广东高速公路隧道、特大桥施工组织设计（预应力箱梁,双侧壁导坑法） .doc

1 实施性施工组织设计 中铁*有限公司*高速公路第四合同段项目部 目目 录录 第一章 编制依据及编制原则 .7 第一节 编制依据 .7 第二节 编制原则 .7 第二章 工程概况及工程特点、重点 .8 第一节 工程概况 .8 1、工程概况8 2、管理目标8 3、主要技术指标8 4、主要工程数量及工程设计概况9 5、工程地质及水文地质.10 6、交通、电力、通讯等条件.10 7、施工用水条件.11 第二节 工程特点、重点、难点及对策 11 1、工程特点.11 2、工程重点、难点.11 第三章 施工总体部署 13 第一节 施工组织机构 13 第二节 工区划分及施工队伍安排 13 第三节 总体施工方案 14 1、路基工程.14 2、涵洞工程.15 3、桥梁工程.15 4、隧道工程.15 第四节 总体施工安排 17 第六节 施工准备及临时工程 17 第五节 工期目标 19 第四章 施工方法、工艺及技术措施 19 第一节 路基工程 19 1、一般路基施工.19 2、路基填筑重点部位施工.21 3、改路施工.22 4、改沟施工.23 第二节 防护及排水工程施工 24 1、防护工程.24 2、排水工程.25 第三节 涵洞工程 26 1、涵洞挖基.26 2、基础施工.26 3、涵身、盖板施工.26 4、防水层和附属工程.26 第四节 桥梁工程 27 1、水流田特大桥.27 2、银屏山中桥.37 第五节 隧道工程 38 1、洞口段施工.38 2、隧道开挖.38 3、隧道出渣运输.41 4、隧道施工支护及辅助施工措施.41 5、隧道结构防排水.42 6、隧道二次衬砌施工.43 7、混凝土的防腐措施.44 8、隧道预埋预留、装饰施工.44 9、隧道施工排水.45 10、隧道施工通风、降尘方法及管线布置45 11、隧道路面施工45 12、监控量测及超前地质预报46 第六节 各分项工程的施工顺序 46 1、路基工程.46 2、防护及排水工程.47 3、涵洞工程.47 4、桥梁工程.47 5、隧道工程.48 第七节 各分项工程质量保证措施 49 1、路基土石方.49 2、防护及排水工程.49 3、涵洞工程.49 4、桥梁工程.49 5、隧道工程.50 6、隧道不良地质段质量保证措施.51 7、圆柱高墩施工技术措施.52 8、先简支后连续钢构施工技术措施.52 第五章 总体施工进度计划 53 第一节 阶段性目标 53 第二节 主要分项工程施工进度计划 53 第三节 隧道进度计划指标及要求 53 第四节 确保工程工期的措施 55 1、组织措施.55 2、技术措施.55 3、资源保证措施.56 4、与当地政府、居民的配合协调.56 第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案 59 第一节 重点（关键）和难点工程分析 59 第二节 重点（关键）和难点工程施工方案、方法及措施 59 1、对银瓶山自然保护区保护措施.59 2、小净距、偏压段隧道的施工方案及技术措施.59 3、三线大跨隧道软弱围岩段的施工方案及技术措施.60 4、独头通风的施工方案及技术措施.61 5、圆柱高墩施工方案及技术措施.61 第七章 资源配置方案 61 第一节 人力资源配置 62 第二节 主要设备配置 62 第八章 质量保证体系及措施 69 第一节 质量管理目标 69 第二节 质量控制机构 69 第三节 质量保证体系 69 第四节 质量检测及控制程序 69 第五节 工程质量管理制度 70 1、施工图复核.70 2、技术交底制度.74 3、隐蔽工程签认制度.74 4、材料、设备、构配件进场检验验收制度.74 5、工艺流程设计制度.77 6、试验制度.77 第六节 施工过程质量控制措施 78 1、施工准备阶段质量控制措施.78 2、施工阶段的控制措施.78 3、物资保证措施.78 第七节 雨季质量控制措施 79 1、路基施工.79 2、桥涵施工.80 3、隧道施工.80 4、防护及排水工程.80 5、材料储存.80 第八节 高温季节混凝土质量控制措施 81 第九节 工程质量通病的预防措施 81 1、路基及防护工程质量通病的预防措施.81 2、桥梁工程可能出现的质量问题及应急措施.82 3、隧道工程质量通病的预防措施.84 4、混凝土施工质量及耐久性保证措施.86 第九章 安全保证体系及措施 .87 第一节 安全保证体系 87 1、安全施工目标.87 2、施工安全保证体系.87 第二节 安全施工保证措施 87 1、施工现场安全技术措施.87 2、施工机械的安全保证措施.88 3、运输行车及人身安全保证措施.92 4、施工用电安全技术措施.92 5、爆炸物品及爆破作业的安全保证措施.93 6、雨季安全保证措施.94 7、台风、汛期措施.95 8、突发性灾害的处理预案.95 9、高空作业安全保证措施.96 10、隧道施工安全保证措施98 11、桥涵施工安全保证措施99 12、路基施工安全保证措施.100 第十章 疫情防治措施 .101 第十一章 农民工工资按期支付保证措施 .102 第十二章 文明施工及环境保护措施 .102 第一节 文明施工措施 .102 1、文明施工方案103 2、文明施工保证措施103 第二节 环境保护措施 .105 1、环境保护控制体系105 2、水土保持措施105 3、弃渣场防护105 4、施工区环境保护措施106 5、施工后期场地恢复措施106 第三节 大气污染及粉尘、噪声污染防治 .106 1、大气污染及粉尘污染防治106 2、噪声防治及机械减震措施106 第一章第一章 编制依据及编制原则编制依据及编制原则 第一节第一节 编制依据编制依据 1、 *高速公路*段工程施工招标文件 。 2、 *高速公路*段 sj-1、sj-2 合同段两阶段施工图设计 （第一六册） 。 3、国家的适用于本合同段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收 标准等。 4、现场水文、地质、建筑、材料、交通等情况的调查。 5、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 第二节第二节 编制原则编制原则 1、遵循业主要求，确保实现工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各 方面的工程目标。 2、指导思想是：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、 按期优质安全建成，不留后患。 3、质量要求：路基均匀稳定、边坡平整美观、桥涵尺寸准确，质量内实外美、隧 道内部质量优良，外部美观，干燥无渗漏水。 4、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 5、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。 6、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后不发生水土流失，不破坏当地环境。 7、隧道采用配套快速施工技术，无轨运输。隧道建成后达到洞内干燥、不渗不漏。 8、重视隧道及桥梁施工范围内的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作， 建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。 9、坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综 合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。 10、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。 11、充分发挥我单位的专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难 点。确保优质高效地完成本合同段的建设。 第二章第二章 工程概况及工程特点、重点工程概况及工程特点、重点 第一节第一节 工程概况工程概况 1 1、工程概况、工程概况 *高速公路*段 sj-1、sj-2 合同段第四标段是由*交通集团建设，下设*高 速公路项目管理处负责现场管理；由广东省*规划设计院有限公司及四川省*规划勘 察设计研究院联合设计。本合同段由*交通咨询监理有限公司实施监理，中铁*有限 公司承包施工。 本合同段起点位于银屏山自然保护区西北侧的旗岭下，起点桩号为 k28+315，路线 沿水流田、沥林水厂、塘子坑水库东侧水涧山坡麓往南至银瓶山自然保护区西侧边缘， 路线在铁甲冒顶西北侧开始至本标段终点 yk32+446 处，路线长度 5.129km。工程范围 主要包括路基工程、防排水工程、涵洞工程、桥梁工程和隧道工程，属综合性施工项 目。 2 2、管理目标、管理目标 （1）职业健康安全管理目标：杜绝重伤、死亡事故，负伤率小于 10；杜绝重大 交通、火灾事故；杜绝重大及以上职业病危害事故，尘肺检出率小于 5，急性中毒发 生率小于 4。 （2）质量管理目标：杜绝工程质量事故，达到交通部公路工程质量检验评定标 准的合格等级，单位工程一次验收合格率 100%或满足业主要求，创建省部级优质工 程。 （3）环境保护管理目标：杜绝环境污染与破坏事故。施工污水、烟尘、噪声、固 体废弃物达标排放。 3 3、主要技术指标、主要技术指标 公路等级： 双向六车道高速公路 设计荷载： 公路级 计算行车速度： 100km/h 路基宽度： 整体式 33.5m、分离式（单幅）16.75m 桥梁宽度： 16.75m（单幅） 设计洪水频率： 路基及小、中、大桥 1/100,特大桥 1/300 隧道建筑限界: 净宽 14.50m、净高 5.00m 地震基本烈度： 度 4 4、主要工程数量及工程设计概况、主要工程数量及工程设计概况 本合同段主要工程数量见表表 2-12-1。 表表 2-12-1 主要工程数量表主要工程数量表 序号工程项目单位数量备注 挖方万 m3 11.98 填方万 m3 54.37 防护工程 m36370 1 路基工程 排水沟工程 m6444.7 2 涵洞工程涵洞道 2128.07m 水流田特大桥m/座 2698/1 3 桥梁工程 银屏山中桥m/座 57.88/1 4 隧道工程水涧山隧道m/座 5835/1 （1）桥梁工程 水流田特大桥（k29+007）： 右幅上部为 920 预应力砼简支小箱梁+3330 先简支后结构连续及连续刚构预应 力砼小箱梁+1020 米预应力砼简支小箱梁。 左幅 1 号桥上部为 920 预应力砼简支小箱梁+3330 先简支后结构连续及连续刚 构预应力砼小箱梁+220 米预应力砼简支小箱梁。 左幅 2 号桥上部为 520 预应力砼简支小箱梁。 全桥下部为钢筋混凝土双柱式桥墩，重力式、桩柱式桥台，钻、挖孔桩基础及明 挖扩大基础，最大墩高 31.68m，20m 以上高墩 55 座。 银屏山中桥： 上部为 25m（左线）和 30m（右线）预应力砼现浇箱梁，下部为柱式桥台，钻孔桩 基础。 （2）涵洞工程 涵洞为 1 座 1-44m 钢筋混凝土盖板交通涵，长 51.75m；1 座 1-33 钢筋混凝土 盖板过水涵，长 76.32m。 （3）隧道工程 水涧山隧道左线起讫桩号 zk29+471zk32+400,长 2929m，其中明洞 17m，级围 岩 94.3m，级围岩 206.4m，级围岩 321.7m，级围岩 2291.6m。 水涧山隧道右线起讫桩号 yk29+495yk32+401,长 2906m，其中明洞 25m，级围 岩 96.9m，级围岩 214.5m，级围岩 320.8m，级围岩 2260.8m。 级围岩占隧道总长度的 78%。 5 5、工程地质及水文地质、工程地质及水文地质 地形地貌：路线走廊区地貌单元上包括中低山、丘陵、山塘水库和河流谷地，其 中以丘陵地区分布面积最大。山塘水库在沿线地段均有分布，如石鼓水库、活背水库、 清林径水库、官井头水库、雁田水库等。总体地势北高南低。 气候：属南亚热带季风气候区，年平均气温 22.4，年降水量多在 16902380mm，每年雨季集中在 4 月9 月，暴雨集中在 7 月9 月。台风是本地区常 见的自然灾害，台风过境最大风速 26m/s，瞬时风速高达 35m/s，破坏力极强。 工程地质：水涧山隧道位于低山地貌区。地层岩性主要由坡残积土层、白垩系下 统白云嶂组熔结凝灰岩及其风化层组成。隧址区岩性单一，未发现区域性断裂构造通 过，未发现有毒有害气体、放射性等不良地质存在，属较稳定地块；但局部存在浅埋、 偏压、波速异常带等。 水流田特大桥为冲积平原及丘陵地貌区，第四系覆盖层为人工填土、粘性土及碎 石土，基底主要为上侏罗统下白垩统南山村组火山碎屑岩、流纹岩及其风化层，由 上而下为全风化、强风化、弱风化、微风化岩层。桥位区未见不良地质和特殊性岩土。 不良地质：主要有中-小型断裂、中-小型崩塌、可能存在的饱和砂土液化、潜在 的隐伏岩溶。 水文地质：路线经过区内河流主要属于东江水系，本合同段赋存的地下水类型有： 松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙岩溶水和基岩裂隙水三大类型，以松散岩类孔隙水 和基岩裂隙水为主。区内地下水主要接受大气降雨补给、地表水渗入补给及测向迳流 补给，以蒸发、测向迳流、泉水等方式排泄。 6 6、交通、电力、通讯等条件、交通、电力、通讯等条件 路线紧邻南面村大道与 s357 省道，运输条件较好，但通往生活、施工区域需新建 或扩建施工便道。 路线沿线供电条件较好，可比较、选择经济线路 t 接；本项目在企岭村内，通讯 网络比较方便，隧道内计划安装移动通信，方便隧道内的联络。移动网络和移动电话 可以直接接到生活办公区，方便与外界的联系。 7 7、施工用水条件、施工用水条件 合同段沿线区域河流较多，属常年性流水，水质较好且取水方便，可满足施工用 水需要。 第二节第二节 工程特点、重点工程特点、重点、难点及对策、难点及对策 1 1、工程特点、工程特点 本合同段工程项目主要特点及拟采取对策详见表表 2-22-2。 表表 2-22-2 工程特点分析及对策表工程特点分析及对策表 序号特点分 析初步对策 1 本合同段为 综合性工程 本合同段长 5.129km，主要包括 1 座分离式隧道 5835m（双线） 、 1 座特大桥（双幅长 2698m）和 1 座中桥（双幅长 57.88m） 、路 基填方工程数量较大、涵洞工 程数量较小。 桥涵、路基和隧道安排有丰富同类工程 施工经验的管理和施工人员组织施工。 此外强化人力资源管理，提高施工人员 培训力度，组建有力项目管理班子，确 保安全、质量、工期全面履约。 2 填挖不平衡 路基填方大于挖方，均需要借 土/石填方。 严格按照设计要求，使用挖方利用方， 隧道洞渣，保证运距最小、注重环保， 缓解隧道弃渣压力。 3 注重环境及生 态保护 本合同段地处山丘区、自然保 护区及果场内，环保要求高。 积极与地方环保部门沟通，了解地方的 环保政策，确保施工过程中不扬尘、不 破坏水源，切实做好环保工作。 2 2、工程重点、难点、工程重点、难点 本合同段工程项目重点、难点及拟采取对策详见表表 2-32-3。 表表 2-32-3 工程重点、难点分析及对策表工程重点、难点分析及对策表 序号重难点分 析初步对策 1 水涧山隧道 安全、快速掘进 水涧山隧道是本合同段的 控制性工程，三车道大跨 隧道，双线总长 5835 米, 穿越的地层主要是熔结凝 灰岩，同时通过小型断裂 1 处，地下水丰富，但出 现岩爆的可能性小，出渣 运输为“重车上、空车下” ，因此快速掘进及运输是 本项目的重点。 缩短施工准备期，快速进洞； 出渣采用 2 台装载机同时进行，增加出渣 运输车数量，且车况均为全新，降低车辆故 障率，缩短出渣时间； 在掌子面围岩较好的情况下，采用开挖、 支护平行作业； 加强计划管理力度，雨季提前做好施工材 料储备工作； 加强现场组织管理，注重过程控制，确保 各工序之间衔接紧凑，缩短工序循环时间； 做好爆破设计，确保爆破进尺和成形。 通过小型断层，采用超前小导管注浆进行 超前预支护，开挖支护紧跟。 2 水涧山隧道进洞 为小净距隧道 水涧山隧道洞口（左线 112m；右线 110m）为小 净距隧道，且为浅埋段， 围岩地质条件较差，且存 在轻微偏压，防大变形、 防坍方、冒顶是本工程的 难点。同时，隧道距银瓶 山自然保护区较近，环保 要求高，地下水需限量排 放，是施工的重中之重。 偏压侧隧道（右洞）先行施工，隧道左右 线开挖面错开 12 倍以上洞径； 级围岩小净距段采用双侧壁导坑法施工； 级围岩采用半断面法施工； 不良地质段尽量采用人工风钻开挖，短进 尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测。 初期支护紧跟开挖面，仰拱及时成环。 加强监控量测和地表监测，及时进行信息 反馈，以利动态设计、动态施工，确保安全 施工。 做好超前探孔，根据现场实际排水情况进 行局部和全断面注浆堵水的方法。 同时做好各种预案并加强演练。 3 路基填方处于水 塘、河流等区域， 河水四季长流， 水量丰富，预先 改沟困难。 路基填方段下为河流、水 塘且水量丰富，施工前必 须对其进行改道，引排。 改沟引水工程是本项目的 重点。 集中人力资源施工改沟引水工程，保证雨 季排水通畅。 将设计与实际相结合，确定最佳改沟路线， 确保排水不影响周边环境。 4 圆柱高墩 质量控制 水流田特大桥最大墩高 31.68m，高度在 20m 以上 的墩柱 55 座，且系梁均 为一组， 因此圆柱高墩 的平面控制是桥梁施工的 重点。 采用缆风绳严格控制墩柱平面位置。 合理确定高墩的浇筑高度，尽可能减少浇 筑次数。 因高墩需分节施工，故施工偏差应高于规 范要求，方可做好单柱的总体控制。 序号重难点分 析初步对策 5 工期受到 中桥的制约 银屏山中桥与水涧山隧道 及石鼓隧道相接，地处沟 谷，两侧坡陡，施工场地 难以展开。加之隧道独头 开挖，该桥施工在隧道开 挖完成后方可进行。 隧道开挖完成后集中项目精干力量，对该桥 重点突击，对于后勤保障、混凝土浇筑等具 有优先权。 第三章第三章 施工总体部署施工总体部署 第一节第一节 施工组织机构施工组织机构 本合同段按照项目法组织施工，成立“中铁*有限公司*高速公路第四合同段 项目经理部” ，作为我单位在本项目的管理机构。 项目经理部设项目经理一名、副经理一名、总工程师一名；下设四部二室，即工 程部、计划财务部、设物部、安检部、办公室、试验室。项目部下设二个工区，负责 区域内桥梁、路基、涵洞和隧道工程。项目经理部驻地设在路桥结合处。 组织机构见下页图图 3-13-1。 第二节第二节 工区划分及施工队伍安排工区划分及施工队伍安排 水涧山隧道由隧道工区负责施工，成立隧道作业一队、隧道作业二队、运输作业 队和机械作业队。水流田特大桥、银屏山中桥及路基、涵洞由路桥工区负责施工，成 立桥梁作业一队，桥梁作业二队、路基作业队。各施工作业队任务划分见表表 3-13-1。 表表 3-13-1 工区及施工作业队任务划分表工区及施工作业队任务划分表 工区区段起止里程施工作业队施工任务(工程量) 桥梁作业一队k28+315k28+980 段桥梁工程 桥梁作业二队k28+980k29+697 段桥梁工程 路桥 工区 k28+315zk29+467 k28+315yk29+491 路基作业队路基、涵洞全部工程 隧道作业一队水涧山隧道左线全部工程 隧道 工区 水涧山隧道 zk29+467zk32+406 yk29+491yk32+406 隧道作业二队水涧山隧道右线全部工程 运输作业队水涧山隧道洞口、洞内弃方运输 机械作业队机械设备维修保养、机加工等 图图 3-13-1 组织机构框图组织机构框图 试验室 工地试验 室 安全质量 中铁*有限公司*高速公路第四合同段项目经理部 项目经理 项目副经理总工程师 安检部工 程 部设物部计划财务部办公室 材料物资 机电设备 工程调度 施工测量 技术资料 施工监测 施工技术 外事协调 财务管理 劳资人事 总务后勤 经营计划 环境保护 医疗卫生 机械作业队 隧道工区路桥工区 桥梁作业一队 路基作业队 桥梁作业二队 隧道作业一队 运输作业队 隧道作业二队 第三节第三节 总体施工方案总体施工方案 1 1、路基工程、路基工程 路基施工采用机械化配套施工，挖方路基以手持风钻、潜孔钻机、挖掘机、装载 机和自卸汽车相结合的配套方式组织施工；填方路基采用平地机、推土机、压路机和 自卸汽车相结合的配套方式组织施工。路基防护及排水及时安排，改沟、坡口外截水 沟及 k29+697zk29+100 段路基（含路基试验段）优先安排施工，避免引起冲刷、污 染和淤积，提供预制场进行箱梁预制。 路基高边坡挖方以“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”为原则。石方 采用潜孔钻配合光面预裂爆破的方法，冲击挖掘机解小，再用挖掘机或装载机装入自 卸汽车运到弃土场或填方段利用。高边坡施工需注意边坡的安全稳定性，开挖一级防 护一级，注意埋设观测桩，进行边坡稳定性检测。 路基填筑依据“四区段（填土区、推平区、压实区、检测区） ，八流程”原则，自 卸汽车运输填料，推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查 验收。 抗滑挡土墙、松软地层和坡积层地段的挡土墙基坑采用跳槽开挖法，分段开挖后， 及时砌筑或浇筑挡墙基础及回填基坑。 2 2、涵洞工程、涵洞工程 涵洞基础采用挖掘机开挖，基底用打夯机夯实，保证地基承载力满足设计要求。 涵体采用大型钢模进行拼装，对拉杆加固。混凝土由自动计量拌和站生产，专用运输 车运输。 3 3、桥梁工程、桥梁工程 桩基采用钻孔灌注桩和挖孔桩施工，泥浆采用循环池经沉淀后重复使用，严格控 制泥浆比重。废弃泥浆和石渣运到指定弃土场。注重对水下混凝土的质量控制，预防 堵管及、浮笼的发生。 墩柱采用圆柱型钢模，组合模板法灌注，根据不同的墩高控制浇筑高度；盖梁采 用定型及异性钢模板拼装侧模，木模板做底模，对拉杆加固施工。在墩柱上安装抱箍， 上置纵横分配梁，在分配梁上安装盖梁底模、侧模、绑扎钢筋、浇筑混凝土等。全部 荷载通过分配梁传递给抱箍后，再由抱箍与立柱之间摩擦力通过立柱传递给基桩。台 帽采用钢模板进行拼装，盖梁或台帽一次立模成型，一次性浇筑混凝土。 梁体在存梁场用门架起吊，运梁平车把梁运至架桥机下，架桥机将梁片纵向移运 至正确位置，随后横移，依次架设。 4 4、隧道工程、隧道工程 （1）开挖 级围岩浅埋偏压段先采用长管棚、小导管注浆或钢插管超前支护后再采用双侧 壁导坑法施工，每次开挖循环进尺控制在 50cm。级围岩采用半断面法开挖，开挖循 环进尺控制在 75cm；、级围岩采用全断面法开挖，每循环进尺不得超过 350cm 和 240cm，、级围岩段采用人工持风钻钻眼，光面爆破。隧道出渣均用侧卸式装载机 装渣，自卸汽车运渣。 （2）初期支护 喷射混凝土采用湿喷机作业,围岩渗水处采用干喷作业。在爆破、通风、清帮、找 顶完成后立即进行初喷，然后快速安装拱架、施作锚杆和钢筋网，再复喷至设计厚度。 （3）防排水 衬砌混凝土采用防水混凝土，其抗渗标号不小于 s8；隧道洞身、人行、车行横通 道及其它各种附属洞室，衬砌背后均设置防水层，防水层采用 pvc 复合防水板。 隧道环向按每 20 米一处在围岩与喷混凝土间设置横向 14030mm 扁形排水盲沟， 衬砌混凝土与喷射混凝土之间沿隧道纵向全长各设一根 80mmhpde 圆形盲沟排水管， 衬砌背后集中出露的股水，可用聚氯乙烯管将其直接引入侧沟内排除，与洞外水沟构 成完整的排水系统。 （4）二次混凝土衬砌 二次衬砌采用 12m 长模板台车，左右线各一台。洞外自动计量拌和站拌和混凝土， 混凝土运输车运送混凝土，泵送混凝土入模，附着式振动器振捣混凝土完成衬砌。仰 拱采用大型模板，由仰拱中心向两侧对称一次浇筑成形或左右错幅施工，当仰拱拆模 后即进行仰拱填充，仰拱施工紧跟开挖面，施工缝位置设置止水带，达到防排水要求。 必要时隧道运输车辆在浇筑段采用仰拱栈桥通过。 （5）施工排水方案 隧道反坡施工段，洞内积水顺着两侧临时排水沟直排至洞外污水处理池，经过处 理达标后排放。隧道顺坡施工队段，洞内设积水坑积水，再采用抽水泵抽至顺坡两侧 临时排水沟内。 （6）施工通风 采用独头压入式通风方案，在左、右线洞口共配置 4 台轴流风机，单路 1500mm 软风管进洞。必要时，采用巷道式通风方案。 （7）路面混凝土施工 混凝土由自动计量拌和站集中生产，混凝土罐车送混凝土，人工配合三轴机摊铺 施工。 （8）隧道监控 隧道开挖过程中采取 tsp203 超前地质预报、超前探孔手段进行探测和预报，坚持 “预防为主”的原则，做好预防施工措施，加强围岩监控量测，及时进行信息反馈， 以指导施工，保证施工安全。 第四节第四节 总体施工总体施工安排安排 水流田特大桥：桥梁作业一队、二队所负责的桩基础、墩柱、盖梁等均需从深圳 端向博罗端施工，在桥梁墩柱施工时，适时进行梁片预制，待桥梁盖梁施工完成，混 凝土强度达到规定要求后，进行梁片架设工作。随后进行桥梁防撞墙、桥面系等施工。 要求各施工工序衔接紧密，注重过程控制，各工序呈流水、平行作业方式，有效利用 人力资源，节约工期。 路基工程、涵洞工程：路基作业队首先进行高填方段改沟及 zk29+397.12、yk29+400 过水涵洞施工，确保该段山谷流水经过水涵洞，沿线路右侧排 水沟流出。随后进行路基 k29+710zk29+030 段（桥梁预制场） 、挖方段截水沟及路基 高填方段施工，路基试验段设在计划桥梁预制场填方区，便于梁场尽快建成。边坡防 护、排水等工程根据路基挖、填进度适时展开。 水涧山隧道：水涧山隧道右线先行施工，左右线开挖面相距 35m 后，左线开始施 工；开挖进尺 30m 时，成立仰拱施工班组，浇筑仰拱及填充混凝土，稳定洞口；开挖 进尺至 60m，成立衬砌作业班组，进行二次衬砌作业，确保、级围岩二次衬砌到掌 子面的距离控制在 50m80m；开挖进尺至 250m 时，成立电缆沟槽作业班组，进行电缆 槽、沟槽作业。各分项工序呈流水、平行作业，施工作业面距离控制得当。左右线开 挖里程超过 zk31+800.119 和 yk31+750 后，且 yk31+750 车行横通道开挖支护完成，左 右线出渣运输从左（右）运输，右（左）线进行路面施工。 银屏山中桥：隧道开挖完成后，施工重心向该桥转移，加强该桥施工的后勤保障， 在同等条件下优先享有资源，确保合同工期内将该桥施工完成。 第六节第六节 施工准备及临时工程施工准备及临时工程 施工总平面布置图见图施工总平面布置图见图 3-3-2 2 （1）施工便道 施工便道经 s357 省道沿南面村大道、经企岭村及石门坑果场至洞口、路桥工区等 生活、施工区域。施工主便道沿红线内纵向贯穿全线标段，最小程度的征用临时用地， 减少对周边环境的破坏，该主便道可通向路桥工区、水涧山隧道洞口、弃渣场、料场 等施工区域。施工过程中需扩建企岭村等的既有村间小路，与施工主便道相接，保障 的交通运输的畅通。扩建及新建便道均采用泥结碎石路面，必要时采用混凝土路面。 （2）项目经理部设置 遵循“走得到的地方，硬化；碰得到得地方，绿化” 原则，全力打造“绿色工 地，花园式项目、阳光生活” 。 项目经理部（含中心试验室）设在惠阳沥林水厂旁，k29+240 里程处，项目经理部 与路桥工区、隧道工区共同办公。项目经理部均采用双层彩板房提供办公及住宿， “四 合院”格局，广场中设绿地，美化环境，同时兼顾停车场。办公、生活用水均由自来 水厂供水。项目经理部办公面积 800m2（含有中心试验室 160m2） ，生活面积 2300 m2。 生产用房中，空压机房、配电房、材料库、机加工房等均采用活动板房结构；对于有 防火要求用房，则按要求调整房屋结构，并按规定配备消防设施和器材。 （3） 拌和站设置 本合同段拟设置 2 个集中拌和站，水涧山隧道设计建议弃土场内设置 1 个与路基 共用，另路桥工区在里程 k29+500 红线旁设 1 个集中拌和站，供水流田特大桥使用， 该处拌和站率先建成。根据征地进展情况，水涧山隧道设计弃土场不能提供场地时， 路桥工区拌和站临时供应隧道混凝土结构施工。 （4）制梁场设置 梁片预制场设在 k29+710zk29+030 桥梁和路基交接处，方便梁片架设。 （5）弃渣场 因本合同段地处石门坑果场和银瓶山自然保护区，环保要求高，周边均为林地和 果树，弃渣场的选取较为困难，结合隧道地质条件等多方考虑，经过现场调查，仍拟 在设计建议弃渣场进行弃渣。若洞口弃渣场征地困难时，尽量在惠州镜内靠近路基处 选取。 水涧山隧道级围岩占隧道总长度的 78%，可作为碎石使用，利用价值可观。因此， 在施工生产中，除部分用于路基填方外，其余级岩石加工碎石用于隧道、路基及桥 梁工程施工。同时碎石场设置与料场、拌和站同场设置，节约二次运输费用。 （6） 炸药库设置 水涧山隧道共设炸药库一处，位于 zk29700 左侧 300m 处。 （7） 施工、生活用水 水流田特大桥线路范围内有 10 条小河或山谷流水与线路相交，隧道、路基沿线旁 有河流通过。因此隧道施工用水取自山谷流水；路基、桥梁施工用水主要是线路区域 内塘子坑水库流出的灌溉河和山谷流水，项目部用水采用惠阳沥林水厂供水。各取水 点水质良好，水量丰富，可满足施工、生活需要。 （8） 施工用电方案 网电基本情况：本项目供电归属沥林镇，可以在企岭线进行 t 接。经前期调查， 区域电力相对稳定，是容量可满足施工需要且距离项目最近的经济线路，架线长度约 1.7km。 前期用电：在水涧山隧道洞口暂时设置两台 250kw 发电机，自发电进行洞口端 施工（网电线路接入后移出） 。 变压站设置：本合同段设配电房共 3 处，其中在水涧山隧道洞顶 yk29+600 里程 设 1 处，配备 4 台 630kva 变压器，供隧道施工使用；在 k29+550 里程和 k28+700 里程 处各设 1 处，分别配备 1 台 500kva 和 500kva 变压器，供桥梁、路基施工使用。 （9）空压机房、配电房及发电机房设置 空压机房的设置与配电房、发电机房同时考虑。空压机、配电房及发电机房均设 在隧道左右线洞顶之间，该段地势较为平坦，易于摆放。前期采用两台 20m3电动空压 机，供隧道洞口开挖及长管棚施工。 第五节第五节 工期目标工期目标 根据相关文件要求及我单位的施工力量确定本工程工期目标为：总工期 30 个月； 开工日期为 2009 年 7 月 1 日，竣工日期为 2011 年 12 月 31 日。 第四章第四章 施工方法、工艺及技术措施施工方法、工艺及技术措施 第一节第一节 路基工程路基工程 1 1、一般路基施工、一般路基施工 （1）施工测量 开工前进行导线、中线的复测、水准点的复测与加密、横断面的测量与绘制、 工程数量的复核等。 监理工程师核准测量成果后，按要求现场设置路基用地界桩和路堤坡脚、路堑 坡顶、截水沟、边沟、护坡道、挡土墙等的具体位置桩。 （2）场地清理 确定施工场地界线，对界线内的道路、通讯电力设施、排水沟渠及其它建筑物进 行调查，分清要清除和要保护的对象，绘制用地平面图及用地计划表，办理拆迁及临 时占地手续。清理及拆除工作完成，监理工程师检查合格后再进行下一步施工。施工 工艺见图图 4-14-1原地面清理及填前碾压施工工艺框图原地面清理及填前碾压施工工艺框图 。 （3）排水系统 在路基工程施工之前，施作临时排水沟，以保持施工场地处于良好的排水状态。 临时排水设施结合永久排水系统进行施工。 （4）路基挖方 路基挖方施工工艺见图图 4-24-2挖方路基施工工艺框图挖方路基施工工艺框图 、图图 4-34-3挖方路基施工方挖方路基施工方 法示意图法示意图 。 土方开挖 土质、风化岩石采用挖掘机自上而下开挖；表层的孤石和石方地段，采用小型松 动爆破。采用挖掘机或装载机装渣，自卸汽车运渣。成型后修整边坡，施作边坡防护， 修建侧沟，完成排水系统。 石方开挖 采用光面或预裂爆破，挖掘机装渣，自卸汽车运渣；靠近边坡处，采用光面爆破 开挖，以保证边坡稳定和成型良好。光面爆破施工工艺见图图 4-44-4石方光面爆破施工工石方光面爆破施工工 艺框图艺框图 。 （5）路基填方 路基填方施工工艺及方法见图图 4-54-5填方路基施工方法示意图填方路基施工方法示意图 、图图 4-64-6填方路填方路 基施工工艺框图基施工工艺框图 。 路基试验段 填方路基施工前，选取 yk28+750yk28+850 长 100 米的路基作为试验段，确定机 械组合方式，分层厚度，碾压速度、遍数等参数。 填筑作业采用机械化施工，自卸车卸料，平地机或推土机摊铺、整平，重型压路 机碾压。路基填筑前，对原地面进行碾压，压实度不小于 90%。 填石路基 施工工艺见图图 4-74-7填石路基施工工艺框图填石路基施工工艺框图 。 填石路堤填筑前，基底必须夯实并保证重型压实度不小于 90%。下路堤填筑时，摊 铺厚度不得大于 50cm，岩石空隙率不得大于 24%；上路堤填筑时，摊铺厚度不得大于 40cm，空隙率不大于 22%；岩石最大厚度不得大于层厚的 2/3。填石路堤压实采用 20t 以上的重型振动压路机，振动频率控制在 30hz，振幅控制在 1.31.8mm（或强振档） ， 碾压速度控制在 24km/h。均采用推土机初平，平地机整平。边部 200cm 范围内采用 不易风化的块石码砌。边坡码砌所用石块要规则，抗压强度不小于 30mpa，最小尺寸不 小于 30cm。过渡层碎石粒径应小于 15cm，其中小于 0.05mm 的细粒料含量不应小于 30%，过渡层按照 2 层填筑。原地面横坡陡于 1：5 时，应挖宽度不小于 2m，向内倾斜 2%的台阶。 结构物处的回填待结构强度达到设计及规范要求后才能进行；施工时分层填筑， 两侧对称回填，用小型压路机和冲击夯相结合的方式压实。分层厚度不大于 15cm。 路基整修 路基每填筑 46 米时，对路基进行适当的修整。当路基填筑完成并且所有排水构 造物已经完成并回填之后，对路基进行全面整修，整修后符合图纸规定的线形、坡度、 边坡、边沟和路基断面的要求。路基整修工艺见图图 4-84-8路基整修施工工艺框图路基整修施工工艺框图 。 改路、改沟工程提前施作，不影响地方的道路通行与田地灌溉。 路基半填半挖施工工艺见图图 4-94-9半挖半填路基施工工艺框图半挖半填路基施工工艺框图 。 2 2、路基填筑重点部位施工、路基填筑重点部位施工 本合同段路基填筑重点部位主要包括高路堤填筑、低填浅挖路基、斜坡路堤及填 挖交接处理。 （1）高填路堤 填方边坡高度大于 18.0m 时视为高填路堤。对软土地基采取换填隧渣中的硬质岩 且经二次爆破的片碎石加强地基处理。路堤填筑时，在一般分层碾压填筑达到规定压 实度的基础上对高填路堤采用冲击碾压补强压实的方法进行处理，冲击碾压填层厚度 为 4m。 （2）低填浅挖路基 为保证路床范围压实度不小于 96%，采取开沟排水、换填碎砾石（砂砾石、片碎石） 进行处理，必要时还需在路基两侧边沟下增设渗沟拦阻地下水和汇集施工期间的地表 水。 （3）斜坡路堤及填挖交接处理 对于地面横坡陡于 1：5 地段的填方路堤处，采取反压、冲击碾压、底部换填 1 米 隧道洞渣和底部设渗水盲沟联合处治，冲击碾压每 4 米一级，在路堤顶部铺设土工格 栅。 纵向挖填结合部，挖方段设置不小于 10m 长的过渡段，采用级配较好的碎石土、 砂砾土等透水性材料填筑，根据地下水出露情况设置横向排水渗沟，并在适当位置引 出。 对结构物处支挡斜坡路堤，当在稳定的斜坡坡面上填土高度不大时，于路肩设 置高度不大于 2.0m 的护肩，或于坡脚设置高度不大于 4.0m 的护脚；当填土高度较大 时，则需设置路堤挡土墙。 填石路基段横向填挖交接处坡度陡于 1：5 时开挖宽度不小于 3m 的台阶；陡于 1：2.5 且填筑高度大于 8m 时，在路面底面以下路床范围内铺设 3 层土工格栅，格栅伸 入挖方区长度不小于 4m。 3 3、改路施工、改路施工 （1）改路工程及早完成，为路基施工提供条件。改路采用挖掘机配合自卸汽车， 石方地段采用松动爆破施工，改路所需借土填土方均由正线挖方进行调配，路面采用 压路机压实。多余土方运至弃土场。 （2）水泥稳定碎石基层施工 水泥稳定碎石底基层、基层施工采用自动计量拌和站集中拌和，自卸汽车运至各 施工地点，人工配合机械摊铺，重型压路机压实，压实后进行覆盖、洒水养护，时间 不少于 7 天。 （3）泥结碎石面层及混凝土面层施工 泥结碎石面层 a.泥结碎石路面采用灌浆法施工，泥浆一般按水:土为 0.8:11:1 的体积比例进 行拌和配制，且必须搅拌均匀。 b.主层碎石按松铺系数 1.21.3，在经监理工程师验收合格的基层上摊铺，摊铺 厚度一致，表面平整并有规定的路拱。 c.主层碎石采用轻型压路机进行预压，速度要求缓慢，在直线路段由两侧路肩向 路中线碾压，在超高路段由内侧向外侧，错轮进行碾压。 d.在经预压的碎石层上灌注泥浆，如碎石过干可先洒水湿润，利于泥浆一次灌透。 e.灌浆 12 小时后，在泥浆下注、孔隙中空气溢出后、表面未干前撒填缝碎石料。 f.撒过嵌缝料后，待表面已干，内部泥浆尚属半湿状态，采用中型压路机进行最 终碾压，并随时用扫帚将嵌缝料扫匀。 混凝土面层 a.严格控制混凝土用料的计量，骨料的质量及混凝土的坍落度,以保证混凝土和易 性和摊铺时所需的坍落度。 b.采用人工配合振动梁摊铺，插入式振捣器振捣混凝土，模板采用定型钢模板， 纵横缝及胀缩缝处拉杆提前设置。 c.人工对混凝土面层进行修正和整理。 d.及时进行洒水养生，经常保持混凝土面湿润状态，不可时干时湿，养生时间由 试验确定，一般不少于 14 天。 4 4、改沟施工、改沟施工 改沟施工段集中在隧道洞口段，应在路基填方施工前完成。yk29+400yk29+460 段改沟根据设计要求修建成型，不设临时排水沟，确保山间流水通过改沟排出； zk29+430zk29+600 段位于设计弃土场内，且该段山间流水丰富，沟底较深，需要埋 设涵管修建临时排水沟引水，待弃土结束后，按照设计要求修建永久排水沟； zk29+340 处需设置临时排水沟与 zk29+430zk29+600 排水沟汇集，待填方施工及路基 填平段完成后施作永久排水沟。另在 yk29+400 涵洞旁修建临时排水沟，确保左线两处 流水经该排水沟与右线 yk29+400yk29+460 段改沟流水汇集，经填方段临时排水沟排 水，而不影响涵洞施工。 路基填方段施工前，必须施作临时排水沟或永久改沟排水，待填方高度适时，施 工永久排水沟，其施工完成后，将流水引至永久排水沟排出。 第二节第二节 防护及排水工程施工防护及排水工程施工 1 1、防护工程、防护工程 （1）喷播植草 在修整好的路基挖方边坡坡面上先施工锚固钢筋，然后悬挂镀锌铁丝网，再施工 纵、横向钢筋框条与锚筋焊接，将镀锌铁丝网与纵、横向钢筋框条用 2.2 镀锌铁丝 扎牢，同时使镀锌铁丝网与坡面的距离保持 57cm，再喷播 6cm 含灌木种籽的有机基 材，从正面进行喷射，凹凸部死角要补喷，最后喷播 2cm 含草籽的有机基材。 （2）三维网植草 先整平边坡坡面，在坡顶及坡脚处分别开挖宽 20cm、深 30cm 的固网沟，将三维网 伸出 5080cm 埋入固网沟内，用方桩固定并填土夯实，再从坡顶自上而下铺设三维网， 其纵横向搭接长度为 20cm，在搭接部位每间隔 100cm 用 u 形钉固定，待三维网铺设完 毕后再播草籽。 （3）骨架护坡防护 拱圈植草护坡施工前，先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度， 要与图纸要求相一致。然后进行施工放样，浅挖砌筑骨架内的基坑进行人工夯实，砌 筑带的标高和边坡坡度经检验合格后，即可进行砌体施工；经必要的养生后，将砌筑 材料的残留物清除干净，不得损坏已成的骨架，如有松动或脱落之处必须及时修理。 骨架形成后，在骨架内换填种植土，后喷播种草进行绿化。脚墙及护脚均采用 c20 混 凝土预制。骨架沿路线方向每隔 20m 设置一道伸缩缝隙。缝宽 20mm，缝内全断面填塞 沥青麻筋；骨架沿路线方向每隔 100m 拱形护坡在泄水糟内设一检修人行梯步。 锚杆框架护坡钻孔采用风动无水钻，钻孔直径 110mm，钻孔深度比设计锚杆深 20cm，钻孔过程中检查渣样以鉴定是否与设计相符；锚杆采用 32 螺纹钢制作，锚头 弯勾长度为 16cm，锚杆上每隔 2.0m 设置定位钢筋支架 3 根，以固定锚杆在孔中的位置， 同时采用 16 螺纹钢制作焊接钢筋，用于锚杆与框架钢筋连接，每根锚杆配置 4 根， 焊接长度 25cm；钻孔到位后经检验合格及时安装锚杆进行注浆，安装杆体时，如遇孔 壁掉块，必须把锚杆取出，将钻孔中岩块清除后再下锚杆，保证锚杆的入孔深度。注 浆前用高压风冲洗孔眼，将孔壁岩屑清除干净。 水泥砂浆按设计配比拌制，采用压力注浆机进行注浆，注浆压力在 0.20.4mpa， 注浆管插入孔眼中，使管口距孔底 10cm 左右，在注浆的同时，将注浆管缓缓向外拔出， 并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以保证浆中不出现空洞，待有较稠的水泥砂浆流出 时停止注浆，在水泥砂浆初凝前，进行二次注浆，以使孔内砂浆饱满。锚杆安装后， 杆体外露部分必须避免碰撞、敲击；注浆后，3 天内不得悬挂重物。在施工初期，按照 工作锚杆数量的 3%进行拉拔试验。 锚杆拉拔强度合格后施工框架梁，在浇筑框架梁前，在坡脚浇筑断面 50cm50cm 的支撑墩，保证横梁和竖梁的稳定。 钢筋加工和安装按照设计及规范要求进行，箍筋与主筋采用绑扎连接，主筋之间 采用单面焊接。钢筋骨架整体性必须良好，下垫 3cm 厚 c25 混凝土块，保证混凝土保 护层厚度不小于 3cm。框架竖梁、横梁的终点及伸缩缝处，主筋弯起 10cm。焊接钢筋 与框架梁主筋焊接牢固，焊接长度 20cm。钢筋焊接必须保证焊缝饱满，不得焊伤钢筋； 采用单面或双面焊时，焊接长度分别不小于 10d 和 5d，焊缝宽 0.8d，高 0.3d（d 为钢 筋直径）。 框架梁采用 c25 混凝土，严格控制混凝土捣固质量，混凝土振捣采用插入式振动 棒，待混凝土表面泛浆，不在下沉，无气泡表示混凝土已经振捣密实，保障混凝土内 实外光，当分段施工时预留连接钢筋，连接面按施工缝处理，凿毛充分，露出新鲜混 凝土面。沿线路方向 15m20m 在框架横梁中部断开设伸缩缝，缝宽 2cm，填塞沥青麻 絮。 （4）挡土墙 基础：人工配合挖掘机开挖基础。在基岩地基上时，基础置于基岩表面风化层 以下，地基承载力必须满足设计要求。 墙身：墙身及基础采用 c20 片石混凝土，圬工不应有水平及竖向通缝，上墙与 衡重台界面不应水平砌筑，需采用栽砌“石芽”咬合砌筑。 排水设施：路肩式挡土墙主要采用的是墙身排水方法，泄水孔与墙身同时施作， 上下排交错布置。泄水孔进水口周围用反滤土工布包裹。在泄水孔进水口处设置粗颗 粒材料（大粒径碎石或卵石）堆囊以利排水。 沉降缝：墙身每隔 10m15m 沿墙竖向设置一道沉降缝，缝宽 2cm，缝内沿墙内、 外、顶三边填塞沥青麻筋，深度为 15cm。 挡土墙施工工艺见图图 4-104-10挡