博鳌南港大桥主桥挂篮悬浇施工.pdf

第 3 6卷 第 1 9期 2 0 1 0年 7月 山 西 建 筑 s hanxi archi 1 硎瓜 e vl0 i 3 6no 1 9 j u 1 2 0 1 0 3 3 7 文章编号 ： 1 0 0 9 6 8 2 5 ( 2 0 1 0 ) 1 9 0 3 3 7 0 2 博 鳌 南 港 大 桥 主 桥 挂 篮 悬 浇 施 工 陈 凌 炜 摘要： 结合南港大桥工程概况， 介绍了该桥主桥挂篮悬浇施工技术， 对挂篮的构造和拼装及试压作了说明， 从悬臂施 工、 挂篮行走、 模板、 测量等方面具体阐述 了挂篮悬浇施工工艺， 并提出了相应的注意事项， 对今后类似工程的施工具有 一 定指导意义。 关键词： 连续箱梁， 挂篮， 施工工艺， 注意事项 中图分类号： u4 4 5 4 文献标识码： a 1 工程概 况 南港大桥是博鳌亚洲论坛特别规划区沙美 内海环湖路的重 点工程 ， 跨越龙滚河， 是博鳌亚洲论坛特别规划区的交通要道 ， 全 桥长4 7 1 m。主桥上部采用 4 5 r fl +7 5 m+4 5 m， 结构为预应力混 凝土t构连续箱梁， 下部结构为实体矩形墩， 钻孔灌注桩基础。 桥面设有 1 4 和 一2 2 纵坡， 其变坡点设在主跨中心点处。主 桥箱梁系变截面， 连续箱梁腹板梁高按半立方抛物线变化 ， 梁体 高度在 3 8 5 m1 7 5 m， 桥面全宽 1 2 0 m， 底板宽 5 0 m， 两侧悬 臂板长3 5 m。悬臂板端部厚 1 8 a n ， 根部厚 7 0 a i 1 ； 顶板厚 2 6 c l n ， 底板厚度按半立方抛物线变化， 由3 0 a n渐变为5 0 c a n 。 主桥箱梁系双向预应力体系， 纵桥向、 横桥向均采用 1 5 2 0 ( r b =1 8 6 0 mp a ) 低松弛钢绞线。施工块段长度为 3 m4 m不 等， 最大块件重量 8 5 t 。全桥共有一个中跨， 两个边跨， 拟用 4幅 挂篮箱梁悬浇施工， 单 t箱梁0号、 1 号梁段采用支架立模现浇 ， 然后在0号、 1 号块上拼装挂篮， 再利用挂篮对称悬浇各块段至 1 0号梁段， 先合龙边跨后合龙中跨。 2 挂篮的构造和拼装及试压 1 ) 挂篮的构造。本挂篮是贝雷桁架式挂篮， 主要由承重结 构、 悬吊系统、 锚固系统、 行走系统和工作平台组成。承重结构是 挂篮的主要受力构件， 它承受施工设备和新浇筑节段混凝土的全 部重量， 并通过节点和锚 固装置将荷载传到已施工完成的梁体 上。挂篮全部( 主桁梁、 上下横梁、 下纵梁、 底模外模和内模等) 自 重约 4 0 t 。 2 ) 挂篮拼装及试压。挂篮经试拼检查无误后 ， 即可在已经张 拉压浆的0号和 1号箱梁段上拼装， 其挂篮拼装步骤如下： 箱梁 顶面找平一铺设轨枕及滑道钢轨一安装主梁及支腿一安装主梁 后锚一安装主梁平联一安装后上横梁一安装立柱底座及立柱一安 装斜拉塔架一安装立柱平联一安装前上横梁一安装挂篮前、 后 吊 带一拼装底模平台一安装底模板一安装内外模滑梁一安装内、 外 模板一 张拉平台吊装。 为保证悬浇施工的安全 ， 拼装完成后 ， 即对挂篮进行加载试 验， 以消除挂篮的非弹性变形以及坚向位移。挂篮加载采用“ 堆 载法” ， 即用袋装上砂作为试压荷载， 按最大块段重量并考虑模板 及施工荷载等重量对挂篮进行逐级加载， 本桥挂篮试压荷载为 8 5 t ， 其加载顺序为总重量的 4 0 ， 7 0 ， 1 0 0 9 6 ， 即3 4 t ， 5 9 t ， 8 5 t 。 3 挂篮悬浇施工 1 ) 悬臂施工工艺。主桥箱梁2号块1 0号块， 其挂篮悬臂浇 筑施工工艺流程见图 1 。 图 1 箱梁施工工艺流程图 2 ) 挂篮行走。拼装挂篮时， 在两片主承力桁架的下面设置有 两根 4 3 k g m的钢轨， 枕木采用 2 2 0 mm1 6 0 it ln l 5 0 0 i n r n短 枕木， 支承点处为同尺寸的硬杂木。钢轨上设有滑板， 在桁梁下 垫滚轮， 用导链( 葫芦) 牵引徐徐就位， 到位后应逐步将桁架与预 埋在箱梁顶部的预埋件牢固连接。 3 ) 模板。a 模板构造。外侧模系整体式制作。采用下落式， 即随着梁高逐渐变小而随之下落； 内模采用钢木组合， 以适应梁 高、 内倒角变化； 底模采用组合钢模直接铺在底模平台上； 上堵头 板采用钢制， 腹、 底堵头用木制。b 模板拼装。外侧模通过挂篮 前后吊杆上下调整而调整。当其位置找正后， 用方木在前后两端 内衬， 并用上下两道螺杆对拉固定； 内模用外贴铁上的 5 c r n木 板， 肋墙之间用方木与木楔顶紧； 堵头板位置一定要准确， 以保证 预应力管道位置符合设计要求。c 模板拆除。张拉结束后即拆 除模板。先拆除底板中的两根后锚杆， 取出外侧模木楔， 放松前 后吊杆 ， 靠自重下落 1 0 c lt i 左右。对不能下落的， 可用千斤顶横 向慢慢顶推。 4 ) 测量控制。a 轴线控制。轴线以底板、 顶板两处控制， 浇 筑前后各测一次。接近合龙段时相邻悬臂相互校核。b 标高控 制。根据设计提供的预拱度并结合挂篮 自重和施工经验确定标 高。浇筑底腹板、 顶板时分别测上、 中、 下游三点。要观测浇筑前 后、 张拉前后、 挂篮行走前后几个形势的变化。 5 ) 钢筋与预应力管道制孔。f1 普通钢筋。钢筋规格必须符 合设计要求。按规范做有关试验， 成品要按块段、 品种分类挂牌 ， 收稿 日期 ： 2 0 1 0 0 3 0 9 作者简介： 陈凌炜( 1 9 7 6 ) ， 女， 工程师， 海南公路工程公司， 海南 海口5 7 0 2 1 6 第 3 6卷 第 1 9期 3 3 8 2 0 1 0年 7月 山 西 建 筑 s hanxi archi tecr uri vl0 1 3 6no 1 9 j u 1 2 0 1 0 文章编号： 1 0 0 9 6 8 2 5 2 0 1 0 ) 1 9 0 3 3 8 0 2 高 速 公 路 隧 道 防 排 水 王 少 波 摘要： 以某高速公路隧道为研究对象， 对隧道防排水设计原则作 了总结， 同时对隧道防排水施工中排水管施工、 防水板 铺设， 止水带施工等进行了论述， 从而确保隧道施工质量， 保证公路隧道的正常通行。 关键词： 隧道， 防排水， 设计原则， 施工 中图分类号 ： u4 5 3 6 文献标识码 ： a 众所周知， 地表水、 地下水的存在是必然的。隧道在开挖时 或在喷射混凝土施工后， 有渗漏、 涌水现象， 以及在隧道开挖时或 喷射混凝土施工后虽未发生渗漏水现象， 但在二次衬砌施工后仍 有可能出现渗漏现象。尤其对高速公路隧道 ， 这直接影响交通安 全和公路形象。本文探讨太佳高速公路梁家会 1号隧道防排水 的工程措施， 希望对同行们有所借鉴。 1 工程概 况 梁家会 1 号隧道位于临县李家沟附近化岭山对面黄土冲沟 至湾里村东 4 0 0 m左右的黄土冲沟东沟岸， 设计为分离式 ， 隧道 两洞中轴线最大间距约 3 4 m。右线洞体全长 7 9 8 m， 左线洞体全 长 7 6 0 m， 进出口均位于黄土梁黄土冲沟， 距现有公路较远， 隧道 进出口附近仅有乡村土道可通至， 交通不便。 2 防水、 排水设计原则 2 1 防水设计原 则 防水设计的复合式衬砌初期支护与二次衬砌之间要设置 p vc防水板， 防水板采用厚度 1 2 mm产品， 防水板要具有韧性 好、 阻燃、 抗冻裂性能、 易铺设等特点。在防水板铺设前应在初期 支护表面铺设土工布， p vc防水板采用无钉铺设 ， 防水板接头质 量采用充气检验。p vc防水板的设置是整个隧道防水系统中最 重要的一项措施 ， 其施工质量的好坏直接影响到隧道使用及衬砌 结构的安全。因此， 防水板的施工应严格按照j t j 0 4 2 9 4公路隧 道施工技术规范的有关规定及设计要求进行施设。 2 2 排水设计原则 排水设计的初期支护与二次衬砌之间设置环 向弹簧排水管 进行汇水， 衬砌的边墙底用纵向排水管集水 ， 然后将水排至中心 排水沟。弹簧排水管的纵距根据围岩级别及地下水量大小确定， 施工时可根据实际情况适当调整， 但设置的总数量不应少于设计 图中的数量。局部涌水处在围岩表面设置塑料半管， 施工时可根 据涌水情况确定。 反搭接长度严格按设计进行施工。b 竖向钢筋安装。竖向预应 力筋安装时要对号入座， 位置准确， 锚头垫板与顶板保持水平， 以 便张拉 ； 预应力管道与普通钢筋相碰时， 普通钢筋应避开其位置； 锚垫板与钢筋网片焊接， 中、 上端均应用钢筋固定牢靠。c 纵向 预应力管道制孔。纵向预应力管道用波纹管制孔。管道安装前 先检查堵头板孔位是否准确， 然后按底板画线安装管道并用钢筋 网片定位。波纹管接头在 5 c m范围内用胶带缠紧， 波纹管要伸 出梁段 5 c m7 c m， 以便下一段连接。 6 ) 混凝土的浇筑。箱梁块段混凝土的悬臂浇筑采用泵送， 坍 落度一般控制在 1 4 c m1 8 c m之间， 原则是由低处向高处， 两侧 对称一次浇筑成型， 其浇筑顺序为先浇底板、 腹板， 后浇顶板。 底、 顶板混凝土下料由前往后浇筑， 在老混凝土处收头。腹板用 串筒下料， 每层厚度约 3 0 c r f l ， 下料方向由两头向中间移动。浇筑 底板时， 底板中钢筋密度不大， 浇筑混凝土采用插入式振捣器。 与底板相连的倒角及腹板部分混凝土， 也采用插入式振捣器。但 由于振捣时会引起角下部泛浆， 致使该处混凝土质量差， 易出现 麻面、 露筋等现象 ， 振捣时要特别注意。 4 注意事项 1 ) 挂篮安装、 试压、 走行和拆卸必须遵循同“ t构” 两端对称 的原则。2 ) 经常检查挂篮悬吊系统、 锚固系统及走行系统的连接 情况。 挂篮每次就位后必须进行全面安全检查并合格后方能进入 下道工序施工。3 ) 保持“ t构” 两端的平衡稳定， “ t构” 两端块段 浇筑混凝土进度要同步， 最大混凝土量差严格控制在设计要求以 内。4 ) 施工时应在挂篮处设置风雨篷， 避免混凝土因日晒雨淋影 响质量。5级以上大风时， 不得移动挂篮， 也不得进行悬臂块段混 凝土的浇筑作业 ， 并将挂篮固定 于已浇的梁段上。 参考文献 ： 1 阎月兰， 胡焕猛 野三河特大桥挂篮预压施工 j 山西建 筑 ， 2 0 0 9 ， 3 5 ( 3 3 ) ： 3 2 9 3 3 0 the ma i n b r i d g e s u s p e n di ng p o u r i n g c o n s t r u c t i o n wi t h ha n g i n g ba s ke t o f bo a o na n g a ng br i d g e chen li ng we i ab s t r a c t ：co mb i n i n g wi t h t h e e n g i n e e r i n g s i t u a t i o n o f na n g a n g bri d g e ，t h e s u s p e n d in g p o u ti n g c o n s t r u c t i o n t e c h n o l o g y wi t h h a n g i ng b a s k e t o f ma i n b r i d g ewa si n t r o d u c e d ，a n dt h e s t r u c t u r e ，a s s e mb l y a n d p r e s s u r et e s t i ng o f h a n g i ng b a s k e twe r e s h o wnth e s u s p e n d i ng pou r i ng con s t r u c t i o n t e c h n o l o g y wi t h h a n g i n g b a s k e t wa s e x p l mn e d con c r e t e l y f r o m c a n t i l e v e r const r u c t i o n ，h a n g i ng b a s k e t k i r 】g，f o r mv r k a n d m隗一 s u r e me l t ， a n d t h e o x r e s m n gp o i n t s f o r a t t e n ti o n w e r e p r o v i d e d ， w h i c h h a s a c e r t a i n g d m gm朗曲1 gf o r f u t u r e comt n t i o