售价也进一步拉低，一辆低配的 坦途仅售 40 万元左右。所谓的皮卡在我天朝受到种种限制，比如说 15 年强制 报废，很多城区不让进，最讨厌的就是后斗周围需要强制贴上“红白相间的反 光条”，有些还需要侧门喷字。 介绍完了车型，下面进入正题吧，究竟如何选择一台适合适合自己的车呢？ 1、预算 搞清楚自己的预算有多少，这里所指的预算并不是指你能买得起多少钱的二手 车，而是说购车款后期养车费用，下面举例说明吧。 （宝马 3 系 2015 款 320Li 时尚型） （别克君越 2013 款 3.0L SIDI V6 智享旗舰型） 二者售价相当，裸车价格去掉优惠在 30 万左右，那么我们看看后续费用吧 3 系：小保 1005，大保周期较长，合计 6 万公里保养费用 10188； 君越：小保 514，合计 6 万公里 8970； 保养差距并不是太大，油品需求一样，油耗君越稍高，重点来了，维修。 。 我们知道，2015 年的保险改革，对于保费进行了从新定义，新系统会根据不同 车型和其零整比系数核算出不同的保费价格，执行“一车一价”政策。所 以，以后购买车险是贵还是便宜，除了常规的影响因素之外，还要取决与你开 的是什么车。 简而言之，豪华品牌的保费会更高，如果出险第二年相应的涨幅也会更多。 综合来看，同样跑 6 万公里车价相近的君越要比宝马 3 系用车成本低不少。 。虽然这里是拿新车举例，但是二手车道理相同。 这也就是“买得起，养不起”，花 17 万买辆 5 年左右的 3 系，但后续的养车 成本是个很大的问题，所以劝那些想分期购买这些老龄豪华车的朋友，看看自 己每个月能够拿出多少钱来养它，不然还是像我一样放弃“豪车梦”吧。 2、空间 多大的空间才够用呢？实际体验一把最好的，看看本田的缤智，定义是小型 SUV，但是空间达到了紧凑级的水平，所以说不要停留在参数上，还是实际体 验一下更好。 如果这辆车只是自己开，偶尔会出现坐满的情况，那就没必要非得为了那偶尔 的几次选个中级车，长宽高都增加了，那么整体车重就增加了，更高的车重带 来的就是高油耗操控不灵活进出一些狭窄空间更易发生刮蹭等等。 所以原则上空间够用就好，太大了浪费，那也是需要付出成本的。 3、动力 很多人买车会担心动力够不够用，在厂家铺天盖地的“忽悠”下，很多人会走 入一种误区，那就是涡轮比自吸先进，涡轮比自吸动力强，买车一看是自吸， 直接定义就是动力太弱。其实这里不想大篇幅的讲涡轮与自吸孰优孰劣，只是 说动力够用就好；比如说你买这台车只是城市上下班代步用，那么 1.5 的自然 吸气完全可以满足你的需求，080 的速度区间内，提速快，维护简单方便省 钱，还省油；如果非要赶时髦或者要求所谓的高动力，选择涡轮，后期的使用 保养成本油耗等等还是会大幅上升的。 4、配置 关于配置不想多说，之前有很多大神讲过类似的，不要贪多，很多电子化配置 也许从你买车到卖车一次都没用过（比如启停系统，反正我开一台带有启停系 统的车，上车的第一件事儿就是把它关了，普通二三十万的车此系统都不够聪 明，况且按我天朝的路况，走走停停路太多，熄火后再次启机的震动。）。 国人买车其实陷入了一个误区，那就是这个配置用不到无所谓，但是一定要有， 因为在“别人别人”看来自己的车更加高档，说白了一句话就是“面子工程”， 但这些无用配置会在你的购车成本里体现出来，为了所谓的别人的目光，自己 省吃俭用的掏了腰包，这也就是变相的浪费。所以说车上的配置也是够用 就好。 以上所说的这些对于那些不差钱的土豪请忽略，对于一般的人，可以遵循几个 原则： 1如果是家里唯一车，那么在结合自己喜好的基础上尽量贴合家用，必要时 向家用妥协；比如你喜欢轿跑（BRZ86 之类的）或者是两厢小钢炮，但是你 刚结婚或是三口之家，这时候可以选择一辆紧凑级轿车或者紧凑级 SUV，尽量 选择哪种保养便宜市场保有量大小毛病少的车型，毕竟这个阶段用钱的地 方很多，所以养车成本能省则省； 2如果这不是家里的唯一车，那么可以根据用途或者喜好选择，尽量选择与 第一辆车不同的；比如家里有一辆车，但是夫妻两人上班不同路或者不同时间， 都需要用车，那么可以根据第二辆车主要谁用来进行选择； 总结一下吧，其实不管你是选新车，还是选择一台二手车，很简单的方 法： 1看看自己有多少购车预算，然后对于车型或者空间有什么需求，对于动力 配置方面有什么需求，喜欢手动还是自动，想买合资车还是自主品牌； 2当这些确定了之后基本就能够筛选出来几辆备选车了，接下来可以对比一 下后期的养车成本，同等价位下的配置差异，在做进一步的筛选； 3最后实在有几个备选车型是难以抉择的时候，那么可以专门拿出一天时间 （最好备选车型在一天内试驾完，因为感受这东西当天比较准确性更高一点） 来集中去 4s 店试驾一下，从驾驶感受上面再做一下对比，然后得出想要的车型； 4如果最后 23 个备选车型都很不错，配置空间养车费用等等都很接 近，那么就从品牌、外形方面入手，最终可