毕业设计_常熟三环路快速化改造工程施工组织设计.doc

毕毕 业业 论论 文文 题目题目：常熟三环路快速化改造工程施工组织设计常熟三环路快速化改造工程施工组织设计 系 部： 路桥与港航工程学院 专业名称： 公路工程管理 班 级： 112071 学 号： 11207111 姓 名： 吴小雪 指导教师： 张海霞 完成时间： 2014 年 5 月 7 日 目录目录 第一章第一章 编制编制说说明明.4 1.1 编制范围4 1.2 编制依据4 第二章第二章 工程概况工程概况.5 2.1 工程项目及工程范围5 2.2 主要技术指标5 2.3 主要工程量5 2.4 工程地形、地貌、地质情况6 2.5 水文情况6 2.6 气候、气象情况6 第三章第三章 施工准备及总体部署施工准备及总体部署.7 3.1 施工前期准备.7 3.2 施工平面布置7 3.3 施工组织机构及职责分工8 3.3.1 组织机构设置.8 3.3.2 组织机构.8 3.3.3 各职能部门职责8 第四章第四章 施工进度计划施工进度计划.11 4.1 分项工程进度计划11 第五章第五章 主要分项工程施工方案主要分项工程施工方案.11 5.1 路基工程施工11 5.2 路面工程施工15 第六章第六章 安全生产保证措施安全生产保证措施.23 6.1 施工安全保证措施23 6.1.1 安全防范重点 .23 6.1.2 安全生产教育 .23 6.1.3 加强安全生产技术管理 .23 6.1.4 安全管理措施 .24 6.2事故应急预案 24 6.2.1 应急准备24 6.2.2 应急响应措施25 6.2.3 事故紧急救援措施25 第七章第七章 夏季施工保证措施夏季施工保证措施.27 7.1 夏季高温条件下的施工保证措施27 7.2 夏季多雨条件下的施工保证措施27 第八章第八章 文明施工及环境保护措施文明施工及环境保护措施.28 8.1 文明施工措施28 8.2 环境保护措施.29 8.2.1 环境保护目标29 8.2.2 环境保护措施29 摘要：摘要：本设计以常熟北三环改造施工项目为实例，结合实际情况，对项目的各分部分 项工程施工方案进行了详细设计。运用进度控制的基本理论知识，从项目管理者的角 度出发，对项目从开工准备到竣工验收全过程进行了系统的进度规划设计，使用横道 图对进度计划进行分析，并根据实际情况提出了具体的保证进度计划实施的措施；质 量和安全方面，制定了严格的技术、组织措施，针对施工项目中常见问题、重点问题 进行了规划，建立相应的管理组织机构，以保证质量与安全计划得以很好的实现。 关键词：关键词： 施工项目管理；进度规划；组织措施 第一第一 章章 编制说明编制说明 依据常熟市三环路快速化改造工程标施工图设计 、招标文件、交通部颁布的 各种现行的技术规范及行业标准、常熟市交通工程管理处常熟市三环路快速化改造 工项目管理手册及本公司质量、环境保护、职业健康安全管理体系程序文件，按照 业主和监理工程的要求，经过详细勘测施工现场，结合老师指导编制施工组织设计。 1.11.1 编制范围编制范围 本实施性施工组织设计编制范围为常熟市三环路快速化改造工程 s3 标合同段， 本合同段起点桩号为 k5+329.3，终点桩号为 k7+519.3，路线全长 2.19km。实施内容 为地面系统道路工程。 1.21.2 编制依据编制依据 （1） 、常熟市三环路快速化改造工程 s3 标招标文件、施工图设计及交底资料等。 （2） 、常熟市三环路快速化改造工程项目管理手册。 （3） 、本施工组织设计中列出的工、料、机具、试验设备等计划，仅作为指导施 工时参考使用，应以施工实际需求数量为准。 （4） 、有关现行的公路工程施工及验收规范、规程标准、省、市、有关部门对基 本建设的有关工程质量、安全施工、文明施工及创标准化工地等管理制度和规定。 公路路基施工技术规范jtg f10-2006 公路路面基层施工技术规范jtj034-2000； 公路沥青路面施工技术规范jtg f70-98； 沥青路面施工及验收规范jtg f40-2004； 公路工程质量检验评定标准（土建工程） jtg f/1-2004； 公路工程质量检验评定标准jtg f80/1-2004； 公路工程竣（交）工验收办法 （交通部 2004 第 3 号令） ； 公路工程施工安全技术规程 ； 工程测量规范gb50026-2007； （5） 、其它相关规范和标准； 建筑工程质量管理条例 ； 中华人民共和国环境保护法 ； 消防条例 ； 建设工程施工现场管理规定 （建设部令第 15 号） ； 建设工程安全生产管理条例 ； 文物保护法 第二章第二章 工程概况工程概况 2.12.1 工程项目及工程范围工程项目及工程范围 三环路快速化改造工程标位于常熟三环路北环的中段，起于绿山路平面交叉以东 227 米，路线向东沿北三环布线，依次与南沙路、李闸路、华山路、海虞北路、衡山 路交叉，止于泰山路平交以西 225 米处，起讫桩号：k5+329.3k7+519.3，主线长度 2.19km。 工程实施宽度：地面标准断面宽 53.5m 。工程建设标准为城市快速路，采用“地 面辅道”方案， 地面辅道设计车速 40 公里/小时。 工程内容包括：地面道路（不含路灯、交通安全设施、声屏障及智能化、美化绿 化等附属设施） 。 2.22.2 主要技术指标主要技术指标 （1） 、道路等级：城市快速路 （2） 、设计行车速度：道路系统：40km/h （3） 、设计汽车荷载等级：公路-级 （4） 、环境类别：本工程环境类别为类。 2.32.3 主要工程量主要工程量 表表 1 1 主要工程数量表主要工程数量表 清表（20cm） m296967 素土填方 m312625 路床 6%石灰土 m3 93263 路基 4%石灰土 m3 19129 总挖方 m3236138 钢塑格栅 m35070 路面底基层 12%石灰土 m290981.7 36cm 水稳碎石 m2 118542.6 20cm 水稳碎石 m2 118542.6 道路工程 沥青混凝土 m2 86999.79 2.42.4 工程地形、地貌、地质情况工程地形、地貌、地质情况 常熟市三环路快速化改造工程 s3 标段地处长江河口段中纬度地带，属长江下游南 岸太湖冲积湖工程地质区，总体上地形平坦、地貎单一，地势低平。土层为杂填土，以 道路填筑土为主，主要为沥青砼、二灰结石和灰土为主，底部为素填土，局部夹水泥局 部夹水泥碎石块。 2.52.5 水文情况水文情况 境内河网密布，沟渠纵横，水系发育，各河流湖荡均属太湖水系，河道较小，水 流平稳。 2.62.6 气候、气象情况气候、气象情况 本工程地处长江下游南岸冲积平原区，属北亚热带湿润季风气候区，具有气候温 暖、雨水充沛、寒暑干湿变化显著、四季分明的气候特征，冬季寒冷干燥、夏季温暖 湿润，春秋季温和多雨，年平均气温 15.4，年均降雨量为 1054mm，常风向为 ne 向 和 se 向，频率为 9%，次常风向为 ese 向和 sse 向，步率均为 8%，全年在 nne 和 sse 向之间出现的风的频率为 57%，强风向为 nw 向，最大风速为 24m/s，年均 2.6m/s。 第三章第三章 施工准备施工准备及总体部署及总体部署 3.13.1 施工前期准备施工前期准备 扎实充分的施工准备是保障施工顺利实施的前提和基础，我部将结合施工现场实 际，从人员组织、工程技术、机械材料、临建工程及其它各项保障等方面认真扎实地 做好准备。 (1)、施工测量:根据交桩提供的基准点，组织测量人员进行进场后第一次导线点、 水准点测量复核、加密工作，测量放样成果已报送总监办审批。 （2） 、试验室建设：项目部进场后由项目管理公司牵头组建工地试验室，按要求 配备具有相关资格的各级试验操作人员，以及全套的试验检测工具、仪器，现已经完 成标定，正在进行工地试验室的申报和备案工作。 (3)、水泥稳定碎石拌和站及沥青拌混凝土和站：经项目管理公司和项目部研究， 考虑到路线附近无大面积的临时用地可供选择，同时考虑到水路运输材料的方便，决 定将水泥稳定碎石拌和站及沥青拌混凝土和站设在西三环湖桥西侧，设置一台 wcb600 型稳定土厂拌设备和一座沥青混凝土拌和楼，这两台拌和设备将在相关工程项目开工 前安装、调试到位。 3.23.2 施工平面布置施工平面布置 由于本标段施工范围内临时用地比较紧张，项目经理部和钢筋加工场设老丁坝菜 场处（主线桩号 k5+020 左侧） ，项目管理公司和中心试验室设在联丰路东（主线桩号 k3+780 左侧） ，沥青拌和楼设在西三环湖桥西侧，每小时生产 60 吨，距离标段中心约 12km。本施工不需要便道，无需取土。石灰稳定土采用路拌法施工，设在标段中间位 置。 项目经理部按标准化建设，分办公区和生活区，内设职工宿舍、食堂、停车场， 房屋采用全新彩钢板搭设，设施齐全，整洁美观。院内浇筑混凝土地坪；各职能部门 办公室均配置电脑，职责图表统一张贴上墙，项目班子、质量安全管理人员、技术人 员已经全部进驻并正常办公。 详见图 1 施工平面布置图 3.33.3 施工组织机构及职责分工施工组织机构及职责分工 3.3.13.3.1 组织机构设置组织机构设置 本工程为 bt 项目，总公司成立常熟市虞港工程建设投资有限公司，承担本项目 融资和项目全面管理，各标段施工实行项目经理负责制，按项目法施工原理组建项目 经理部，对项目施工进行进度、质量、费用和安全管理。 为实现管理目标，同时便于对内管理、对外协调，组建“江苏宏鑫路桥建设有限 公司常熟市三环路快速化改造工程 s3 标项目经理部” 。项目经理全权负责本工程项目 的组织、实施管理。项目经理部分为管理层和作业层，进行合理有序的施工作业和组 织管理。 管理层：项目经理部设项目经理、项目顾问、项目总工程师各一人，项目副经理 2 人，下设工程管理部、质量安全部、物资设备部、财务部、计划合同部、办公室， 试验室和混凝土搅拌站，并配置相应的管理人员。 作业层：1 个道路施工队,1 个路面施工队，1 个小型结构及附属工程施工队。 详见图 2 组织机构框图 3.3.23.3.2 组织机构组织机构 项目经理部：项目经理部是总公司设置的项目管理机构，承担项目实施的管理任 务和目标实现的全面责任。项目经理部由项目经理领导，接受总公司和项目管理公司 职能部门的指导、监督、检查、服务和考核，并负责对项目资源进行合理使用和动态 管理。 3.3.33.3.3 各职能部门职责各职能部门职责 （1） 、项目经理 对本工程项目的质量、安全、工期、成本和环境保护负第一责任，严格执行合同、 有关标准规范，并根据其要求进行资源配置及组织生产和过程控制，确保工程质量工 期满足规定的要求。 组建项目经理部管理班子，充分调动和发挥各职能管理人员的积极性和创造性， 对项目部全员有任免权和奖惩权； （2） 、项目副经理 负责对工程项目进行资源配置，对项目经理负责，保证质量体系在本工程项目上 的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。 直接负责工程的组织指挥，传达建设单位、监理工程师的指令并组织实施，对现 场经理部人员任免、聘用、奖惩有批准权。 负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合 本工程特点，制定文明施工管理细则。负责督促指导做好施工项目安全检查和控制工 作，确保安全生产； （3） 、项目总工程师 负责组织制定项目质量计划，参与讨论形成项目的质量方针和质量目标； 负责组织制定施工过程的质量控制措施、特殊工序的作业指导书，并定期组织进 行全线质量大检查，督促质量月报的编报工作，组织编制项目质量创优计划； 组织编制实施性施工组织设计，制定施工方案、施工工艺、编制施工技术措施和 施工计划保证质量的措施，并负责监督实施； 负责编制项目的施工技术总结，主持交（竣）工技术文件的编制工作，参加交 （竣）工验收事宜； （4） 、工程管理部 在总工程师的指导下，贯彻执行公路行业的技术标准，技术规范和各种规程，招 标文件中业主制定的技术标准，技术规范；全面负责工程部的工作； 在总工程师的指导下编制单位、分部工程的施工组织设计及施工方案，并组织实 施； （5） 、质量安全部 质量管理方面 具体负责项目质保体系的建立、运行、改进、完善等活动，以及项目施工技术管 理、工程质量管理及协调现场管理工作； 安全管理方面 认真贯彻执行国家和上级有关安全管理的方针、政策、法规制度和各项安全操作 规程。 根据施工实际制定安全管理实施细则和方案，组织人员认真执行。 负责组织日常的安全活动和安全教育，组织经常性的安全检查，发现隐患及时整 改，并及时向领导反映情况。 （6） 、 计划合同部 负责经营管理，主要涉及成本预算、计划、合同、劳务分包、统计、成本核算、 变更索赔、内部分配等工作。 贯彻执行国家和上级关于合同管理和工程质量保证的方针、政策、法律法规，严 格执行合同文件、技术标准、质量标准和技术规范。 及时向监理工程师报送工程进度计划和工程月报，及时办理验收、签证、工程计 量和工程价款的结算。 （7） 、物资设备部 负责物资、机械管理，主要涉及物资的询价、招标采购、运输、供应、保管和机 械设备配置与租赁等工作。 （8） 、财务部 负责管理本项目的经济核算和财务会计工作；并组织编制和实施财务计划； 加强项目核算基础工作，组织有关部门建立相应的业务核算工作制度和工程成本 的预测、计划、控制、核算、分析和考核办法及目标成本管理制度； 监督各项合同的执行情况，维护项目的经济利益； 组织制订项目和财务管理制度。严格会计监督，维护财经纪律、支持会计人 （9） 、综合办公室 全面负责项目经理部的后勤日常工作； 负责起草、会签经理部的有关文件； 负责质量文件和资料的管理、归档、传阅、借阅、复印； （10） 、工地试验室 认真执行国家有关法律、法规、合同文件、标准、规范、规程及业主、监理有 关工程试验、检测的规定，全面负责项目工程的试验工作。 负责购置、配备与项目工程相匹配的试验、检测仪器，建立、健全试验设备台帐， 定期进行维护、保养，保证设备的完好。 按规定周期对试验、检测设备进行标定，保证试验、检测结果的有效性。 负责工程试验、检测资料的编制、整理、归纳、汇总、存档。 第四章第四章 施工进度计划施工进度计划 4.14.1 分项工程进度计划分项工程进度计划 合同工期要求 15 个月，实际开工时间 2014 年 1 月，竣工时间 2015 年 3 月，计划工期 12 个 月。 施工计划如下： 2014 年 1 月-2014 年 2 月 施工准备 2014 年 4 月 14 日-2014 年 11 月 29 日路基开挖 2014 年 5 月 1 日2014 年 12 月底 路基填筑 2014 年 8 月初2015 年 2 月底 2014 年 9 月初2015 年 3 月底 详见表 2 s3 标 施工总体计划表 表表 2 2 s3s3 标施工总体计划表标施工总体计划表 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 1 1 月 12 月 1 月 2 月 3 月 1、施工准备 2、路基工程 （1） 、路基 开挖 （2）路基填 筑 3、路面工程 （1） 、路面 基层 （2） 、路面 面层 第五章第五章 主要分项工程施工方案主要分项工程施工方案 5.15.1 路基工程施工路基工程施工 （1） 、清表及路基处理 1） 、施工准备：、技术准备、现场准备、填料试验。土质及用量满足施 工需要。土的塑性指数在 1220 之间，有机质含量不大于 10%，硫酸盐含量不大于 0.8%。淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土，以 及液限大于 50、塑性指数大于 26 的土，以及含水量超过规定的土，不得直接用作路 基填料。采集具有代表性的土样进行试验。严格按公路土工试验规程中规定的试 验方法、检验频率进行各项试验。 2） 、路基处理原则：石灰土处理路基施工采用路拌法施工。除灰土配合比外，采 用与路面底基层相同的施工方法。主要施工流程如下：清表铺石灰原土翻拌整 平压实（下一层）铺土（下一层）铺石灰（下一层）拌合（下一层）整平 （下一层）压实（循环至第四层完成后）养生。 3） 、铺土工格栅：土工格栅的材料质量指标应符合设计要求，外观无破损、无老 化、无污染现象，土工格栅施工技术要求如下： 、铺设土载格栅的土层表面应平整，表面严格有碎、块石等坚硬凸出物；在距 离土工格栅 8cm 以内的路基填料其最大粒径不得大于 6cm； 、单向土工格栅在铺设过程时，若半幅或整幅铺设，应将格栅受力方向置于垂 直于路堤轴线方向；河塘路基交界处的土工格栅，其受力方向需垂直于搭接处河塘边 缘线。 、土工格栅的搭接应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强 度，且叠和搭接长度不应小于 300-600mm； 、土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅于填土 层表面； 、土载格栅铺筑后应及时填土（暴露时间不应超过 48h） ，格栅上的第一层填土 应采用轻推土机或前置式装载机逐段推进。一切车辆、施工机械只允许沿路基的轴线 方向行驶，禁止在格栅上行驶； 、土工格栅上铺筑石灰土时，须采用场外拌和法施工。 （2） 、路基挖方施工 路基挖土前，首先进行现场地面测量，画出断面图报送监理工程师确认、批准。 按规定清除地表腐植土，按设计纵横高程整修路床，按路宽测量放线施工。路基压实 度采用重型击实标准，路基压实度应符合设计规定。 对于潮湿路段的路基，要按监理工程师的要求进行挖除，地下水位以上换填 6%石 灰土处理。在监理工程师指定地点按重型击实试验的标准进行压实度检验。若压实度 不符合要求，翻挖重新压实。 根据设计图纸，道路部分路段位于挖方路段，软土层顶标高与路面设计标高差均 大于 2.5m，软土层处于路基工作区之外，路基施工时严禁超挖，需参照地质报告，不 破坏软土层顶面的原状土层，进行正常路基施工，如施工中对原状土层有所破坏，挖 至软土，可按填塘浜路段路基，采用抛块石挤淤的方式处理，现场核实，按实计量。 挖土由边到中，利于排水分层循序进行。挖土过程中保持一定的纵横坡以利排水， 不得挖成坑槽，严禁掏空挖土。 路基范围内的所有不符合要求的材料必须全部清除，并另选符合要求的土壤分层 回填压实，每层压实厚度不超过 20cm，原坡陡于 1:5 时应挖台阶，每级台阶高不超过 20cm，回填压实度及回填材料同路基。 详见图 3 路基挖方工艺流程图 （3） 、路基填方施工 1） 、填前碾压：填方路基的基底严格按设计要求进行处理，清理深度根据设计图 纸及种植土的厚度确定。填土前将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、路 基等全部清除。对原地面进行碾压，达到设计要求的压实度。修筑填土路堤时，先挖 纵、横明沟，挖掉淤泥和清除树根及腐蚀土，压实后再填筑土方。在深耕地段，将松 土翻挖，打碎土块，然后分层回填找平，压实。 填方材料要求：填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土应 优先选作路基填料，土质较差的细粒土可填于路堤底部。淤泥、沼泽土、冻土、有机 土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐蚀物质的土不得用于路基填料。 石灰土的材料要求：土中单个颗粒的最大粒径不应超过 10mm，土的均匀系数应大 于 5；石灰采用石灰等级不低于级的生石灰。 2） 、试验段施工：路堤填筑施工以机械化作业为主，人工加以配合。采取分段施 工的方式，采用合格土做填料，配备足够数量的挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、 平地机、振动压路机和检测仪器，形成开挖、运输、摊平、碾压、检测机械化流水作 业，按关键线路控制阶段工期目标的作业程序组织施工。路基填方正式施工时要有经 监理批准的开工报告。 试验段不小于单幅 100m。设计要求分层填筑压实层厚在 20cm 以内，因此，试验 段松铺厚度按 30cm 进行试验，确保压实层的均匀性。 3） 、分层填筑：对不同种类的土必须分层填筑，不得混填。在同一填筑层中，使 用相同土质的土壤。结构挖出的土方经监理认可，方能用于填方。路床部分需采用业 主和监理认定土场的土壤填筑。填方中严禁含有膨胀土。 恢复路线中桩、填方坡脚线，每隔 20m 设立标尺桩，并在桩上标出每层填土层厚 度。填土使用自卸运输车运土，人工配合机械摊铺。自卸汽车卸土时根据车容量采用 方格网控制卸土间距，利于平整时控制层厚均匀。根据设计断面分层填筑压实，其分 层厚度与压实机具性能先适应。一般每层松土厚度不大于 30cm，压实厚度不得大于 20cm。每填一层，经自检符合规定要求后，报监理工程师检验，合格后方可进行下层 填筑。 每层填筑时，填料在路基全宽都要很好成形。各层都要平行于最终路基表面。任 何出现不规则或凹陷影响的表面应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正， 并重新压实以保持表面平整和均匀。 根据施工段的划分，将填土分成作业段，分别进行填筑施工。先填地段应分层留 台阶，使每个压实层相互重叠搭接，搭接长度大于 1.5 米。 4） 、摊铺整平：采用推土机随卸土随进行粗平，人工配合进行找平。施工时一般 路基每层两侧各超宽 50cm，以便于最后削坡，并及时进行边坡防护，严禁出现贴坡现 象。 使用平地机按照松铺厚度进行刮平，试验人员对填料含水量进行测试，控制含水 量在最佳压实含水量2%之内。如果填料含水量严重偏大，采用桦犁进行翻松晾晒； 如果含水量偏小，用洒水车洒水，使其符合要求。用压路机轻压一遍后，平地机再次 进行精平，自中线向两边做成设计横坡。 刮平之后在原断面点位进行高程测量，检查松铺厚度，控制层面平整、均匀。 5） 、碾压:压路机碾压时，遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先 高后低以轮迹重叠等原则，且碾压轮应超过两施工段接缝。碾压时应顺道路中心线方 向进行。碾压速度应均匀，二轮压路机轮迹重叠宽度为 30cm，三轮压路机为后轮宽度 的一半。 首先采用两台振动压路机以纵向分行进退方式进行碾压，由路两侧向路中心逐次 倒轴碾压。 第一遍不振动静压，检测平整度对局部超标段采用平地机精平，稳压后及时检测 找补，碾压中，发现局部有软弹、翻浆现象，应立即停止碾压，采取翻松晾晒、掺石 灰或换填料进行处理后再进行碾压。 第二至第五遍采用挂振碾压，碾压速度不超过 3.5km/h。路基分层填筑碾压完成 以后，立即取土样试验，并记录其结果，压实度达到要求后，静压一遍消除轮迹。若 压实度仍未达标，应当继续碾压或检查其他存在问题。压实度不达标，不得进行上层 路基施工。 详见图 4 路基填方工艺流程图 5.25.2 路面工程施工路面工程施工 （1） 、石灰稳定土底基层施工 石灰稳定土底基层采用路拌法工艺施工。 石灰（12%）：土=12:100。石灰土 7d 无侧限抗压强度0.8mpa。石灰土配合比 符合设计要求并得到监理工程师的批准才可应用。 石灰各项指标符合公路路面基层施工技术规范 （jtj034-2000）的要求。石灰 等级达到级，并注意放置时间不宜过长，否则应进行有限 cao、mgo 含量的试验， 达到级石灰要求时才允许使用。 石灰要提前 710d 进行充分消解，消解后保持一定的湿度，消石灰过 10mm 的筛， 并尽快使用。 土中单个颗粒的最大粒径不超过 15mm，土的均匀系数大于 10。一个作业段内采 用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同） ，以便对压实度进行准确控制。 详见图 5 石灰稳定土底基层施工工艺流程图 （2） 、水泥稳定碎石基层施工 水泥稳定碎石采用厂拌法供料，采用摊铺机摊铺施工。 1)、水泥：选用 42.5 级普通硅酸盐水泥，其初凝时间大于 3 小时，终凝时间小 于 6 小时。水泥各龄期抗折、抗压强度、安定性、细度、初终凝结时间等应达到相应 技术要求（3 天胶砂强度18mpa） 。拌和用水采用地下水。 2） 、碎石：集料的最大粒径为 31.5mm（方孔筛） ，一律采用规格料配制，集料级 配范围应符合下列下表的要求： 表表 3 3 水泥稳定碎石集料的组成范围水泥稳定碎石集料的组成范围 方筛孔尺寸 （mm） 3 1.5 1 9.0 9 .5 4 .75 2 .36 0 .6 0 .075 通过质量百 分率（%) 1 00 6 8-86 3 8-58 2 2-32 1 6-28 8 -15 0 -3 水泥稳定碎石的颗粒组成应在上表级配范围内。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎 值不大于 30%，针片状含量不大于 15%，集料中小于 0.5 mm 的颗粒必须做液限和塑性 指数试验，要求液限小于 28%，塑性指数9。 详见图 6 水泥稳定碎石基层施工工艺流程图 （3） 、下封层施工 1） 、沥青材料 集料： 集料采用石灰岩碎石，规格为 s14（3mm-5mm） 表表 4 4 集料的要求集料的要求 通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%） 规格 公称粒径 （mm） 9.54.472.360.6 s143-510090-1000-250-5 2） 、下封层施工方法：、基层施工后，质量检验符合要求，即可洒布下封层沥 青；、下封层施工采用智能沥青洒布车，施工前进行标定试验，确认控制精度符合 要求，再进行沥青洒布。乳化沥青应做到喷洒均匀，数量符合规定。喷洒前宜在基层 顶面喷少许水润湿。施工时根据周围的环境温度，经试喷后确定乳液的喷洒温度。起 步、终止时采取措施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多， 也不漏洒。对于局部喷量过多的沥青应刮除，对于漏喷的地方应用手工补洒；、集 料撒布应在乳化沥青破乳前完成。集料撒布应均匀。料堆处基层表面当集料用完后进 行清扫、气吹干净，再喷洒乳化沥青。若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺 沥青下面层前扫除；、集料撒完后，即可进行碾压。沥青路面下封层宜用胶压路机 碾压，如果用钢轮压路机，宜选用轻型，以免将集料压碎。局部露黑处发生粘轮时， 应再补撒少量集料； （4） 、粘层施工 沥青面层分层进行施工，在施工上面层之前，应在下面层表面浇洒粘层沥青再施 工。对于沥青面层各层如果施工时间间隔较长，下层受到污染时，摊铺上一层前应清 洁表面后浇洒粘层沥青后再摊铺。对于桥梁及搭板上的水泥混凝土应凿毛并清洁后浇 洒粘层沥青，再铺筑沥青混凝土桥面铺装层。面层之间的粘层沥青用量 0.2- 0.3kg/m2，未施工防水层的桥面和搭板的表面洒布量为 0.4-0.5kg/m2。 1） 、施工工艺及注意事项 、喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨 后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干； 、用高精度的沥青洒布车喷洒乳化沥青，气温低于 10时不得喷洒粘层沥青； 、为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工 2-3 天 洒布，桥面上的粘层沥青应该在面层施工前 4-5 天洒布，在此之前做好交通管制，禁 止任何车辆通行； （5） 、玻纤格栅铺设 根据施工图设计，在新旧路面搭接处，为了减少或延缓半刚性基层或旧路面对新 铺沥青路面的反射裂缝在新铺沥青路面底部铺设 1m 宽的玻纤格栅。采用带自粘胶的 玻纤格栅。 1） 、材料技术要求：玻纤格栅厚度在 3mm 左右，以便于摊铺；网格尺寸为 25.425.4mm，纵横向抗拉强度均50kn/m，伸长率4%，含胶量20%，自粘式玻 纤耐温性为 100-280。 2） 、玻纤格栅施工工艺：、铺设玻纤格栅前，必须保证铺设处的表面平整、清 扫干净，局部坑洞、裂缝等病害应先处理好；、在清理好的铺设处的表面上用小型 沥青洒布机按 0.3kg/m2喷洒粘层乳化 sbs 改性沥青，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成 后，铺设玻纤格栅；、铺设时，将带自粘的一面铺在铺设处的表面上，格栅必须张 紧，不得有翘起、褶皱、断丝。玻纤格栅的长度方向应瀑布汗迥路线的纵向方向铺设， 在转弯处可以剪断拉平，确保铺设平整。 3） 、施工注意事项：、铺设玻纤格栅前下承层必须清扫干净，无油污、杂物。 粘层油应在 24 小时完成，以加强玻纤格栅与沥青混合料层的粘结。、路面温度低 于 5或路面潮湿，不得铺设玻纤格栅，以保证玻纤格栅与沥青混合料层的粘结。 、铺设玻纤格栅后应封闭交通，可通行施工车辆，但不得在玻纤格栅上小转弯或刹 车，应限制车速，车辆的车速不应超过 10km/h。铺设的玻纤格栅应保持洁净，不得损 坏，如有损坏必须更换或修补。 详见图 7 透层油、粘层油施工工艺流程图 （6） 、沥青混凝土面层施工 1） 、施工准备 材料准备：、沥青根据施工图设计，非机动车道、次干道、支路线路面的下面 层及施工便道路面上下面层采用 70 号 a 级道路石油沥青，其它沥青混合料均采用 sbs 改性沥青。、碎石粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎 石，粒径大于 2.36mm。sma-13 和 sup-13 采用玄武岩集料和辉绿岩集料，sup-20 采用 石灰岩碎石等碱性石料，应采用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制针片状颗粒含量。 、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的碎石， sma-13 和 sup-13 采用玄武岩集料和辉绿岩细集料，sup-20 采用石灰岩细集料。、 填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉，要求矿粉必须干燥、清洁，拌和机回收 的矿粉不得采用，以确保沥青上面层的质量。、抗剥离剂。sma-13 和 sup-13 掺入 抗剥离剂。抗剥离剂采用非胺类化合物，选用有较强抗老化性能、与沥青配伍性能良 好、符合环保性能的产品。技术要求包括：密度与沥青相同或接近；ph 值大于 7；常 温下为液态，凝固点小于 0；掺入沥青后（按沥青质量 0.4%加入）与玄武岩和辉绿 岩的粘附性能提高到 5 级；拌制的沥青混合料在 163老化 5 小时后，残留稳定度 85%,冻融劈裂强度比80%；液态抗剥离剂应保证储存 2 年以上不失效。、稳定 剂改性 sma-13 的稳定剂采用木质素絮状纤维，按沥青混合料总质量的 0.3%-0.4%掺入 混合料中。、抗车辙剂在交叉口路段 80m 范围内，在下面层改性 sup-20 中掺入抗 车辙剂，按沥青混合总质量的 0.4%掺入混合料中。 根据技术规范要求，进行目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证、 确定施工级配允许波动范围这四个阶段。利用工地原材料做沥青混合料目标配合比设 计，结合实际情况，做出生产配合比设计。根据生产配合比，试拌 sup-13、sup-20 和 sma-13 混合料，铺筑试验段。 2） 、配合比设计：配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配 合比验证三个阶段，严格按施工图设计及施工技术规范要求进行。 3） 、下承层的检查、清扫与喷洒粘层沥青 、沥青下承层的质量检验。水泥稳定碎石基层检查下封层的完整性与基层表面 的粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺； 对已成型的下封层用硬物刺破后应与基层表面相粘结，已不能被撕开为合格。对基层、 下面层 sup-20 的外观质量与内在质量进行全面检查，对局中部质量缺陷（例如严重 离析和开裂、油污染等）应按规定进行修复。 、对下承层表面的浮动混合料应扫至路面之外，表面杂物应清扫干净。灰尘应 提前冲洗，风吹干净。 、对下层须喷洒粘层沥青，sup-20 表面清扫干净、冲洗的水迹晾干后喷洒粘层 沥青，施工工艺按有关规定执行。以浇洒均匀，不流淌不粘轮为准。粘层沥青喷洒后 应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺上面层。 4） 、铺筑试铺路段 沥青路面施工开工前，均需试铺路段。每个面层施工单位，通过合格的沥青混合 料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，铺筑试铺路段。试铺路段宜选择在直线段，长 度不少于 300m。 试铺路段施工分为拭拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括： 、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能 力决定机械数量与组合方式。 、通过试拌决定： 拌和机的操作方式如上料速度、加料程序、矿粉的加料方式、拌和数量与拌 和时间、拌和温度等。 验证沥青混合料的生产配合比，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。 木质素纤维添加方式和计量检验。 、通过试铺决定： 摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强 度、自动找平方式等。 压路机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。 施工缝处理方法。 松铺系数。 5） 、沥青路面施工 、沥青混合料的拌制。严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合较的出厂 温度。集料温度应比沥青温度高 10-15，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下 降不应超过 10，沥青混合料的施工温度范围见下表。 表表 5 5 沥青混合料的施工温度沥青混合料的施工温度 普通沥青混合料改性沥青混合料 工序 sup-13、sup-20sup-13、sup-20 sma-13 沥青加热温度 160-170165-175165-175 集料加热温度 170-185175-185180-190 混合料出厂温度 150-165170-180170-180 混合料废弃温度超过 190超过 190超过 190 摊铺温度 正常施工不低于 135， 低温施工不低于 150 不低于 160，低于 145 作为废料 不低于 160，低于 145 作为废料 初压温度 正常施工不低于 130， 低温施工不低于 145 不低于 145不低于 150 复压温度 不低于 130不低于 130 碾压终了温度不低于 70不低于 100不低于 110 表表 6 6 sma-13sma-13 拌和时间及加料采用次序拌和时间及加料采用次序 加矿料 加矿粉 干拌约 10s加沥青 加纤维 湿拌约 40s出料 总生产时间约 60-70s 、要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、 冒青烟和离析、析漏等现象。如果确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。 在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致 地观察室内试拌的混合料而取得。 、要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。调 整矿粉填加方式，避免矿质混合料中小于 0.075mm 颗粒偏低的现象出现。每台拌和机 开拌后每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石 比、矿料级配和沥青混合料的物理力学性质，sup-20 还需要做旋转压实试验，每周应 检验 1-2 次残留稳定度。 、混合料不得在储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为度，改性 sma-13 不得储存过夜。 6） 、沥青混合料的运输 、沥青混合料的运输。采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检 测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于 150mm。在运料卡车侧面 中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约 300mm。 、拌和机向运料放料时，汽车前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现 象。 、运料车应用完整无损的双层篷布覆盖，卸料过程中断续覆盖直到卸料结束取 走篷布，以资保温防雨或避免污染环境。 7） 、沥青混合料的摊铺 、连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要的措施。摊铺机的摊铺速度应根 据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按 2-4m/min 予以调整 选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来 等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停车用餐，争取做到每天收工停机一次。 、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进行踩踏。一般不用人断地修 整，只在特殊情况下，如局部离析，需要在现场主管人员指导下，允许用人工找补或 更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 、摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器内自动料位器，并使料门开 度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高 于螺旋布料器 2/3 为度，使熨平板的挡板前混合料的高高在全宽范围内保持一致，避 免摊铺层出现离析现象。 、检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定 温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。 8） 、沥青混合料的压实 、沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组 合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情 况下尽量在摊铺后较高温度下进行，碾压温度应符合规定。 sma-13 的初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压，碾压应遵循紧跟、慢压、高频、 低幅的原则进行。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏 石料嵌挤。初压和复压不少于 2 台压路机。碾压长度控制在 20-30m，sma-13 严禁使 用轮胎压路机。 、在初压和复压过程中，采用同为压路机并列成梯队压实。采用振动压路机压 实 sma-13 路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过 20cm，当采用静载压路机时，压 路机的轮迹应重叠 1/3-1/4 碾压宽度。不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液， 需要时可喷涂清水或含有隔离剂的水溶液，喷洒应雾状，以不粘轮为度。禁止使用柴 油和机油的水混合物喷涂。 、压路机应以均匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压 路机的类型而定。参照下表通过试铺确定。 表表 7 7 sma-13sma-13 压路机碾压速度（压路机碾压速度（km/hkm/h） 压路机类型初压复压终压 静载钢轮压路机 2-32.5-52.5-5 钢轮振动压路机 2-44-5 表表 8 8 sup-13sup-13、sup-20sup-20 压路机碾压速度（压路机碾压速度（km/hkm/h） 初压复压终压 压路机类型 适宜最大适宜最大适宜最大 钢轮振动压路 机 1.5-232.5-3.552.5-3.55 轮胎压路机 3.5-4.584-68 振动压路机 1.5-2 （静压） 5 （静压） 4-5 （振动） 4-5 （振动） 2-3 （静压） 5 （静压） 、要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。对松铺厚度、碾 压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查，使面层做到既不漏压也不超 压。sma-13 路面应严格控制碾压遍数，在压实度达马歇尔密度的 98%以上，或者路面 现场空隙率不大于 6%后，不再作过度碾压。如碾压过程中发现有沥青马蹄脂上浮或石 料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，应停止碾压。 9） 、接缝处理 、纵向施工缝：对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应前部 已摊铺混合料部分留下 10-20cm 宽暂不碾压作为高程基准面，并有 5-10cm 左右的摊 铺层重叠，以热接形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上中层纵缝应错开 15cm 以 上。 、横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直 尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续 摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从 接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向 新铺面层。 详见图 8 沥青混凝土面层施工工艺流程图 第六章第六章 安全生产保证措施安全生产保证措施 6.16.1 施工安全保证措施施工安全保证措施 6.1.16.1.1 安全防范重点安全防范重点 根据施工现场情况，经分析，安全防范的重点有：防机械伤害事故、防起重伤害 事故、防交通事故、防触电、雷击事故、防火灾事故、防环境污染、防高空坠落事故、 防坍深基坑塌事故、防中暑事故、防台风破坏事故。 6.1.26.1.2 安全生产教育安全生产教育 （1） 、认真贯彻执行国家、部、省、市有关安全的方针政策、规章，对职工进行 安全教育和培训，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。 （2） 、特殊工种的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术培 训考核管理规定 （国家安全生产监督管理总局令第 30 号令）执行。经过培训考试合 格，获取操作合格证者方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复 审。 （3） 、未经安全教育的管理人员、施工人员，不准上岗。未进行三级安全教育的 新工人不准上岗。变换工种或采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度较大 的必须经过技术培训，未经培训合格者不准上岗。 6.1.36.1.3 加强安全生产技术管理加强安全生产技术管理 （1） 、严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目总工程师组织有关人员进 行详细的安全技术交底，并履行签字有序备案待查，各工区、各施工队安全员组织对 施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况 进行督察，并做好记录。 （2） 、施工用电按施工现场临时用电安全技术规范 （gj46-88）要求进行设计、 检测。所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志，操作电气设备，要符合如下规 定： 1)、非专职电气操作人员，不得操作电气设备。 2)、操作高压电气设备，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。 3)、手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前 进行绝缘检查。 4)、低压电气设备加装触电保护。 5)、电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。 6.1.46.1.4 安全管理措施安全管理措施 (1)、全项目执行施工安全检查工作程序，以预防为主，实行安全生产一票否决 制。健全各工种、各工艺、各施工环境下的安全规章制度，严格按要求施工。做好上 岗前职工安全施工培训工作，并通过广播、黑板报、标语牌、安全知识竞赛等形式， 时刻提醒警示全体职工。特殊工种必须持安全考核合格证上岗，严禁无证操作、违章 作业。确保人员及工程安全双达标。 (2)、进入施工区域的人员必须佩带安全帽。 (3)、高空作业范围内，设置高空防护网及地面明显标志，人员除戴安全帽外， 还须系好安全带、佩带好防护用品，防止人员坠落或高空落物伤及人员、设备。 6.26.2 事故应急预案事故应急预案 6.2.16.2.1 应急准备应急准备 (1)、建立项目应急领导小组。 (2)、准备应急所需的必备资源，如在油库、修理车间、材料库房、电气焊作业 点、配电房等配备消防器材，以备应急所用。 (3)、对各种作业场所的负责人及操作人员进行应急培训，使他们熟悉应急响应 程序，以及应急救援措施。 6.2.26.2.2 应急响应措施应急响应措施 (1)、当事故或紧急情况一旦发生，事故现场人员应立即报警。 1） 、向警方报警：详细报告出事地点、单位、电话、事态状况及报告人姓名。并 派人到主要路口做好接应工作。 2） 、向应急领导小组报警：简述出事地点、情况、报警人姓名。 (2)、项目应急领导小组接到报警后，应在保证施救人员自身安全的情况下立即 组织应急人员采取应急措施，抢救受害人员和重要财产，保护事故现场，防止事态扩 大，尽力将