岛兔沟梁特大桥施工组织设计.doc

目 录1编制依据及原则11.1编制依据11.2 编制范围12工程概况12.1工程简介12.2主要技术标准22.3 主要工程项目及数量22.4 工程特点33 工程所在地区特征33.1 自然地理特征33.1.1地形地貌33.1.2工程地质特征33.1.3地震动参数33.1.4水文地质特征31、地表水32、环境水对混凝土的侵蚀性判定43.1.5气象43.2地理位置及交通概况43.3沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况43.3.1施工用水43.3.2施工用电43.3.3施工用燃料43.4当地建筑材料的分布情况43.4.1施工用砂43.4.2施工用石料54.施工组织安排54.1建设总体目标54.2建设组织机构和任务划分64.3总体施工安排和主要阶段工期104.3.1总体施工安排104.3.2主要阶段工期104.4施工准备和建设协调方案114.4.1施工准备114.4.2建设协调方案115临时工程125.1水电通信供应125.2临时工程施工125.2.1施工便道125.2.2施工营地126 施工方案136.1 施工准备136.2.1技术准备136.2.2审核图纸146.2.3施工调查146.2.4材料准备146.2.5主要施工机具的准备工作146.2.6施工测量146.2.7施工试验156.2.8内业资料176.2.9施工程序186.2主要施工方案216.2.1钻孔桩施工工艺214.3.2承台施工工艺336.3.3墩身施工工艺366.3.4大体积混凝土施工工艺406.3. 5常截面薄壁空心墩及变坡薄壁空心墩456.3.6 综合接地施工工艺457资源配置467.1主要工程材料设备采购供应方案467.2主要机械设备计划477.3 劳动力配备及使用计划488管理措施488.1标准化管理488.1.1指导思想488.1.2总体目标488.1.3基本原则488.1.4总体部署498.1.5具体要求508.2 质量管理措施528.2.1质量保证体系528.2.2质量保证措施538.2.3质量管理职责558.3 安全管理措施598.3.1安全保证体系598.3.2安全保证体系框图608.3.3安全保障措施618.4工期控制措施648.4.1工期保证体系648.4.2工期控制措施648.5投资控制措施668.6环境保护及水土保持工作678.6.1环保水保目标678.6.2保证措施678.6.3环保水保工作重点688.7文明施工708.7.1文明施工目标708.7.2文明施工方案708.7.3文明施工组织机构及框图718.7.4文明施工保证措施718.8 文物保护措施728.9冬季施工728.9.1混凝土工程738.9.2安全措施768.10夏季高温施工措施768.11雨季施工安排778.12夜间施工措施788.9安全生产应急预案788.9.1事故应急救援范围789.2报告程序及内容789.3组织领导799.4应急救援体系799.5消防保障措施799.6安全事故应急救援预案809.7公司应急指挥及救援组织职责809.8工作要求819.9紧急情况的处理程序和措施82岛兔沟特大桥实施性施工组织设计1编制依据及原则1.1编制依据1.1.1国家、铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定1.1.2 施工图纸准鄂施桥-19 1.1.3国家和铁道部现行设计规范、施工技术指南、验收标准1.1.3.1铁路混凝土强度检验评定标准(tb10425-2003)1.1.3.2铁路混凝土工程施工质量验收标准(tb10424-2010) 1.1.3.3铁路桥涵工程施工质量验收标准(tb10415-2003)1.1.3.4铁路工程结构混凝土强度检测规程(tb10426-2004)1.1.3.5铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设2010241号)1.1.3.6客货共线铁路桥涵施工技术指南(tz203-2008)1.1.4 呼准鄂铁路有限责任公司新建呼和浩特至准格尔铁路指导性施组1.1.5 岛兔沟特大桥现场调查的相关资料。1.1.6 其他相关依据。1.2 编制范围本实施性施工组织设计编制范围为新建准格尔准格尔铁路zesg-2标段岛兔沟大桥施工，施工内容：岛兔沟特大桥桥梁桩基、承台、墩台、墩身。起讫里程为改dk146+985.5改dk147+567.22，全长581.72m。2工程概况2.1工程简介岛兔沟特大桥桥址位于鄂尔多斯市准格尔旗境内，线路穿越鄂尔多斯低山丘陵区，海拔高程一般1055m至1430m，相对高差150m到200m,地形起伏大，沟谷发育，多为深沟峡谷，呈树枝状且下切强烈。大陆西至布尔陶亥段山丘上部为风积砂覆盖，多形成固定沙地夹沙丘，植被较发育；山间沟谷多为冲洪积砂类土、次生黄土、粉土等覆盖。岛兔沟特大桥起讫里程为改dk146+985.5改dk147+567.22，孔跨布置为16-32m+2-24m简支梁跨，中心里程dk147+276.36全长581.72m。桥墩台基础采用桩基基础，其中钻孔灌注桩186根，根据工程地质资料和水文地质资料，本桥桩基采用旋挖钻钻孔；简支梁桥墩1号墩、2号墩、11号墩、12号墩、13号墩、14号墩、17号墩双线圆端实体墩，其余采用双线圆端形空心墩。2.2主要技术标准铁路等级：i级。正线数目：双线。线 间 距：4.2m。设计区段速度：160km/h。最小曲线半径：一般2000m，困难1600m，引入枢纽、地区采用与运行速度相匹配的曲线半径。限制坡度：上行6、下行13。牵引种类：电力。机车类型：客机ss9，货机ss4、hxd系列。牵引质量： 5000t （预留10000t条件）。到发线有效长度：1700m。闭塞类型：自动闭塞。2.3 主要工程项目及数量桥墩台基础采用桩基基础，其中钻孔灌注桩186根，根据工程地质资料和水文地质资料，本桥桩基采用旋挖钻钻孔；简支梁桥墩1号墩、2号墩、11号墩、12号墩、13号墩、14号墩、17号墩双线圆端实体墩，其余采用双线圆端形空心墩。表2-1 主要工程数量表部位数量c35c30hpb300hrb400(m3)(m3)(kg)(kg)桩基186根3548.2222.79214.298承台19座3897.466.244墩台19座6929479.837260.242.4 工程特点岛兔沟特大桥桥址位于鄂尔多斯市准格尔旗境内，线路穿越鄂尔多斯低山丘陵区，桥梁工程量大，25米以上高墩8个，占本桥桥墩的47%，工期紧、任务重、安全风险高。3 工程所在地区特征3.1 自然地理特征3.1.1地形地貌鄂尔多斯低山丘陵区，海拔高程一般1055m至1430m，相对高差150m到200m,地形起伏大，沟谷发育，多为深沟峡谷，呈树枝状且下切强烈。大陆西至布尔陶亥段山丘上部为风积砂覆盖，多形成固定沙地夹沙丘，植被较发育；山间沟谷多为冲洪积砂类土、次生黄土、粉土等覆盖。3.1.2工程地质特征桥址区位于沟床表覆第四系全新统冲洪积层(q4al+pl）粉砂，细砂、中砂，陡坡段局部覆盖第四系上更新统（q3eol）新黄土，下伏三叠系下统(t1)砂岩，产状170/53.1.3地震动参数根据中国地震动峰值加速度区划图（gb18306-2001），本区段地震基本烈度度，地震动峰值加速度0.10g。3.1.4水文地质特征1、地表水桥址区勘测期间未见地表水。地下水的类型为-基岩裂隙水和第四系空隙潜水。勘察期间地下水位埋深3.810.50m。主要由大气降水补给，水位季节变化幅度2到5米。2、环境水对混凝土的侵蚀性判定地下水对混凝土结构无侵蚀性。3、不良地质及特殊岩土桥范围内覆盖新黄土，具有湿陷性，为i级（轻微）非自重湿陷性黄土。 3.1.5气象本地区气候属中温带亚干旱气候区。冬季严寒、夏季干热，冬季多风沙，年降水量少，主要集中在7-8月份，且多为暴雨。按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区，最大冻结深度1.5m。3.2地理位置及交通概况岛兔沟特大桥位于低山丘陵区，施工范围内无居民，交通不便利。线路距离公路较远，人烟稀少、既有道路缺乏，公路运输条件困难。3.3沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况3.3.1施工用水该地区地表地下水资源十分匮乏，根据外业调查资料，可打井取水（单井涌水量稀少）外，但仍极度缺水，需从其他地方拉水使用。3.3.2施工用电本线dk145+735dk152+138范围内电力资源较为匮乏，拟建贯通电力线保证施工用电，供电方式以利用地方电为主，分散自发电为辅。3.3.3施工用燃料沿线煤炭、油料等燃料市场供应充足。3.4当地建筑材料的分布情况3.4.1施工用砂沿线砂石料资源较为缺乏，砂主要分布在准格尔旗的前房子村和鄂尔多斯的纳林沟一带。3.4.2施工用石料沿线石料资源较为缺乏，碎石、片石主要分布在准格尔旗的喇嘛湾和柳青梁村一带，片石资源匮乏，且运距较远，成本较高。4.施工组织安排4.1建设总体目标 坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实铁道部“六位一体”管理要求，以标准化建设和工序管理为抓手，坚持高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进，捍卫质量，保卫安全，严控进度投资，兼顾环保创新，营造和谐建设氛围，全力打造新建准格尔至鄂尔多斯铁路安全工程、优质工程和精品工程。4.4.1质量目标全面贯彻和落实铁道部“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新”的“六位一体”的管理要求，以安全生产为第一，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科学先进位保障，以经济合理为基准，安全、优质高效完成建设任务。质量管理达标，内业资料真实可靠、规范齐全。工程质量符合国家和铁道部现行的质量验收标准及设计文件要求，各检验批、分项、分部工程施工质量验收合格率达到100%。单位工程一次验收合格率 100%。防范质量通病，主体工程质量零缺陷，杜绝工程质量较大及以上等级事故。4.1.2安全目标健全安全管理制度，遵守安全法律法规，强化过程控制，落实安全管理责任，确保铁路建设和运营安全有序可控。具体控制目标（1）无责任因公死亡和重大伤亡事故； （2）无机械设备、脚手架事故； （3）无消防、火工品等安全责任事故；（4）无风灾、洪灾等安全责任事故；（5）杜绝施工作业人员责任死亡事故，施工作业人员责任重伤率控制在0.1以下，责任轻伤率控制在2以下。4.1.3工期目标确保站前工程、站后工程等主要阶段性工期目标。总工期6个月，计划2014年3月25日开工，2014年11月25日竣工。4.1.4环境保护目标实现环保零投诉。严格执行国家及自治区、市的环保、水保规定，符合批准的环保、水保各项要求，落实环保、水保措施和“三同时”制度。最大限度保护生态功能区原生生态系统。尽量减少对本工程涉及的自然资源、水资源保护区和文物等环境敏感点的影响。4.2建设组织机构和任务划分4.2.1施工组织机构和职能1、 施工组织机构为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建“中铁十九局集团有限公司准格尔至鄂尔多斯铁路zesg-2标项目经理部二工区”，实行项目法人管理，落实分部经理负责制，施工组织机构设置图见图1。 2、职能划分分部经理：按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求。分部副经理：配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，对项目经理负责。分部总工程师：主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），组织制定质量保证措施，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制。工程技术部：负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。 分部工程管理部 于洪金 二工区经理 张磊二工区总工程师林贞文 分部安全质量部 王涛 分部合同成本部刘学 分部财务部冉旭 分部物资设备部 王荣 分部实验室郑涛 分部精测队刘洪伟 桥涵架子队 桥涵架子队二工区副经理张国胜二工区安全长 王龙会图4.2.1-1中铁十九局集团有限公司准格尔至鄂尔多斯铁路zesg-2标项目经理部二分部组织机构框图 安质环保部：依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量、安全及环境保护综合管理，行使质量监察职能。试验室：在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工作。根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中对执行情况进行检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。合同成本、财务部：负责对项目承包合同的管理，财务的管理及成本核算工作，组织工程项目验工计价、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表。物资设备部：负责物资采购、物资管理及施工设备管理，制定施工机械、设备管理制度。综合管理室：负责项目工程施工中的对外关系协调、征迁、后勤和治安保卫等工作。3、现场施工组织机构设置为了靠前指挥、协调施工，成立岛兔沟特大桥现场指挥部，全面组织岛兔沟特大桥的施工。4.3施工队伍部署及任务划分架子队由具有丰富的铁路施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参加过国内大型铁路干线建设施工任务，并参加过铁路安全技术知识培训的施工人员组成，各架子队由项目部直接管理和领导，严格施工管理，从各个环节控制施工质量，确保本工程施工质量达到目标要求。岛兔沟特大桥桥涵架子队分别由钻孔桩施工队和墩台施工队组成。钻孔桩部分墩位完成后墩台施工队进场。钻孔桩施工队共57人,钻机工班包括钻孔桩工组、钢筋工组、混凝土工组，负责桩基成孔；钢筋工班组负责钢筋的加工、运输、安装和混凝土灌注工作,按计划完成全部钻孔桩施工任务。设置钢筋笼工班配合该桥钢筋笼加工制作。钻孔桩施工队伍班组划分表 表-2队伍名称工班名称工种名称人 数工 作 内 容备注钻孔桩队钻机工班钻孔组17埋设护筒和钻孔钢筋笼组8下钢筋笼和下导管混凝土组8灌注混凝土钢筋笼工班钢筋笼加工8钢筋的下料、制作钢筋笼组装8钢筋笼的组装钢筋笼运输8将检验好的钢筋笼运输到桩位墩台施工队共30人,墩台施工队包括钢筋工班，模板工班，混凝土工班。其中钢筋工班负责钢筋的加工和安装，模板工班负责模板安装、调整、拆除等，混凝土工班负责承台墩柱混凝土灌注工作。桥梁施工队的人员配置 表-3序号人员配置数量（名）钻孔桩墩台施工工班1管理人员7432技术人员2113安全员2114电工2115钢筋工4222206模板工110117砼工3015158架子工100109钻孔组3030010杂工1686合计15282684.3总体施工安排和主要阶段工期4.3.1总体施工安排总体施工原则按照“整体设计，系统建设，优质高效，一次建成”的建设原则。全线以施工准备（征地拆迁）、控制工程、主体工程、“四电”、初步验收、安全评估为工程建设关键线路，以隧道、特大桥施工为重点，精心组织，系统策划，合理布局，综合考虑站前、站后工程间及专业间的关联，统筹安排，紧密衔接，环保、水保、劳卫安全及消防设施与主体工程同时施工，同时投入使用，同时验收。体现突出重点、兼顾一般、均衡生产的要求。总体顺序安排施工准备（征地拆迁、便道修筑）桩基施工承台施工墩台身施工垫石施工初步验收、安全评估。4.3.2主要阶段工期总工期8个月，计划于2014年3月25日开工，2014年11月25日竣工。2014年：完成岛兔沟特大桥范围内征地拆迁工作,大临设施完成100,桥梁桩基完成100。2014年：征地拆迁工作完成100，大临设施完成100，桥梁桩基、承台、墩台身等下部结构梁完成100。2014年：12月1日12月30日初步验收、安全评估。主要进度指标见下表：工期计划安排岛兔沟特大桥进度安排 表-1岛兔沟特 大桥 钻孔灌注桩基础2014年3月25日2014年6月30日 承台2014年4月20日2014年8月25日 墩台身2014年5月25日2014年10月10日 垫石2014年6月10日2014年11月15日4.4施工准备和建设协调方案4.4.1施工准备征地拆迁工作推进计划征地拆迁工作情况复杂、牵涉面广、工作量大，在执行过程中，严格遵守国家颁布的征用土地管理办法及自治区、鄂市人民政府有关规定，按工期要求适时开展并完成工作，为全线工程顺利推进创造条件；改移道路视正式工程的施工情况，在正式工程开工前完成；临时房屋修建执行节约用地“占山不占地、占地不占田、保护农田排灌”的原则。2013年完成岛兔沟特大桥范围内所有征地拆迁工作。施工物资供应计划除铁路建设项目甲供物资、设备有关规定外，其它由施工单位负责采购的自购物资由施工单位招标采购。拟于2013年12月完成主要物资材料供应招标。4.4.2建设协调方案征地拆迁协调加强督促、协调配合自治区、鄂市以及各旗（县、区）拆迁办公室进行征地拆迁工作。定期召开联席会，与各级政府共同解决有关工程建设中的问题。各施工单位相应成立征地拆迁部门，设专门领导负责，配合地方政府、建设单位做好征地拆迁的有关具体工作。征地拆迁一保证控制工期工程按时开工为首要工作，依序解决影响线下、电气化等工程施工的迁改问题；拆迁突出顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁。跨越公路协调为确保施工安全、满足净空尺度，征得相关单位同意桥跨方案的回复意见或签订协议；在具体施工过程中，进一步加强协调，及时解决建设过程中的问题。环评、水保、消防及文物保护协调项目建设严格执行环评、水保及消防设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的制度，严格落实环评、水保及消防措施；主动与鄂尔多斯市相关环保部门的沟通，督促施工单位落实环评水保措施，施工期间按规定主动接受沿线相关部门环评水保监督检查。5临时工程5.1水电通信供应拌和站地下水匮乏，施工用水和生活用水不方便。该地区地表地下水资源及其匮乏，所经地区无浅层地下水，采用钻井取水作为工程用水，所需工程用水不足时均需远运。水质符合铁路混凝土工程施工质量验收标准要求。根据现场调查，施工用电可就近接引地方电源，根据用电负荷分布情况，本桥在改dk145+265处设置315kva变压器一座并配一台250kw发电机备用。全线沿途通讯网络发达，不需考虑临时通信。5.2临时工程施工5.2.1施工便道根据现场调查，从县道修建进入线路，沿新建铁路线路左侧修建纵向贯通便道作为施工用道路，具体便道设计及修筑计划如下： 1、便道设计便道平面尺寸：纵向新建便道面宽6m，向外侧设置4%的横向排水坡，便道两侧设置纵向排水沟；基层50cm山皮土，面层20cm采用碎石土，泥结碎石路面。便道向外侧设置4%的横向排水坡，便道两侧设置纵向排水沟；面层采用泥结碎石。危险路段和进入施工现场入口设置警示牌。 2、便道修筑首先清除表面腐殖土30cm，然后采用山皮土填筑。便道施工采用机械填筑，分层压实，压实度达到95以上，以确保路堤稳定。5.2.2施工营地根据本工程施工现场条件结合施工任务划分，计划布置施工营地二处，做为生活场地。具体划分如下：1、生活场地为便于靠前指挥、协调处理整个特大桥的施工生产，工程队在3#拌和站附近设置了一个现场办公区，房屋全部为彩钢板房，既满足主要技术和管理人员生活需要，同时也满足了生活区与生产区分开的要求。2、生产场地生产场地按照便于管理、集中就近、一次规划、分步实施的原则布设，修建了材料库、变压器房、发电机房、钢筋加工棚。 3、试验室十九局中心试验室的使用资质已经通过业主和监理站认证，现场试验室按中心试验室授权，在授权范围内开展各项检测工作。检测人员必须经过培训考核取得证书，持证上岗。测试项目严格按标准中规定的操作规程进行，确保检测数据的准确性。4、拌和站3#拌和站位于德萨公路11公里处，设hzs90全自动电脑控制拌和机两套，并配备5台8m3砼运输车，可以满足范围内工程施工砼供应，保证砼的连续供应。拌和站场地采用c30砼进行硬化处理，砼厚度30cm。钢筋加工区和料场采用钢结构搭设完成，拌和机和配料机采用钢结构进行了封闭处理，满足雨季施工需要。5、弃渣场根据环保要求、工程需要及少占农田的原则，项目部选定李家梁2#弃土场一处凹地作为泥浆和钻渣的弃方点，主要用于该桥前后段路基清表土和钻孔桩的泥浆、钻渣堆放。6 施工方案6.1 施工准备6.2.1技术准备为优质高效的建好准格尔至鄂尔多斯铁路，所有施工技术人员在施工前认真学习施工技术指南和验标，并认真的熟悉施工图纸、了解客货共线铁路相关知识，积极参加客货共线铁路培训班，做好施工前的技术储备工作。6.2.2审核图纸接到图纸以后，由分部总工程师组织技术部门进行图纸的会审，发现问题及时反馈，确保施工图纸的准确性，并形成图纸审查报告。6.2.3施工调查对岛兔沟特大桥附近的地形、地貌、跨越本桥的河流和电力、电缆、煤气管道的线路进行调查，并和设计图纸进行比较；对当地的生产物资供应、通信设施、风俗习惯以及修建临时工程所需的原材料进行调查。施工调查完毕后编写详细的调查报告。对影响本桥施工的电力、电缆以报告的形式上报三电拆迁部门，确保及时拆迁，以免影响施工。6.2.4材料准备根据施工进度计划，编制原材料及半成品计划，并组织物资材料的采购工作，同时及时组织前期的周转材料及半成品进场，以确保工程施工的顺利进行。所有工程主体用原材料必须坚持先检后用的原则，在监理工程师见证取样和平行检验的基础上，经检验合格后的原材料才可以使用。6.2.5主要施工机具的准备工作根据施工图纸提供的地质资料，本桥桩基础选用旋挖钻进行施工；对施工中的所有设备在开工前进行彻底的检验，达不到施工质量和精度要求的设备坚决更换，以确保成品满足设计要求。技术设备准备，主要包括满足精度要求的测量仪器准备，满足现场施工的各种试验设备仪器仪表准备。6.2.6施工测量为满足施工测量需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备以下测量设备：测量仪器一览表 表-5序号名 称数量单位精度要求备 注1全站仪2台套1秒级2精密水准仪1台套s1级3普通水准仪4台s3级450m钢卷尺2把5其它附属测量工具2套以上测量仪器在有资质的部门鉴定后才可使用，分部测量设备的管理及维护严格按有关规定之要求执行。6.2.7施工试验人员配置根据我分部施工任务及特点，我分部设工地试验室，原材料及砼的检验项目由中心试验室进行，分部只在3#拌和站设标准养护室，配备试验员2名，负责原材料的取样、送检及现场的基本试验检测工作。主要工程材料检测频率见表6 主要工程材料、工程质量检验项目及频率表 表-6序号名称检验项目检验频率和检验方法1钢筋拉伸、冷弯、延伸率、可焊性同厂、同品种、同规格、同炉号、同一进场时间小于等于60t检验一次2水泥细度、胶砂强度、凝结时间、安定性、最大碱含量、氯离子总含量同厂、同品种、同标号、同编号、同一进场时间散装500t（袋装200t）检验一次3外加剂减水率、常压泌水率比、凝结时间差、抗压强度比、含气量同厂家、同品种、同编号、同出厂日期的产品50t检验一次，不足50t也检验一次4细骨料细度模数、含泥量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、石粉含量、压碎指标、有机物含量连续供应同厂家、同规格的细骨料400m3(或600t)检验一次，不足400m3(或600t)也检验一次，每年（料源）厂家必须进行一次全项检测5粗骨料颗粒级配、压碎指标、含泥量、泥块含量、针片状含量连续供应同厂家、同规格的细骨料400m3(或600t)检验一次，不足400m3(或600t)也检验一次6拌和用水ph值、不溶物含量、可溶物含量、氯化物含量、硫酸盐含量、碱含量、凝结时间、抗压强度比新水源、同一水源的水使用达一年时，中心试验室检验，试验监理见证取样检测或平行检测；同一水源的涨水季节检验一次，中心试验室检验，试验监理见证取样检测或平行检测。主要试验设备见表7主要测试设备使用计划表 表7序号名 称规 格 型 号数 量备 注1负压筛析仪fys150b型1良2水泥净浆搅拌机nj-160a型1良3水泥稠度仪0-70mm1良4水泥混凝土标准养护箱yh-40b型1良5雷氏沸煮箱fz-31型1良6水泥胶砂搅拌机jj-5型1良7水泥胶砂试体成型振实台zs-15型1良8电动抗折试验机dkz-5000型1良930t微机控制恒压力机wy-电动1良10振击式电动振筛机zbsx-92a1良11新标准方孔砂子筛300（8只）1良12新标准方孔石子筛300（12只）1良13针片状准仪标准型1良14石子压碎指标仪钢150*1251良15单卧轴强制式砼搅拌机hjw-30型1良16混凝土震动台0.8mx0.8m1良17数显式压力试验机ye-2000d1良18混凝土含气量测定仪stlh-13良19混凝土贯入阻力测定仪stlg-801良20压力泌水仪sy-21良21电通量仪ldt-11良22混凝土钻孔取芯机10mm1良23数显万能材料试验机we-1000b1良24机械万能材料试验机we-600b1良25数显万能材料试验机we-300b1良26钢筋冷弯弯心61251良27锚杆拉力计ml-1501良28电子天平mp2w-b2良29混凝土试模150*150*150115良30比重计nb-3良6.2.8内业资料内业资料管理组织机构设置由项目总工程师负责组织，施工技术部具体组织实施。项目施工技术部、分部及下属各施工单位分别设置专职资料员1人，负责施工资料的收集、整理、归档、移交工作。配备责任心强、工作细致耐心的人员担任资料员，无特殊原因整个项目施工期间，不允许调离岗位。内业资料的管理要求项目开工前，由施工技术部负责组织编制单位、分部、分项、检验批工程的分类，以便确定资料填报的分类别管理。对于具体的资料填报格式上报监理工程师审批，凡是公司和监理工程师没有明确的，均由施工技术部负责统一填报格式，以保证资料填报完全正确。积极学习使用网络信息管理软件，设置专职信息管理员，负责与各级部门的信息联系。施工技术、测量、试验资料的填报分别由施工技术、测量、试验人员填报，资料填写采用适宜长久保存的碳素墨水，书写字体采用仿宋或楷书（人员签名除外），纸面干燥、整洁、清晰，易于辨认。各种技术、测量、实验资料要求签字齐全。工程各种资料尽量统一按照a4幅面设置，由项目部统一组织印刷发放使用。如若业主或监理工程师要求各种资料必须打印，则按照其相应要求进行填报。各种资料的填报要求与工程同步进行，由资料员负责收集、整理，随单位工程、分部工程的完成归档，按要求移交项目施工技术部归档保存。工程竣工后，由项目部组织各分部集中编排归档，在公司工程部要求的期限内移交业主。资料的归档管理细则案卷组成：案卷封面、卷脊、卷内目录、卷内文件齐全；卷内文件材料，一般按照文字资料在前，图样在后；案卷题名：a桥梁工程项目，还应同时标明结构、部位的名称；b编制单位在正式向业主移交前应填写具体的施工单位，正式向业主移交时再填写成项目经理部；c案卷的装订、组卷要按照公司或监理工程师的具体要求实施。内业资料的移交按照公司或监理工程师的具体要求，按时、保质保量的完成移交程序。6.2.9施工程序征地拆迁由分部拆迁办会同项目部拆迁部，加强与地方土管部门的联系，按照中华人民共和国土地管理法及内蒙古自治区资源管理的有关法律、法规、文件的要求及用地设计图做好永久性用地的征用和房屋拆迁工作，分部提交临时用地计划书汇总到项目部拆迁部，与地方土管部门共同做好临时用地的征用。场地清理原地面测量完毕后，即可进行场地清理工作。人工配合机械将桥址范围内的杂草、树木、树根、垃圾、淤泥、表层腐植土等清理干净，运至弃土场。测试工作提前做好测量放样和试验准备工作，尤其是耐久性砼配合比的选取工作，开工前配合比选取早日完成。现场调查 核对桥址范围内的水文、气象等情况，跨越河流的最高洪水位、最低洪水位、常年水位及相应水位的流速。桥址处的地形、地貌、交通运输、跨线工程和附近居民、建筑物、通讯设施等情况。当地可利用的资源和设施。收集与本桥有关的各种资料，以及采取安全合理、施工方便的工程措施所需的资料。核对原地面高程，与设计高程对比。开工报告严格按照业主下发的开工报告审批规定的要求，做好开工之前的各项工作，经有关部门确认后，编制单位工程施工组织设计，准备好所有开工报告所需的资料，装订成册，逐级上报审批。工程实施开工报告审批后，立即组织进场人员、设备、机具展开施工，施工时要严格遵守各项规章制度，按照施工计划有条不紊的进行，施工过程中各级人员按照本岗位的岗位职责展开工作，确保每道工序处于受控状态，确保工程质量。施工自检以施工质量自控为基础，充分发挥以质检工程师为骨干的质量保证体系的作用，落实自检、互检、专业检的“三检”制度，使每道工序都处于受控状态。质检工程师和质检员必须完整详实的记录自检资料。报验签证检验批检验批施工完成后，施工单位质检员严格按照铁路工程施工质量验收标准（以后简称验标）规定的检验数量和检验方法，自检合格后，填写检验批质量验收记录表并进行评定、签字齐全，并且由分项工程技术负责人、分项工程负责人审核签认。然后向监理单位申报验收，由监理工程师组织施工单位质检工程师等进行验收。经监理工程师验收合格后，在检验批质量验收记录表上签署意见同意后，方可进入下一道工序施工。否则不准进入下道工序。个别检验批的个别验收指标必须在设计院人员到场的情况下进行验收，经设计人员签署意见同意后，方可进入下一道工序施工，否则不准进入下到工序。质检员必须加强过程旁站，使施工过程完全处于受控状态，严格自检，确保一次验收合格率达到100%。单位工程单位工程完工后，施工单位自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告。单位工程的验收由设计单位组织设计单位、监理单位、施工单位共同进行，验收通过后，由各方人员签字，并加盖公章，注明年月日。验收后经参加验收的各方共同商定，由建设单位进行综合评价。工程施工质量验收评定严格按铁路工程施工质量验收标准进行质量验收，检验批由监理工程师组织专职质量检查员验收，分项工程由监理工程师组织分项工程技术负责人验收，分部工程由监理工程师组织项目负责人、质量负责人进行验收，单位工程由建设单位项目负责人组织监理单位、施工单位、设计单位共同验收。工程施工质量验收评定程序见图2 工程施工质量验收评定程序 图2 土地复耕工程验收完成后，按照中华人民共和国土地管理法及内蒙古自治区相关法律、法规、地方土管部门的要求对临时施工用地进行复耕，达到标准要求后，按程序移交给地方。6.2主要施工方案6.2.1钻孔桩施工工艺岛兔沟特大桥根据其所处地质情况，桩基主要穿越粉质黏土、粉土、砂岩等地层，采用旋挖钻机进行施工。钻孔桩施工工艺流程图 图36.3.1.1施工准备 根据设计要求合理布置施工场地，先平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实。旋挖钻机底盘打孔时钻机不可直接置于松散的填土之上，以免钻机施工中产生倾斜；钻机的安置同时要考虑钻孔施工中孔口出土清运的方便。施工前充分了解地下有无高压线、光缆等线路，如不明确地下管线走向，需对桩位进行人工探测，探测方法采用人工挖坑，在桩位处挖下比桩径大50cm、深度达到1.5m的坑洞，确定无管线后方可开钻。6.3.1.2施工放样根据设计图纸和提供的控制点进行场地测量放样，建立现场测量控制网，,在进行场地整平后，组织测量人员，将所要施工的桩位放出，并在桩位四周好十字保护桩，以便随时复核，同时详细记录测量资料。6.3.1.3施工平台与护筒埋设施工平台：钻机就位前清除杂物、换除软土、夯打密实，平整场地，使钻机底座置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷造成钻机倾斜。护筒埋设要求使用循环钻机时护筒内径比桩径大200400mm。护筒平面位置允许误差为：50mm，倾斜度不大于1%。护筒采用挖埋法，对于不透水地层，埋深宜为护筒外径的1.01.5倍，且不小于1.0m，砂土及粉土等透水土层埋设同上，但宜用不透水土层换填至护筒底以上0.5m，换填直径应超出护筒直径0.50.1m，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。护筒长度为1.52.0m，埋置深度为1.21.7m，护筒顶面高出地面0.30.5m。桩位对中地 层情 况泥 浆 性 能 指 标相对密度粘度含砂率胶体率酸碱度（s）（%）（%）ph黏土、粉土1.31622（松散易坍地层1928）4956.5大漂石、卵石层1.4岩石1.2本桥采用群桩基础，桩位中心的允许偏差小于100mm。护筒外围3m安全范围内设置四个指示桩（护桩），以便施工过程中随时核对护筒及桩孔中心位置，施工过程中出现触动护桩时测量班需进行复测。6.3.1.4泥浆的调制和使用技术要求泥浆池布置在桩位附近，泥浆选用黏土进行造浆，当地黏土不适合造浆时采用膨润土进行造浆。选择质量合格的黏土、水以及外加剂混合，在泥浆池中用搅浆机搅拌好或是使用砂浆搅拌机拌合后放入泥浆池中。泥浆指标根据现场试验确定，泥浆性能指标见下表。泥浆性能指标选择 表-9地 层情 况泥 浆 性 能 指 标相对密度粘度含砂率胶体率酸碱度（s）（%）（%）ph黏土、粉土1.31622（松散易坍地层1928）4956.5大漂石、卵石层1.4岩石1.26.3.1.5钻进成孔钻孔施工 一般规定钻机就位前，会同监理工程师对施工前各项准备工作进行检查。钻孔时，根据钻渣、设计资料绘制地质剖面图。在地层变化处捞取钻渣，存放于指定的容器中保存，和设计有出入时与设计单位联系解决。钻孔作业分班连续进行；认真填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项；经常对钻孔泥浆进行检测，不合要求时，及时调整；在地层变化处均捞取渣样，判明后记入记录表。钻孔顺序结合本桥特点按自准格尔向鄂尔多斯方向施工，具体顺序按照8-2-6-4-1-7-3-5#的顺序进行（如图4）。由于桩基数量较多，且桩间距较小。严禁随意摆放钻机,按照现场施工技术人员安排就位。 墩台钻孔基础施工顺序 图4由于本桥为群桩基础，桩间距较小，为防止两相邻钻机作业时由于振动或相互间水头作用影响，而使下部的地质发生扰动，严禁同时施工相邻两根桩，在实际钻进时至少保持隔一根施工一根原则。施工中注意相互协调，避免互相干扰，根据后台浇注砼的能力，分批次安排钻机按顺序开钻。钻进注意事项护筒埋设完毕、钻机就位并注入泥浆后方可开钻，泥浆要求用造浆能力强的膨润土进行造浆，开钻时，先用低档慢速钻进，钻至护筒以下1m后，再调为正常速度。钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.52.0m。在钻进中取渣和停钻后，应及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。6.3.1.7 清孔与成孔检查清孔钻孔深度达到设计标高后，应迅速清孔，不得停歇过久使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作的困难甚至坍孔。清孔时用笼式井径器进行孔深、孔径、孔形和沉渣厚度以及倾斜度的检查，并经监理工程师验收合格签认后，进行清孔作业。本桥桩基施工采用抽浆法清孔，用反循环回转钻机钻孔时，可在终孔后停止进尺，利用钻机的反循环系统的泥石泵持续吸渣5到15分钟，使孔底钻渣清除干净。钻渣通过反泥浆循环排放到沉淀池中，钻渣在沉淀后用挖掘机装到翻斗车上外运，上部稀泥浆抽回循环系统继续使用。根据现行铁路桥涵工程施工质量验收标准及相关规范，清孔后的泥浆性能指标应符合以下规定, 即相对密度:1.031.10；粘度:1720pas；含砂率:98%。孔底沉淀物的厚度要求不大于10cm。成孔检查清孔后，用笼式井径器对孔深、孔径、孔形和沉渣厚度以及倾斜度进行检测。笼式井径器用20或25的钢筋制作，其外径等于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的46倍。检测时，将井径器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径；若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩径或孔斜现象，应采取措施予以消除。或要求孔径不得小于设计桩径，桩身垂直度允许最大偏差不得大于桩径的1%，测试检查合格后，上报监理工程师复查，并做好下放钢筋笼的准备。6.3.1.8制作、安装钢筋骨架钢筋笼加工钢筋笼拼装统一在砼硬化平台上进行，严格按图纸和规范要求控制间距和数量，保证钢筋笼顺直。钢筋笼制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，根据钢筋骨架设计长度的不同，钢筋笼分一节和两节制作与安装，每一节笼长一般不大于15m，最长不得超过20m，以免运输、吊装时变形。钢筋笼接头采用双面焊接，且保证相邻两接头间距大于35d且大于500mm。接头在构件同一平面内不大于50。有关要求：钢筋焊工上岗必须是经考核准许的人员，焊条采用符合本工程施工要求的电焊条，不得随意更换；为保证桩基保护层厚度，沿箍筋的周围布置弓形耳筋。将制作好的钢筋笼存放于指定位置，存放时骨架底部垫上方木或其它物品，以免粘上泥土。每节骨架的各阶段按次序排好，便于使用时按顺序装车运至桩位处，在骨架的每个阶段上挂上标志牌，标明墩号、桩号、节号等。施焊时将钢筋置于单独加工的作业平台上，保证两根钢筋焊接后的轴线位于同一直线上。骨架安装为防止加工好的钢筋笼在运输过程中变形或损坏，利用龙门吊配合起吊，按编号装于自行加工的炮车上运至桩位处；钢筋笼安装时为保证不变形，采用两点起吊，25t吊车大钩在距两端3m位置处水平吊起，然后小钩吊起钢筋笼的起吊端，使钢筋笼吊起。吊装时顶部及底部起吊时必须辅以方木或型钢，以免单根钢筋受力，使其变形。此时解除25t吊车大钩起吊点，检查钢筋骨架是否顺直，如有弯曲应调直。骨架入口后，设专人离远处观察钢筋笼的竖直度，指挥将其扶正徐徐下放，下放过程中应有专人扶住钢筋笼并适当调整方向，严禁碰撞孔壁。骨架下降到最后一道加强箍筋时，用2根型钢穿过加强箍筋的下方，使骨架位于统一竖直线上，进行连接。孔口钢筋笼进行焊接时采用单面焊，焊接长度大于10d（d为钢筋直径），焊缝表面无砂眼、焊渣，钢筋表面及根部无灼烧现象。连接过程中要严格控制焊接质量及焊缝长度。连接结束后稍提起钢筋骨架抽取临时支托，将骨架徐徐下放，如此循环，直到设计标高位置。为防止钢筋笼在施工过程中坠落，其焊接时固定钢筋笼的箍筋一定要焊接牢固，吊车的钢丝绳及吊环施工前一定要认真检查。在安放骨架前合理组织好劳动力、相应的焊接工具，焊机不少于3台，并保证其性能良好，力求在最短的时间内将其完成。钢筋顶部定位方法：根据现场测量的护筒顶标高计算钢筋笼顶的设计标高。钢筋笼最后一节按计算设计标高就位后焊接定位钢筋，其具体形状为闭合的弯钩形，下部焊接于n1主筋上，灌注完砼后即切除定位钢筋。钢筋笼安装注意事项成孔及钢筋笼安装前进行第一次清孔，对孔底沉渣进行清理并对孔径孔深孔位垂直度进行自检，自检合格后报监理检验。起吊时严防变形，不得由任一端在地面拖行。对接时保持上端钢筋竖直，采用铁扁担吊装。钢筋焊接需对称施焊，防止焊接变形，形成钢筋笼折角。对接口全部焊完并检查合格,待焊口基本冷却后，钢筋笼方可下落，